JP2541768Y2 - 自動車の下部車体構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車の下部車体構
造、特にボディがシャシフレームによってマウント支持
される自動車のマウント支持部およびその周辺の車体構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の車体は、ボディとシャシフレー
ムとを一体的に形成した一体構造の車体と、ボディとは
別個のシャシフレームを備え、これにゴムなどで形成さ
れたマウントを介してボディを取り付ける構造の車体
（以下、シャシフレームがこのようにボディを支持する
ことを「マウント支持」という）とに分けられる。

【０００３】シャシフレームが、ボディをマウント支持
する車体の場合、ボディのマウント支持部は、走行中に
突き上げ、ねじり、振動などの外力を受けるため、マウ
ント支持部には曲げ、ねじり強度を持たせる必要があ
る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】上記のようにボディを
マウント支持するシャシフレームを備えた自動車のマウ
ント支持部の構造としては、例えば実開昭63-112985 号
公報に開示されているように、車体床部を構成するフロ
アパネルの側縁部に沿って車体前後方向に延設された閉
断面構造のサイドシル内にマウントを固設し、このマウ
ント内に埋設固定したブラケットの他端をサイドシルの
側面に設けた開口部より延出し、シャシフレームに結合
したものが知られている。この場合、マウント支持部と
しての剛性は高くなるが、閉断面構造のサイドシルの側
面に開口部を設けているため、サイドシル自体の剛性が
低下することが考えられる。

【０００５】そこで、フロアパネルをシャシフレームが
マウント支持するような構造とした車体も知られている
が、フロアパネルは薄い鋼板で形成されているため、走
行中の振動によってマウント支持部周辺のフロアパネル
がたわむなどフロアパネルの剛性が十分ではなかった。

【０００６】本考案は上記課題に鑑み、シャシフレーム
がフロアパネルをマウント支持する車体においてマウン
ト支持部およびその周辺のフロアパネルの剛性を効率的
に向上させることのできる自動車の下部車体構造を提供
することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本考案による自動車の下部車体構造は、車体前後方向
中間部に車幅方向に延びるビードが形成された、車体床
部を構成するフロアパネルと、このフロアパネルの下面
において前記ビードを形成する前後の壁面に上部が結合
されたマウントブラケットと、このマウントブラケット
を介して前記フロアパネルをマウント支持するシャシフ
レームと、を備えてなることを特徴とするものである。

【０００８】また上記課題を解決するために本考案によ
る自動車の下部車体構造は、上記構成に加え、前記マウ
ントブラケットの側部を、前記フロアパネルの側縁部に
沿って車体前後方向に延設されたサイドシルに結合する
ことも可能である。

【０００９】

【作用および効果】上記したように本考案による自動車
の下部車体構造は、車体前後方向中間部に車幅方向に延
びるビードが形成されたフロアパネルの下面において前
記ビードを形成する前後の壁面に上部が結合されたマウ
ントブラケットを介してシャシフレームが、前記フロア
パネルをマウント支持するものである。

【００１０】車幅方向に延びるビードが、マウント支持
部周辺のフロアパネルのたわみに対する面剛性を向上さ
せ、またビードを形成する前後の壁面に上部が係合され
たマウントブラケットが、マウント支持部におけるフロ
アパネルの、シャシフレームからの突き上げに対する剛
性を向上させる。さらに、マウントブラケットの側部を
サイドシルに結合すれば、フロアパネルとサイドシルと
がマウントブラケットを介して連結されることになり、
またマウントブラケットの上部が、ビードの前後の壁面
に結合されているので、マウントブラケットに加えられ
る水平方向のねじりに対するフロアパネルの剛性も向上
させることができる。

【００１１】したがって本考案による自動車の下部車体
構造は、マウトン支持部およびその周辺のフロアパネル
の剛性を効率的に向上させることが可能である。

【００１２】

【実施例】以下、本考案による自動車の下部車体構造の
実施例について図面に基づいて説明する。

【００１３】図１は、本考案の一実施例による自動車の
下部車体構造の構成を示す図４におけるI-I 線断面図、
図２は、そのマウント支持部の構造を示す図１における
II-II線断面図、図３は、その各構成部材を示す外観斜
視図で、同図(a) はフロアパネルの外観斜視図、同図
(b) はマウントブラケットの外観斜視図、同図(c) はシ
ャシブラケットの結合されたシャシフレームの外観斜視
図、および図４は、本考案の一実施例による自動車の下
部車体構造を備えた車体の一部を概略的に示す外観斜視
図である。

【００１４】図４に示すように、本実施例の自動車の下
部車体構造を備えた車体１は、車体床部を構成するフロ
アパネル２と、フロアパネル２をマウント支持する、車
体前後方向に延設されたシャシフレーム３（一部のみ示
す）とを備えている。フロアパネル２の車幅方向中間部
には、車体前後方向に延びる車室内方へ膨出するトンネ
ル部４が形成されている。

【００１５】図３(a) に示すように、フロアパネル２の
車体前後方向中間部には、車幅方向に延びるビード５が
形成されている。ビード５は、前壁部5a、底床部5b、お
よび後壁部5cから形成され、フロアパネル２の下方へ膨
出している。そして、ビード５は、フランジ2aが形成さ
れたフロアパネル２の側縁部からトンネル部４に至るま
で延設されている。

【００１６】図１に示すように、サイドシル６が、フロ
アパネル２の側縁部に沿って車体前後方向に延設されて
いる。サイドシル６は、アウタパネル6aとインナパネル
6bとで閉断面を構成している。またフロアパネル２の側
縁部のフランジ2aは、サイドシル６のインナパネル6bに
溶着されている。フロアパネル２は、マウントブラケッ
ト７、ゴムマウント８、およびシャシブラケット９を介
してシャシフレーム３にマウント支持されている。

【００１７】図３(b) に示すようにマウントブラケット
７は、前面部7a、側面部7b、後面部7c、および上面部7d
から形成され、上面部7dの前後には前面部7aおよび後面
部7cより連続するフランジ7e、7fがそれぞれ設けられて
いる。そして図２によく示すようにマウントブラケット
７は、フロアパネル２の下面においてそのフランジ７ｅ
がビード５の前壁部５ａに、フランジ7fがビード５の後
壁部5cに、上面部7dがビード５の底床部5bにそれぞれ溶
着されて、固定されている。また図１に示すように、マ
ウントブラケットの側面部7bはサイドシル６のインナパ
ネル6bに溶着されている。

【００１８】図３(c) に示すようにシャシブラケット９
は、上面部9aと、上面部9aの周縁より下方へ延出する周
壁部9bと、この上面部9aおよび周壁部9bより連続するフ
ランジ9cとから形成されており、フランジ9cはシャシフ
レーム３に溶着されている。なおシャシフレーム３は、
断面コ字型の２個のパネル3aと3bとが互いに溶着され
て、閉断面を形成している。また図３(a) 〜(c) に示す
ように、ビード５の底床部5b、マウントブラケット７の
上面部7d、およびシャシブラケット９の上面部9aにはそ
れぞれボルト挿通孔10が形成されている。

【００１９】そして、図１および図２に示すように、フ
ロアパネル２は、ビード５に溶着されたマウントブラケ
ット７、ゴムマウント８を介してシャシフレーム３に溶
着されたシャシブラケット９に、ボルト11a およびナッ
ト11b によって固定されている。

【００２０】上記したように本実施例ではビード５をサ
イドシル６からトンネル部４に至るまで延設し、さらに
マウントブラケット７の側面部をサイドシル６に溶着し
ており、これによりマウント支持部周辺のフロアパネル
２の剛性を効果的に高めるようにしている。

【００２１】以上、本考案による自動車の下部車体構造
について一実施例に基づいて説明したが、本考案による
自動車の下部車体構造は、かかる実施例に限定されるも
のではない。

【００２２】例えば前記実施例では、ビードがフロアパ
ネルの下方へ膨出する形状を有しているが、ビードを車
室内方へ膨出する形状とすることも可能である。

【００２３】また前記実施例では、シャシフレームはシ
ャシブラケットを介してフロアパネルをマウント支持し
ているがシャシフレームがシャシブラケットを介さずに
フロアパネルをマウント支持することもできる。

【００２４】またマウントブラケットの形状や結合方
法、ビードの長さなども車体によって適宜変更すること
が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例による自動車の下部車体構造
の構成を示す図４におけるI-I線断面図

【図２】本考案の一実施例による自動車の下部車体構造
のマウント支持部の構成を示す図１におけるII-II 線断
面図

【図３】本考案の一実施例による自動車の下部車体構造
のマウント支持部の各構成部材を示す外観斜視図

【図４】本考案の一実施例による自動車の下部車体構造
を備えた車体の一部を概略的に示す外観斜視図

【符号の説明】

２ フロアパネル ３ シャシフレーム ５ ビード ６ サイドシル ７ マウントブラケット

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体前後方向中間部に車幅方向に延びる
   ビードが形成された、車体床部を構成するフロアパネル
   と、このフロアパネルの下面において前記ビードを形成
   する前後の壁面に上部が結合されたマウントブラケット
   と、このマウントブラケットを介して前記フロアパネル
   をマウント支持するシャシフレームと、を備えてなるこ
   とを特徴とする自動車の下部車体構造。
2. 【請求項２】 前記マウントブラケットの側部が、前記
   フロアパネルの側縁部に沿って車体前後方向に延設され
   たサイドシルに結合されていることを特徴とする請求項
   １記載の自動車の下部車体構造。