JP4476446B2

JP4476446B2 - 防振装置

Info

Publication number: JP4476446B2
Application number: JP2000198532A
Authority: JP
Inventors: 輝晃北野; 文博山口
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2000-06-30
Filing date: 2000-06-30
Publication date: 2010-06-09
Anticipated expiration: 2020-06-30
Also published as: JP2002013590A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、防振的に支持される車両用部品の防振装置に関し、特に車両解体処理時において、簡単に取り外し可能な防振用ラバ−マウントを備えた防振装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車部品は、振動、衝撃を受けることが多く、部品によっては振動、衝撃を緩和するような工夫が必要である。
従来、これを実現するものとして、部品をラバ−ブッシュで支持することによって振動、衝撃の伝達を減衰させる防振支持構造が採用されている。
【０００３】
図７および図８に示す従来の構成は、締結部品０１に溶接されたナット０２と、中間部に形成された環状の装着用溝部０４ａで被締結部品０３の開口０３ａに挿入される厚肉円筒状のラバ−ブッシュ０４と、ラバ−ブッシュ０４の内方に形成された空洞の筒部０５に挿入されるカラ−０６と、カラ−０６の一端部に一体的に形成され締結部品０１に当接されるフランジ０６ａと、ナット０２に螺合される締結用ボルト０７と、締結用ボルト０７の頭部内側に取り付けられたフランジ０７ａとで構成されている。
【０００４】
前記の構成において、ラバ−ブッシュ０４の装着用溝部０４ａを被締結部品０３の開口０３ａに嵌入することでラバ−ブッシュ０４を被締結部品０３に装着してから、図７における下方からカラ−０６をラバ−ブッシュ０４の筒部０５に挿入しながら、上方から締結用ボルト０７をカラ−０６の中心孔に挿入し、締結用ボルト０７をナット０２に螺合させて締めつけることにより、フランジ０６ａが締結部品０１に押しつけられるとともに、ラバ−ブッシュ０４は両フランジ０６ａ、０７ａ間に圧縮挟持されるので、被締結部品０３を防振支持することができる。図８はこの状態を示す。
このような構成は、例えば特開昭１１−１７０８９８号公報で示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
近年、資源を有効に利用することが要望されており、自動車においても部品を、金属材、樹脂材、ゴム材等の材料の種類毎に分離してリサイクルできるようにすることが求められている。したがって、廃車となった自動車の解体時に、部品を容易に取り外しできるようにすること、また解体した部品を材料の種類毎に容易に分離できるようにすることが必要となる。
【０００６】
一般に、自動車には、被締結部品を防振支持すべく前記のような従来の構成のラバ−ブッシュが数多く装着されている。自動車の解体時、材料の種類毎に分離するためには、ラバ−ブッシュを、当該ラバ−ブッシュを装着されている被締結部品から分離する必要がある。ところが、ラバ−ブッシュは、被締結部品に圧入され、さらに締結用ボルトで長時間締めつけられていたため、簡単に取り外すことができない。
【０００７】
本発明は、前記課題を解決しようとするもので、部品点数を増すことなく、ラバ−ブッシュの形状の変更のみで、被締結部品から簡単に取り外せるようなラバ−ブッシュを備えた防振装置を提供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段および効果】
前記従来の課題を解決するために、請求項１の発明は、締結部品に被締結部品を防振的に支持する防振装置において、一端部に厚肉の円筒部を、他端部に、放射状に外方へ延びる少なくとも３つの等間隔の花びら形状の突起部が一体成形で形成されるとともに前記円筒部の内方に筒状空洞を有するラバーブッシュを備え、前記突起部は、滑らかな曲線の外郭形状をもち、かつ前記円筒部の軸線方向に厚い厚肉部を備え、前記ラバーブッシュは、前記円筒部と突起部との間に形成された環状の装着用溝部で前記被締結部品の開口に挿入され、前記筒状空洞にカラーが挿入され、該カラーに締結用ボルトが挿入されるとともに、前記カラーの端部が前記締結部品に当接され、前記突起部の外側に当接する締結用ボルト用フランジと前記締結部品とが、前記カラーを間に挟んで前記締結用ボルトで締結されたことを特徴とする。
