KR100380443B1

KR100380443B1 - 자동차의 조향칼럼

Info

Publication number: KR100380443B1
Application number: KR10-2000-0063256A
Authority: KR
Inventors: 이동한
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-10-26
Filing date: 2000-10-26
Publication date: 2003-04-26
Also published as: KR20020032218A

Abstract

본 발명은 자동차용 조향칼럼에 관한 것으로, 하단튜브(3)의 외주면에는 조립브라켓트(31)가 접합되고, 이 조립브라켓트(31)와 대향되는 하단브라켓트(6)의 안쪽면에는 안쪽면을 따라 면접합되면서 그 선단이 상기 조립브라켓트(31)와 접합되는 지지브라켓트(32)가 설치되며, 상기 조립브라켓트(31)와 지지브라켓트(32)사이의 공간에는 조립브라켓트(31)의 선단에 끼워져 조립되면서 외곽면이 상기 조립브라켓트(31)의 바깥면과 지지브라켓트(32)의 내면에 동시에 면접촉되는 고무댐퍼(33)가 설치되어져, 전방충돌사고 발생시 상기 조립브라켓트(31)와 지지브라켓트(32)의 결합이 쉽게 해체되는 것이 방지되면서 조향칼럼(10)의 일부분이 실내쪽으로 밀려들어오는 것이 방지될 뿐만 아니라, 이로인해 운전자가 조향칼럼(10)에 의해 심한 부상을 당하게 되는 것이 예방되므로 운전자의 안전성이 향상되도록 된 것이다.

Description

자동차의 조향칼럼{STEERING COLUMN OF VEHICLE}

본 발명은 자동차의 조향칼럼에 관한 것으로, 특히 전방충돌시고 발생시 하단튜브와 하단브라켓트와의 결합력이 향상되어, 조향칼럼의 일부분이 실내쪽으로 밀려들어오는 것이 방지되도록 된 자동차의 조향칼럼에 관한 것이다.

일반적으로, 조향칼럼(10; steering column)은 조향축을 감싸고 있는 통상의 튜브로서 충격에 대해 축방향으로 오므라들면서 충격력을 흡수하도록 된 것으로 종래의 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 조향축(1)의 상측 외주면을 감싸는 상단튜브(2)와, 이 상단튜브(2)의 안쪽으로 삽입되면서 조향축(1)의 하측을 감싸는 하단튜브(3)로 구성되어 있다.

그리고, 상기 상단튜브(2)는 소정형상의 상단브라켓트(4)에 결합되어 고정되고, 이 상단브라켓트(4)에는 조향핸들(도시않됨)의 각도를 조절할 수 있는 틸트레버(5)가 결합되어 있다.

또한, 상기 하단튜브(3)와 결합되는 하단브라켓트(6)는, 다수개의 볼트(도시않됨)를 매개로 운전석의 하부의 대쉬패널(도시않됨)과 단단히 고정되도록 결합되어 있다.

그리고, 상기 하단튜브(3)와 하단브라켓트(6)는 도 2에 도시된 바와 같이 고무댐퍼(23)를 매개체로 서로 결합되어 있다.

즉, 상기 하단튜브(3)의 외주면에는 L자 모양의 조립브라켓트(21)가 단단히 고정되도록 접합되어 있고, 이 조립브라켓트(21)와 대향되는 상기 하단브라켓트(6)의 안쪽면에는 안쪽면을 따라 면접합되면서 종단이 상기 조립브라켓트(21)쪽으로 돌출되는 지지브라켓트(22)가 구비되어 있으며, 상기 조립브라켓트(21)와 지지브라켓트(22)사이에는 상기 하단튜브(3)와 하단브라켓트(6)를 연결시키도록 된 소정형상의 고무댐퍼(23)가 설치되어 있는 바, 상기 고무댐퍼(23)에는 상기 조립브라켓트(21)이 종단이 끼워져서 결합되도록 내외부를 관통하는 결합구멍(23a)이 구비되면서 상기 지지브라켓트(22)의 선단이 끼워져 결합되는 조립홈(23b)이 구비되어 있다.

