KR100457074B1 - 차량의 배기계통 마운트러버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 배기계통 마운트러버에 관한 것으로서, 특히, 차량의 저면에 구비된 배기계통을 차체에 고정시키는 동시에 배기계통에서 발생한 진동을 흡수하는 마운트러버의 구조를 개선하여 차체에서 발생한 배기계통의 진동 및 소음이 차체에 전달되는 것을 저감시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 탄성을 갖는 몸통부(100)와; 상기 몸통부(100)의 상, 하측에 서로 평행하게 관통 형성된 상, 하측마운트홀(210, 220)과; 상기 상, 하측마운트홀(210, 220) 사이에 위치하여 이와 평행하게 관통 형성된 완충홀(300)과; 상기 몸통부(100)보다 강성이 높은 재질로 성형되어 몸통부(100)의 외주면을 감싸도록 몰딩 처리되어 체결된 외주부(400)로 구성되어, 차량의 배기계통을 지지하는 마운트러버의 외주면에 스프링강 재질의 판재를 몰딩 처리하여 진동 및 소음에 대한 마운트러버의 완충특성을 설계자의 의도에 따라 조절할 수 있어, 아이들시 및 고속주행시 배기계통의 진동과 소음을 효과적으로 저감시킴으로써 승객의 승차감을 향상시킬 수 있을 뿐 아니라, 상기 마운트러버의 내구성을 증대시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

차량의 배기계통 마운트러버 {Mounting rubber for exhaust device of vehicles}

본 발명은 차량의 배기계통 마운트러버에 관한 것으로서 특히, 차량의 저면에 구비된 배기계통을 차체에 고정시키는 동시에 배기계통에서 발생한 진동을 흡수하는 마운트러버의 구조를 개선하여 차체에서 발생한 배기계통의 진동 및 소음이 차체에 전달되는 것을 저감시키기 위한 장치로써, 차량의 배기계통을 지지하는 마운트러버의 외주면에 스프링강 재질의 판재를 몰딩 처리하여 진동 및 소음에 대한 마운트러버의 완충특성을 설계자의 의도에 따라 조절할 수 있어, 아이들시 및 고속주행시 배기계통의 진동과 소음을 효과적으로 저감시킴으로써 승객의 승차감을 향상시킬 수 있을 뿐 아니라, 상기 마운트러버의 내구성을 증대시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 배기계통을 도시하는 도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 자동차의 배기계통은 배기파이프(10)와 소음기(50)로 구성되며, 배기파이프(10)는 배기매니폴드(40)로부터 배기가스를 외부로 방출하는 강관으로 중간에는 소음기(50)가 장착된다.

상기 소음기(50)는 엔진에서 배출되는 배기가스의 온도와 압력을 낮추고 배기소음을 저하시키는 것으로서, 배기파이프(10)와 소음기(50)로 구성된 배기계통은 엔진 진동의 영향을 직접적으로 받기 때문에, 배기계통을 차체에 직접 고정하지 않고 차체에 체결된 전, 후마운트브라켓(31, 32) 등과 같은 연결수단에 탄성을 가진 마운트러버(20)를 체결하여 고정함으로서 배기계통에서 발생한 진동이 차체로 직접 전달되는 것을 완화시키게 된다.

도 2는 종래의 차량의 배기계통 마운트러버를 도시하는 사시도이다.

도 2에 도시된 바와 같이 종래의 차량의 배기계통 마운트러버는, 탄성을 갖는 몸통부(21)와; 상기 몸통부(21)의 상, 하측에 서로 평행하게 관통 형성된 상, 하측마운트홀(22, 23)과; 상기 상, 하측마운트홀(22, 23) 사이에 위치하여 이와 평행하게 관통 형성된 완충홀(24)로 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 차량의 배기계통 마운트러버는 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 탄성을 갖는 몸통부(21) 상측에 형성된 상측마운트홀(22)에는 차체에 고정된 전, 후마운트브라켓(31, 32)을 각각 체결하고, 하측에 형성된 하측마운트홀(23)에는 배기계통(10)에 고정된 배기계측 마운트브라켓을 체결하여 배기계통에서 전달되는 진동을 완화시키는 동시에 배기계통을 차체에 고정한다.