【０００９】
請求項１記載の発明は、上記構成を有し、防振装置の解体時、締結用ボルトが緩められて引き抜かれると、少なくとも３つの等間隔の花びら形状の突起部が原形状に復帰し、この状態でラバ−ブッシュの厚肉の円筒部に引き抜き力がかけられると、突起部が内方に折り畳まれるように変形するので、ラバ−ブッシュを簡単に被締結部品の開口から引き抜くことができる。
【００１０】
また、ラバ−ブッシュの仮止め時に花びら形状の突起部が被締結部品の開口に係合してラバ−ブッシュが落下するのを防止するため、被締結部品の締結作業が容易となる。
【００１１】
さらに、ラバ−ブッシュの端部に放射状に突出する少なくとも３つの花びら形状の突起部を形成するだけで、部品点数を増すことなく、ラバ−ブッシュを被締結部品から簡単に取り外すことが可能な防振装置を得ることができる。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１記載の防振装置において、前記少なくとも３つの突起部の前記厚肉部の最厚部の厚さの総計が、前記被締結部品の前記開口の断面積にほぼ等しいかそれ以下であることを特徴とする。
【００１３】
これによって、ラバ−ブッシュを引き抜くときに、被締結部品の開口を通される花びら状突起部が該開口を通り抜けにくくなることを避けられる。
【００１４】
また、請求項３の発明は、請求項１または請求項２記載の防振装置において、前記カラーの前記端部にフランジが一体的に形成され、前記カラーのフランジと前記締結用ボルト用フランジと間に前記ラバーブッシュが介在配置されていることを特徴とする。
したがって、請求項３の発明では、請求項１または請求項２記載の発明の前記効果のほか、締結用ボルトによる締結時、ラバ−ブッシュは両フランジによってその全面を均等に締めつけられることとなり、その結果、被締結部品を締結部品に対し安定して防振支持することができるなどの効果を有する。
【００１５】
さらに、請求項４の発明は、前記請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の発明において、被締結部品がエアクリ−ナで構成され、締結部品がエアクリ−ナステ−で構成されて、該両部品によりエアクリ−ナにおける防振用ラバ−マウントが構成されることを特徴とするものである。したがって、請求項４の発明では、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の発明の前記効果のほか、自動車エンジンのエアクリ−ナを防振支持することができるなどの効果を有する。
【００１６】
【発明の実施の形態】
まず、本発明の実施形態の説明に先立って、防振装置の対比例について説明する。
図１は防振装置の対比例を分解して示す側断面図、図２は同締結状態を示す側断面図である。
【００１７】
図１および図２において、符号１はラバ−ブッシュを示しており、このラバ−ブッシュ１は、一端部に厚肉の円筒部１ａを、他端部に薄肉の蛇腹部１ｂを有するとともに円筒部１ａの内部に筒状空洞１ｃを形成され、さらに、このラバ−ブッシュ１には、円筒部１ａと蛇腹部１ｂとの間に環状の装着用溝部１ｄが形成されいて、この環状の装着用溝部１ｄで樹脂製のエアクリ−ナの取り付け部、すなわち被締結部品２の開口２ａに装着できるようになっている。
【００１８】
このラバ−ブッシュ１の開口２ａへの装入は、蛇腹部１ｂをその外径が開口２ａの径よりも小さくなるように、つまりつぼませるように変形させながら、図１における下方より開口２ａに挿入してから、この変形状態を解除すると、蛇腹部１ｂはその弾性で自然に原型に復元して、図１に示す装着状態となる。
【００１９】
ラバ−ブッシュ１の筒部１ｃに、図１における下方から円筒状の本体部を有する金属製のカラ−４が挿入される。このカラ−４の本体部の一端部には、金属製のエアクリ−ナステ−、すなわち締結部品３に当接するフランジ４ａが設けられている。このフランジ４ａは、本体部に直角状に、かつ一体的に形成されているので、カラ−４を締結部品３に垂直状に確実に保持することが可能となる。
【００２０】
締結部品３には、締結用ボルト６の挿通孔３ａが形成されており、この挿通孔３ａの裏面にナット５が溶接されている。締結用ボルト６はその頭部内面にフランジ６ａを一体的に形成されている。
【００２１】
ラバ−ブッシュ１が被締結部品２の開口２ａに装着され、さらにラバ−ブッシュ１の筒部１ｃにカラ−４が挿入された状態で、カラ−４の本体部の内径部に上方から締結用ボルト６が挿入され、ナット５に螺合されて締めつけられると、薄肉の蛇腹部１ｂは押し潰されて、全体として各波型部が密着した状態に変形するとともに、厚肉の円筒部１ａも圧縮されて図２に示す状態となる。締結用ボルト６による締結後は、蛇腹部１ｂはその各波型部が密着して平板状の剛体となって、この部分は従来のラバ−ブッシュとほぼ同様の機能を奏し、また、厚肉の円筒部１ａも従来のラバ−ブッシュの厚肉の円筒部と同様の弾性保持機能を奏するので、従来のラバ−ブッシュの場合と同様に、エアクリ−ナ、すなわち被締結部品２をエアクリ−ナステ−、すなわち締結部品３に防振支持することができる。このようにして、この実施形態の防振装置は構成されている。
