KR0159160B1 - 자동차 도어용 충격흡수 부재 - Google Patents

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Abstract

[목적]
본 발명은 자동차 측면 충돌에 대한 도어의 강도를 확보하기위해 도어 내부에 설치되는 충격흡수부재에 관한 것으로, 특히, 도어의 이너 패널에 가로방향으로 장착되는 임팩트 빔과 도어 외측 패널 사이에 긴밀하게 결합되어 측면 충돌에 대한 충격 흡수능력을 증대 향상시켜 차실내의 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 한 자동차 도어용 충격흡수부재에 관한 것이다.
[구성]
자동차의 측면 충돌사고시 도어(30)가 차 실내로 침입하는 것을 방지해주는 임팩트 빔(20)과 도어 아우트 패널(32) 사이에 충격 흡수능력이 우수한 우레탄 러버재질로 성형되는 에너지 압소버(10)를 일부 수축된 상태로 협지되게 결합하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 충격흡수부재.

Description

자동차 도어용 충격흡수 부재
제1도는 본 발명이 적용되는 자동차의 일측면예시도.
제2도는 제1도의 A-A선 단면예시도.
제3도는 본 발명에 따른 에너지 압소버의 사시도이다..
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 에너지 압소버 12 : 도어 밀착부
14 : 빔 결합홈부 16 : 중공부
18 : 공간부 20 : 임팩트 빔
22 : 임팩트 빔 브래킷 30 : 도어
32 : 도어 아우트 패널 34 : 도어 이너 패널
36 : 도어 트림
본 발명은 자동차 측면 충돌에 대한 도어의 강도를 확보하기위해 도어 내부에 설치되는 충격흡수부재에 관한 것으로, 특히, 도어의 이너 패널에 가로방향으로 장착되는 임팩트 빔과 도어 외측 패널 사이에 긴밀하게 결합되어 측면 충돌에 대한 충격흡수능력을 증대 향상 시켜 차실내의 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 한 자동차 도어용 충격흡수부재에 관한 것이다.
일반적으로 임팩트 빔(impact beam)은 자동차의 측면 충돌에 대한 도어의 강도를 확보하기 위하여 도어 내부에 가로방향으로 정착되는 보강재를 말하고, 사이드 빔(side beam)이라고도 불리우며, 상기 도어 강도(door strength)는 자동차의 측면 충돌 사고로 사이드 도어가 차실내에 침입하는 것을 방지하기 위하여 도어에 요구되는 강도를 말한다.
종래에는 상기와 같이 자동차의 측면 충돌사고시 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 임팩트 빔 또는 임팩트 바가 여러가지 개발되고 실차에 적용하여 사용되고 있는데, 이러한 임팩트 빔은 단순히 양단부가 도어 이너 패널에 용접되어 고정되는 임팩트 빔 브래킷에 고정되는 구조로써, 자동차의 측면 충돌사고시 도어 아우트 패널이 차실내로 진입하는 것을 최소화 하는 장점은 있으나, 자동차의 측면 충돌에 따른 효과적인 충격흡수 완화 및 충격을 저감시키는 기능은 구비하지 못하여 자동차에 탑승한 승객을 보다 안전하게 보호할 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차 도어의 이너 패널에 가로방향으로 정착되는 임팩트 빔과 도어 외측 패널 사이에 충력 흡수 능력 및 충격 저감 기능이 우수한 재질로된 에너지 압소버를 일부 수축된 상태에서 긴밀하게 결합되게 함으로써, 자동차의 측면 충돌에 대한 충격 흡수능력을 증대 향상 시켜 차실내의 탑승자를 보다 안전 하게 보호할 수 있도록 한 자동차 도어용 충격흡수부재를 제공하는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 자동차의 측면 충돌사고시 도어가 차 실내로 침입하는 것을 방지해주는 임팩트 빔과 도어 아우트 패널 사이에 충격 흡수능력이 우수한 우레탄 러버재질로 성형되는 충격흡수부재를 일부 수축된 상태로 협지되게 결합하여서 되는 자동차 도어용 충격흡수부재를 제공함에 의해 달성된다.
