JP2000018326A - 防振ゴム構造 - Google Patents

防振ゴム構造

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JP2000018326A
JP2000018326A JP10202855A JP20285598A JP2000018326A JP 2000018326 A JP2000018326 A JP 2000018326A JP 10202855 A JP10202855 A JP 10202855A JP 20285598 A JP20285598 A JP 20285598A JP 2000018326 A JP2000018326 A JP 2000018326A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shaft
vibration
outer diameter
inner diameter
rubber
Prior art date
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Pending
Application number
JP10202855A
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English (en)
Inventor
Kazuyasu Nozue
和靖 野末
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Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】軸への嵌挿を容易にすると共に、軸からの脱落
を防止可能にし作業性を向上した防振ゴムを提供する。 【解決手段】軸へ嵌合する防振ゴム4の嵌合穴4aの内
径D2を前記軸の外径D1より大径とし、嵌合穴4aの
内周面軸方向に先端を結ぶ円の内径D3が前記軸の外径
D1より小径のビード6を所要間隔で突設した。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、振動伝達を防止し
た状態で部品を取り付ける防振ゴムに関するものであ
る。
【0002】
【従来の技術】車両に取り付けられる部品で、車両等の
振動の伝達を防止して取り付けるために防振ゴムが用い
られている。この防振ゴムは部品の取り付け軸に嵌合す
る嵌合穴を有しており、部品の両面に当接して部品を防
振ゴムで挾むようにして取り付け部の軸に嵌合穴を嵌挿
して部品を取り付けている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】従来の防振ゴムは、仮
組み付け時の脱落防止のために、嵌合穴の内径を軸の外
径より小さくしているので軸への嵌挿作業が困難であり
作業性を悪くしている等の問題があった。
【0004】本発明の目的は、軸への嵌挿を容易にする
と共に、軸からの脱落を防止可能にし作業性を向上した
防振ゴムを提供することである。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め本発明は、軸への嵌合穴を有する防振ゴムにおいて、
前記嵌合穴の内径を前記軸の外径より大径とし、嵌合穴
の内周面軸方向に先端を結ぶ円の内径が前記軸の外径よ
り小径のビードを所要間隔で突設したことを特徴とする
ものである。
【0006】また、軸への嵌合穴を有する防振ゴムにお
いて、前記嵌合穴の内径を前記軸の外径より小径とし、
嵌合穴の内周面軸方向に底面を結ぶ円の内径が前記軸の
外径より大径のスリットを所要間隔で凹設したことを特
徴とするものである。
【0007】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図1は本発明による防振ゴムを適用
する一例としての部品取り付け部の構造であり、1はシ
ャシフレーム、2は前記シャシフレーム1に取り付けら
れたブラケット、3は前記ブラケット2に結合されてい
るハンガーであり、図略のマフラーを取り付けるもので
ある。
【0008】前記ブラケット2はシャシフレーム1に防
振ゴム4を介して防振的に取り付けられる。その構造は
図1のA部拡大図である図2に示すように、軸8に嵌挿
されているカラー5にブラケット2を挾んでいる防振ゴ
ム4の嵌合穴を挿入してワッシャを当接しナットで締結
している。
【0009】そこで、本発明の第1実施形態は図3及び
図4で示すように、防振ゴム4に設けられている嵌合穴
4aの内径D2を前記軸8の外径D1より大径とし、嵌
合穴4aの内周面軸方向に先端を結ぶ円の内径D3が前
記軸8の外径D1より小径のビード6を所要間隔で突設
したものである。すなわち、D2>D1<D3の関係構
造としている。
【0010】また、本発明の第2実施形態は図5及び図
6で示すように、防振ゴム4に設けられている嵌合穴4
aの内径D2を前記軸8の外径D1より小径とし、嵌合
穴4aの内周面軸方向に底面を結ぶ円の内径D4が軸8
の外径D1より大径のスリット7を所要間隔で凹設した
ものである。すなわち、D2<D1<D4の関係構造と
している。
【0011】本発明は上記の通りの構造であるから、第
1実施形態の防振ゴム4は、嵌合穴4aの内径D2が軸
8(又はカラー5)の外径D1より大きいため、軸8へ
の挿入が容易であり、軸8の外径D1より小径の内径D
3のビード6が軸8に圧接して防振ゴム4の脱落を防止
する。
【0012】また、第2実施形態の防振ゴム4は、嵌合
穴4aの内径D2が軸8の外径D1より小径であるが、
軸8の外径D1より大径の内径D4のスリット7によっ
て軸8への挿入時に嵌合穴4aが拡開し、軸8への挿入
を容易すると共に、軸8の外径D1より小径である嵌合
穴4aの内径D2が軸8に圧接して防振ゴム4の脱落を
防止する。
【0013】そして、第1及び第2実施形態の何れにお
いても、軸8に接する嵌合穴4aの接面はビード6ある
いはスリット7によって部分接触となるため、なお、一
層嵌挿を容易にしていると共に、軸8と嵌合穴4aとの
間には隙間が形成されるので振動伝播をより一層防止す
る。
【0014】尚、上記の実施形態では本発明の防振ゴム
マフラーの防振取り付けに適用した例で説明したが、こ
れに限定するものではなく、他の部品の防振取り付けに
も適用されることを付言する。
【0015】
【発明の効果】以上述べたように本発明によると、軸へ
の防振ゴムの挿入性を容易にし、かつ脱落を防止するた
め作業性が向上し、また、振動伝播をより一層防止する
利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明を用いる防振取り付け構造部の一例を示
す側面図
【図2】図1のA部拡大断面図
【図3】本発明の第1実施形態の正面図
【図4】第1実施形態の要部拡大図
【図5】本発明の第2実施形態の正面図
【図6】第2実施形態の要部拡大図
【符号の説明】 4 防振ゴム 4a 嵌合穴 6 ビード 7 スリット D1 軸の外径 D2 嵌合穴の内径 D3 ビードの先端を結ぶ円の内径 D4 スリットの底面を結ぶ円の内径

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 軸への嵌合穴を有する防振ゴムにおい
    て、前記嵌合穴の内径を前記軸の外径より大径とし、嵌
    合穴の内周面軸方向に先端を結ぶ円の内径が前記軸の外
    径より小径のビードを所要間隔で突設したことを特徴と
    する防振ゴム構造。
  2. 【請求項2】 軸への嵌合穴を有する防振ゴムにおい
    て、前記嵌合穴の内径を前記軸の外径より小径とし、嵌
    合穴の内周面軸方向に底面を結ぶ円の内径が前記軸の外
    径より大径のスリットを所要間隔で凹設したことを特徴
    とする防振ゴム構造。
JP10202855A 1998-07-03 1998-07-03 防振ゴム構造 Pending JP2000018326A (ja)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007132405A (ja) * 2005-11-09 2007-05-31 Ogura Clutch Co Ltd 動力伝達装置
JP2013223387A (ja) * 2012-04-19 2013-10-28 Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk 電気接続箱
JP2015093520A (ja) * 2013-11-08 2015-05-18 株式会社ミツバ フローティング部材、及びワイパ装置
TWI583610B (zh) * 2012-05-22 2017-05-21 Sumitomo Heavy Industries Continuous unloader

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