KR0111939Y1 - 자동차용 플로어판넬 접합부의 보강구조 - Google Patents
자동차용 플로어판넬 접합부의 보강구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차용 플로어판넬 접합부의 보강구조에 관한 것으로서, 특히, 전방플로어와 중앙플로어의 횡강성을 향상시켜 측면충돌시 차체의 변형 및 파손을 최소화할 수 있는 것으로, 자동차의 하단으로부터 상부로 다단절곡된 형상을 취하는 전방플로어(10)와 상기 전방플로어(10)상부와 접합되는 선단이 하향경사면을 이루도록 형성된 중앙플로어(20)가 결합 설치되고 상기 중앙플로어(20)의 경사면 상부로는 스토퍼(30)를 고정 설치하여 구성된 것에 있어서, 상기 스토퍼(30)의 상부에 스토퍼(30)의 절곡형상과 대향되는 절곡면을 형성시킨 보강판(40)을 접합 구성함을 특징으로 하는 자동차용 플로어판넬 접합부의 보강구조.
Description
제 1도는 종래기술의 구성을 보인 부분 발췌 사시도
제 2도는 본 고안의 구성을 보인 부분 발췌 사시도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10: 전방플로어 20:중앙플로어
30: 스토퍼 40: 보강판
본 고안은 자동차용 플로어판넬 접합부 보강구조에 관한 것으로서 특히, 전면플로어와 중앙플로어의 횡강성을 향상시켜 측면충돌시 차체의 변형 및 파손을 최소화 하도록 하는 자동차의 플로어판넬 보강구조에 관한 것이다.
통상적으로 자동차 플로어판넬의 접합부의는 자동차의 하단에 횡으로 연결 설치되어 차체의 횡강성을 향상시키기 위해 제작되는데 종래에는 제1도에 도시되는 바와같이 하단으로부터 상부로 다단절곡된 전방플로어(1)와 상기 전방플로어(1)에 접합 설치되는 선단이 하향경사면을 이루도록 형성된 중앙플로어(2)가 결합 설치되고 상기 중앙플로어(2)의 경사면 상부로는 스토퍼(3)를 접합 설치하여 구성되어 있다.
이러한 종래 자동차용 플로어판넬 접합부의 구조는 차량측면에 충돌이 발생하는 경우 충돌에너지를 흡수하여 상기 플로어판넬을 통하여 차체에 전달되어 오는 충격을 저감시키어 차체의 변형 및 파손을 억제하도록 하는 것이다.
그러나, 이러한 종래 자동차용 플로어판넬 접합부의 구조는 차량의 측면에 충돌이 발생 할 경우 상기의 접합구조의 횡강성만으로는 차체의 변형 및 파손을 억제하기에는 미흡한 문제점이 있었으며, 또한 이로인한 차내에 탑승하고 있는 승객의 안전성이 떨어지게 되는 등의 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 감안하여 안출한 것으로서, 그 목적은 자동차의 측면충돌시 효과적으로 충격을 저감시켜 차체의 변형 및 파손을 방지할 수 있으며 승객의 안정성 또한 향상되도록 하는 자동차용 플로어판넬 접합부의 보강구조를 제공함에 있다.
이러한 본 고안의 목적은 자동차의 하단으로부터 상부로 다단절곡된 형상을 취하는 전방 플로어와 상기 전방 플로어 상부와 접합되는 선단이 하향경사면을 이루도록 형성된 중앙플로어가 결합 설치되고 상기 중앙플로어의 경사면 상부로는 스토퍼를 고정 설치하여 구성된 것에 있어서, 상기 중앙플로어의 경사면 상부로 접합 구성되는 스토퍼의 상부에 상기 스토퍼의 절곡형상과 대향되는 절곡면을 형성시킨 보강판을 접합 구성하여 달성될 수 있다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제2도에 도시되는 바와같이 하단으로부터 상부로 다단절곡된 전방플로어(10)와 상기 전방플로어(10)상부와 결합되는 선단이 하향 경사면을 이루도록 형성된 중앙플로어(20)가 결합 설치된다.
또한, 상기 중앙플로어(20)의 경사면 상부로는 스토퍼(30)가 접합 설치되어 있고 상기 스토퍼(30)의 상부로는 스토퍼(30)의 절곡형상과 대향되는 절곡면을 갖는 보강판(40)을 접합 설치하여 구성되어진다.
이와같이 구성되는 본 고안의 작용과 효과를 설명하면 다음과 같다
상기 중앙플로어(20)의 경사면 상부로 접합 구성되는 스토퍼(30)의 상부에 상기 스토퍼(30)의 절곡형상과 대향되는 절곡면을 갖는 보강판(40)을 접합구성하는 구조로 되어 있어 자동차의 측면 충돌시 효과적으로 횡방향으로 작용되는 충격에 견디는 횡강성이 증대되어 차체의 변형 및 파손을 최소화할 수 있다. 또한 이로인해 차내에 탐승하고 있는 승객의 안전성 또한 향상되도록 하는 것이다.
이상에서 설명한 바와같은 본 고안에 의한 자동차용 플로어판넬 접합부의 보강구조는 횡방향으로 작용되는 충격에 대해 견디는 횡강성이 증대되어 측면으로 충격이 가해지는 경우에도 차체의 변형 및 파손을 최소화할 수 있도록 하여 승객의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 효과가 있다.
Claims (1)
- 자동차의 하단으로부터 상부로 다단절곡된 형상을 취하는 전방플로어(10)와 상기 전방플로어(10)상부와 접합되는 선단이 하향경사면을 이루도록 형성된 중앙플로어(20)가 결합 설치되고 상기 중앙플로어(20)의 경사면 상부로는 스토퍼(30)를 고정설치하여 구성된 것에 있어서, 상기 스토퍼(30)의 상부에 스토퍼(3)의 절곡형상과 대향되는 절곡면을 형성시킨 보강판(40)을 접합 구성함을 특징으로 하는 자동차용 플로어판넬 접합부의 보강구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950014148U KR0111939Y1 (ko) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | 자동차용 플로어판넬 접합부의 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950014148U KR0111939Y1 (ko) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | 자동차용 플로어판넬 접합부의 보강구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970001566U KR970001566U (ko) | 1997-01-21 |
| KR0111939Y1 true KR0111939Y1 (ko) | 1998-04-07 |
Family
ID=19416084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950014148U KR0111939Y1 (ko) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | 자동차용 플로어판넬 접합부의 보강구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0111939Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102453452B1 (ko) * | 2022-05-17 | 2022-10-12 | 김홍일 | 파손방지기능을 구비한 굴절 주차차단기 |
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1995
- 1995-06-21 KR KR2019950014148U patent/KR0111939Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970001566U (ko) | 1997-01-21 |
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