KR19980038605U

KR19980038605U - 차량의 로커패널

Info

Publication number: KR19980038605U
Application number: KR2019960051667U
Authority: KR
Inventors: 양재화
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-19
Filing date: 1996-12-19
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 차량의 로커패널에 관한 것으로, 차체의 플로어패널(1)과 사이드아웃터패널(2) 사이에 용접되어 차체의 강성을 유지할 수 있도록 된 로커패널(3)에 있어서, 상기 ㄷ자채널형상을 하고서 길게 연장된 로커패널(3)에 이 로커패널(3)과 박스단면형상의 공간부(4)를 이루도록 보강패널(5)을 부착시킨 것을 특징으로 하는 구조로 되어, 로커패널의 측면에 보강패널을 부착하여 상기 두 패널이 이루는 단면형상이 박스형상의 공간부를 이루도록 함으로써, 상기 공간부에 의해 차량의 측면충돌시에 충격을 효과적으로 흡수해서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량의 로커패널

본 고안은 차량의 로커패널(rocker panel)에 관한 것으로, 특히 로커패널에 내부에 보강패널을 결합시켜 측면충돌시에 충격을 보다 효과적으로 흡수하여 탑승자 등을 안전하게 보호할 수 있도록 된 차량의 로커패널에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 로커패널은 차체의 측면 하단부에 길이방향을 따라 연장되게 설치되어, 차체의 외곽을 이루면서 차량의 측면 충돌시에 충격을 적절하게 흡수해서 탑승자 등을 보호하도록 되어 있다.

즉, 도 3에 나타낸 바와 같이, ㄷ자채널 형상을 하고서 길게 연장된 로커패널(101)이 내측으로는 플로어패널(102)과 외측으로는 사이드 아웃터패널(103)의 각 플랜지(104)와 서로 용접되어 장착된 구조로 되어 있다.

상기와 같은 종래의 로커패널은 차체의 길이방향을 따라 연장되면서 차체의 측면하단부에 배열되어, 차량의 측면충동시에 충격을 흡수하면서 차체의 변형 등을 줄여서 탑승자를 보호하도록 되어 있다.

그런데, 상기한 종래의 로커패널은 차량의 측면충돌시에 충격을 적절히 흡수해서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호하기가 미흡하다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 로커패널의 측면에 보강패널을 설치하여 상기 보강패널과 로커패널이 일정 공간을 이루도록 함으로써, 차량의 측면충돌시에 충격흡수능력을 향상시켜 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 차량의 로커패널을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체의 플로어패널과 사이드아웃터패널 사이에 용접되어 차체의 강성을 유지할 수 있도록 된 로커패널에 있어서, 상기 ㄷ자채널형상을 하고서 길게 연장된 로커패널에 이 로커패널과 박스단면형상의 공간부를 이루도록 보강패널을 부착시킨 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 로커패널에 따르면, 로커패널과 보강패널이 내부 공간부를 갖는 충격흡수부재 역할을 함에 따라 차량의 측면충돌시에 보강패널에 의해 충격을 흡수해서 탑승자 등으로 보다 안전하게 보호할 수 있게 된다.

도 1은 일반적인 차량의 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 차량의 로커패널의 보강구조를 설명하기 위한 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 종래 기술에 따른 로커패널을 도 2과 같이 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 플로어패널 2 : 사이드아웃트패널

3 : 로커패널 4 : 공간부

5 : 보강패널

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 일반적인 차량의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 차량의 로커패널의 보강구조를 설명하기 위한 도 1의 A-A선 단면도인 바, 즉 차체의 플로어패널(1)과 사이드아웃터패널(2) 사이에 용접되어 차체의 강성을 유지할 수 있도록 된 로커패널(3)에 있어서, 상기 ㄷ자채널형상을 하고서 길게 연장된 로커패널(3)에 이 로커패널(3)과 박스단면형상의 공간부(4)를 이루도록 보강패널(5)을 부착시킨 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.

이에 따라 상기 로커패널(3)과 로커패널(3)의 측면에 용접등으로 부착된 보강패널(5)에 의해 두 패널(3,5) 사이에 공간부(4)가 형성이 되고, 상기 공간부(4)가 충격흡수 역할을 하게 됨에 따라 차량의 측면에 충격이 발생하였을 때 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이 로커패널(3)과 보강패널(5)이 이루는 단면형상은 박스형상의 공간부(4)가 형성되어 있는 구조로 차량의 측면에서 충격이 발생한 경우 상기 박스형상의 공간부(4)가 우그러지면서 충격을 흡수해 주게 된다.

따라서 상기 로커패널(3)과 보강패널(5)에 의해 흡수되어 완화된 충격이 차실내로 전달됨에 따라 승객을 더욱 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량의 로커패널에 의하면, 로커패널의 측면에 보강패널을 부착하여 상기 두 패널이 이루는 단면형상이 박스형상의 공간부를 이루도록 함으로써, 상기 공간부에 의해 차량의 측면충돌시에 충격을 효과적으로 흡수해서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차체의 플로어패널(1)과 사이드아웃터패널(2) 사이에 용접되어 차체의 강성을 유지할 수 있도록 된 로커패널(3)에 있어서,

상기 ㄷ자채널형상을 하고서 길게 연장된 로커패널(3)에 이 로커패널(3)과 박스단면형상의 공간부(4)를 이루도록 보강패널(5)을 부착시킨 것을 특징으로 하는 차량의 로커패널.