KR100391205B1

KR100391205B1 - 자동차용 엔진마운팅의 설치구조

Info

Publication number: KR100391205B1
Application number: KR10-1999-0059698A
Authority: KR
Inventors: 김범수
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 1999-12-21
Filing date: 1999-12-21
Publication date: 2003-07-12
Also published as: KR20010057287A

Abstract

본 발명은 자동차용 엔진마운팅의 설치구조에 관한 것으로서, 엔진(20)의 일측에 설치된 밋션(30)의 상부와 차량의 측면을 형성하는 사이드프레임(40) 사이에 엔진마운팅러버(10)가 설치되는 것에 있어서, 상기 사이드프레임(40)의 일측면에 접하며 결합되는 결합부(11)가 엔진마운팅러버(10)의 일측부에 일체로 형성되고, 상기 엔진마운팅러버(10)에는 밋션(30)의 상부면에 접하며 설치되는 브라켓트(15)가 결합됨으로서, 엔진마운팅러버(10)가 엔진(20) 및 밋션(30)을 지지하도록 설치하는 것이 용이하게 이루어지게 되고, 차량을 제작시 부품수가 저감되어 조립성이 향상됨은 물론, 차량을 제작시 제작단가가 저감되도록 하는 것이다.

Description

자동차용 엔진마운팅의 설치구조{Structure for fixing an engine mounting for an automobile}

본 발명은 자동차용 엔진마운팅의 설치구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 엔진 및 밋션을 지지하도록 하는 엔진마운팅러버를 설치하는 것이 용이하게 이루어지도록 함으로서, 차량을 제작시 부품수를 저감시키고, 조립성을 향상시켜 제작단가가 저감되도록 하는 자동차용 엔진마운팅의 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진과 밋션에서 발생된 진동 및 소음이 차체로 전달되는 것이 억제되도록 하는 엔진마운팅이 설치되어 있다.

여기에서 종래 자동차용 엔진마운팅의 설치구조는 도 1과 도 2 및 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 엔진(20')의 일측에 설치된 밋션(30')의 상부에 서포트브라켓트(50')을 설치하고, 상기 서포트브라켓트(50')에는 엔진마운팅러버(10')에 용착되어 있는 제1브라켓트(15')를 설치하며, 상기 엔진마운팅러버(10')에는 차량의 측면을 형성하는 사이드프레임(40')에 일측면이 용착되어 있는 제2브라켓트(16')에 결합되고 있다.

이러한 종래 자동차용 엔진마운팅의 설치구조는 엔진마운팅러버(10')에 용착되어 있는 제1브라켓트(15')가 밋션(30')의 상부에 설치된 사이드프레임(40')에 거리조절이 이루어지도록 결합되고, 상기 엔진마운팅러버(10')는 차량의 측면을 형성하는 사이드프레임(40')에 일측면이 용착 되어있는 제2브라켓트(16')에 결합되는 것에 의해 차량을 운행중 엔진 및 밋션에서 발생된 소음 및 진동이 차체로 전달되는 것을 방지하도록 엔진마운팅러버(10')가 엔진을 지지하고 있다.

그러나 이러한 종래 자동차용 엔진마운팅의 설치구조는 엔진마운팅러버(10')의 일측부에 제1브라켓트(15')를 용착시켜야 하고, 상기 제1브라켓트(15')가 결합되는 서포트브라켓트(50')를 밋션(30')의 상부에 설치하며, 상기 서포트브라켓트(50')에 제1브라켓트(15')이 결합된 엔진마운팅러버(10')가 결합되도록 하는 제2브라켓트(16')을 차량의 측면을 형성하는 사이드프레임(40')에 일측면을 용착시켜야 함으로서, 차량을 조립시 부품수 및 작업성이 증가하여 제작단가가 상승하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 사이드프레임의 일측면에 접하며 결합되는 결합부가 엔진마운팅러버의 일측부에 일체로 형성되고, 상기 엔진마운팅러버에는 밋션의 상부면에 접하며 설치되는 브라켓트에 결합되는 것에 의해 엔진마운팅러버가 사이드프레임과 엔진 및 밋션 사이에 설치됨으로서, 상기 엔진마운팅러버가 엔진 및 밋션을 지지하도록 설치하는 것이 용이하게 이루어지게 되고, 차량을 제작시 부품수를 저감시켜 조립성이 향상되도록 함으로서, 제작단가가 저감되도록 하는 자동차용 엔진마운팅의 설치구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 엔진마운팅이 설치된 상태를 보인 정면도

도 2는 종래 엔진마운팅의 설치상태를 보인 분해사시도

도 3은 종래 엔진마운팅러버를 보인 사시도

도 4는 종래 엔진마운팅러버를 보인 정면도

도 5는 본 발명의 엔진마운팅이 설치된 상태를 보인 정면도

도 6은 본 발명의 엔진마운팅러버를 보인 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 엔진마운팅러버 11 : 결합부

15 : 브라켓트 20 : 엔진

30 : 밋션 40 : 사이드프레임

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 엔진마운팅의 설치구조는 도 5와 도 6 및 도 7에 도시하고 있는 바와 같이, 엔진(20)의 일측에 설치된 밋션(30)의 상부와 차량의 측면을 형성하는 사이드프레임(40) 사이에 엔진마운팅러버(10)가 설치되는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 사이드프레임(40)의 일측면에 접하며 결합되는 결합부(11)와 밋션(30)의 상부면에 접하며 설치되는 브라켓트(15)가 엔진마운팅러버(10)에 일체로 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은, 밋션(30)의 상부면에 접하도록 결합부(11)가 형성된 브라켓트(15)를 엔진마운팅러버(10)에 일체로 형성하고, 상기 브라켓트(15)에 형성된 결합부(11)를 차량의 측면을 형성하는 사이드프레임(40)에 일측면이 접하도록 결합시키는 것에 의해, 차량을 운행중 엔진 및 밋션에서 발생된 소음 및 진동이 차체로 전달되는 것이 방지되도록 엔진마운팅러버(10)가 엔진을 지지게 된다.

따라서 이러한 본 발명은, 엔진마운팅러버(10)가 엔진(20) 및 밋션(30)을 지지하도록 설치하는 것이 용이하게 이루어지게 되고, 차량을 제작시 부품수가 저감되어 조립성이 향상됨은 물론, 차량을 제작시 제작단가가 저감되도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 사이드프레임의 일측면에 접하며 결합되는 결합부와 밋션의 상부면에 접하며 설치되는 브라켓트가 엔진마운팅러버에 일체로 형성되는 것에 의해 엔진마운팅러버가 사이드프레임과 엔진 및 밋션 사이에 설치됨으로서, 상기 엔진마운팅러버가 엔진 및 밋션을 지지하도록 설치하는 것이 용이하게 이루어지게 되고, 차량을 제작시 부품수를 저감시켜 조립성이 향상되도록 함과 동시에 제작단가가 저감되도록 하는 매우 유용한 발명이다.

Claims

엔진(20)의 일측에 설치된 밋션(30)의 상부와 차량의 측면을 형성하는 사이드프레임(40) 사이에 엔진마운팅러버(10)가 설치되는 것에 있어서, 상기 사이드프레임(40)의 일측면에 접하며 결합되는 결합부(11)와 밋션(30)의 상부면에 접하며 결합되는 브라켓트(15)가 엔진마운팅러버(10)에 일체로 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 엔진마운팅의 설치구조.
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