그러나, 종래의 차량의 배기계통 마운트러버는 단일재질로 성형된 마운트러버를 사용하고 있어 마운트러버의 완충특성을 설계자의 의도에 따라 조절하기 어렵기 때문에 일정주파수 영역에 대한 진동 및 소음만을 절연시킬 수 있어, 아이들시 및 고속주행시에 배기계통에서 발생한 고주파 영역의 진동과 소음은 효율적으로 절연되지 않은 상태로 차체에 전달됨으로써 차실내의 승객에 대한 승차감을 저하시키게 된다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 배기계통을 지지하는 마운트러버의 외주면에 스프링강 재질의 판재를 몰딩 처리하여 진동 및 소음에 대한 마운트러버의 완충특성을 설계자의 의도에 따라 조절할 수 있어, 아이들시및 고속주행시 배기계통의 진동과 소음을 효과적으로 저감시킴으로써 승객의 승차감을 향상시킬 수 있을 뿐 아니라, 상기 마운트러버의 내구성을 증대시킬 수 있도록 하는 차량의 배기계통 마운트러버를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 탄성을 갖는 몸통부와; 상기 몸통부의 상, 하측에 서로 평행하게 관통 형성된 상, 하측마운트홀과; 상기 상, 하측마운트홀 사이에 위치하여 이와 평행하게 관통 형성된 완충홀과; 상기 몸통부보다 강성이 높은 재질로 성형되어 몸통부의 외주면을 감싸도록 몰딩 처리되어 체결된 외주부로 구성함으로써 달성된다.

도 1은 일반적인 차량의 배기계통을 도시하는 도,

도 2는 종래의 차량의 배기계통 마운트러버를 도시하는 사시도,

도 3은 본 발명의 차량의 배기계통 마운트러버를 도시하는 사시도,

도 4는 본 발명의 차량의 배기계통 마운트러버에 대한 완충특성을 도시하는

도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 몸통부 210 : 상측마운트홀

220 : 하측마운트홀 300 : 완충홀

400 : 외주부

도 3은 본 발명의 차량의 배기계통 마운트러버를 도시하는 사시도이다.

도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 차량의 배기계통 마운트러버는, 탄성을 갖는 몸통부(100)와; 상기 몸통부(100)의 상, 하측에 서로 평행하게 관통 형성된 상, 하측마운트홀(210, 220)과; 상기 상, 하측마운트홀(210, 220) 사이에 위치하여 이와 평행하게 관통 형성된 완충홀(300)과; 상기 몸통부(100)보다 강성이 높은 재질로 성형되어 몸통부(100)의 외주면을 감싸도록 몰딩 처리되어 체결된 외주부(400)로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3에 도시된 바와 같이 구성된 본 발명의 차량의 배기계통 마운트러버는, 상기 탄성을 갖는 몸통부(100)의 상측에 형성된 상측마운트홀(210)에 차체에 고정된 차체측 마운트브라켓을 체결하고, 하측에 형성된 하측마운트홀(220)에는 배기계통에 고정된 배기계측 마운트브라켓을 체결하여 배기계통에서 전달되는 진동을 완화시키는 동시에 배기계통을 차체에 고정한다.

이때, 상기 몸통부(100)의 외주면에는 몸통부(100)보다 강성이 높은 재질, 예를 들어, 스프링강으로 성형된 외주부(400)를 몰딩 처리하여 상기 몸통부(100)와 외주부(400)가 일체로 형성되어 배기계통에서 발생한 진동 및 소음에 따라 상기 몸통부(100)와 외주부(400)가 일체로 변형하여 이를 저감시킨 후 차체에 전달하게 된다.

도 4는 본 발명의 차량의 배기계통 마운트러버에 대한 완충특성을 도시하는 도이다.

상기와 같이 마운트러버의 구조를 몸통부(100)와 외주부(400)를 일체로 몰딩 처리함으로써, 마운트러버의 완충특성을 도 4에 도시된 바와 같이 점선에서 실선으로 변경시킬 수 있어, 즉, 마운트러버가 절연 가능한 소음 및 진동에 대한 주파수 영역대를 확대시킴으로써, 아이들시 및 고속주행시 배기계통에서 발생하는 고주파의 진동 및 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있어 NVH(Noise Vibration Harshness) 향상을 위한 마운트러버의 개선이 용이해진다.

이와 같이, 탄성을 지닌 단일 재질로 제작된 종래의 차량의 배기계통 마운트러버의 외주면에 스프링강 재질의 외주부를 일체로 몰딩 처리함으로써, 아이들시 및 고속주행시 발생하는 고주파영역의 진동 및 소음을 효과적으로 저감시키게 된다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 배기계통을 지지하는 마운트러버의 외주면에 스프링강 재질의 판재를 몰딩 처리하여 진동 및 소음에 대한 마운트러버의 완충특성을 설계자의 의도에 따라 조절할 수 있어, 아이들시 및 고속주행시 배기계통의 진동과 소음을 효과적으로 저감시킴으로써 승객의 승차감을 향상시킬 수 있을 뿐 아니라, 상기 마운트러버의 내구성을 증대시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 삭제
2. 탄성을 갖는 몸통부와;

   상기 몸통부의 상, 하측에 서로 평행하게 관통 형성된 상, 하측마운트홀과;

   상기 상, 하측마운트홀 사이에 위치하여 이와 평행하게 관통 형성된 완충홀과;

   상기 몸통부보다 강성이 높은 재질인 스프링강 재질로 성형되어 몸통부의 외주면을 감싸도록 몰딩 처리되어 체결된 외주부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 배기계통 마운트러버.