KR100231554B1 - 차량용 대쉬판넬의 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 대쉬판넬의 보강구조에 관한 것으로서, 전면유리(70)가 상부 대쉬판넬(10)의 일측상부에 취부되고, 상기 상부대쉬판넬(10)의 일측 단부에는 하부대쉬판넬(20)의 일측면이 취부되며, 상기 하부대쉬판넬(20)의 타측면에는 프론트카올판넬(30)이 취부되며 공간부가 형성되어 지는 것에 있어서, 상기 공간부에 원통형의 임팩트바(50)를 설치하고, 상기 임팩트바(50)의 좌우 양측단부에는 정션브라켓(60)이 취부되며, 상기 정션브라켓(60)은 하부대쉬판넬(20)의 양측면에 취부되어, 차량의 전면부에 충격이 가해지는 경우, 대쉬판넬(100)이 변형되는 것과 변형된 차체가 실내쪽으로 칩입하는 것을 효과적으로 억제하여 차내에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제하도록 하고, 이로인해 대쉬판넬(100)에 별도의 보강판넬(60)이 취보하지 않아도 되므로, 차량의 제작시 작업성이 향상되도록 하는 차량용 대쉬판넬의 보강구조이다.

Description

차량용 대쉬판넬의 보강구조

제1도는 일반적인 차량의 전면구조를 나타내는 사시도.

제2도는 종래 대쉬판넬의 취부상태를 나타내는 정단면도.

제3도는 본 발명이 적용된 상태를 나타내는 정단면도.

제4도는 본 발명이 적용된 상태를 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 상부대쉬판넬 20 : 하부대쉬판넬

30 : 카올프론트판넬 50 : 임팩트바

60 : 정션브라켓 70 : 전면유리

본 발명은 차량의 전방에 설치되는 대쉬판넬 보강구조에 관한 것으로서, 특히 대쉬판넬의 강성을 향상시켜, 차체의 전면부가 충격등에 의해 변형되는 것을 억제 하도록 하는 차량용 대쉬판넬의 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 전면부 구조는 제1도에 도시된 바와 같이, 엔진등이 설치되는 엔진룸을 보호하도록 하는 본네트(80)가 힌지에 의해 개폐 가능하게 설치되고, 상기 본네트(80)의 일측부에는 대쉬판넬(100)이 취부되고, 상기 대쉬판넬(100)의 상부로는 모터에 의해 일정각도록 왕복되는 와이퍼가 전면유리(70)에 접하며 형성되어 있다.

여기에서 종래 차량용 와이퍼의 취부구조는 제1도에 도시되는 바와 같이, 전면유리(70)가 상부대쉬판넬(10)의 일측상부에 취부되고, 상기 상부대쉬판넬(10)의 저면 양측단부는 다단으로 절곡되는 보강판넬(60)이 취부되며, 상기 보강판넬(60)의 저면에는 하부대쉬판넬(20)의 일측면이 취부되며, 상기 하부대쉬판넬(20)의 타측면에는 프론트카올판넬(30)이 취부되며 공간부가 형성되어 있다.

이러한 종래 차량용 대쉬판넬의 보강구조는 상부대쉬판넬(10)의 저면 양측단부가 취부되는 보강판넬(60)의 일측단부에 하부대쉬판넬(20)이 취부되고, 상기 하부대쉬판넬(20)의 타측단부는 프론트카올판넬(30)에 취부되어, 상부대쉬판넬(10)에 설치되는 전면유리(70)를 지지하고, 상기 대쉬판넬(100)이 충격등에 의해 변형되는 것을 억제하고 있다.

그러나, 이러한 종래 차량용 대쉬판넬의 보강구조는 상부대쉬판넬(10)의 저면 양측단부에 보강판넬(60)의 양측단부가 취부되고, 상기 보강판넬(60)의 일측단부에는 하부대쉬판넬(20)이 취부되는 것에 의해 지지되므로, 차량을 운행중 정면충돌과 같은 사고가 발생하여 차량의 정면으로 충격이 가해지는 경우 프론트카올판넬(30)이 변형되는 것에 의해 상기 상부대쉬판넬(10)에 양측단부가 취부되는 보강판넬(60)이 쉽게 절곡 또는 벤딩되어 차체 전면부가 변형되고, 변형된 차체가 실내로 칩입하는 것을 효과적으로 억제하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기과 같은 종래의 문제점을 보완하기 위해, 상부대쉬판넬과 하부대쉬판넬의 일측단부가 취부되고, 상기 하부대쉬판넬의 타측단부는 프론트카올판넬의 하단부에 취부되어 형성되는 공간부에 임팩트바를 설치하고, 상기 임팩트바의 좌우 양측단부에는 정션브라켓이 취부되며, 상기 정션브라켓은 하부대쉬판넬의 양측면에 취부되어, 대쉬판넬의 강성을 향상시켜, 차량의 정면으로 충격이 가해지는 경우에도 상기 대쉬판넬이 변형 파손되는 것을 효과적으로 억제하여, 차내에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제 하도록 하는 차량용 대쉬판넬의 보강구조를 제공하는데 있다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 와이퍼의 취부구조도 제3도에 도시되는 바와 같이, 전면유리(70)가 상부대쉬판넬(10)의 일측상부에 취부되고, 상기 상부대쉬판넬(10)의 일측 단부에는 하부대쉬판넬(20)의 일측면이 취부되며, 상기 하부대쉬판넬(20)의 타측면에는 프론트카올판넬(30)이 취부되며 공간부가 형성되어 지는 것은 종래와 같다. 단 본 발명은 상기 공간부에 원통형의 임팩트바(50)를 설치하고, 상기 임팩트바(50)의 좌우 양측단부에는 정션브라켓(60)이 취부되며, 상기 정션브라켓(60)은 하부 대쉬판넬(20)의 양측면에 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은, 프론트카올판넬(30)의 저면에 일측단부가 취부되고, 타측단부는 상부대쉬판넬(10)의 일측단부에 취부되며, 하부대쉬판넬(20)에 형성되는 공간부에 용착되어 대쉬판넬(100)의 강성이 향상 되도록 한다.

따라서, 이러한 본 발명은 차량의 전면부에 충격이 가해지는 경우, 대쉬판넬(100)이 변형되는 것과 변형된 차체가 실내쪽으로 칩입하는 것을 효과적으로 억제하여 차내에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제하도록 하고, 이로인해 대쉬판넬(100)에 별도의 보강판넬(60)이 취부하지 않아도 되므로, 차량의 제작시 작업성이 향상되도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 대쉬판넬의 자체강성을 향상시켜 차량의 정면으로 충격이 가해지는 경우에도 차내에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제 하도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 전면유리(70)가 상부대쉬판넬(10)의 일측상부에 취부되고, 상기 상부대쉬판넬(10)의 일측 단부에는 하부대쉬판넬(20)의 일측면이 취부되며, 상기 하부대쉬판넬(20)의 타측면에는 프론트카올판넬(30)이 취부되며 공간부가 형성되어지는것에 있어서, 상기 공간부에 원통형의 임팩트바(50)를 설치하고, 상기 임팩트바(50)의 좌우 양측단부에는 정션브라켓(60)이 취부되며, 상기 정션브라켓(60)은 하부대쉬판넬(20)의 양측면에 취부됨을 특징으로 하는 차량용 대쉬판넬의 보강구조.