【００２２】
この締結用ボルト６による締結時、ラバ−ブッシュ１は両側に配設されている両フランジ４ａ、６ａを介して均等に締めつけられるため、エアクリ−ナ、すなわち被締結部品２をエアクリ−ナステ−、すなわち締結部品３に安定して防振支持することができる。
【００２３】
この防振装置の解体時、締結用ボルト６は緩められて上方に引き抜かれる。この作業により、この実施形態の防振装置は、その蛇腹部１ｂが原形状に復帰してふたたび図１に示す分解状態にもどる。この状態でラバ−ブッシュ１の厚肉の円筒部１ａに下向きの引き抜き力がかけられると、ラバ−ブッシュ１はその薄肉の蛇腹部１ｂがすぼまるように変形するので、ラバ−ブッシュ１を簡単に被締結部品２の開口２ａから下方に引き抜くことができる。
【００２４】
このように、この対比例の防振装置では、ラバ−ブッシュ１の端部を薄肉の蛇腹部で形成することで、部品点数を増すことなく、ラバ−ブッシュ１を取り外すことが可能な防振装置を得ることができる。
【００２５】
つぎに、図３ないし図６により、本発明の実施形態について説明する。
図３は本発明の実施形態の防振装置を分解して示す側断面図、図４は同締結状態を示す側断面図、図５は同平面図、図６は変形例の図５と同様の平面図である。
この実施形態の防振装置は、前記対比例の防振装置におけるラバ−ブッシュ１の他端部に設けられている蛇腹部１ｂに代えて、ラバ−ブッシュ１の他端部に３つの花びら形状の突起部７が設けられている点で、前記対比例と相違するだけで、そのほかの構成は、対比例の防振装置と同じ構成となっている。
【００２６】
３つの花びら形状の突起部７は、図５に示すように、ラバ−ブッシュ１の他端部に等間隔に、かつ放射状に突出形成されている。各花びら形状の突起部７は、図３に示すように、環状の装着用溝部１ｄの他端部からなめらかな曲線の外郭形状で外方向に広がる厚肉部７ａを備えていて、ゴム材により厚肉の円筒部とともに一体成形で形成される。ここで、各花びら形状の突起部７の厚さは、各突起部７の最厚部の厚さ（断面積）の総計が被締結部品２に形成されている開口２ａの断面積にほぼ等しいか、あるいは開口２ａの断面積以下となるように、設定されている。
【００２７】
花びら形状の突起部７の数として、少なくとも３つを必要とする。というのは、花びら形状の突起部７が２つあるいは１つの場合、締結時に径方向に不安定となるため、花びら形状の突起部７は最低３つ設けることが必要である。
【００２８】
この実施形態のラバ−ブッシュ１も、図３において、被締結部品２の下方から、各花びら形状の突起部７をつぼませるように、つまり内側に折り畳むように変形させながら開口２ａに挿入される。開口２ａに挿入された後、この変形状態を解除すると、各花びら形状の突起部７はその弾性で自然に原型に復元して、図３に示す装着状態となる。
【００２９】
この状態のとき、各花びら形状の突起部７の各厚肉部７ａは、外方向に放射状に広がっているので、この仮止め状態時に、ラバ−ブッシュ１が被締結部品２の開口２ａから脱落するのを防止できる。したがって、被締結部品２の締結作業が容易となる。
【００３０】
そして、被締結部品２に取り付けられたラバ−ブッシュ１に、前記の第一実施形態の場合と同様の手段で、カラ−４、締結部品３が締結用ボルト６で締結されて、図４に示す締結状態が得られる。さらに、被締結部品２がエアクリ−ナであり、また締結部品３がエアクリ−ナステ−である点も、前記の第一実施形態の場合と同じであって、この第二実施形態の防振装置により、エアクリ−ナ、すなわち被締結部品２をエアクリ−ナステ−、すなわち締結部品３に防振支持することができる防振装置が得られる。
【００３１】
さらに、この実施形態の防振装置でも、締結用ボルト６による締結時、ラバ−ブッシュ１は両側に配設されている両フランジ４ａ、６ａを介して均等に締めつけられるため、エアクリ−ナ、すなわち被締結部品２をエアクリ−ナステ−、すなわち締結部品３に安定して防振支持することができる。
【００３２】
この防振装置の解体時、締結用ボルト６は緩められて上方に引き抜かれる。この作業により、この実施形態の防振装置でも、その花びら形状の突起部７が原形に復元してふたたび図３に示す分解状態にもどる。この状態でラバ−ブッシュ１の厚肉の円筒部１ａに下向きの引き抜き力がかけられると、ラバ−ブッシュ１は各花びら形状の突起部７がすぼまるように、つまり各突起部７が内側に折り畳まれるように変形するので、ラバ−ブッシュ１を簡単に被締結部品２の開口２ａから下方に引き抜くことができる。
