KR100513871B1 - 자동차용 엔진룸의 변속기 마운팅부 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 공 회전 시 및 가속 시 엔진룸에 고정 설치되는 변속기의 상하/좌우 진동을 최소화 할 수 있는 자동차용 엔진룸의 변속기 마운팅부 결합구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 자동차의 엔진룸의 내부에 변속기를 장착하도록 프론트 사이드 멤버(10)에 고정되는 고정밴드(11)와, 상기 고정밴드(11)가 위치되는 프론트 사이드 멤버(10)의 내측 부분에 내장되고 전면 상부에는 상기 고정밴드(11)가 고정되도록 결합되는 체결부재와 결합되도록 고정된 파이프 너트(13)가 부착된 레인 포스(12)를 포함하여서 된 것이다.

Description

자동차용 엔진룸의 변속기 마운팅부 결합구조{Transmission mounting device jont device of engine room for car}

본 발명은 자동차용 엔진룸의 변속기 마운팅부 결합구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 공 회전 시 및 가속 시 엔진룸에 고정 설치되는 변속기의 상하/좌우 진동을 최소화 할 수 있는 자동차용 엔진룸의 변속기 마운팅부 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 차체의 양측에는 그 길이방향으로 사이드멤버가 설치되는 바, 상기 사이드멤버는 자동차의 지지강성을 확보하기 위한 주요 골격으로서, 자동차의 전방차체에 해당되는 사이드멤버 부위를 프론트사이드멤버라고 하고 후방차체에 해당되는 부위를 리어 사이드 멤버라고 한다.

프론트사이드멤버는 통상적으로 자동차의 엔진룸의 양측에 위치되는 부위를 말하며, 상기 프론트사이드멤버에는 엔진과 그 엔진에서 발생된 동력을 자동차의 주행 속도에 따라서 변속시키는 변속기 및 파워트레인이 장착된다.

즉, 차체의 전방에는 엔진룸이 형성되고, 그 엔진룸의 양측에는 프론트사이드멤버가 차체 길이방향으로 설치되며, 상기 프론트사이드멤버에 장착되는 엔진 및 변속기 등은 고 중량의 부품이며, 특히 변속기는 자동차의 속도를 제어하는 부품으로서 장착시 소정의 강성이 유지되어야 함은 물론 공 회전 시 및 가속시 진동의 발생량이 최소화되어야 한다.

종래에는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 프론트 사이드 멤버(1)의 정해진 부위에 변속기의 외측면에 돌출 형성된 지지바(도시하지 않음)를 고정시키기 위한 고정밴드(2)가 설치되어 있되, 상기 고정밴드(2)가 부착되는 부분의 강성을 국부적으로 보강하기 위하여 상기 프론트 사이드 멤버(1)의 내부에는 마운팅 레인포스(3)가 설치되어 있다.

그리고 상기 마운팅 레인포스(3)의 내부에는 보강을 위하여 리어 벌크헤드(4)와 센터 벌크헤드(5) 및 프론트 벌크헤드(6)가 각각 설치되어 있고 내측 면 상부에는 고정밴드(2)를 고정시키는 너트(도면 미도시)가 용접 고정되어 있다.

따라서, 고정밴드(2)를 프론트 사이드 멤버(1)에 결합할 때에는 상기 고정밴드(2)가 결합되는 부위의 내측면에 마운팅 레인포스(3)를 삽입하고 체결부재(7)를 이용하여 상기 고정밴드(2)를 프론트 사이드 멤버(1)에 고정시키고 있다.

그러나 이러한 종래의 결합구조는 프론트 사이드 멤버(1)의 강성을 유지하기 위서 마운팅 레인포스(3)와 그 마운팅 레인포스(3)의 내부에 복수개의 벌크 헤드를 내장하게 되므로 강성을 위한 보조수단의 중량이 과다함은 물론 부품수가 증가하게 됨에 따라서 작업 공정이 증가되는 등의 문제점이 있었다.

또한, 종래의 결합구조는 부품수가 증가하여 변속기가 공회전 시 또는 가속 시 발생되는 상하/좌우의 진동으로 인한 소음이 발생하여 탑승자에게 전달되므로 불쾌감을 유발하는 문제점이 있다.

