KR19980031439U - 자동차의 차체 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 차체 보강구조에 관한 것으로, 차체를 이루는 사이드멤버(1)의 한쪽 선단부가 하부크로스빔(2)에 연결되는 반면에 다른쪽 선단부는 대시패널(3)의 하부에 수직한 방향으로 부착되어 있는 한편, 상기 사이드멤버(1)의 ㄷ자 형상을 이루는 프론트 패널(1a)의 플랜지에 밀폐패널이 폐공간을 이루도록 부착되며, 상기와 같이 폐공간을 이루는 사이드멤버(1)의 프론트 패널(1a)면에 길이방향으로 다수개의 비드(4)가 오목하게 형성됨과 더불어 상기 프론트 패널(1a)의 하부면에도 폭방향으로 일정간격을 두고 다수개의 비드(5)가 형성된 구조로 되어, 차체의 구조적인 강성을 증대시킴에 따라 자동차의 충돌시에 엔진 등과 같은 주요 부품의 손상정도를 줄일수 있는 것이다.

Description

자동차의 차체 보강구조

본 고안은 자동차의 차체에 관한 것으로, 특히 차체의 길이방향을 따른 사이드멤버의 소정부위에 보강비드가 형성되어 자동차의 충돌시에 차체의 변형시간을 지연시켜 엔진 등과 같은 주요부품의 손상을 줄일 수 있도록 된 자동차의 차체 보강구조에 관한 것이다.

종래 자동차의 차체는 차량의 폭방향을 따라 소정간격을 두고 좌우 양측에 각각 배열됨과 더불어 길이방향을 따라서는 전후로 각각 장착되어, 엔진룸이나 트렁크 등을 받혀주도록 되어 있다.

상기와 같은 종래의 차체는 도 2에 도시된 것과 같이, 차체를 이루는 사이드멤버(11)의 한쪽 선단부가 하부크로스빔(12)에 연결되는 반면에 다른쪽 선단부는 대시패널(13)의 하부에 수직한 방향으로 부착되어 있는 한편, 상기의 대시패널(13)쪽에는 엔진 등과 같은 샤시의 주요부품이 장착되는 장착브라켓(14)이 체결되어 있다.

그런데, 상기한 구조의 종래 차체는 자동차의 정면충돌시에 좌우측의 사이드멤버(11)가 그대로 후방으로 밀리게 될 뿐만 아니라 대시패널(13)의 하부를 파손시키면서 차실내부로 돌출됨에 따라 탑승자의 안전을 위협하게 되고, 또 장착브라켓(14) 주위의 구조가 취약하여 사이드멤버(11)가 측방향으로 절곡됨에 따라 엔진 등과 같은 차체의 주요 부품이 쉽게 손상된다고 하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차체의 좌우측 사이드멤버에 종방향이나 횡방향으로 일정하게 비드를 형성시켜 차량의 정면충돌시 사이드멤버가 상방향으로 찌그러지도록 함으로써, 엔진 등과 같은 샤시의 주요 부품을 보호함과 더불어 구조적인 강성을 보완해 줄 수 있도록 된 자동차의 차체 보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체를 이루는 사이드멤버가 자동차의 폭방향을 따라 소정간격을 두고 배열되면서 길이방향을 따라서는 양쪽 선단부가 하부크로스빔과 대시패널에 각각 결합되고, 상기 사이드멤버의 ㄷ자 형상을 이루는 프론트 패널의 플랜지에 밀폐패널이 폐공간을 이루도록 부착된 자동차의 차체에 있어서, 상기 사이드멤버의 프론트 패널면에 길이방향으로 다수개의 비드가 오목하게 형성됨과 더불어 상기 프론트 패널의 하부면에도 폭방향으로 일정간격을 두고 다수개의 비드가 형성된 것을 특징으로 하는 구조이다.

도 1a는 본 고안에 따라 강성이 보강된 차체구조를 개략적으로 나타낸 사시도,

도 1b는 도 1a의 사이드멤버를 확대하여 나타낸 사시도,

도 1c는 도 1b의 A-A선을 따라 절개하여 나타낸 단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 차체의 개략적인 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 사이드멤버 1a : 프론트 패널

2 : 하부크로스빔 3 : 대시패널

4,5 : 비드

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1a는 본 고안에 따라 강성이 보강된 차체구조를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 1b는 도 1a의 사이드멤버를 확대하여 도시한 사시도 및, 도 1c는 도 1b의 A-A선을 따라 절개하여 도시한 단면도로서, 즉 차체를 이루는 사이드멤버(1)의 한쪽 선단부가 하부크로스빔(2)에 연결되는 반면에 다른쪽 선단부는 대시패널(3)의 하부에 수직한 방향으로 부착되어 있는 한편, 상기 사이드멤버(1)의 ㄷ자 형상을 이루는 프론트 패널(1a)의 플랜지에 밀폐패널(도시되지 않음)이 폐공간을 이루도록 부착되며, 상기와 같이 폐공간을 이루는 사이드멤버(1)의 프론트 패널(1a)면에 길이방향으로 다수개의 비드(4)가 오목하게 형성됨과 더불어 상기 프론트 패널(1a)의 하부면에도 폭방향으로 일정간격을 두고 다수개의 비드(5)가 형성된 구조이다.

이에 따라 자동차의 충돌시에 상기 사이드멤버(1)가 엔진쪽으로 절곡될려고 할 때에 상기 프론트 패널(1a)의 길이방향으로 형성된 비드(4)가 프론트 패널(1a)을 지지해서 사이드멤버(1)의 변형시간을 지연시키게되고, 또 상기 프론트 패널(1a)의 하부면에 폭방향으로 형성된 비드(5)에 의해 상기의 사이드멤버(1)를 상방향으로 찌그러지도록 하여, 엔진 등과 같은 주요 부품의 손상을 줄일수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 차체 보강구조에 의하면, 차체의 사이드멤버에 길이방향과 폭방향으로 비드가 형성되어 구조적인 강성을 증대시킴에 따라 자동차의 충돌시에 엔진 등과 같은 주요 부품의 손상정도를 줄일수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차체를 이루는 사이드멤버(1)가 자동차의 폭방향을 따라 소정간격을 두고 배열되면서 길이방향을 따라서는 양쪽 선단부가 하부크로스빔(2)과 대시패널(3)에 각각 결합되고, 상기 사이드멤버(1)의 ㄷ자 형상을 이루는 프론트 패널(1a)의 플랜지에 밀폐패널이 폐공간을 이루도록 부착된 자동차의 차체에 있어서,

   상기 사이드멤버(1)의 프론트 패널면(1a)에 길이방향으로 다수개의 비드(4)가 오목하게 형성됨과 더불어 상기 프론트 패널(1a)의 하부면에도 폭방향으로 일정간격을 두고 다수개의 비드(5)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 차체 보강구조.