KR20010059831A

KR20010059831A - 자동차의 조향컬럼 장착구조

Info

Publication number: KR20010059831A
Application number: KR1019990067362A
Authority: KR
Inventors: 이병림
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-30
Filing date: 1999-12-30
Publication date: 2001-07-06

Abstract

본 발명은 자동차의 조향컬럼 장착구조에 관한 것으로, 조향컬럼의 하단부를 대쉬패널상에 견고하면서도 진동절연성이 있게 지지하도록 하여 충돌시 차실내로의 변형량을 줄임과 더불어 엔진룸으로부터 전달되는 진동 및 소음을 중간에서 차단할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 바의 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 조향축(11)을 내장하고 있는 조향컬럼(10)의 하단부위를 대쉬패널(12)상에 장착시키도록 된 마운팅부재(14)가 금속재이면서 중공형의 원추대형상으로 저면부의 가장자리부위에 다수개의 관통구(24a)와, 상면부의 가장자리부위에 다수개의 관통구(24b)와, 상면부의 중앙부위로 형성된 개구부(24c) 및, 이 개구부(24c)의 내주면에 부재의 일부가 절개된 형태의 트임부(24d)를 일체로 형성하는 제1마운팅브라켓트(24)와; 고무류의 중공형의 원추대형상으로 저면부의 가장자리부위에 다수개의 관통구(34a)와, 상면부의 가장자리부위에 다수개의 돌기부(34b)와, 상면부의 중앙부위로 형성된 개구부(34c)와, 이 개구부(34c)의 내주면에 부재의 일부가 절개된 형태의 트임부(34d) 및, 이 트임부(34d)의 일측에 횡방향으로 절개된 형태의 수용홈(34e)을 일체로 형성하는 제2마운팅브라켓트(34)를 포함하도록 된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 조향컬럼 장착구조{mounting structure of steering column for automobile}

본 발명은 자동차의 조향컬럼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대쉬패널상에 조향컬럼의 하단부위가 고무류의 절연체를 매개로 장착되어 엔진룸으로부터 전달되는 진동 및 소음을 차단시킬 수 있도록 하는 자동차의 조향컬럼 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 조향장치는 주행중 운전자가 자동차의 진행방향을 임의적으로 바꾸기 위해 조향을 실시하는 장치로서, 이는 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 조향 기어 및 링크 등에 전달하도록 된 조향핸들과 조향축 및 칼럼 등으로 구성된 조작기구와, 상기 조향축의 회전을 감속하여 조작력을 크게 함과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 기어장치 및, 기어 기구의 작동을 앞바퀴에 전달하고 또 좌우 바퀴의 관계위치를 바르게 지지하기 위해 피트먼 아암과 드래그 아암, 너클 아암 및 타이 로드 등으로 구성된 링크기구로 이루어져 있다.

한편, 상기 조향장치의 조작기구중 조향컬럼(10)의 하단부위는 도 1에 도시된 바와 같이 차체의 엔진룸과 차실내를 구획짓도록 설치된 대쉬패널(12)상에 마운팅부재(14)를 매개로 하여 설치되어 있다.

여기서, 상기 마운팅부재(14)는 중공형의 원추대형상으로 금속재의 제1마운팅브라켓트(14a)와, 이 제1마운팅브라켓트(14a)에 일체로 가류되어 접합되는 중공형의 원통형상으로 고무류의 제2마운팅브라켓트(14b)로 이루어지는 바, 상기 제2마운팅브라켓트(14b)의 내부에는 내주둘레를 따라 단면이 오목하게 절개된 형태의 수용홈(14c)이 일체로 형성되어 있다.

그리고, 상기 조향컬럼(10)의 외주면에는 상기 제2마운팅브라켓트(14b)내의 수용홈(14c)으로 결합되도록 외측으로 돌출되게 절곡된 형태의 돌기부(10a)가 접합되어 있어, 이 돌기부(10a)가 상기 수용홈(14c)내에 끼워져 상기 조향컬럼(10)과 마운팅부재(14) 사이의 결합이 이루어진다.

또한, 상기 마운팅부재(14)는 대쉬패널(12)과의 사이에 완충용 패드(16)를 매개로 하여 나사체결되어 있는 바, 이 완충용 패드(16)는 상기 대쉬패널(12)을 관통하여 설치되는 조향컬럼(10)내 조향축(11)의 외주면과 밀착되어 엔진룸과 차실내 사이를 단절시키고 있다.

이에 따라, 상기 조향컬럼(10)은 이의 외주면으로 접합된 돌기부(10a)가 마운팅부재(14)의 제2마운팅브라켓트(14b)내에 형성된 수용홈(14c)에 끼워져 지지되고, 이 마운팅부재(14)의 제1마운팅브라켓트(14a)는 완충용 패드(16)와 함께 대쉬패널(12)상에 나사체결되어 고정된다.

도면중 미설명 부호 17은 볼트이고, 18은 상기 볼트(17)와 체결되는 너트이다.