이에따라, 상기 고무댐퍼(23)의 결합구멍(23a)으로 상기 조립브라켓트(21)이 종단을 삽입시켜 조립하면서, 상기 지지브라켓트(22)의 선단을 상기 고무댐퍼(23)에 구비된 조립홈(22b)으로 끼워서 조립함으로써, 상기 고무댐퍼(23)를 매개로 상기 하단튜브(3)와 하단브라켓트(6)를 연결시키는 구조로 되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 조향칼럼에 의하면, 상기 하단튜브(3) 및 하단브라켓트(6)가 서로 직접 연결되지 않고 못하고 단순한 고무댐퍼(23)를 매개체로 서로 연결됨으로써, 전방충돌사고의 발생시 상기 고무댐퍼(23)와 지지브라켓트(22)의 결합이 쉽게 해체되거나 또는 상기 고무댐퍼(23)와 조립브라켓트(21)의 결합이 쉽게 해체되어, 상기 조향칼럼(10)의 일부분이 실내쪽으로 밀려들어오면서 운전자가 심한 부상을 당하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 하단튜브에 접합된 조립브라켓트와 하단브라켓트에 접합된 지지브라켓트를 직접 연결시키면서 그 내부에는 고무댐퍼를 설치하여, 전방충돌사고가 발생되더라도 상기 조립브라켓트와 지지브라켓트의 결합이 해체되는 것을 방지하면서 조향칼럼의 일부분이 실내쪽으로 밀려들어오는 것을 방지함으로써, 상기 조향칼럼에 의한 운전자의 부상을 최소화시킬 수 있도록 된 자동차의 조향칼럼을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조향축을 감싸는 상단튜브 및 하단튜브와, 상기 상단튜브에 결합된 상단브라켓트에 설치되어 조향핸들의 각도를 조절하도록 된 틸트레버와, 상기 하단튜브에 결합되면서 다수개의 볼트를 매개로 대쉬패널에 결합되도록 된 하단브라켓트로 이루어진 자동차의 조향칼럼에 있어서, 상기 조향칼럼에는, 상기 하단튜브의 외주면에 접합되면서 양단이 서로 직각방향을 향하도록 형성되는 조립브라켓트와, 상기 하단브라켓트의 안쪽면을 따라 접합되면서 선단이 상기 하단튜브에 접합된 조립브라켓트의 소정부위와 접합되도록 설치되는 지지브라켓트와, 상기 조립브라켓트와 지지브라켓트사이의 공간으로 설치되면서 상기 조립브라켓트의 선단에 끼워져 조립됨은 물론 외곽면이 상기 조립브라켓트 및 지지브라켓트와 면접촉을 이루도록 설치되는 고무댐퍼가 더 구비된 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적으로 사용되는 조향칼럼을 설명하기 위한 사시도,

도 2는 종래구조에 따라 고무댐퍼가 설치되는 상태를 설명하기 위한 부분 측단면도,

도 3은 본 발명에 따라 고무댐퍼가 설치되는 상태를 설명하기 위한 부분 측단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 조향축 2 - 상단튜브

3 - 하단튜브 4 - 상단브라켓트

5 - 틸트레버 6 - 하단브라켓트

10 - 조향칼럼 31 - 조립브라켓트

32 - 지지브라켓트 33 - 고무댐퍼

33a - 결합홈

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따라 고무댐퍼가 설치되는 상태를 설명하기 위한 부분 측단면도로서로서, 종래와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명한다.

본 발명에 따른 조향칼럼(10)은 도 1을 참조로 전술한 바와 같이, 조향축(1)의 상측 외주면을 감싸는 상단튜브(2)와, 이 상단튜브(2)의 안쪽으로 삽입되면서 조향축(1)의 하측을 감싸는 하단튜브(3)와, 상기 상단튜브(2)에 결합되면서 조향핸들(도시않됨)의 각도를 조절할 수 있는 틸트레버(5)가 결합된 상단브라켓트(4)와,상기 하단튜브(3)와 결합되면서 다수개의 볼트(도시않됨)를 매개로 운전석 하부의 대쉬패널(도시않됨)과 단단히 고정되도록 결합된 하단브라켓트(6)로 이루어져 있다.

여기서, 상기 하단튜브(3)의 외주면에는 도 3에 도시된 바와 같이 L자 모양의 조립브라켓트(31)가 단단히 고정되도록 면접합되어 있고, 이 조립브라켓트(31)와 대향되는 상기 하단브라켓트(6)의 안쪽면에는 일단이 안쪽면을 따라 면접합되어 단단히 고정되는 지지브라켓트(32)가 설치되어 있는 바, 이 지지브라켓트(32)의 선단은 소정의 모양으로 다수번 굴곡지게 형성되면서 상기 하단튜브(3)에 접합된 조립브라켓트(31)의 소정부위와 단단히 고정되도록 접합되어 있다.

그리고, 상기 조립브라켓트(31)와 지지브라켓트(32)사이의 공간에는, 상방향으로 돌출된 상기 조립브라켓트(31)의 선단에 끼워져 조립되면서 외곽면이 상기 조립브라켓트(31)의 바깥면과 지지브라켓트(32)의 내면에 동시에 면접촉되는 고무댐퍼(33)가 설치되어 있다.

한편, 상기 고무댐퍼(33)에는, 상기 조립브라켓트(31)의 선단부가 끼워져서 결합되는 소정크기의 결합홈(33a)이 구비되어 있다.

따라서, 상기 하단튜브(3)의 외주면에 조립브라켓트(31)가 접합되면서 상기 하단브라켓트(6)에 접합된 지지브라켓트(32)의 일단이 상기 조립브라켓트(31)와 단단히 고정되도록 접합되게 되면, 전방충돌사고가 발생되더라도 상기 조립브라켓트(31)와 지지브라켓트(32)의 결합이 쉽게 해체되지 않게 되므로, 상기 조향칼럼(10)의 일부분이 실내쪽으로 밀려들어오는 거리를 대폭 단축시킬 수 있게되어, 운전자가 심한 부상을 당하게 되는 것이 예방될 뿐만 아니라 이로인해 운전자의 안전성이 향상되게 된다.

또한, 상기 조립브라켓트(31)와 지지브라켓트(32)사이의 공간으로 고무댐퍼(33)가 충진되게 설치되면서, 상기 고무댐퍼(33)가 조립브라켓트(31)의 선단에 끼워지도록 설치되면, 전방충돌사고가 발생시 그 충격력에 의해 실내쪽으로 밀려들어가던 고무댐퍼(33)가 상기 조립브라켓트(31)에 의해 지지되면서 충격력을 감쇄시키게 되어, 상기 조립브라켓트(31)와 지지브라켓트(32)의 결합이 충격력에 의해 쉽게 해체되는 것을 방지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 하단브라켓트에 설치된 지지브라켓트의 선단이 하단튜브에 설치된 조립브라켓트와 서로 연결되도록 접합되면서, 상기 조립브라켓트와 지지브라켓트사이의 공간으로는 고무댐퍼가 충진되도록 설치되어져, 전방충돌사고 발생시 상기 조립브라켓트와 지지브라켓트의 결합이 쉽게 해체되는 것이 방지되면서 조향칼럼의 일부분이 실내쪽으로 밀려들어오는 것이 방지될 뿐만 아니라, 이로인해 운전자가 조향칼럼에 의해 심한 부상을 당하게 되는 것이 예방되므로 운전자의 안전성이 향상되는 효과가 있다.

Claims

조향축을 감싸는 상단튜브 및 하단튜브와, 상기 상단튜브에 결합된 상단브라켓트에 설치되어 조향핸들의 각도를 조절하도록 된 틸트레버와, 상기 하단튜브에 결합되면서 다수개의 볼트를 매개로 대쉬패널에 결합되도록 된 하단브라켓트로 이루어진 자동차의 조향칼럼에 있어서,

상기 하단튜브의 외주면에 접합되면서 양단이 서로 직각방향을 향하도록 형성되는 조립브라켓트와, 상기 하단브라켓트의 안쪽면을 따라 접합되면서 선단이 상기 하단튜브에 접합된 조립브라켓트의 소정부위와 접합되도록 설치되는 지지브라켓트와, 상기 조립브라켓트와 지지브라켓트사이의 공간으로 설치되면서 상기 조립브라켓트의 선단에 끼워져 조립됨은 물론 외곽면이 상기 조립브라켓트 및 지지브라켓트와 면접촉을 이루도록 설치되는 고무댐퍼가 더 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 조향칼럼.
제 1항에 있어서, 상기 고무댐퍼에는, 상기 조립브라켓트의 선단부가 끼워져서 결합되는 소정크기의 결합홈이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 조향칼럼.