KR0111918Y1 - 자동차 시트브라켓의 취부구조 - Google Patents

자동차 시트브라켓의 취부구조 Download PDF

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KR0111918Y1
KR0111918Y1 KR2019950002922U KR19950002922U KR0111918Y1 KR 0111918 Y1 KR0111918 Y1 KR 0111918Y1 KR 2019950002922 U KR2019950002922 U KR 2019950002922U KR 19950002922 U KR19950002922 U KR 19950002922U KR 0111918 Y1 KR0111918 Y1 KR 0111918Y1
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Abstract

본 고안은 플로어판넬에 취부되어 의자를 설치하도록 하는 시트브라켓의 취부구조에 관한 것으로서, 측면 충돌시 차량 측면부의 실내진입을 효과적으로 억제하여 주기 위해, 하부와 일측이 개구되고 외곽연부에 플랜지가 형성되는 브라켓(10)의 일단부가 상기 플랜지에 의해 플로어판넬(30)의 상단면에 취부되고, 상기 브라켓(10)의 일측 개구부가 확개 연장되어 플랜지가 사이드실(20)의 측면과 상단면 및 상기 플로어판넬(30)의 상단면에 부착되며, 상기 브라켓(10)의 상단면 중간부가 소정각도 절곡 연장되어 경사면(15)이 형성되어, 사이드실(20)에 압축 또는 충격하중이 전달되면, 브라켓(10)에 전달되는 하중이 경사면(15)과 플랜지에 의해 플로어판넬(30)에 골고루 하중이 분사되도록 하는 자동차 시트브라켓의 취부구조이다.

Description

자동차 시트브라켓의 취부구조
제 1도는 종래 시트브라켓의 취부구조를 보인 사시도
제 2도는 본 고안의 취부구조를 보인 사시도
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10:브라켓 15:경사부 20:사이드실
30:플로어판넬
[실용신안의 상세한 설명]
본 고안은 플로어판넬에 취부되어 의자를 설치하도록 하는 시트브라켓의 취부구조에 관한 것으로서, 특히 사이드실과 플로어판넬의 강성을 향상시켜 측면충돌시 사이드실(SIDE SILL)의 변형과 파손을 저감시켜 주도록 하는 자동차 시트브라켓의 취부구조에 관한 것이다.
종래 자동차 시트브라켓의 취부구조는, 제1도에 도시하고 있는 바와같이, 하부와 일측부가 개구되고 하단 외곽부가 외측으로 절곡되어 플랜지가 형성되며 상단 중심부에 체결구멍(12)이 형성된 브라켓(10)이 사이드실(20)이 연결되는 플로어판넬(30)의 일측부에 플랜지에 의해 폐단면을 형성하며 취부되어 있다.
이러한, 종래 자동차 시트브라켓의 취부구조는, 플랜지에 의해 플로어판넬(30)과 사이드실(20)에 고정되는 브라켓(10)의 상부 체결구멍(12)에 의자의 프레임 저면부가 삽입되어 체결되도록 되어 있다.
이러한 종래 자동차 시트브라켓의 취부구조는, 브라켓(10)의 외곽부가 플로어판넬(30)과 사이드실(20)에 직각되게 연결되는 구조로 형성되어, 의자를 고정하는 단순한 기능만 하게 되기 때문에, 측면부 충돌에 대해 그 강성이 취약하고, 그 유용성이 낮은 단점이 있었다. 본 고안의 목적은 상기 종래와 같은 단점을 보완하기 위해, 플로어판넬과 사이드실 사이에 부착되는 브라켓이 경사면을 가지고 연결되어, 측면충돌시 발생하는 충격에너지를 효과적으로 흡수하도록 하므로, 상기 플로어판넬과 사이드실이 실내로 진입되는 것을 효과적으로 억제하도록 하는 자동차 시트브라켓의 취부구조를 제공하는데 있다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제2도에 도시하고 있는 바와 같이, 하부와 일측이 개구되고 저면 및 일측 외곽연부가 절곡되어 플랜지가 형성되는 브라켓(10)의 일단부가 상기 플랜지에 의해 사이드실(20) 측부의 플로어판넬(30) 상단부에 취부되고, 브라켓(10)의 일측 개구부가 차량의 전후방향으로 확개되어 타단부의 플랜지가 사이드실(20)의 측면과 상단면 및 플로어판넬(30)의 상단면에 부착되며, 브라켓(10)의 일단부와 타단부 상단면이 소정각도 절곡 연장되어 경사면(15)이 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 고안은, 사이드실(20)에 압축 또는 충격하중이 전달되면, 브라켓(10)에 전달되는 하중이 경사면(15)과 플랜지에 의해 플로어판넬(30)에 골고루 하중이 분사되도록 한다.
따라서, 이러한 본 고안은 차량의 측면충돌시, 브라켓(10)이 사이드실(20)과 플로어판넬(30) 사이에 트러스기능을 하여, 사이드실(20) 및 차체 측면부의 실내 진입을 억제하고, 충격을 효과적으로 완충하여 주게 된다.
이상에서 살펴본 바와같이, 본 고안은 브라켓이 측면충돌시 충격에너지를 차체의 변형을 억제하고 충격을 효과적으로 완충시켜 주도록 하여, 그 유용성이 향상되도록 하는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 하부와 일측이 개구되고 외곽연부에 플랜지가 형성되는 브라켓의 일단부가 상기 플랜지에 의해 플로어판넬의 상단면에 취부되고, 상기 브라켓의 일측 개구부가 확개 연장되어 플랜지가 사이드실의 측면과 상단면 및 상기 플로어판넬의 상단면에 부착되며, 상기 브라켓의 상단면 중간부가 소정각도 절곡 연장되어 경사면이 형성됨을 특징으로 하는 자동차 시트브라켓의 취부구조.
KR2019950002922U 1994-08-31 1995-02-22 자동차 시트브라켓의 취부구조 KR0111918Y1 (ko)

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KR960028634U KR960028634U (ko) 1996-09-17
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