JP3827306B2 - 車両用変速レバー - Google Patents
車両用変速レバー Download PDFInfo
- Publication number
- JP3827306B2 JP3827306B2 JP2002370574A JP2002370574A JP3827306B2 JP 3827306 B2 JP3827306 B2 JP 3827306B2 JP 2002370574 A JP2002370574 A JP 2002370574A JP 2002370574 A JP2002370574 A JP 2002370574A JP 3827306 B2 JP3827306 B2 JP 3827306B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber bush
- lever
- rubber
- cover
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 241001247986 Calotropis procera Species 0.000 claims description 55
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 23
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 13
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 13
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 8
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G25/00—Other details or appurtenances of control mechanisms, e.g. supporting intermediate members elastically
- G05G25/02—Inhibiting the generation or transmission of noise
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
- B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0208—Selector apparatus with means for suppression of vibrations or reduction of noise
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/45—Flexibly connected rigid members
- Y10T403/451—Rigid sleeve encompasses flexible bushing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/45—Flexibly connected rigid members
- Y10T403/455—Elastomer interposed between radially spaced members
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/20134—Transmission control having vibration damper
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20582—Levers
- Y10T74/20612—Hand
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用変速レバーに関し、より詳しくは、レバー軸から握り部へ伝えられる振動を最小化して騒音発生を減少させる二重絶縁構造を持つ車両用変速レバーに関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に、車両の運転席横には、車両の速度に比例して変速機内部に歯合するギアを変速できるように変速レバーが設けられている。このような従来の第1の例の変速レバーは、図1に示したように、本体2の上段では握り部4が結合され、本体2の下段はレバー設置部6に固定された構造である。
本体2は、レバー設置部6に連結されたレバー軸の外面にラバーブッシュが密着して結合し、ラバーブッシュの外側にカバーが圧入されて被せられた構造である。
【0003】
上記のように構成された変速レバーは、レバー設置部6が変速機上段と一体化して固定設置されるブラケットアセンブリの上段ブッシュと共に一体化して固定設置されている。握り部4を握り希望するギア変速段数が歯合された方向、即ち、レバー設置部6を中心に一定の方向へ回動することによって、変速機のギア変速がなされるようになっている。エンジン及び変速機の振動は、レバー軸からラバーブッシュへ伝わって減少した後に、カバーを介して握り部に伝わり運転者に伝えられる。
【0004】
また、従来の第2の例として、図示しないが、上端部に変速ノブ及び下端部にヨーク部を備えた変速レバー、変速レバー中間部にシフトボールを有し変速時に操作力を与える変速操作手段、変速レバーのヨーク部を回動可能に支持するヒンジ軸、ヒンジ軸を支持する装着胴体、ヨーク部を支持するディテント機具を有する変速レバー装着手段、装着胴体を車体に振動遮断可能に固定させる装着胴体の突出部と緩衝材を介し結合される第1の装着部、第1の装着部から延び第1の装着部を車体に固定させるために設けられた第2の装着部、装着胴体との結合方向に設けた第3の装着部を有する振動緩和手段、変速操作手段で発生する変速操作力を変速機に伝達するようシフトボールに嵌入される円筒部、円筒部の一端部に結合したシフトロッドを有する操作力伝達手段で構成する自動車の変速レバー装置(例えば、特許文献1参照)が提案されている。
【0005】
【特許文献1】
特開2000−211392号公報(段落0009〜0019、図2〜6)
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記従来の第1の例の車両用変速レバーによれば、レバー軸に結合されるラバーブッシュの材料量が非常に多くなるだけでなく、ラバーブッシュの外側にカバーを圧入するためラバーブッシュの圧縮量が過大となり装着時ラバーブッシュの剛性増大によってエンジン及び変速機から伝達される振動を完全に吸収できず握り部へ伝えられる振動が非常に大きく騒音がひどいという問題点があった。
