JPH074457A - ブッシュ形防振ゴム - Google Patents
ブッシュ形防振ゴムInfo
- Publication number
- JPH074457A JPH074457A JP14392293A JP14392293A JPH074457A JP H074457 A JPH074457 A JP H074457A JP 14392293 A JP14392293 A JP 14392293A JP 14392293 A JP14392293 A JP 14392293A JP H074457 A JPH074457 A JP H074457A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- holder
- rigid body
- press
- vibration
- rubber
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 筒状ホルダーへの圧入作業性が向上し、さら
には、筒状ホルダーに対するズリ移動を確実に阻止する
ことができるブッシュ形防振ゴムを提供すること。 【構成】 剛体内筒部１と、元端側に係合フランジ部７
を備えた剛体外筒部３との間が防振ゴム部５で連結され
てなり、剛体外筒部３が、一対の半筒部３ａ、３ａに分
割されてなり、筒状ホルダー９へ圧入前に半筒部３ａ、
３ａ相互が離隔しており、筒状ホルダー９へ圧入後に半
筒部３ａ、３ａ相互が近接する構成のブッシュ形防振ゴ
ム。剛体外筒部３の周壁に複数の貫通孔２３が形成さ
れ、ホルダー９に圧入時、外筒部３外周面より防振ゴム
部５が貫通孔２３から迫り出て係合部５ａを形成可能と
するとともに、ホルダー９に係合受け部９ａを形成す
る。
には、筒状ホルダーに対するズリ移動を確実に阻止する
ことができるブッシュ形防振ゴムを提供すること。 【構成】 剛体内筒部１と、元端側に係合フランジ部７
を備えた剛体外筒部３との間が防振ゴム部５で連結され
てなり、剛体外筒部３が、一対の半筒部３ａ、３ａに分
割されてなり、筒状ホルダー９へ圧入前に半筒部３ａ、
３ａ相互が離隔しており、筒状ホルダー９へ圧入後に半
筒部３ａ、３ａ相互が近接する構成のブッシュ形防振ゴ
ム。剛体外筒部３の周壁に複数の貫通孔２３が形成さ
れ、ホルダー９に圧入時、外筒部３外周面より防振ゴム
部５が貫通孔２３から迫り出て係合部５ａを形成可能と
するとともに、ホルダー９に係合受け部９ａを形成す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、剛体外筒部が二分割タ
イプのブッシュ形防振ゴムに関する。特に、自動車にお
けるフロント・リアサスペンションメンバーのボディマ
ウントクッション（防振マウント）等に好適な発明であ
る。
イプのブッシュ形防振ゴムに関する。特に、自動車にお
けるフロント・リアサスペンションメンバーのボディマ
ウントクッション（防振マウント）等に好適な発明であ
る。
【０００２】ここでは、ボディマウントクッションを例
に採り説明するがこれに限られるものではない。
に採り説明するがこれに限られるものではない。
【０００３】
【従来の技術】従来のボディマウントクッションとして
使用されるブッシュ形防振ゴムの一例を図１〜２に示
す。
使用されるブッシュ形防振ゴムの一例を図１〜２に示
す。
【０００４】剛体内筒部１と剛体外筒部３との間が防振
ゴム部５で連結されてなり、剛体外筒部３が、一対の半
筒部３ａ、３ａに分割されてなり、筒状ホルダー９ヘ圧
入前に半筒部３ａ、３ａ相互が離隔しており、筒状ホル
ダー９ヘ圧入後に半筒部３ａ、３ａ相互が近接する構成
である。なお、剛体外筒部３は、上端側（先端側）が挿
入し易いように絞り形状とされているとともに、下端側
（元端側）は筒状ホルダー９の下端部に係合するように
ように係合フランジ部７とされている。
ゴム部５で連結されてなり、剛体外筒部３が、一対の半
筒部３ａ、３ａに分割されてなり、筒状ホルダー９ヘ圧
入前に半筒部３ａ、３ａ相互が離隔しており、筒状ホル
ダー９ヘ圧入後に半筒部３ａ、３ａ相互が近接する構成
