KR930008315Y1 - 자동차의 후론트 사이드부재 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 후론트 사이드부재

제 1 도는 본 고안이 적용되는 부위를 나타낸 사시도.

제 2a, b 도는 종래 후론트 사이드부재의 사시도 및 A-A선 단면도.

제 3a, b 도는 본 고안에 따른 후론트 사이드부재의 사시도 및 B-B선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 후론트 사이드부재 2 : 내측패널

3 : 외측패널 4 : 보강재

5 : 상자형 절곡부

본 고안은 자동차의 후론트 사이드부재(FRONT SIDE MEMBER)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량충돌시 사이드부재가 급격히 꺾여지는 것을 방지할 수 있도록 후론트 사이드부재의 내측패널과 외측패널사이에 하나의 보강판을 형성하는 동시에 상기 내외측패널의 중간부를 수평되게 하향 연장하여서 상기 내측패널상에 상자형의 절곡부를 일체로 형성한 자동차의 후론트 사이드부재에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 타이어장착부 상부에 장착되는 후론트 사이드부재(1)는 제 2 도에 도시된 바와같이 타이어장착부에 의하여 그 중간부의 단면이 급격히 작아지기 때문에 차량충돌시 중간부가 쉽게 꺾여진다는 문제점이 제기되었다.

이와같은 문제점을 개선시키기 위하여 종래에는 후론트 사이드부재(1)의 내측패널(2)과 외측패널(3)에 각각 2개의 보강재(4)를 적용시켰으나, 이 경우에는 2개의 보강재(4)가 이중으로 설치되므로 인해서 작업성이 불량하며 원가가 상승된다는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위하여 후론트 사이드부재의 내측패널과 외측패널 양측을 모두 지지해줄 수 있는 하나의 보강판을 상기 후론트 사이드 내측패널과 외측패널 사이에 개재시킴과 동시에 후론트 사이드 외부패널의 중간부(취약부)하단을 거의 수평되게 연장하여서 상기 내측패널을 이용한 상자형 절곡부를 일체로 형성하므로써 차량충돌시 후론트 사이드부재의 급격한 꺾임현상을 방지할 수 있고, 나아가 작업성이 향상될 수 있는 새로운 자동차의 후론트 사이드부재를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.

이를 위하여 본 고안에서는 중앙부위가 단차지게 절곡된 단일보강재를 후론트 사이드부재 내측패널과 외측패널 사이에 개재시킴과 동시에 상기 후론트 사이드부재 내측패널을 아래로 연장시켜 그 끝단에 상자형 절골부를 형성시킨 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 내측패널(2)과 외측패널(3)의 사이에 보강재(4)가 설치되어서 이루어진 자동차의 후론트 사이드부재(1)에 있어서, 상기 보강재(4)는 상단이 내측패널(2)의 수평부 저면에 접합되고, 하부가 내측패널(2)의 내면에 밀착접합되어서 하단이 내측패널(2)과 외측패널(3)의 사이에 접합되어지는 동시에, 상기 내, 외측패널(2, 3)은 하단이 수평되게 연장되어서 내측패널(2)측으로 상자형 절곡부(5)가 일체로 형성되어진 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제 3a, b 도는 본 고안의 구성도로써, 후론트 사이드부재(1)를 구성하는 내측패널(2)과 외측패널(3)사이에 , 그 중간부위가 단차지게 절곡된 보강재(4)가 단차면을 중심으로 아랫부분은 상기 내측패널(2)과 밀착접착되어 하단이 상기 내측패널(2)과 외측패널(3)의 사이에 접합되고, 단차면을 중심으로 윗부분은 후론트 사이드부재 내측패널(2)의 상부 수평면에 접합 고정되도록 구성되며, 상기한 내측판넬(2)과 외측판넬(3)의 중간부는 상기 내외측 패널(2, 3)의 하단부가 거의 수평을 이루도록 하부로 일정길이 만큼 연장시키는 동시에 내측패널(2)은 연장된 부분의 하부에 상자형 절곡부(5)가 일체로 형성되도록 하여서 이루어진 것이다.

한편, 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면, 본 고안에서는 그 중앙부가 단차지게 절곡된 단일의 보강재(4)에 의해 후론트 사이드부재(1)의 외부패널(2) 및 내부패널(3)의 보강이 이루어지며, 상기 내 외측패널(2, 3)의 중간부 하단이 일직선에 가깝도록 하향 연장되는 동시에, 상기 내측패널(2)의 연장부에 일체로 형성되는 상자형 절곡부(5)에 의해 전방으로 부터의 충격에 대한 후론트 사이드부재(1) 중간부의 차체강성이 보강되게 되는 것이다.

즉, 상기와 같은 본 고안에 따르면, 중앙부가 단차지게 절곡된 단일의 보강재에 의해 후론트 사이드부재 내측패널과 외측패널의 보강이 이루어지므로 작업성이 향상되고, 상기 후론트 사이드부재 내측패널의 연장부상에 상자형 절곡부가 형성되어 차체강성이 증대됨에 따라 차량충돌시 급격한 후론트 사이드부재의 꺾임현상이 방지되며, 충돌성능이 향상되게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 내측패널(2)과 외측패널(3)의 사이에 보강재(4)가 설치되어서 이루어진 자동차의 후론트 사이드부재(1)에 있어서, 상기 보강재(4)는 상단이 내측패널(2)의 수평부 저면에 접합되고, 하부가 내측패널(2)의 내면에 밀착접합되어서 하단이 내측패널(2)과 외측패널(3)의 사이에 접합되어지는 동시에, 상기 내, 외측패널(2, 3)은 하단이 수평되게 연장되어서 내측패널(2)측으로 상자형 절곡부(5)가 일체로 형성되어진 것을 특징으로 하는 자동차의 후론트 사이드부재.