KR100197513B1 - 캐니스터의 차체 취부구조 - Google Patents
캐니스터의 차체 취부구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차의 플로어(floor) 저면부에 취부되는 캐니스터(canister)의 취부구조에 관한 것으로서, 충돌에 대한 차량의 측면부 강성이 향상되도록 하고 연료탱크의 용량을 크게 형성할 수 있도록 하기 위해, 차체의 저면부를 형성하는 플로어판넬(10)의 양측부에 각기 전후방향으로 연장되는 리어프레임(21)이 취부되고 횡방향으로 크로스멤버들이 취부되며 양 측단부에 사이드실(20)이 취부되어, 상기 크로스멤버들 및 리어프레임 사이의 플로어판넬 저면에 연료탱크(30)와 캐니스터(40)가 취부되는 것에 있어서, 상기 리어프레임의 일측 상단부가 상기 연료탱크쪽으로 절곡 연장되고 타측 하단부가 하향으로 절곡연장되어, 일측 상단면과 일측면에 상기 캐니스터가 취부되도록 하는 캐니스터의 차체 취부구조이다.
Description
제1도는 종래 캐니스터의 취부구조를 나타내는 단면도.
제2도는 본 발명 캐니스터의 취부구조를 나타내는 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 플로어판넬 20 : 사이드실
21 : 리어프레임 30 : 연료탱크
40 : 캐니스터
본 발명은 자동차의 플로어(floor) 저면부에 취부되는 캐니스터(canister)의 취부구조에 관한 것으로서, 특히 충돌에 대한 차량의 측면부 강성이 향상되도록 하고, 연료탱크의 용량을 크게 형성할 수 있도록 하는 캐니스터의 차체 취부구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 후단부쪽 저면부 차체구조는, 제1도에 도시되는 바와 같이, 차량의 저면부를 형성하는 플로어판넬(floor panel)(10)의 양측부에 각기 전후방향으로 연장되는 리어프레임(21)이 취부되고, 횡방향으로 크로스멤버(cross member)들이 취부되며, 내측판넬 및 외측판넬이 폐단면으로 결합되고 내부에 보강판이 일체로 형성되는 사이드실(side sill)(20)의 내측면이 플로어판넬(10)의 양 측단부에 취부되어 있다. 또한, 크로스멤버들과 리어프레임(21) 사이의 플로어판넬(10) 저면에 일측 저면부가 절곡 형성된 연료탱크(30)가 설치되고, 연료탱크(30)의 절곡된 일측 저면부에 캐니스터(40)가 취부되어 있다.
이와같이 구성되는 자동차의 후단부쪽 저면부 차체구조는, 리어프레임(21)이 플로어판넬(10)의 전후방향으로 작용되는 하중을 견디도록 전후방향의 강성을 높여 주고, 크로스멤버가 플로어판넬(10)의 횡방향 강성을 높여주어 횡방향으로 작용되는 하중을 견디도록 하며, 사이드실(20)이 차량의 측부에서 작용되는 충격하중에 대해 1차적으로 충격에너지를 흡수하고 완충하도록 되어 있다.
그러나 이러한 종래 자동차의 후단부쪽 저면부 차체구조는, 캐니스터(40)가 연료탱크(30)의 저면부에 취부되도록 되어, 캐니스터(40)의 고정이 불안한 상태이며, 하부쪽으로 돌출되는 것을 제한하기 위해 연료탱크(30)의 일측 저면이 절곡되도록 형성하므로 연료탱크(30)의 용량이 비교적 적게 되는 단점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 단점을 보완하기 위해, 캐니스터가 리어 프레임에 취부되도록 하여, 캐니스터 및 차체의 측부 강성이 향상되도록 하고, 연료탱크의 용량을 크게 형성할 수 있도록 하는 캐니스터의 차체 취부구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명의 후단부쪽 저면부 차체구조도 제2도에 도시되는 바와 같이, 차량의 저면부를 형성하는 플로어판넬(floor panel)(10)의 양측부에 각기 전후방향으로 연장되는 리어프레임(21)이 취부되고, 횡방향으로 크로스멤버(cross member)들이 취부되며, 내측판넬 및 외측판넬이 폐단면으로 결합되고 내부에 보강판이 일체로 형성되는 사이드실(side sill)(20)의 내측면이 플로어판넬(10)의 양 측단부에 취부되어, 상기 크로스멤버들 및 리어프레임(21) 사이의 플로어판넬(10) 저면에 일측 연료탱크(30)와 캐니스터(40)가 취부된다.
단, 본 발명은 플로어판넬(10)에 취부되는 리어프레임(21)의 일측 상단부가 연료탱크(30)쪽으로 절곡 연장되고, 사이드실(20)에 취부되는 리어프레임(21)의 타측 하단부가 하향으로 절곡 연장되며, 리어프레임(21)의 일측 상단면과 일측면에 캐니스터(40)가 취부되고, 플로어판넬(10)의 측단부가 사이드실(20)의 상단부까지 연장됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 발명은, 캐니스터(40)가 연료탱크(30) 측부에서 리어프레임(21)에 취부되어 캐니스터(40)의 고정구조가 안정적이도록 하고, 연료탱크(30)의 크기를 크게 형성할 수 있도록 하며, 리어프레임(21)과 캐니스터(40)가 결합되어 리어프레임(21)의 단면이 확대되도록 하므로 측부 차체의 강성이 향상되도록 한다.
따라서 이러한 본 발명은, 차체의 측면부 충돌에 대한 강성이 향상되도록하고, 캐니스터(40)가 보다 안전하고 튼튼하게 고정되도록 하며, 연료탱크(30)의 용량을 크게 형성할 수 있도록 하여, 상품성이 향상되도록 하는 효과를 갖게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 캐니스터가 연료탱크와 분리되어 리어프레임에 취부되므로, 캐니스터 및 차체의 측부 강성이 향상되도록하고, 연료탱크의 용량을 크게 형성할 수 있도록 하는 매우 유용한 것이다.
Claims (1)
- 차체의 저면부를 형성하는 플로어판넬(10)의 양측부에 각기 전후방향으로 연장되는 리어프레임(21)이 취부되고 횡방향으로 크로스멤버들이 취부되며 양 측단부에 사이드실(20)이 취부되어, 상기 크로스멤버들 및 리어프레임 사이의 플로어판넬 저면에 연료탱크(30)와 캐니스터(40)가 취부되는 것에 있어서, 상기 리어프레임의 일측 상단부가 상기 연료탱크쪽으로 절곡연장되고 타측 하단부가 하향으로 절곡연장되어, 일측 상단면과 일측면에 상기 캐니스터가 취부됨을 특징으로 하는 캐니스터의 차체 취부구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950072109A KR100197513B1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 캐니스터의 차체 취부구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950072109A KR100197513B1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 캐니스터의 차체 취부구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970035591A KR970035591A (ko) | 1997-07-22 |
| KR100197513B1 true KR100197513B1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19448877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950072109A KR100197513B1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 캐니스터의 차체 취부구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100197513B1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-30 KR KR1019950072109A patent/KR100197513B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970035591A (ko) | 1997-07-22 |
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