である。なお、剛体外筒部３は、上端側（先端側）が挿
入し易いように絞り形状とされているとともに、下端側
（元端側）は筒状ホルダー９の下端部に係合するように
ように係合フランジ部７とされている。
【０００５】ここで、上記防振ゴムは、サスペンション
メンバー（サブフレーム）１１に一体的に形成された筒
状ホルダー９に下側から圧入させるとともに、防振ゴム
は車体１３から突出されたボルト１５を、防振ゴムの剛
体内筒部１に挿通させ、座金部１７を介してナット１９
をねじ込んでねじ止めして車体１３とサブフレーム１１
との間に介在させている。なお、図例中、２１は、スト
ッパゴムである。
メンバー（サブフレーム）１１に一体的に形成された筒
状ホルダー９に下側から圧入させるとともに、防振ゴム
は車体１３から突出されたボルト１５を、防振ゴムの剛
体内筒部１に挿通させ、座金部１７を介してナット１９
をねじ込んでねじ止めして車体１３とサブフレーム１１
との間に介在させている。なお、図例中、２１は、スト
ッパゴムである。
【０００６】そして、上記防振ゴムは、自動車走行中に
おいてサブフレームに作用する上下動、縦揺れ等の振動
を減衰させて車体に伝える作用を奏する。
おいてサブフレームに作用する上下動、縦揺れ等の振動
を減衰させて車体に伝える作用を奏する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構成の防
振ゴムにおいては、リバウンド時において、防振ゴムが
下方向に抜けようとする力を受ける。このため、外筒部
３外周と筒状ホルダー９との間に相対的なズリが発生し
て、異音（きしみ音）が発生することが分かった。な
お、バウンド時の防振ゴムが上方向に抜けようとする
が、それは、筒状ホルダー９の下端と剛体外筒部３のフ
ランジ部７の係合により阻止される。
振ゴムにおいては、リバウンド時において、防振ゴムが
下方向に抜けようとする力を受ける。このため、外筒部
３外周と筒状ホルダー９との間に相対的なズリが発生し
て、異音（きしみ音）が発生することが分かった。な
お、バウンド時の防振ゴムが上方向に抜けようとする
が、それは、筒状ホルダー９の下端と剛体外筒部３のフ
ランジ部７の係合により阻止される。
【０００８】このズリを防止するために、外筒部外周の
ホルダー上端位置に係合凸部を設け、ホルダー上端縁と
係合させて上記ズリを防止することが考えられる。（実
公昭５７−１２６６４９号公報等参照）しかし、また、
外筒部がフランジ部を備えている関係上、下から圧入す
る必要があり、その際、係合凸部の存在により、筒状ホ
ルダーへの圧入作業が困難となる。
ホルダー上端位置に係合凸部を設け、ホルダー上端縁と
係合させて上記ズリを防止することが考えられる。（実
公昭５７−１２６６４９号公報等参照）しかし、また、
外筒部がフランジ部を備えている関係上、下から圧入す
る必要があり、その際、係合凸部の存在により、筒状ホ
ルダーへの圧入作業が困難となる。
【０００９】また、ホルダーは通常プレス加工で形成さ
れ、製作寸法公差が大きいため、係合凸部は公差を見込
ん高めの位置に形成する必要がある。このため、上記ズ
リ移動を十分に阻止することは困難である。
れ、製作寸法公差が大きいため、係合凸部は公差を見込
ん高めの位置に形成する必要がある。このため、上記ズ
リ移動を十分に阻止することは困難である。
【００１０】本発明は、上記にかんがみて、筒状ホルダ
ーへの圧入作業性が向上し、さらには、筒状ホルダーに
対するズリ移動を確実に阻止することができるブッシュ
形防振ゴムを提供することを目的とする。
ーへの圧入作業性が向上し、さらには、筒状ホルダーに
対するズリ移動を確実に阻止することができるブッシュ
形防振ゴムを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明のブッシュ形防振
ゴムは、上記課題を下記構成により解決するものであ
る。
ゴムは、上記課題を下記構成により解決するものであ
る。
【００１２】剛体内筒部と、元端側に係合フランジ部を
備えた剛体外筒部との間が防振ゴム部で連結されてな
り、前記剛体外筒部が、一対の半筒部に分割されてな
り、筒状ホルダーへ圧入前に半筒部相互が離隔してお
り、筒状ホルダーへ圧入後に前記半筒部相互が近接する
構成のブッシュ形防振ゴムにおいて、前記剛体外筒部の
周壁に複数の孔部を形成し、前記ホルダーに圧入後、外
筒部外周面より防振ゴム部が迫り出て係合部を形成可能
とするとともに、前記ホルダーに係合受け部を形成する
ことを特徴とする。
備えた剛体外筒部との間が防振ゴム部で連結されてな
り、前記剛体外筒部が、一対の半筒部に分割されてな
り、筒状ホルダーへ圧入前に半筒部相互が離隔してお
り、筒状ホルダーへ圧入後に前記半筒部相互が近接する
構成のブッシュ形防振ゴムにおいて、前記剛体外筒部の
周壁に複数の孔部を形成し、前記ホルダーに圧入後、外
筒部外周面より防振ゴム部が迫り出て係合部を形成可能
とするとともに、前記ホルダーに係合受け部を形成する
ことを特徴とする。
【００１３】
【発明の作用・効果】本発明のブッシュ形防振ゴムは、
上記のような構成により、下記のような作用・効果を奏
する。
上記のような構成により、下記のような作用・効果を奏
する。
【００１４】防振ゴムをホルダーに圧入当初は、係合
部を形成する防振ゴム部の迫り出し力が小さく、圧入最
終段階で、迫り出し力がおおきくなる。このため、当初
から係合部が形成されている場合に比して、圧入作業性
が向上する。
部を形成する防振ゴム部の迫り出し力が小さく、圧入最
終段階で、迫り出し力がおおきくなる。このため、当初
から係合部が形成されている場合に比して、圧入作業性
が向上する。
【００１５】外筒部に形成される係合部は、ゴム部材
なので、ホルダーの製作寸法公差が大きくても、吸収可
能であり、確実に係合するため、リバウンド時等の外筒
部のホルダー内のズリを阻止できる。
なので、ホルダーの製作寸法公差が大きくても、吸収可
能であり、確実に係合するため、リバウンド時等の外筒
部のホルダー内のズリを阻止できる。
【００１６】
【実施例】以下、本発明を実施例に基づいて詳細に説明
をする。前述例と同一部分については、同一図符号を付
すと共に、それらの説明の全部または一部を省略する。
をする。前述例と同一部分については、同一図符号を付
すと共に、それらの説明の全部または一部を省略する。
【００１７】前述例と同様、剛体内筒部１と、下端側
（元端側）に係合フランジ部７を備えた剛体外筒部３と
の間が防振ゴム部５で連結されてなり、剛体外筒部３
が、一対の半筒部３ａ、３ａに分割されてなり、筒状ホ
ルダー９ヘ圧入前に半筒部３ａ、３ａ相互が離隔してお
り、筒状ホルダー９ヘ圧入後に半筒部３ａ、３ａ相互が
近接する構成である。ここで、半筒部３ａ、３ａの離隔
距離ｄは、半筒部３ａ、３ａの外周半径を２５mmとした
とき、３〜５mmとする。また、剛体内筒部１及び剛体外
筒部３の成形材料は、所要の強度を有すれば特に限定さ
れず、たとえば、鋼、アルミニウム等の金属材料、強化
プラスチック、セラミックス等任意である。また、防振
ゴム部は、天然ゴム、エチレンプロピレンゴム等で成形
され、通常、上記剛体内筒部１及び剛体外筒部３をイン
サートとして、射出・トランスファー等によりインサー
ト成形をする。ここまでは、従来例と実質的に変わらな
い。なお、内筒部１及び外筒部３の形状は、図例ではと
もに円筒であるが、外筒部の形状は、楕円状、角筒状等
であってもよい。
（元端側）に係合フランジ部７を備えた剛体外筒部３と
の間が防振ゴム部５で連結されてなり、剛体外筒部３
が、一対の半筒部３ａ、３ａに分割されてなり、筒状ホ
ルダー９ヘ圧入前に半筒部３ａ、３ａ相互が離隔してお
り、筒状ホルダー９ヘ圧入後に半筒部３ａ、３ａ相互が
近接する構成である。ここで、半筒部３ａ、３ａの離隔
距離ｄは、半筒部３ａ、３ａの外周半径を２５mmとした
とき、３〜５mmとする。また、剛体内筒部１及び剛体外
筒部３の成形材料は、所要の強度を有すれば特に限定さ
れず、たとえば、鋼、アルミニウム等の金属材料、強化
プラスチック、セラミックス等任意である。また、防振
ゴム部は、天然ゴム、エチレンプロピレンゴム等で成形
され、通常、上記剛体内筒部１及び剛体外筒部３をイン
サートとして、射出・トランスファー等によりインサー
ト成形をする。ここまでは、従来例と実質的に変わらな
い。なお、内筒部１及び外筒部３の形状は、図例ではと
もに円筒であるが、外筒部の形状は、楕円状、角筒状等
であってもよい。
【００１８】上記構成において、本実施例では、図３〜
４に示す如く、金属製の剛体外筒部３の周壁に複数の孔
部２３または２３Ａを形成し、図５に示す如く、該孔部
２３を充填するような状態で防振ゴム部５を成形する。
４に示す如く、金属製の剛体外筒部３の周壁に複数の孔
部２３または２３Ａを形成し、図５に示す如く、該孔部
２３を充填するような状態で防振ゴム部５を成形する。
【００１９】そして、図６に示す如く、筒状ホルダー９
に圧入後、外筒部３外周面より防振ゴム部５が迫り出
て、筒状ホルダー９の上端縁（係合受け部）９ａに係合
する係合部５ａが形成される。なお、上記圧入初期段階
において、防振ゴム部５は外筒部３の外周面から迫り出
ようとするが、外筒部３は先端部のみしかホルダー９内
に圧入されていないため、ゴム部材料は逃げる余地があ
り、迫り出し力は弱い。その後、迫り出し力は漸増して
くるが、そのときは、圧入移動途中で動摩擦状態なの
で、抵抗は小さく、圧入作業性に与える影響は少ない。
に圧入後、外筒部３外周面より防振ゴム部５が迫り出
て、筒状ホルダー９の上端縁（係合受け部）９ａに係合
する係合部５ａが形成される。なお、上記圧入初期段階
において、防振ゴム部５は外筒部３の外周面から迫り出
ようとするが、外筒部３は先端部のみしかホルダー９内
に圧入されていないため、ゴム部材料は逃げる余地があ
り、迫り出し力は弱い。その後、迫り出し力は漸増して
くるが、そのときは、圧入移動途中で動摩擦状態なの
で、抵抗は小さく、圧入作業性に与える影響は少ない。
【００２０】そして、当該係合部５ａは、ゴム部材なの
で、ホルダー９の製作寸法公差が大きくても、吸収可能
である。また、係合部５ａの存在により、リバウンド時
の外筒部３のホルダー９内のズリを阻止できる。従っ
て、自動車走行中の、異音発生を低減することができ
る。
で、ホルダー９の製作寸法公差が大きくても、吸収可能
である。また、係合部５ａの存在により、リバウンド時
の外筒部３のホルダー９内のズリを阻止できる。従っ
て、自動車走行中の、異音発生を低減することができ
る。
【００２１】なお、図７に示す例は、ホルダー９に孔状
の係合受け部９ｂを形成して、それに対応させて、外筒
部３にゴム迫り出し用の孔２３Ｂを形成してもよい。
の係合受け部９ｂを形成して、それに対応させて、外筒
部３にゴム迫り出し用の孔２３Ｂを形成してもよい。
【図１】従来例のブッシュ形防振ゴムの一例を示す斜視
図
図
【図２】図１の防振ゴムをホルダーに圧入した状態を示
す縦断面図
す縦断面図
【図３】実施例における防振ゴムの外筒部の分割半筒部
の一例を示す斜視図
の一例を示す斜視図
【図４】同じく他の例を示す斜視図
【図５】実施例の防振ゴムのホルダー圧入前の状態を示
す縦断面図
す縦断面図
【図６】図５の防振ゴムをホルダーに圧入した状態を示
す縦断面図
す縦断面図
【図７】他の実施例の防振ゴムをホルダーに圧入した状
態を示す部分縦断面図
態を示す部分縦断面図
１ 剛体内筒部 ３ 剛体外筒部 ３ａ 半筒部 ５ 防振ゴム部 ７ 係合フランジ部 ９ 筒状ホルダー ２３、２３Ａ、２３Ｂ 係合部迫り出し用貫通孔
Claims (1)
- 【請求項１】 剛体内筒部と、元端側に係合フランジ部
を備えた剛体外筒部との間が防振ゴム部で連結されてな
り、前記剛体外筒部が、一対の半筒部に分割されてな
り、筒状ホルダーへ圧入前に半筒部相互が離隔してお
り、筒状ホルダーへ圧入後に前記半筒部相互が近接する
構成のブッシュ形防振ゴムにおいて、 前記剛体外筒部の周壁に複数の貫通孔が形成され、前記
ホルダーに圧入時、外筒部外周面より防振ゴム部が該貫
通孔から迫り出て係合部を形成可能とするとともに、前
記ホルダーに係合受け部を形成することを特徴とするブ
ッシュ形防振ゴム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14392293A JP3486818B2 (ja) | 1993-06-15 | 1993-06-15 | ブッシュ形防振ゴム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14392293A JP3486818B2 (ja) | 1993-06-15 | 1993-06-15 | ブッシュ形防振ゴム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH074457A true JPH074457A (ja) | 1995-01-10 |
| JP3486818B2 JP3486818B2 (ja) | 2004-01-13 |
Family
ID=15350223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14392293A Expired - Fee Related JP3486818B2 (ja) | 1993-06-15 | 1993-06-15 | ブッシュ形防振ゴム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3486818B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011007256A (ja) * | 2009-06-25 | 2011-01-13 | Takagi Chemicals Inc | 低温加工性チタン合金を用いたクランプ |
| US8511656B2 (en) | 2010-10-26 | 2013-08-20 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Member mount and assembly structure thereof |
| JP2013224728A (ja) * | 2012-03-20 | 2013-10-31 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 防振装置 |
| WO2024028097A1 (en) * | 2022-08-05 | 2024-02-08 | Dn Automotive Germany Gmbh | Bush |
-
1993
- 1993-06-15 JP JP14392293A patent/JP3486818B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011007256A (ja) * | 2009-06-25 | 2011-01-13 | Takagi Chemicals Inc | 低温加工性チタン合金を用いたクランプ |
| US8511656B2 (en) | 2010-10-26 | 2013-08-20 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Member mount and assembly structure thereof |
| JP2013224728A (ja) * | 2012-03-20 | 2013-10-31 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 防振装置 |
| WO2024028097A1 (en) * | 2022-08-05 | 2024-02-08 | Dn Automotive Germany Gmbh | Bush |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3486818B2 (ja) | 2004-01-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20030909 |
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