그런데, 상기와 같이 조향컬럼(10)의 하단부위가 마운팅부재(14)를 매개로 하여 대쉬패널(12)상에 장착되는 경우에는, 충돌시 상기 조향컬럼(10)내 조향축(11)을 통해 전달되는 충격력에 의해 조향컬럼(10)이 운전자를 향해 밀리게 되는 데, 이때 상기 조향컬럼(10)의 외주면에 접합된 돌기부(10a)는 고무류의 제2마운팅브라켓트(14b)내 수용홈(14c)으로부터 쉽게 이탈되므로, 상기 대쉬패널(12)에 대한 조향컬럼(10)의 지지력의 저하로 인해 운전자에 가해지는 충격력이 크게 되어 운전자의 상해치를 가중시키게 된다.

또한, 상기 마운팅부재(14)의 제2마운팅브라켓트(14b)는 엔진룸내 설치된 조향기어박스(도시안됨)로부터 조향축(11)과 제1마운팅브라켓트(14a)를 통해 차실내로 설치된 조향컬럼(10)으로 전달되는 진동 및 소음을 중간에서 차단시켜야 함에도 불구하고, 상기 제2마운팅브라켓트(14b)는 일측이 제1마운팅브라켓트(14a)와 가류접합되어 있는 반면에 타측은 상기 조향컬럼(10)의 돌기부(10a)와 면착되어 있기 때문에 진동절연성능이 떨어지는 단점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 조향컬럼의 하단부를 대쉬패널상에 견고하면서도 진동절연성이 있게 지지하도록 하여 충돌시 차실내로의 변형량을 줄임과 더불어 엔진룸으로부터 전달되는 진동 및 소음을 중간에서 차단할 수 있도록 된 자동차의 조향컬럼 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조향축을 내장하고 있는 조향컬럼의 하단부위를 대쉬패널상에 장착시키도록 된 마운팅부재에 있어서, 상기 마운팅부재는 금속재이면서 중공형의 원추대형상으로 형성된 제1마운팅브라켓트와, 이 제1마운팅브라켓트내에 수용되면서 조향컬럼의 외주면에 결합된 돌기부와 결합되어 이를 지지하도록 된 제2마운팅브라켓트로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 조향컬럼의 하단부위가 대쉬패널상에 설치된 상태를 도시한 반단면도.

도 2는 본 발명에 따른 조향컬럼의 하단부위가 대쉬패널상에 설치된 상태를 도시한 단면도.

도 3의 (a),(b)는 도 2에 도시된 마운팅브라켓트를 형성하고 있는 제1,제2마운팅브라켓트를 각각 도시한 사시도.

도 4는 도 2의 요부를 확대하여 도시한 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-조향컬럼 10b-걸림부

12-대쉬패널 14-마운팅부재

24,34-제1,제2마운팅브라켓트 34d-트임부

34e-수용홈

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 조향컬럼의 하단부위가 대쉬패널상에 설치된 상태를 도시한 단면도이고, 도 3의 (a),(b)는 도 2에 도시된 마운팅브라켓트를 형성하고 있는 제1,제2마운팅브라켓트를 각각 도시한 사시도이며, 도 4는 도 2의 요부를 확대 도시한 사시도인 바, 본 발명의 실시예에 대한 상세한 기술을 위해 종래 조향컬럼의 설치상태를 도시한 도 1에서와 동일한 참조부위에는 동일한 참조부호를 병기하기로 한다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 조향축(11)을 내부에 수용하고 있는 조향컬럼(10)의 하단부가 대쉬패널(12)상에 마운팅부재(14)를 매개로 설치되는 바, 이 마운팅부재(14)는 금속재이면서 중공형의 원추대형상으로 형성된 제1마운팅브라켓트(24)와, 이 제1마운팅브라켓트(24)의 내부에 수용되면서 고무류의 완충성이 있는 재질로서 역시 중공형의 원추대형상으로 형성된 제2마운팅브라켓트(34)로 이루어진다.

여기서, 상기 제1마운팅브라켓트(24)에는 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이, 저면부의 가장자리부위에 대쉬패널(12)과의 나사체결을 위한 다수개의 관통구(24a)와, 상면부의 가장자리부위에 다수개의 관통구(24b)와 중앙부위로 조향컬럼(10)의 삽입을 위한 개구부(24c)가 각각 형성되어 있는 데, 상기 개구부(24c)의 내주면에는 부재의 일부가 절개된 형태의 트임부(24d)가 대향된 부위에 일체로 형성된다.

그리고, 상기 제2마운팅브라켓트(34)에는 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이, 저면부의 가장자리부위에 대쉬패널(12)과의 나사체결을 위한 다수개의 관통구(34a)와, 상면부의 가장자리부위에 다수개의 돌기부(34b)와 중앙부위로 조향컬럼(10)의 삽입을 위한 개구부(34c)가 각각 형성되어 있는 데, 상기 개구부(34c)의 내주면에는 부재의 일부가 절개된 형태의 트임부(34d)가 대향된 부위에 일체로 형성되고, 이 트임부(34d)의 일측에는 횡방향으로 절개된 형태의 수용홈(34e)이 각각 동일한 방향으로 형성되어 있다.

이에 따라, 상기 제1마운팅브라켓트(24)와 제2마운팅브라켓트(34)는 각각 상부면에 형성된 관통구(24b)와 돌기부(34b) 사이의 상호 끼움방식의 결합에 의해 일체를 이루게 되며, 이때 각각의 하부면에 형성된 관통구(24b,34b)는 대쉬패널(12)과의 나사체결이 가능해 지도록 서로의 위치가 쉽게 맞춰질 수 있게 된다.

한편, 상기 조향컬럼(10)의 외주에는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제2마운팅브라켓트(34)의 개구부(34c)로 삽입되는 돌기부(10a)가 접합되어 고정되는 바, 이 돌기부(10a)의 가장자리의 대향된 부위에는 상기 개구부(24c)의 트임부(24d)에 형성된 수용홈(34e)으로 끼워져 결합되도록 외측으로 연장되어 돌출된 형태의 걸림부(10b)가 일체로 형성되어 있다.

이에 따라, 상기 조향컬럼(10)상에 결합된 돌기부(10a)의 대향된 부위에 일체로 형성된 걸림부(10b)는 상기 제2마운팅브라켓트(34)의 상부면에 형성된 트임부(34d)를 통해 개구부(34c)내로 삽입된 다음, 측방향으로 회전되어 상기 트임부(24d)의 일측에 형성된 수용홈(34e)의 내부로 끼워져 꼭 맞게 결합된다.

이때, 상기 조향컬럼(10)의 돌기부(10a)와 상기 마운팅부재(14)의 제2마운팅브라켓트(34)상에 형성된 수용홈(34e) 사이에는 유격이 없게 결합되어진다.

따라서, 상기와 같이 조향컬럼(10)의 하단부위가 제1마운팅브라켓트(24)와 제2마운팅브라켓트(34)로 이루어지는 마운팅부재(14)를 매개로 하여 대쉬패널(12)상에 나사체결되어 고정되면, 충돌시 상기 조향컬럼(10)내 조향축(11)을 통해 전달되는 충격력은 상기 조향컬럼(10)의 돌기부(10a)가 제2마운팅브라켓트(34)의 수용홈(34e)상에 견고하게 결합되어 있음과 더불어 이 제2마운팅브라켓트(34)를 내부에 수용하고 있는 제1마운팅브라켓트(24)의 강성에 때문에, 상기 조향컬럼(10)은 운전자를 향해 덜 밀리게 된다.

또한, 상기 제2마운팅브라켓트(34)는 제1마운팅브라켓트(24)의 내부에서 돌기부(10a)와 견고하게 결합되어 있어 엔진룸내 설치된 조향기어박스(도시안됨)로부터 조향축(11)과 제1마운팅브라켓트(14a)를 통해 전달되는 진동 및 소음을 부재가 지닌 절연특성을 매개로 하여 중간에서 효과적으로 단절시키게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 조향컬럼 장착구조에 의하면, 상기 조향축(11)을 내장하고 있는 조향컬럼(10)의 하단부위가 금속재의 제1마운팅브라켓트(24)와 고무류의 제2마운팅브라켓트(34)를 매개로 하여 대쉬패널(12)상에 견고하게 장착됨으로써, 충돌시 조향컬럼(10)의 밀림을 최대한도로 억제할 수 있음은 물론, 엔진룸으로부터 전달되는 진동 및 소음의 차단도 효과적으로 할 수 있게 된다.

Claims

조향축(11)을 내장하고 있는 조향컬럼(10)의 하단부위를 대쉬패널(12)상에 장착시키도록 된 마운팅부재에 있어서,

상기 마운팅부재(14)는 금속재이면서 중공형의 원추대형상으로 저면부의 가장자리부위에 다수개의 관통구(24a)와, 상면부의 가장자리부위에 다수개의 관통구(24b)와, 상면부의 중앙부위로 형성된 개구부(24c) 및, 이 개구부(24c)의 내주면에 부재의 일부가 절개된 형태의 트임부(24d)를 일체로 형성하는 제1마운팅브라켓트(24)와; 고무류의 중공형의 원추대형상으로 저면부의 가장자리부위에 다수개의 관통구(34a)와, 상면부의 가장자리부위에 다수개의 돌기부(34b)와, 상면부의 중앙부위로 형성된 개구부(34c)와, 이 개구부(34c)의 내주면에 부재의 일부가 절개된 형태의 트임부(34d) 및, 이 트임부(34d)의 일측에 횡방향으로 절개된 형태의 수용홈(34e)을 일체로 형성하는 제2마운팅브라켓트(34)를 포함하고서; 상기 제2마운팅브라켓트(34)는 제1마운팅브라켓트(24)의 내부에 수용되면서 상기 조향컬럼(10)의 외주면에 결합된 돌기부(10a)와 결합되어 이를 지지하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 조향컬럼 장착구조.
제 1 항에 있어서, 상기 조향컬럼(10)의 외주면에 결합된 돌기부(10a)에는 제2마운팅브라켓트(34)의 수용홈(34e)으로 삽입되도록 돌기부(10a)의 가장자리부위로부터 외측으로 연장되어 돌출된 형태의 걸림부(10b)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 조향컬럼 장착구조.