KR100466118B1

KR100466118B1 - 차량용 변속레버

Info

Publication number: KR100466118B1
Application number: KR10-2002-0050802A
Authority: KR
Inventors: 곽병철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-08-27
Filing date: 2002-08-27
Publication date: 2005-01-13
Also published as: US20040040405A1; DE10259812A1; DE10259812B4; JP2004083000A; KR20040018805A; JP3827306B2; US6925906B2

Abstract

본 발명은, 차량용 변속레버에 관한 것으로서, 레버축의 외면에 러버부시가 밀착하여 결합되고, 상기 러버부시의 외측에 커버가 압입되어 씌워지는 차량용 변속레버에 있어서, 상기 러버부시는 레버축(12)의 상단 외면과 하단 외면에 각각 끼워져서 결합되는 제1러버부시(22) 및 제2러버부시(24)로 이루어지고, 상기 제1러버부시(22) 및 제2러버부시(24)중 적어도 어느 하나는 외주면에는 방사상으로 형성된 다수의 돌출부(24a)가 형성되며, 상기 커버(16)의 내면에는 제3러버부시(26)가 결합되는데 이 제3러버부시(26)는 내주면이 상기 돌출부(24a)의 외면과 밀착되도록 결합되어져, 러버부시의 재료량을 줄일 수 있고 아울러 진동을 효과적으로 흡수하여 줄이는 한편 소음도 줄일 수 있게 된다.

Description

차량용 변속레버{transmission lever for a vehicle}

본 발명은 차량용 변속레버에 관한 것으로서, 레버축으로부터 손잡이로 전달되는 진동을 최소화하고 소음발생을 감소시키는 이중절연구조를 가진 차량용 변속레버에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 운전석 옆에는 차량의 속도에 비례하여 변속기 내부에 치합되는 기어를 변속할 수 있도록 변속레버가 설치되어 있다.이러한 변속레버는 도1에 도시한 바와 같이, 몸체(2)의 상단에는 손잡이(4)가 결합되고, 상기 몸체(2)의 하단은 레버설치부(6)에 고정된 구조이다.

상기 몸체(2)는 상기 레버설치부(6)에 연결된 레버축의 외면에 러버부시가 밀착하여 결합되고, 상기 러버부시의 외측에 커버가 압입되어 씌워진 구조이다.

상기한 바와 같이 구성된 변속레버는 레버설치부(6)가 변속기 상단과 일체로 고정설치되는 브라켓트 어셈블리의 상단부시와 함께 일체로 고정설치되어서, 손잡이(4)를 잡고 원하는 기어변속단수가 치합된 방향 즉, 레버설치부(6)를 중심으로 일정한 방향으로 돌림에 따라 변속기의 기어변속이 이루어지게 되는데, 엔진 및 변속기의 진동은 레버축에서 러버부시로 전달되어 감소된 후 커버를 통해 손잡이에 전달되어 운전자에게 전달된다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래 차량용 변속레버에 의하면, 레버축에 결합되는 러버부시의 재료량이 과대할 뿐만 아니라, 러버부시의 외측에 커버를 압입하므로 러버부시의 압축량이 과대하여 장착시 러버부시의 강성 증대로 인해 엔진 및 변속기로부터 전달되는 진동을 완전히 흡수하지 못하고 손잡이로 전달되는 진동이 과대하고 소음이 심하다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 러버부시의 재료량을 줄이는 차량용 변속레버를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 변속레버의 진동 및 소음을 줄여 변속감을 향상시키는 차량용 변속레버를 제공하는 데 있다.

도1은 일반적인 차량용 변속레버를 나타내는 구성도,

도2는 본 발명에 의한 차량용 변속레버를 나타내는 구성 단면도,

도3은 도2에서 화살표 A-A선에 따른 단면도,

도4는 도2의 러버부시 조립체를 나타내는 구성도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

12 : 레버축 14 : 러버부시 조립체

16 : 커버 22 : 제1러버부시

24 : 제2러버부시 24a : 돌출부

26 : 제3러버부시 28 : 스틸부재

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 레버축의 외면에 러버부시가 밀착하여 결합되고, 상기 러버부시의 외측에 커버가 압입되어 씌워지는 차량용 변속레버에 있어서, 상기 러버부시는 레버축의 상단 외면과 하단 외면에 각각 끼워져서 결합되는 제1러버부시 및 제2러버부시로 이루어지고, 상기 제1러버부시 및 제2러버부시중 적어도 어느 하나는 외주면에는 방사상으로 형성된 다수의 돌출부가 형성되며, 상기 커버의 내면에는 제3러버부시가 결합되는데 이 제3러버부시는 내주면이 상기 돌출부의 외면과 밀착되도록 결합되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도2 내지 도4에 도시한 바와 같이, 레버축(12)의 외면에는 러버부시가 결합되어 러버부시 조립체(14)를 이루고, 상기 러버부시 조립체(14)의 외측에는 커버(16)가 씌워지며, 상기 커버(16)의 상단에는 돌출로드부(18)가 형성되면서 이 돌출로드부(18)의 단부에는 손잡이(20)가 형성된다.