또한, 종래의 결합구조는 고정밴드(2)를 고정하는 체결부재(7)와 결합되는 너트가 마운팅 레인포스(3)의 내부에 용접 고정되어 있으므로 장기간 사용시에는 변속기에서 전달되는 진동에 의하여 너트가 분리되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 변속기가 마운팅되는 프론트 사이드 멤버의 내부에 동강성 확보를 위하여 내장되는 레인 포스를 1개의 부품으로 형성하고 그 레인 포스의 전면에 파이프 너트를 고정시켜 부품수 절감과 함께 조립 공정을 단순하게 할 수 있는 자동차용 엔진룸의 변속기 마운팅부 결합구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명 자동차용 엔진룸의 변속기 마운팅부 결합구조는 자동차의 엔진룸의 내부에 변속기를 장착하도록 프론트 사이드 멤버에 고정되는 고정밴드와, 상기 고정밴드가 위치되는 프론트 사이드 멤버의 내측 부분에 내장되고 전면 상부에는 상기 고정밴드가 고정되도록 결합되는 체결부재와 결합되도록 고정된 파이프 너트가 부착된 레인 포스를 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 마운팅부 결합구조를 나타낸 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 마운팅부 결합구조를 나타낸 결합 상태 사시도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 자동차의 엔진룸의 내부에 변속기를 장착하도록 프론트 사이드 멤버(10)에 고정되는 고정밴드(11)와, 상기 고정밴드(11)가 위치되는 부분의 강성을 보강하기 위하여 프론트 사이드 멤버(10)의 내측 부분에 삽입되는 레인 포스(12)는 단일의 부품을 절곡 형성하여 강성이 유지되도록 하였으며, 상기 레인 포스(12)의 전면 상부에는 고정밴드(11)를 고정시키는 체결부재(14)가 결합되는 너트가 설치되어 있되, 상기 너트는 레인 포스(12)와 접촉면이 증가될 수 있도록 파이프 너트(13)를 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 고정밴드(11)를 고정시킴에 있어서, 조립성을 향상시키기 위해서 프론트 사이드 멤버(10)의 상면과, 그 프론트 사이드 멤버(10)의 내부에 수용되는 레인 포스(12)의 상면 그리고 상기 프론트 사이드 멤버(10)에 접촉되는 고정밴드(11)의 결합부를 소정의 각도로 경사지게 형성하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 고정밴드(11)를 프론트 사이드 멤버(10)에 결합할 때에는 상기 고정밴드(11)가 결합되는 부위의 내측면에 레인 포스(12)를 삽입하고 체결부재(14)를 이용하여 상기 고정밴드(11)를 프론트 사이드 멤버(10)에 고정시키는 것이며, 상기 고정밴드(11)를 고정시키는 체결부재(14)는 소정의 경사가 유지된 상태로 결합되므로 이는 쇽 업쇼바 하우징 패널(도면 미도시)과 간섭이 발생되지 않게 되므로 작업을 간편하게 수행할 수 있게 되는 것이다.

또한 상기 체결부재(14)와 나사 결합되는 파이프 너트(13)는 레인 포스(12)의 전면에 접촉되어 있으므로 자동차의 공회전 또는 주행시 변속기에서 발생되는 진동에 의해서 파이프 너트(13)가 분리되지 않게 되는 것이다.

그리고 고정밴드(11)가 결합되는 프론트 사이드 멤버(10)의 내부에 삽입되어 강성을 유지하는 레인포스(12)는 단일품으로 절곡 형성되어 있으므로 강성이 유지되어 진동에 의한 소음이 방지되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 변속기를 고정시키기 위하여 프론트 사이드 멤버의 선택된 곳에 고정밴드 와 그 고정밴드가 고정되는 부분에 국부적인 강성을 향상시키는 프론트 사이드 멤버의 내부에 결합되는 레인 포스를 단일품으로 형성하게 되므로 부품수를 절감하게 되는 특유의 효과가 있다.

또한 본 발명은 부품수를 최소화하여 원가를 절감하고 결합부의 형상을 변경하여 조립성을 향상시킬 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

또한 본 발명은 전후/수직방향으로 발생되는 진동에 의한 소음이 발생하기 않게되어 탑승자에게 쾌적한 승차감을 제공할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

도 1은 종래의 변속기 마운팅부 결합구조를 나타낸 분해 사시도.

도 2는 종래의 변속기 마운팅부 결합구조를 나타낸 결합 상태 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 마운팅부 결합구조를 나타낸 분해 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 마운팅부 결합구조를 나타낸 결합 상태 사시도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 프론트 사이드 멤버 11 : 고정밴드

12 : 레인 포스 13 : 파이프 너트

14 : 체결부재

Claims (2)

1. 자동차의 엔진룸의 내부에 변속기를 장착하도록 고정밴드(11)가 프론트 사이드 멤버(10)에 고정되며, 상기 고정밴드(11)가 위치되는 프론트 사이드 멤버(10)의 내측 부분에 레인포스(12)가 내장되며, 상기 레인포스(12)의 전면 상부에는 상기 고정밴드(11)를 고정시키도록 체결부재(14)와 결합되는 복수개의 파이프 너트(13)가 부착되며, 상기 고정밴드(11)의 조립성 개선을 위하여 상기 체결부재(14)가 결합되는 레인 포스(12)의 상면, 프론트 사이드 멤버(10)의 상면 및 고정밴드(11)의 결합부가 소정의 각도로 경사지게 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 엔진룸의 변속기 마운팅부 결합구조.
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