다음 본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.
제1도 및 제2도에는 본 발명에 따른 자동차 도어용 충격흡수부재가 도시되어 있는데, 이 자동차 충격흡수부재는 도어(30)의 이너 패널(34)에 정착되는 임팩트 빔(20)과 도어(32)의 아우트 패널(32) 사이에 협지되어 결합되는 에너지 압소버(10)로 구성된다.
상기 임팩트 빔(20)는 양단부가 도어 이너 패널(34)에 고정되는 브래킷(22)에 용접결합되어 고정된다.
상기 에너지 압소버(10)는 선단부가 반원호상의 빔 결합홈부(14)가 형성되고, 후단부가 공간부(18)를 사이에 두고 벌어지는 형상으로 도어 밀착부(12)가 형성되며, 중앙으로 중공부(16)가 형성된다.
또한 상기 에너지 압소버(10)는 충격흡수능력이 우수한 우레탄 러버를 주재료로 하여 길이방향으로 연속되게 성형되어 필요한 길이만큼 절단하여 사용할 수 있다.
다시 설명하면 도어 이너 패널(34)로 임팩트 빔 브래킷(22)이 고정결합되고, 이 임팩트 빔 브래킷(22)으로 임팩트 빔(20)의 양단부가 용접결합되며, 이 임팩트 빔(22)의 선단과 도어 아우트 패널(32) 사이로 상기 에너지 압소버(10)가 협지되어 결합된다.
상기 에너지 압소버(10)는 빔 결합홈부(14)가 상기 임팩트 빔(20)의 선단부에 면접되고, 도어 밀착부(12)가 도어 이너 패널(32)에 면접됨과 동시에 일부 수축되어 긴밀하게 협지되어 고정설치된다.
첨부된 도면중 미설명부호 36은 도어 트림이다.
그러면 제2도 및 제3도를 참조하여 본 발명의 효과에 관해 설명하겠다.
도어(30)의 내측 길이방향으로 장착되는 임팩트 빔(20)과 도어 아우트 패널(32)사이에서 일부 수축되어 임팩트 빔(20)과 동일한 방향으로 협지 고정되는 에너지 압소버(10)에 의해 자동차의 측면 충돌사고시 도어 아우트 패널(32)로 부터 차실내로 전달되는 충격을 1차적으로 충격흡수 능력이 우수한 에너지 압소버(10)가 흡수완화 시킴과 동시에 저감시키고, 이어서 충격에 따른 강도가 우수한 임팩트 빔(20)이 전달되는 잔류 충격을 흡수완화시켜 도어(30)가 차실내로 침입하는 것을 방지하게 되는 것이다.
상기 임팩트 빔(20)은 금속재질로 성형되어 측면충돌에 따른 충격에 대한 강도를 최대한 효과적으로 발휘하게 되는 것이고, 더욱이 이 임팩트 빔(20)에 가해지는 충격은 전방에 위치하는 에너지 압소버(10)에 의해 충격이 흡수되어 저감되므로 보다 효과적으로 안전하게 차실내의 탑승자를 보호할 수 있는 것이다.
이상과 같이 본 발명은 자동차 도어의 이너 패널에 가로방향으로 장착되는 임팩트 빔과 도어 외측 패널 사이에 충격흡수 능력 및 충격 저감이 우수한 재질로된 에너지 압소버를 일부 수축된 상태에서 긴밀하게 헙지·결합되게 함으로써, 자동차의 측면 충돌에 대한 충격 흡수 및 저감 능력을 증대 향상시켜 차실내의 탑승자를 측면 충돌 사고로 부터 보다 안전하게 보호할 수 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 자동차의 측면 충돌사고시 도어가 차 실내로 침입하는 것을 방지해주는 임팩트 빔과 도어 아우트 패널 사이에 충격 흡수능력이 우수한 우레탄 러버재질로 성형되는 에너지 압소버를 일부 수축된 상태로 협지되게 결합하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 충격흡수부재.
  2. 제1항에 있어서, 상기 에너지 압소버(10)는 선단부가 반원호상의 빔 결합홈부(14)가 형성되고, 후단부가 공간부(18)를 사이에 두고 벌어지는 형상으로 도어 밀착부(12)가 형성되며, 중앙으로 중공부(16)가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 충격흡수부재.
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