KR0139361B1

KR0139361B1 - 마운팅 고무구조

Info

Publication number: KR0139361B1
Application number: KR1019950012386A
Authority: KR
Inventors: 이우광
Original assignee: 한승준; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-05-18
Filing date: 1995-05-18
Publication date: 1998-06-01
Also published as: KR960041830A

Abstract

본 발명은 엔진마운팅 구조에 관한 것으로서, 고무(10:RUBBER)의 상부와 하부에 취부된 플레이트(20:PLATE)의 웨더볼트(30)에 의해, 변속기나 엔진의 일측에 상기 고무(10:RUBER)가 취부되는 것에 있어서, 상기 고무(10:RUBBER)의 외부를 감싸며 플레이트(20)의 상단부에 더스트커버(50)가 취부되고, 상기 더스트커버(50)의 내측면과 접하며, 주물재(40)가 취부된 돌기부(15)가 고무(10)의 외측으로 형성되고, 상기 고무(10)의 내부로는 속이 빈 원통형의 파이프(60)를 설치하여, 플레이트(20)의 상부에 취부된 더스트커버(50:DUST COVER)가 고무(10)의 외곽을 감싸며 취부되어 이물질이 유입되는 것을 방지하여 주게되며, 변속기나 엔진 등에서 소음이 발생하는 경우, 고무(10)의 외곽으로 돌출되어진 돌출부(15)에 취부된 주물제(40)가 더스트컵(50)와 접하여 소음을 저감시키어 주도록 하는 엔진마운팅 구조이다.

Description

마운팅 고무구조

제1도는 종래 마운팅고무의 구조를 보인 정단면도

제2도는 본 발명의 구조를 보인 정단면도

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 고무15 : 돌기부

20 : 플레이트30 : 웨더볼트

40 : 주물재50 : 더스트커버

60 : 파이프

본 발명은 차량의 구동장치에 동력을 전달하는 변속기 및 엔진 등을 지지하고 있는 마운팅고무 구조에 관한 것으로서, 특히 마운팅고무의 외부에 주물재가 취부된 돌기부를 형성하여, 진동 및 소음을 효과적으로 흡수시키도록 하는 마운팅고무 구조에 관한 것이다.

종래 마운팅고무 구조는 제1도에 도시하고 있는 바와 같이, 고무(10:RUBBER)의 상부와 하부에 각각의 플레이트(20:PLATE)가 설치되고, 상기 플레이트(20:PLATE)의 상부로는 변속기나 엔진등의 일측에 취부되는 웨더볼트(30:WELD BOLT)가 고무(10:RUBBER)에 내장되며 상기 플레이트(20:PLATE)의 상부로 돌출되게 설치 되어있다.

이러한 종래 마운팅고무 구조는, 플레이트(20:PLATE)의 상부에 돌출되며 설치된 웨더볼트(30:WELD BOLT)가 변속기나 엔진의 일측부에 용접되며 설치되어, 상기 고무(10)에 의하여 차체에 장착된 변속기나 엔진등에서 발생하는 소음및 진동을 효과적으로 흡수하도록 하는 것이다.

그러나, 이러한 종래 마운팅고무 구조는 변속기나 엔진등의 일측에 취부되어지는 고무(10:RUBBER)에 의해서만 엔진및 변속기가 지지 되어짐에 따라, 동력계에 동력을 전달하는 경우 발생하는 롤(ROLL) 방향으로 가해지는 하중을 감쇄시키지 못하고 소음 및 진동을 차내로 전달하여 차네에 탑승한 승원이 편안하게 운행하지 못하게 되는 등의 문제점이 있었던 것이다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 변속기나 엔진의 일측에 소정형상을 갖으며 취부되는 고무의 외부에 주물재가 취부된 돌기부를 형성하고, 상기 고무의 내부에는 속이빈 원통형의 파이프를 설치하여, 고주파영역의 소음 및 진동을 용이하게 저감시키어주고, 상기 고무의 내구성도 향상되도록 하는 마운팅고무 구조를 제공하는 데 있다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 마운팅고무 구조도 제2도에 도시하고 있는 바와 같이, 고무(10:RUBBER)의 상부와 하부에 취부된 플레이트(20:PLATE)의 웨더볼트(30)에 의해, 변속기나 엔진의 일측에 상기 고무(10:RUBBER)가 취부되는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 고무(10:RUBBER)의 외부를 감싸며 플레이트(20)의 상단부에 더스트커버(50)가 취부되고, 상기 더스트커버(50)의 내측면과 접하며, 주물재(40)가 취부된 돌기부(15)가 고무(10)의 외측으로 형성되고, 상기 고무(10)의 내부로는 속이빈 원통형의 파이프(60)가 설치됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은, 차량에 장착되어 동력을 발생하거나, 상기 동력을 전달하도록 하는 엔진 및 변속기등이 시동이나 급가속 혹은 기관에서 필요로 하는 동력을 전달하기 위해 변속기를 변속하여 발생되는 고주파영역의 소음 및 진동이 플레이트(20)를 통해 고무(10)로 전달되어, 고무(10)의 외부로 돌출되게 형성된 돌기부(15)에 취부된 주물재(40)에 의해 소음 및 진동이 저감되어 지도록 하며, 상기 고무(10)에 내삽된 원통형의 파이프(60)에 의해 고무(10)의 내구성이 향상되어 일정이상의 충격이 고무에 전달되는 경우에는 파손되는 것을 억제하도록 한다.

따라서, 이러한 본 발명은 플레이트(20)의 상부에 취부된 더스트커버(50:DUST COVER)가 고무(10)의 외곽을 감싸며 취부되어 이물질이 유입되는 것을 방지하여 주게 되며, 변속기나 엔진등에서 소음이 발생하는 경우, 고무(10)의 외곽으로 돌출되어진 돌출부(15)에 취부된 주물제(40)가 더스트컵(50)와 접하여 소음을 저감시키어 주게된다. 이로 인해 운전조건이 향상되어 차량을 운행하는 운전자가 다른 곳으로 신경을 빼앗기지 않으며 안전운행을 하도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 변속기나 엔진등과 같은 동력계를 효과적으로 지지하여, 상기 동력계에서 발생하는 하중을 효과적으로 감쇄시켜 줌은 물론, 고주파의 소음 및 진동을 효과적으로 흡수하여 승차감이 향상되도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims

고무(10:RUBBER)의 상부와 하부에 취부된 플레이트(20:PLATE)의 웨더볼트(30)에 의해, 변속기나 엔진의 일측에 상기 고무(10:RUBBER)가 취부되는 것에 있어서, 상기 고무(10:RUBBER)의 외부를 감싸며 플레이트(20)의 상단부에 더스트커버(50)가 취부되고, 상기 더스트커버(50)의 내측면과 접하며, 주물재(40)가 취부된 돌기부(15)가 고무(10)의 외측으로 형성되고, 상기 고무(10)의 내부로는 속이빈 원통형의 파이프(60)가 설치됨을 특징으로 하는 마운팅 구조.