【００３３】
上記のラバ−ブッシュ１の引き抜き時、各花びら形状の突起部７は、すぼめられるように内方に折り畳まれるのであるから、折り畳まれたまま被締結部品２の開口２ａからスム−ズにラバ−ブッシュ１を引き抜くことができるよう、内方に折り畳まれたときに花びら形状の突起部７が重ならない形状に形成することにより、一枚の花びら形状の突起部７の厚さを十分厚くすることができる。その結果、前記の仮止め時の落下防止機能を大きくできるばかりか、図４に示す締結状態において、偏平状に変形した花びら形状の突起部７は厚さＴを保っており、弾性保持機能を有する。
【００３４】
花びら形状の突起部７は、４つあるいはそれ以上でも良い。図６は４つの花びら形状の突起部７が設けられた変形例を示している。この変形例の場合、各花びら形状の突起部７の厚さは、３つのときよりも薄く設定される。
【００３５】
この実施形態の防振装置では、ラバ−ブッシュ１の形状を、その他端部を放射状に突出する少なくとも３つの花びら形状の突起部で形成することで、部品点数を増すことなく、ラバ−ブッシュ１を簡単に取り外すことが可能な防振装置を得ることができる。
【００３６】
前記実施形態では、被締結部品２に形成された開口２ａは単なるドリル穴とされる形状となっているが、被締結部品２の一側端面に連通する切り欠きを備えた穴にも適用できることはいうまでもない。その場合、ラバーブッシュは切り欠きより横方向に挿入される。前記の実施形態では、締結用ボルト６が上方から挿入される形態となっているが、締結用ボルト６は、これ以外のあらゆる方向、例えば下方向や左右両横方向などから挿入される形態のものにも適用可能である。
【００３７】
さらに、前記実施形態では、締結部品３にナット５が溶接され、このナットに締結用ボルトが上方から螺合する形態となっているが、締結用ボルト６が締結部品３に上向きに溶接され、この締結用ボルトの上端部からナットが螺合される形態のものにも適用可能である。
【００３８】
また、前記実施形態は、エアクリ−ナの取り付け部を対象としているが、エアクリ−ナのほか、エアダクト、燃料配管、電子機器、車両のシ−トなどの車両部品の防振装置に適用して同様の効果が得られることは、いうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は対比例としての防振装置を分解して示す側断面図である。
【図２】図２は同締結状態を示す側断面図である。
【図３】図３は本発明の実施形態の防振装置を分解して示す側断面図である。
【図４】図４は同締結状態を示す側断面図である。
【図５】図５は同平面図である。
【図６】図６は変形例の図５と同様の平面図である。
【図７】図７は従来の防振装置を分解して示す側断面図である。
【図８】図８は同締結状態を示す側断面図である。
【符号の説明】
１：ラバ−ブッシュ、１ａ：厚肉の円筒部、１ｂ：薄肉の蛇腹部、１ｃ：空洞の筒部、１ｄ：環状の装着用溝部、２：被締結部品、２ａ：開口、３：締結部品、４：カラ−、４ａ：フランジ、５：ナット、６：締結用ボルト、６ａ：フランジ、７：花びら形状の突起部、７ａ：厚肉部。

Claims

締結部品に被締結部品を防振的に支持する防振装置において、一端部に厚肉の円筒部を、他端部に、放射状に外方へ延びる少なくとも３つの等間隔の花びら形状の突起部が一体成形で形成されるとともに前記円筒部の内方に筒状空洞を有するラバーブッシュを備え、前記突起部は、滑らかな曲線の外郭形状をもち、かつ前記円筒部の軸線方向に厚い厚肉部を備え、前記ラバーブッシュは、前記円筒部と突起部との間に形成された環状の装着用溝部で前記被締結部品の開口に挿入され、前記筒状空洞にカラーが挿入され、該カラーに締結用ボルトが挿入されるとともに、前記カラーの端部が前記締結部品に当接され、前記突起部の外側に当接する締結用ボルト用フランジと前記締結部品とが、前記カラーを間に挟んで前記締結用ボルトで締結されたことを特徴とする防振装置。
前記少なくとも３つの突起部の前記厚肉部の最厚部の厚さの総計が、前記被締結部品の前記開口の断面積にほぼ等しいかそれ以下であることを特徴とする請求項１記載の防振装置
前記カラーの前記端部にフランジが一体的に形成され、前記カラーのフランジと前記締結用ボルト用フランジと間に前記ラバーブッシュが介在配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の防振装置。
前記被締結部品がエアクリーナで構成され、前記締結部品がエアクリーナステーで構成されて、該両部品によりエアクリーナにおける防振用ラバーマウントが構成されることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の防振装置。