KR100537002B1 - 차량용 윈드 실드 와이퍼 링케이지 방진체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 윈드 실드 와이퍼 링케이지 방진체에 관한 것이며, 상세하게는 윈드 실드 와이퍼의 모터를 고정하고 링케이지 피봇부를 지지하는 지지바 양단의 카울 패널 고정용 방진체에 관한 것으로서, 부시 본체와 방진고무의 면압을 균일하게 하여 진동절연율을 양호하게 하고, 분리염려가 없도록 한 것이다.

본 발명은 금속제 부시 본체(11)에 타원형 지지공(12)을 형성함과 동시에 외경을 상하 동일하게 형성하고 하단에 수평으로 지지돌기(13)를 형성하며, 타원형 방진고무(14)의 중앙에 상기 부시 본체(11)의 외부에 삽입되는 타원형 삽입공(15)을 형성함과 동시에 그 외주에 지지홈(16)을 형성하여서, 부시 본체(11)를 상기 삽입공(15)에 삽입 결합한 방진체(10)에 있어서, 상기 삽입공(15)의 상하방 내경은 부시 본체(11)의 외경과 동일하게 형성하고 상하방에서 중앙부 측으로 갈수록 그 내경이 상기 부시 본체(11)의 외경보다 점점 작아지는 호상돌출부(150)를 일체로 형성하여서, 부시 본체(11)를 방진고무(14)에 결합할 때 방진고무(14)의 밀림을 방지하여 부시 본체(11)의 외경과 삽입공(15)이 균일한 면압을 유지토록 한 것이며, 상기 호상돌출부(150)의 최소반경은 부시 본체(11)의 반경보다 0.65㎜ 정도 작게 형성한 것이다.

그리고 방진고무(14)의 상하면에 요부(151)(151')를 형성하여 부시 본체(11)를 삽입공(15)에 강제 결합할 때 방진고무(14)의 변형을 균일하게 한 것이다.

Description

차량용 윈드 실드 와이퍼 링케이지 방진체 {WIND SHIELD WIPER LINKAGE VIBROISOLATING MEMBER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 윈드 실드 와이퍼 링케이지 방진체에 관한 것이며, 상세하게는 윈드 실드 와이퍼 모터를 고정하고 링케이지 피봇부를 지지하는 지지바 양단의 카울 패널 고정용 방진체에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 차량용 윈드 실드 와이퍼의 모터 및 링케이지는 도 1에 도시한 바와 같이, 지지바(1)에 지지브라켓(2)을 설치하여 모터(3)를 고정함과 동시에 지지바(1)의 양단에 고정브라켓(4)(4')을 설치하고, 상기 모터(3)의 출력축(5)에 제 1 링크(6)를 연결하여 그 타단과 제 2 링크(7)(7')의 일단을 연결하며, 상기 고정브라켓(4)(4')에 와이퍼 암의 암 헤드를 고정하는 피봇축(9)(9')을 지지함과 동시에 피봇축(9)(9')에 제 3 링크(8)(8')를 연결하여 상기 제 2 링크(7)(7')와 제 3 링크(8)(8')의 타단을 각각 연결하여서, 상기 고정브라켓(4)(4')을 카울 패널에 지지 고정하는 것이다.

그리고 상기 고정브라켓(4)(4')을 카울 패널에 지지 고정할 때 링케이지 및 모터에서 발생되는 소음의 전달을 감쇠하기 위하여, 고정브라켓(4)(4')에 방진체를 설치하는 바, 상기 방진체(10) 및 그 설치구조는 도 1 및 도 4에 도시한 바와 같이, 금속제 부시 본체(11)에 타원형 지지공(12)을 형성함과 동시에 외경을 상하 동일하게 형성하고 하단에 수평으로 지지돌기(13)를 일체로 형성하며, 타원형 방진고무(14)는 중앙에 상기 부시 본체(11)의 외부에 삽입하는 타원형 삽입공(15)을 형성함과 동시에 그 외주에 지지홈(16)을 형성하여서, 부시 본체(11)의 지지돌기(13)를 상부에 위치시키고 부시 본체(11)를 방진고무(14)에 강제 결합하며, 상기 지지홈(16)을 고정브라켓(4)(4')의 외측에 형성한 슬릿(14)(14')을 통하여 지지돌기(13)가 하방에 위치되게 고정브라켓(4)(4')에 지지한 후 방진체(10)의 상면에 방진체(10)의 상면보다 단면적이 작은 와셔(17)를 지지하고 고정 볼트(18)를 지지공(12)에 삽입하여서 카울 패널(19)의 상기 부시 본체(11)의 지지공(12) 대응위치에 설치한 용접 너트(20)에 체결 고정한 것이다.

한편 상기 방진체(10)는 부시 본체(11)와 방진고무(14)의 결합력을 양호하게 하기 위하여 부시 본체(11)의 외경보다 방진고무(14)의 삽입공(15)의 상하 내경을 동일하게 작게 형성하여 즉 방진고무(14)의 삽입공(15)의 상하 전체 반경을 부시 본체(11)의 상하 전체 반경보다 0.65㎜ 정도 작게 형성하여 부시 본체(11)를 방진고무(14)에 강제로 삽입하여 결합하는 것이다.

그러나 상기와 같이 부시 본체(11)를 방진고무(14)에 강제로 삽입하는 이유는 부시 본체(11)와 방진고무(14) 사이에 큰 마찰력이 발생되도록 하여 방진체의 결합강성을 양호하게 유지되도록 한 것이나, 부시 본체(11)를 그 지지돌기(13)를 상부에 위치시키고 방진고무(14)의 삽입공(15)에 강제로 삽입할 때 방진고무(14)의 삽입공(15) 부위에 밀림현상이 발생함으로써 부시 본체(11)와 방진고무(14)의 삽입공(15) 사이의 면압(결합력)이 균일하지 못하게 되며, 상기와 같이 부시 본체(11)와 방진고무(14)의 결합력이 불균일하게 되면 방진고무의 특성 즉 탄성이 불균일하게 되어 진동절연율이 균일하지 못하고 영구변형 발생부분에서의 진동절연 기능이 취약하게 됨으로써 소음감쇠가 취약하게 되며, 또한 부시 본체(11)와 방진고무(14)가 분리될 염려가 있게 되는 등의 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 부시 본체와 방진고무의 면압을 균일하게 하여 진동절연율을 양호하게 하고, 분리염려가 없는 차량용 윈드 실드 와이퍼 링케이지 방진체를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 부시 본체에 타원형 지지공을 형성함과 동시에 외경을 상하 동일하게 형성하고 하단에 수평으로 지지돌기를 형성하며, 타원형 방진고무의 중앙에 타원형 삽입공과 외주에 지지홈을 형성하여 부시 본체를 삽입공에 삽입 결합한 방진체에 있어서, 상기 삽입공의 상하방 내경은 부시 본체의 외경과 동일하게 형성하고 상하방에서 중앙부 측으로 갈수록 그 내경이 상기 부시 본체의 외경보다 점점 작아지는 호상돌출부를 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.

본 발명은 도 2에 도시한 바와 같이, 금속제 부시 본체(11)에 타원형 지지공(12)을 형성함과 동시에 외경을 상하 동일하게 형성하고 하단에 수평으로 지지돌기(13)를 형성하며, 타원형 방진고무(14)의 중앙에 상기 부시 본체(11)의 외부에 삽입되는 타원형 삽입공(15)을 형성함과 동시에 그 외주에 지지홈(16)을 형성하여 부시 본체(11)를 상기 삽입공(15)에 삽입 결합한 방진체(10)에 있어서, 상기 삽입공(15)의 상하방 내경은 부시 본체(11)의 외경과 동일하게 형성하고 상하방에서 중앙부 측으로 갈수록 그 내경이 상기 부시 본체(11)의 외경보다 점점 작아지는 호상돌출부(150)를 일체로 형성하여서, 부시 본체(11)를 방진고무(14)에 결합할 때 부시 본체(11)의 외경과 삽입공(15)이 균일한 면압을 유지토록 한 것이며, 상기 호상돌출부(150)의 최소반경은 부시 본체(11)의 반경보다 0.65㎜ 정도 작게 형성한 것이다.

그리고 방진고무(14)의 상하면에 요부(151)(151')를 형성하여 부시 본체(11)를 삽입공(15)에 강제 결합할 때 방진고무(14)의 변형을 균일하게 한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 부시 본체(11)를 그 지지돌기( 13)를 상부에 위치시키고 부시 본체(11)를 방진고무(14)의 삽입공(15)에 강제 삽입하면 삽입공(15)의 상방의 내경은 부시 본체(11)의 외경과 동일하게 형성하였음으로 부시 본체(11)의 삽입초기에는 삽입공(15)의 변형이 없고 중앙부의 호상돌출부(150)를 통과할 때만 호상돌출부(150)가 변형을 하고 삽입종료시에는 상기 삽입초기와 같이 변형이 없이 부시 본체(11)가 삽입공(15)에 삽입 결합됨으로써 방진고무가 밀리지 않으면서 부시 본체(11)와 방진고무(14)의 삽입공(15)간의 결합부 면압은 균일하게 되는 것이다.

상기와 같이 방진체(10)를 결합한 후 도 3과 같이 지지홈(16)을 고정브라켓(4)(4')의 외측에 형성한 슬릿(14)(14')을 통하여 지지돌기(13)가 하방에 위치되게 고정브라켓(4)(4')에 지지한 후 방진체(10)의 상면에 방진체(10)의 상면과 그 단면적이 동일한 와셔(152)를 지지하고 고정볼트(16)를 지지공(12)에 삽입하여서, 카울 패널(19)의 상기 부시 본체(11)의 지지공(12) 대응위치에 설치한 용접너트(20)에 체결 고정하는 것이다.

본 발명의 방진체(10)는 방진고무(14)의 삽입공(15)의 상하방에서 중앙부 측으로 갈수록 그 내경이 상기 부시 본체(11)의 외경보다 점점 작아지는 호상돌출부(150)를 형성하였음으로 부시 본체(11)를 방진고무(14)에 결합할 때 방진고무가 밀리지 않으면서 그 결합부의 면압이 균일하고, 결합부의 면압이 균일하면 방진고무의 방진특성이 균일하고 영구변형도 발생하지 않기 때문에 진동절연기능을 양호하게 발휘할 수 있으며 양자의 분리도 방지할 수 있는 것이다.

그리고 방진고무(14)의 상하면에 요부(151)(151')를 형성하였음으로 부시 본체(11)를 방진고무(14)에 결합할 때와 지지바(1)의 양단에 방진체(10)를 지지하고 이를 카울 패널(19)에 고정할 때 와셔(152)의 단면적을 방진고무(14)의 단면적과 동일하게 형성하여서 방진고무(14)의 변형을 균일하게 하였음으로 방진고무(14)의 방진특성을 더욱더 양호하게 유지할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 방진고무의 삽입공의 상하방 내경은 부시 본체의 외경과 동일하게 형성하고 상하방에서 중앙부 측으로 갈수록 그 내경이 부시 본체의 외경보다 점점 작아지는 호상돌출부를 형성하였음으로 부시 본체를 방진고무의 삽입공에 결합할 때 방진고무의 밀림을 방지하면서 그 결합부의 면압을 균일하게 하였음으로 방진고무의 방진특성이 균일하고 영구변형도 발생하지 않기 때문에 진동절연 기능을 양호하게 발휘함으로써 소음감쇠가 양호하게 되는 것이다.

도 1은 윈드 실드 와이퍼 모터 및 링케이지의 사시도.

도 2는 본 발명의 실시예의 방진체의 분해 단면도.

도 3은 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 방진체의 결합상태 단면도.

도 4는 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 방진체의 결합상태 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10 : 방진체 11 : 부시 본체 13 : 지지돌기

14 : 방진고무 15 : 삽입공 150 : 호상돌기

151, 151' : 요부

Claims (3)

1. 부시 본체에 타원형 지지공을 형성함과 동시에 외경을 상하 동일하게 형성하고 하단에 수평으로 지지돌기를 형성하며, 타원형 방진고무의 중앙에 타원형 삽입공과 외주에 지지홈을 형성하여 부시 본체를 삽입공에 삽입 결합한 방진체에 있어서, 상기 삽입공의 상하방 내경은 부시 본체의 외경과 동일하게 형성하고 상하방에서 중앙부 측으로 갈수록 그 내경이 상기 부시 본체의 외경보다 점점 작아지는 호상돌출부를 일체로 형성한 것을 특징으로 한 차량용 윈드 실드 와이퍼 링케이지 방진체.
2. 제 1 항에 있어서, 방진고무의 상하면에 요부를 형성한 차량용 윈드 실드 와이퍼 링케이지 방진체.
3. 제 1 항에 있어서, 방진고무를 카울 패널에 고정할 때 방진고무의 상면에 부설하는 와셔의 단면적은 방진고무 상면의 단면적과 동일한 차량용 윈드 실드 와이퍼 링케이지 방진체.