상기 러버부시 조립체(14)는 도시한 바와 같이, 레버축(12)의 상단 외면에는 상기 커버(16)의 상부 내면 형상에 맞도록 그 외면이 형성된 고무재의 제1러버부시(22)가 끼워져 결합되고, 상기 레버축(12)의 하단 외면에는 그 외주면에 방사상으로 형성된 다수의 돌출부(24a)를 가진 고무재의 제2러버부시(24)가 끼워져 결합되며, 상기 커버(16)의 내면에는 고무재의 제3러버부시(26)가 결합된 구조이다.여기서, 상기 제3러버부시(26)는 그 내주면이 상기 돌출부(24a)의 외면과 밀착되는 구조를 갖도록 설치된다.그리고, 상기 제2러버부시(24)의 외면 중에서 돌출부(24a)가 형성되지 않은 외면과 상기 제3러버부시(26)사이에는 빈공간(S)이 형성된다.그리고, 상기 제2러버부시(24)의 돌출부(24a)와 상기 제3러버부시(26)사이에 형성된 빈공간(S)에는 러버부시의 강성을 높이고 다양한 모드의 진동을 효과적으로 흡수하도록 강재로 형성된 스틸부재(28)가 위치하게 되는데, 상기 스틸부재(28)는 제3러버부시(26)의 내면과 가류접착을 통해 결합된 구조이다.또한, 상기 제2러버부시(24)와 제3러버부시(26) 및 스틸부재(28)는 그 상단이 정렬되어 하나의 결합판(30)에 의해 고정되는 구조로 되어 있으며, 상기 결합판(30)은 레버축(12)의 외면에 끼워진 상태로 상기 스틸부재(28)와 결합되어 진다.상기 결합판(30)은 고무재로서 와셔의 모양을 갖도록 형성된다.

그리고, 상기 스틸부재(28)의 선단과 상기 제2러버부시(24)이 외면 사이에는 일정한 간격을 갖는 사이틈(C)이 형성되어 있다.

상기 레버축(12)의 하부, 즉 제2러버부시(24) 측에 결합된 제3러버부시(26) 및 스틸부재(28)의 구성은 상기 제1러버부시(22) 측에 동일하게 구성될 수도 있다.

상기 커버(16)의 상부 외면은 테이퍼져 있으며 이 테이퍼진 부분의 내면에는 스토퍼(32)가 형성되는데, 상기 스토퍼(32)는 커버(16)의 안쪽으로 돌출되어 상기 제1러버부시(22)의 상단을 구속하게 된다.

상기 제1러버부시(22) 및 상기 제3러버부시(26)는 그 외면에 접착제가 도포된 후 상기 커버(16)의 내측으로 압입되어지며, 상기 커버(16)의 내부로 압입된 제3러버부시(26)는 상기 커버(16)의 하측 내부에 결합된 와셔(34) 및 이 와셔(34)를 구속하는 스냅링(36)에 의해 상기 커버(16)로부터의 빠짐이 방지되게 된다.상기 커버(16)의 하측 내면에는 상기 스냅링(36)이 끼워지는 홈이 원주방향을 따라 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량용 변속레버에서 엔진 및 변속기의 진동은, 레버축(12)의 상단에서는 제1러버부시(22)를 거쳐 커버(16)에 전달되지만, 레버축(12)의 하부에서는 제2러버부시(24)의 돌출부(24a)를 통해 제3러버부시(26)에 전달된 후 커버(16)로 전달되므로, 돌출부(24a)의 변형에 의한 진동흡수효과가 높아 진동이 효과적으로 차단된다.

한편, 상기 제2러버부시(24)의 돌출부(24a)가 변형되는 중에 스틸부재(28) 사이의 간격이 줄어들어 스틸부재(28)를 통해 제3러버부시(26)에 전달된 후 커버(16)로 전달되므로, 다양한 모드의 진동이 더욱 효과적으로 흡수되며 소음도 줄어들게 된다.

본 발명에 의한 차량용 변속레버에 의하면, 러버부시가 레버축의 양측에 설치되어 레버축의 중간부에는 비어 있으므로 러버부시의 재료량을 줄일 수 있고, 진동을 효과적으로 흡수하여 줄이는 한편 소음을 줄일 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

레버축의 외면에 러버부시가 밀착하여 결합되고, 상기 러버부시의 외측에 커버가 압입되어 씌워지는 차량용 변속레버에 있어서,

상기 러버부시는 레버축(12)의 상단 외면과 하단 외면에 각각 끼워져서 결합되는 제1러버부시(22) 및 제2러버부시(24)로 이루어지고,

상기 제1러버부시(22) 및 제2러버부시(24)중 적어도 어느 하나는 외주면에는 방사상으로 형성된 다수의 돌출부(24a)가 형성되며,

상기 커버(16)의 내면에는 제3러버부시(26)가 결합되는데 이 제3러버부시(26)는 내주면이 상기 돌출부(24a)의 외면과 밀착되도록 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속레버.
제 1항에 있어서, 상기 제3러버부시(26)의 내면에는 다수의 스틸부재(28)가 결합되는데, 상기 스틸부재(28)는 상기 돌출부(24a)와 상기 제3러버부시(26)사이에 형성된 빈공간(S)에 위치하도록 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속레버.
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