【0007】
また、前記特許文献1による従来の第2の例の車両用変速レバーは、変速レバーの装着胴体側下部構造に集中的に構成され、ヨーク部を支持するディテント機具を有する変速レバー装着手段、装着胴体を車体に振動遮断可能に固定させる装着胴体の突出部と緩衝材を介し結合される第1の装着部、第1の装着部から延び第1の装着部を車体に固定させるために設けられた第2の装着部、装着胴体との結合方向に設けた第3の装着部を有する振動緩和手段などの構成が複雑で、部品点数が多いことから、製作及び組立コストが高いという欠点がある。
【0008】
したがって、本発明は上記のような問題点を解決するためになされたものであって、本発明の目的は、機構を簡素化し、ラバーブッシュの材料量を減らすとともに、変速レバーの振動及び騒音を減らして変速感を向上させる車両用変速レバーを提供することにある。
【0009】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するための本発明は、レバー軸の外面にラバーブッシュが密着して結合され、前記ラバーブッシュの外側にカバーが圧入されて被せられる車両の変速レバーであって、前記ラバーブッシュは、レバー軸の上部及び下部に所定の間隔を置いて結合された第1、第2ラバーブッシュからなっており、前記第1、第2ラバーブッシュのうち少なくとも1つは、その外周面に放射状に形成された複数の突出部を備え、前記突出部の外側には、突出部の外面と前記カバーの内面に、その内外面が密着する第3ラバーブッシュが設けられたことを特徴とする。
【0010】
このような車両用変速レバーにおいて、隣り合う突出部同士の間の空間には、第3ラバーブッシュの内面に密着するようにスチール部材が結合され、スチール部材と第1ラバーブッシュ又は第2ラバーブッシュの間には、所定の間隔が形成されていることが好ましい。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照し詳細に説明する。
本発明の車両用変速レバーは、図2及び図3に示すように、レバー軸12の外面にラバーブッシュが結合され、ラバーブッシュ組立体14を構成している。
ラバーブッシュ組立体14の外側には、カバー16が被せられ、カバー16の上段には突出ロード部18が形成されている。突出ロード部18の端部には、握り部20が形成されている。
【0013】
ラバーブッシュ組立体14は、図3及び図4に示すように、レバー軸12の上段外面にはカバー16の上部内面形状に合うようにその外面が形成されたゴム材の第1ラバーブッシュ22が差し込まれて結合され、レバー軸12の下部外面にはその外周面に放射状に形成された複数の突出部24aを有するゴム材の第2ラバーブッシュ24が差し込まれて結合されている。そして、突出部24aの外側には、突出部24aの外面とカバーの内面に、その内外面が密着するゴム材の第3ラバーブッシュ26が設けられた構造である。突出部24aの間の空間(S)には、ラバーブッシュの剛性を高め、さまざまなモードの振動を効果的に吸収するように剛材からなるスチール部材28が結合されている。
【0014】
第2ラバーブッシュ24、第3ラバーブッシュ26及びスチール部材28は、その上段が整列して一つの結合板30に固定され、レバー軸12と一体化されている。結合板30は、ゴム材であって、レバー軸12の外面に差し込まれ、レバー軸12とスチール部材28とに加硫接着されたワッシャ形態である。
【0015】
第2ラバーブッシュ24は、レバー軸12に差し込まれるボス部から突出部24aが突出形成された形状である。スチール部材28は、第3ラバーブッシュ26の内面に密着して加硫接着され、スチール部材28と第2ラバーブッシュ24との間には所定の間隔(C)が形成されている。
【0016】
第3ラバーブッシュ26及びスチール部材28は、第1ラバーブッシュ22側にも装着することができる。
【0017】
カバー16の上部外面は、テーパ状に形成されており、そのテーパ部分の内面には、ラバーブッシュ組立体14の第1ラバーブッシュ22が挿入され、それを拘束するストッパー32が突出形成されている。
【0018】
ラバーブッシュ組立体14は、その第1ラバーブッシュ22及び第3ラバーブッシュ26の外面に接着材が塗布された後、カバー16の内側に圧入される。ラバーブッシュ組立体14が圧入された後、落下を確実に防止するようにカバー16の下側内部には第3ラバーブッシュ26の下端面に密着するワッシャ34及びワッシャ34を拘束するスナップリング36が差し込まれている。カバー16の下側内面には、スナップリング36が差し込まれる溝が円周方向に沿って形成されている。
【0019】
次に、本発明の車両用変速レバーの作用について述べる。
上記のように構成された本発明による車両用変速レバーにおいて、エンジン及び変速ギアの振動は、レバー軸の上段では第1ラバーブッシュ22を経てカバー16に伝えられ、レバー軸の下部では第2ラバーブッシュ24の突出部24aを通じて第3ラバーブッシュ26に伝えられた後、カバー16へ伝えられるので、突出部24aの変形による振動吸収効果が高く振動が効果的に遮断される。
【0020】
一方、エンジン及び変速ギアの振動は、第2ラバーブッシュ24の突出部24aが振動により変形される際にスチール部材28の間の間隔が縮み、スチール部材28を通じて第3ラバーブッシュ26に伝えられた後、カバー16へ伝えられるため、さまざまなモードの振動がさらに効果的に吸収され、騒音が減少するようになる。
【0021】
【発明の効果】
以上説明した本発明の車両用変速レバーは、ラバーブッシュがレバー軸の上下両端部側に設けられ、レバー軸の中間部が空いている構成としたため、次のような優れた効果がある。
機構が簡素化され,ラバーブッシュの材料量を減らすことができ、設計製作コストを削減することが可能である。
そして、振動を効果的に吸収して減らすとともに、騒音も減らすことができる。これにより、変速感を向上させる車両用変速レバーを提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】従来一般の車両用変速レバーを示す構成図である。
【図2】本発明による車両用変速レバーを示す断面図である。
【図3】図2のA−A矢視断面図である。
【図4】図2のラバーブッシュ組立体を示す構成図である。
【符号の説明】
12 レバー軸
14 ラバーブッシュ組立体
16 カバー
22 第1ラバーブッシュ
24 第2ラバーブッシュ
24a 突出部
26 第3ラバーブッシュ
28 スチール部材
Claims (2)
- レバー軸の外面にラバーブッシュが密着して結合され、前記ラバーブッシュの外側にカバーが圧入されて被せられる車両の変速レバーであって、
前記ラバーブッシュは、レバー軸の上部及び下部に所定の間隔を置いて結合された第1、第2ラバーブッシュからなっており、
前記第1、第2ラバーブッシュのうち少なくとも1つは、その外周面に放射状に形成された複数の突出部を備え、
前記突出部の外側には、突出部の外面と前記カバーの内面に、その内外面が密着する第3ラバーブッシュが設けられたことを特徴とする車両用変速レバー。 - 隣り合う前記突出部同士の間の空間には、前記第3ラバーブッシュの内面に密着するようにスチール部材が結合され、前記スチール部材と第1ラバーブッシュ又は第2ラバーブッシュの間には、所定の間隔が形成されたことを特徴とする請求項1に記載の車両用変速レバー。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR10-2002-0050802A KR100466118B1 (ko) | 2002-08-27 | 2002-08-27 | 차량용 변속레버 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004083000A JP2004083000A (ja) | 2004-03-18 |
JP3827306B2 true JP3827306B2 (ja) | 2006-09-27 |
Family
ID=31884996
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002370574A Expired - Fee Related JP3827306B2 (ja) | 2002-08-27 | 2002-12-20 | 車両用変速レバー |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6925906B2 (ja) |
JP (1) | JP3827306B2 (ja) |
KR (1) | KR100466118B1 (ja) |
DE (1) | DE10259812B4 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10347347B4 (de) * | 2003-10-11 | 2006-02-16 | Daimlerchrysler Ag | Wählhebel und Verfahren zur Montage eines Wählhebels |
US7347121B2 (en) * | 2005-08-16 | 2008-03-25 | International Bicycle Products Corporation | Grip for fitting over hand-held articles |
DE102010021559A1 (de) * | 2010-05-26 | 2011-12-01 | Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) | Gangschalthebel mit Dämpfungsvorrichtung eines Fahrzeugs |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57178517A (en) | 1981-04-28 | 1982-11-02 | Nissan Motor Co Ltd | Vibration isolating structure of control lever |
JPS57186525A (en) * | 1981-05-13 | 1982-11-17 | Nissan Motor Co Ltd | Supporting construction of control lever of floor shift type |
JPS5828325U (ja) | 1981-07-28 | 1983-02-23 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車用変速装置のシフトレバ− |
FR2511458B1 (fr) * | 1981-08-14 | 1986-09-19 | Renault | Dispositif de filtrage de vibrations et de bruit |
JPS6081623A (ja) * | 1983-10-13 | 1985-05-09 | Nissan Motor Co Ltd | チエンジレバ−構造 |
JPH01199220A (ja) * | 1988-02-04 | 1989-08-10 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | ギヤシフトレバー |
US4960009A (en) * | 1988-06-02 | 1990-10-02 | Dana Corporation | Noise and vibration damper for a transmission shift lever |
DE4026652A1 (de) | 1990-08-23 | 1992-03-05 | Freudenberg Carl Fa | Lagerung fuer einen gangschalthebel |
US5452623A (en) | 1994-03-31 | 1995-09-26 | Dana Corporation | Noise and vibration damper for a transmission shift lever |
US5579661A (en) | 1994-09-02 | 1996-12-03 | Dana Corporation | Noise and vibration dampening connector for a two-piece transmission shift lever assembly |
GB2341664B (en) | 1996-05-18 | 2000-10-11 | Penny & Giles Controls Ltd | Electrical joystick controller |
DE19719488A1 (de) * | 1997-05-07 | 1998-11-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schalthebel |
JPH1148811A (ja) * | 1997-08-08 | 1999-02-23 | Mannoh Co Ltd | シフトレバー |
SE9704726L (sv) | 1997-12-18 | 1998-11-23 | Scania Cv Ab | Inställningsanordning vid tvådelad växelspak |
JP2000264087A (ja) * | 1999-03-12 | 2000-09-26 | Mannoh Co Ltd | 防振型シフトレバー |
JP3818791B2 (ja) * | 1999-04-01 | 2006-09-06 | 倉敷化工株式会社 | シフトレバーブッシュ |
JP2001171379A (ja) * | 1999-12-20 | 2001-06-26 | Kurashiki Kako Co Ltd | シフトレバー |
EP1174318A1 (en) | 2000-07-20 | 2002-01-23 | Breed Automotive Technology, Inc. | Covering for a parking brake |
JP4605912B2 (ja) * | 2001-01-25 | 2011-01-05 | 倉敷化工株式会社 | シフトレバーブッシュ |
-
2002
- 2002-08-27 KR KR10-2002-0050802A patent/KR100466118B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2002-12-19 DE DE10259812A patent/DE10259812B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2002-12-20 JP JP2002370574A patent/JP3827306B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2002-12-23 US US10/329,137 patent/US6925906B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20040040405A1 (en) | 2004-03-04 |
DE10259812B4 (de) | 2005-10-13 |
KR20040018805A (ko) | 2004-03-04 |
US6925906B2 (en) | 2005-08-09 |
JP2004083000A (ja) | 2004-03-18 |
DE10259812A1 (de) | 2004-03-18 |
KR100466118B1 (ko) | 2005-01-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4421500B2 (ja) | 防振装置 | |
JP3427188B2 (ja) | 自動車用エンジンマウント | |
KR100440004B1 (ko) | 자동변속 차량용 트랜스미션 기어 시프트케이블 | |
JP4405755B2 (ja) | 中央軸受同調アブソーバ | |
JP3827306B2 (ja) | 車両用変速レバー | |
KR101571172B1 (ko) | 전동식 파워스티어링 장치 | |
KR100533462B1 (ko) | 차량의 롤 로드 시스템 | |
KR100333862B1 (ko) | 엔진 마운팅 부재 | |
CN219993855U (zh) | 用于车辆的压缩机支架组件及车辆 | |
JPH048019Y2 (ja) | ||
JP3684469B2 (ja) | 防振装置 | |
JP5013589B2 (ja) | 車両のエンジンマウント構造 | |
JP2503554Y2 (ja) | 変速機の操作装置 | |
JP5861876B2 (ja) | 防振装置 | |
KR20040032394A (ko) | 자동차의 변속기 서포터 브라켓 어셈블리 | |
KR0126063Y1 (ko) | 자동차폐달의 충격흡수용 압축코일스프링의 설치구조 | |
JP3693062B2 (ja) | 防振装置 | |
JPS6227926Y2 (ja) | ||
KR960007057B1 (ko) | 자동차용 댐퍼 클러치(a damp clutch for vehicle) | |
KR200166699Y1 (ko) | 진동 방지 구조를 구비한 클러치 페달 | |
JPS6212670Y2 (ja) | ||
JPH08192652A (ja) | シフトレバー構造 | |
KR0116000Y1 (ko) | 자동차의 수동변속기용 시프트 레버 | |
KR19980039779A (ko) | 자동차의 엔진마운트 | |
KR0118462Y1 (ko) | 자동차의 트랜스미션 이중 진동흡수구조 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050426 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20050726 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20050729 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051024 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060131 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060427 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060613 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060703 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |