KR100323917B1

KR100323917B1 - 윈드 실드 글라스의 진동 방지판

Info

Publication number: KR100323917B1
Application number: KR1019990061166A
Authority: KR
Inventors: 도록원
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-23
Filing date: 1999-12-23
Publication date: 2002-02-09
Also published as: KR20010057765A

Abstract

본 발명은 윈드 실드 글라스가 고정된 후 상부 판넬과 하부 판넬 사이에 고정되는 진동 방지판에 의해 상부 판넬의 진동을 없애도록 하여 차량의 주행중 발생하는 진동을 제거하도록 한 윈드 실드 글라스의 진동 방지판에 관한 것으로서, 차량의 윈드 실드 글라스를 고정하는 구조에 있어서, 일정한 길이를 갖는 평판의 상부는 'ㄱ' 형태로 절곡된 상부 절곡부(15)를 형성하여 엔진룸의 상부 판넬(2)에 부착되고, 하부는 'ㄴ' 형태로 절곡된 하부 절곡부(20)를 형성하여 엔진룸의 하부 판넬(3)에 부착되며, 상부 절곡부(15), 하부 절곡부(20) 및 몸체(25)의 길이 방향으로는 중앙에 보강판(30)이 길이 방향으로 각각 부착되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

윈드 실드 글라스의 진동 방지판{Plate for prevent wind shield glass's vibration}

본 발명은 윈드 실드 글라스 고정 구조에 관한 것으로서, 특히 윈드 실드 글라스가 고정된 후 상부 판넬과 하부 판넬 사이에 고정설치되는 진동 방지판에 의해상부 판넬의 진동을 없애도록 하여 차량의 주행중 윈드 실드 글라스에서 발생하는 진동음이 제거되도록 하는 윈드 실드 글라스의 진동 방지판에 관한 것이다.

차량의 전방에 설치되는 윈드 실드 글라스는 차량 섀시의 엔진룸 부분의 상부 판넬에 고정된다. 도 1은 종래의 윈드 실드 글라스의 구성을 나타내는 단면도로서, 엔진룸 상부 판넬(2)에 윈드 실드 글라스(1)가 고정되어 있음을 도시하고 있다.

상기한 구조의 윈드 실드 글라스 고정 구조를 사용하는 경우, 차량의 주행중에 발생하는 진동이 상부 판넬을 통해 윈드 실드 글라스로 전해져 윈드 실드 글라스에서 진동음이 발생하는 일이 자주 있었다. 진동음의 발생은 차량의 주행에는 영향을 미치지 않으나 차량의 운전자 또는 승객에게 불안감을 주게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 윈드 실드 글라스가 고정되는 상부 판넬과 그 하부에 형성되어 있는 하부 판넬 사이에 형성된 공간에 상부 판넬과 하부 판넬을 연결하는 진동 방지판을 부착하여 차량의 주행중 발생한 진동이 상부 판넬을 통해 윈드 글라스로 전달되어 진동음이 발생하는 현상을 방지하도록 함으로서 윈드 실드 글라스에서의 진동음의 발생을 억제하도록 한 윈드 실드 글라스의 진동 방지판을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차량의 윈드 실드 글라스를 고정하는 구조에 있어서, 상부 판넬과 하부 판넬을 연결하여 상부 판넬에 발생한 진동이 하부 판넬에 의해 흡수되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 윈드 실드 글라스의 부착 상태를 나타내는 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 윈드 실드 글라스의 진동 방지판의 형태를 나타내는 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 윈드 실드 글라스의 진동 방지판의 부착 위치를 나타내는 사시도.

도 4는 도 2의 A 부분의 확대도.

도 5는 도 3의 A-A 선의 단면도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

1 : 윈드 실드 글라스 2 : 상부 판넬

10 : 진동 방지판 30 : 보강판

도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 윈드 실드 글라스의 진동 방지판의 형태를 나타내는 사시도로서, 일정한 길이를 갖는 평판의 상부는 'ㄱ' 형태로 절곡된 상부 절곡부(15)를 형성하여 엔진룸의 상부 판넬(2)에 부착되고, 하부는 'ㄴ' 형태로 절곡된 하부 절곡부(20)를 형성하여 엔진룸의 하부 판넬(3)에 부착되며, 상부 절곡부(15), 하부 절곡부(20) 및 몸체(25)의 길이 방향으로는 중앙에 보강판(30)이 길이 방향으로 각각 부착되어 구성되어 있음을 도시하고 있다.

도면에 도시되어 있는 바와 같이 진동 방지판(10)의 상부는 'ㄱ' 형태로 절곡되어 있어 상부 절곡부(15)를 형성하고, 하부는 'ㄴ' 형태로 절곡되어 있어 하부 절곡부(20)를 형성하므로, 진동 방지판(10)의 상부와 하부는 각기 다른 방향으로 절곡되어 있음을 알 수 있다.

진동 방지판(10)의 몸체부(15)의 중앙에는 진동 방지판(10)의 길이 방향으로 'ㄷ' 형태의 단면을 갖도록 형성된 보강판(30)이 부착되고, 진동 방지판(10)의 상부 절곡부(15)와 하부 절곡부(20)의 중앙부에는 길이 방향으로 'ㄷ' 형태의 단면을 갖는 보강판(30)이 각각 부착되어 있다.

진동 방지판(10)의 상부 절곡부(15)는 상부 판넬(2)과, 하부 절곡부(20)는 하부 판넬(3)에 각각 용접에 의해 부착되기 때문에, 상부와 하부의 절곡부에 부착되는 보강판(30)은 판넬(2, 3)과 접합되는 면의 반대편에 부착되는 것이 바람직하다.

상기 보강판(30)은 외부에서 전해지는 충격등에 의해 진동 방지판(10)이 변형되는 것을 방지한다.

도 3은 본 발명에 따른 윈드 실드 글라스의 진동 방지판의 부착 위치를 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3의 A 부분의 확대도이다.

상기한 진동 방지판은 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 상부 판넬(2)측에 일정간격으로 설치된다. 도면에는 3개의 진동 방지판(10)이 설치되어 있는 것으로 도시되어 있으나, 설치 갯수는 필요에 따라 가변될 수 있다.

도 5는 도 4의 A-A 선의 선단면도로서, 상부 판넬(2)과 하부 판넬(3)사이의 진동 방지판(10)의 설치상태를 도시하고 있다.

상기와 같이 조립된 후, 차량이 주행하게 되면 주행중 노면 등에서 진동이 발생하게 되고, 그 진동은 차체 전체로 전달된다. 이때 상부 판넬(2)을 통해 전달되는 진동은 진동 방지판(10)에 의해 흡수되어 윈드 실드 글라스로 진동이 전달되는 것이 방지된다.

전술한 구성에 의한 본 발명은 차량의 윈드 실드 글라스가 설치되어 있는 상부 판넬과 하부 판넬 사이에 진동 방지판을 부착하여 주행중 발생한 진동이 상부 판넬을 통하여 윈드 실드 글라스로 전달되지 않도록 함으로서, 차량의 주행중 발생한 진동에 의해 글라스에서 진동음이 발생되지 않도록 하는 효과를 갖는다.

Claims

차량의 윈드 실드 글라스를 고정하는 구조에 있어서, 일정한 길이를 갖는 평판의 상부는 'ㄱ' 형태로 절곡된 상부 절곡부(15)를 형성하여 엔진룸의 상부 판넬(2)에 부착되고, 하부는 'ㄴ' 형태로 절곡된 하부 절곡부(20)를 형성하여 엔진룸의 하부 판넬(3)에 부착되며, 상부 절곡부(15), 하부 절곡부(20) 및 몸체(25)의 길이 방향으로는 중앙에 보강판(30)이 길이 방향으로 각각 부착되어 구성되는 것을 특징으로 하는 윈드 실드 글라스의 진동 방지판.