KR200197884Y1 - 자동차 크로스멤버의 마운팅구조 - Google Patents
자동차 크로스멤버의 마운팅구조 Download PDFInfo
- Publication number
- KR200197884Y1 KR200197884Y1 KR2019950018692U KR19950018692U KR200197884Y1 KR 200197884 Y1 KR200197884 Y1 KR 200197884Y1 KR 2019950018692 U KR2019950018692 U KR 2019950018692U KR 19950018692 U KR19950018692 U KR 19950018692U KR 200197884 Y1 KR200197884 Y1 KR 200197884Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- reinforcing plate
- cross member
- bracket
- side frame
- reinforcing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차 차체의 저면부에 횡방향으로 취부되는 크로스멤버에 관한 것으로서, 체결부의 결합강성이 향상되도록 하기 위해, 차체의 저면부를 형성하는 플로어판넬의 저면부에 전후방향으로 사이드프레임(20)이 취부되고 횡방향으로 크로스멤버(10)가 취부되어, 상기 사이드프레임의 외부면에 상기 크로스멤버의 측단부가 결합되는 것에 있어서, 상기 사이드멤버의 양쪽 외부면에 제1보강판(41)과 제2보강판(42)이 취부되고, 제1보강판(41)과 제2보강판(42)의 끝단부가 확개되어 확개부 양 내측면에 제3보강판(43)과 브라켓(40)의 양측면부가 취부되며, 상기 브라켓의 외부면에 상기 크로스멤버가 취부되도록하여, 결합면적이 증가되고, 제3보강판(43)에 의해 결합면의 강성이 보강되도록 하므로, 결합상태에서 결합부에 작용되는 응력이 제1보강판(41)과 제2보강판(42) 및 제3보강판(43)에 의해 분산되게 되어 국부적으로 응력이 집중되는 것을 방지하도록 하는 자동차 크로스멤버의 마운팅구조이다.
Description
제1도는 종래 크로스멤버의 마운팅구조를 나타내는 개략도.
제2도는 본 고안 크로스멤버의 마운팅구조를 나타내는 단면도.
제3도는 본 고안의 브라켓을 나타내는 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 크로스멤버 20 : 사이드프레임
40 : 브라켓 41 : 제1보강판
42 : 제2보강판 43 : 제3보강판
본 고안은 자동차 차체의 저면부에 횡방향으로 취부되는 크로스멤버에 관한 것으로서, 특히 크로스멤버가 브라켓에 의해 프레임에 취부되도록하여 체결부의 결합강성이 향상되도록 하는 자동차 크로스멤버의 마운팅구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 저면부 차체구조는, 차체(body)의 저면부를 형성하는 플로어판넬(floor panel)의 저면부 양측에 소정 간격을 두고 각기 전후방향으로 연장되는 사이드프레임(side frame)이 폐단면으로 취부되고, 상기 플로어판넬의 저면부 횡방향으로 크로스멤버(cross member)들이 소정 간격을 두고 폐단면으로 취부되어, 상기 크로스멤버의 끝단부가 사이드프레임의 외부면에 결합되어 있다.
이러한 자동차의 저면부 차체구조는, 사이드프레임과 크로스멤버에 의해 플로어판넬의 전후방향과 횡방향 강성이 향상되어, 외부에서 전후방향과 횡방향으로 작용되는 외력을 효율적으로 지탱하게 된다.
여기에서, 종래 크로스멤버와 사이드프레임과 결합구조는 제1도에 도시되는 바와 같이, 크로스멤버(10) 및 사이드프레임(20)이 각기 상부가 개구되게 상향 절곡되고, 상단부에 외측으로 절곡된 플랜지가 형성되어, 각기 플랜지에 의해 플로어판넬과 폐단면을 형성하며 취부되고, 개구된 크로스멤버(10)의 측단부가 전후방향으로 연장되는 사이드프레임(20)의 일측 외부면에 용접에 의해 취부되어 있다.
이러한 종래 크로스멤버와 사이드프레임의 결합구조는, 개구된 크로스멤버(10)의 측단부가 사이드프레임(20)에 취부되기 때문에, 용접작업이 용이하지 않고, 결합면적이 작기 때문에 결합강성이 취약한 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하기 위해, 크로스멤버의 측단부가 별도의 보강판과 브라켓에 의해 사이드프레임에 취부되도록하여, 결합면적이 확장되도록 하므로 결합강성이 향상되도록 하는 자동차 크로스멤버의 마운팅구조를 제공하는데 있다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 기술적 사상을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제2도와 제3도에 도시되는 바와 같이, 사이드프레임(20)의 측단부 양측 외부면에 제1보강판(41)과 제2보강판(42)이 취부되고, 제1보강판(41)과 제2보강판(42)의 끝단부가 확개되어 확개부 양 내측면에 제3보강판(43)과 브라켓(40)의 양측면부가 취부되며, 브라켓(40)의 일측 연부가 절곡 연장되어 사이드프레임(20)의 측면부에 밀착되고, 브라켓(40)의 외부면에 크로스멤버(10)가 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
여기에서, 브라켓(40)은 일정 면적을 가지는 기판으로 되어 양측단부가 절곡된 제3보강판(43)이 중첩되게 결합되고, 양측면부에 일단부가 절곡되어 확개되는 제1보강판(41)과 제2보강판(42)의 확개부가 결합되며, 절곡된 제3보강판(43)의 양측단부가 각기 제1보강판(41)과 제2보강판(42)의 일단부 내측에 용착된다.
이와 같이 구성되는 본 고안은, 제1보강판(41)과 제2보강판(42)에 의해 사이드프레임(20)의 측단부 강성이 보강되고 결합부가 확장되며, 확장부에 취부되는 브라켓(40)에 의해 크로스멤버(10)가 취부되어 결합면적이 증가되고, 제3보강판(43)에 의해 결합면의 강성이 보강되도록 한다. 또한, 결합상태에서 결합부에 작용되는 응력이 제1보강판(41)과 제2보강판(42) 및 제3보강판(43)에 의해 분산되게 되어 국부적으로 응력이 집중되는 것을 방지하게 된다.
따라서, 이러한 본 고안은 크로스멤버(10)와 사이드프레임(20)의 결합강성이 향상되어, 차체에 작용되는 외력에 대한 변형을 효과적으로 억제하게 되고, 결합부의 면적이 확장되어 결합이 용이하도록 하는 효과를 갖는다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 크로스멤버가 별도의 브라켓에 의해 사이드프레임에 취부되어, 결합면적이 확장되도록 하므로 결합강성이 향상되도록 하는 매우 유용한 것이다.
Claims (2)
- 차체의 저면부를 형성하는 플로어판넬의 저면부에 전후방향으로 사이드프레임이 취부되고 횡방향으로 크로스멤버가 취부되어, 상기 사이드프레임의 양쪽 외부면에 상기 크로스멤버의 측단부가 결합되는 것에 있어서, 상기 사이드멤버의 외부면에 제1보강판(41)과 제2보강판(42)이 취부되고, 제1보강판(41)과 제2보강판(42)의 끝단부가 확개되어 확개부 양 내측면에 제3보강판(43)과 브라켓(40)의 양측면부가 취부되며, 상기 브라켓의 외부면에 상기 크로스멤버가 취부됨을 특징으로 하는 자동차 크로스멤버의 마운팅구조.
- 제1항에 있어서, 브라켓은 일정 면적을 가지는 기판으로 되어 양측단부가 절곡된 제3보강판(43)이 중첩되게 결합되고, 양측면부에 일단부가 절곡되어 확개되는 제1보강판(41)과 제2보강판(42)의 확개부가 결합되며, 상기 절곡된 제3보강판(43)의 양측단부가 각기 제1보강판(41)과 제2보강판(42)의 일단부에 용착됨을 특징으로 하는 자동차 크로스멤버의 마운팅 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950018692U KR200197884Y1 (ko) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | 자동차 크로스멤버의 마운팅구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950018692U KR200197884Y1 (ko) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | 자동차 크로스멤버의 마운팅구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970005593U KR970005593U (ko) | 1997-02-19 |
| KR200197884Y1 true KR200197884Y1 (ko) | 2000-10-02 |
Family
ID=19419137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950018692U KR200197884Y1 (ko) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | 자동차 크로스멤버의 마운팅구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200197884Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100439965B1 (ko) * | 2001-09-24 | 2004-07-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 리어 서스펜션 마운팅부 강성구조 |
-
1995
- 1995-07-26 KR KR2019950018692U patent/KR200197884Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970005593U (ko) | 1997-02-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR910000502B1 (ko) | 자동차의 앞부분 차체구조 | |
| JPH0539063A (ja) | 自動車の側部車体構造 | |
| JP3866176B2 (ja) | 車体構造 | |
| JP3182970B2 (ja) | 自動車の車体の構造 | |
| KR200197884Y1 (ko) | 자동차 크로스멤버의 마운팅구조 | |
| JPH0622594Y2 (ja) | 自動車のエンジンマウント取付け体構造 | |
| JPH04300792A (ja) | 自動車の下部車体構造 | |
| JP3812163B2 (ja) | 自動車のステアリングサポートメンバ構造 | |
| JPH10244966A (ja) | 自動車のバックドア開口部の補強構造 | |
| KR960010528B1 (ko) | 차량의 앞부분 차체구조 | |
| JPH0423742Y2 (ko) | ||
| JPH0971266A (ja) | 自動車の後部車体補強構造 | |
| KR200155333Y1 (ko) | 자동차 차체의 연료 탱크 브라켓 | |
| JPH10203172A (ja) | バックドアの補強構造 | |
| KR950004091Y1 (ko) | 자동차의 차체 하부보강구조 | |
| JP2541768Y2 (ja) | 自動車の下部車体構造 | |
| KR100187988B1 (ko) | 자동차 플로어의 터널 보강구조 | |
| KR0139667B1 (ko) | 캐빈 저면부의 플랩판 취부구조 | |
| KR100197513B1 (ko) | 캐니스터의 차체 취부구조 | |
| JPH0352230Y2 (ko) | ||
| JPH088949Y2 (ja) | 後部車体構造 | |
| JP2552046Y2 (ja) | 自動車のリヤパネル部補剛構造 | |
| KR0120554Y1 (ko) | 자동차의 라디에이터 크로스 로워멤버 보강구조 | |
| JPH0664561A (ja) | 車体の下部構造 | |
| JPH0492773A (ja) | 自動車のフロントピラー構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20060705 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |