KR20000035955A - 미끄럼 조절되는 유압식 차량 제동 시스템을 위한 자기밸브 - Google Patents

미끄럼 조절되는 유압식 차량 제동 시스템을 위한 자기밸브 Download PDF

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Abstract

본 발명은 블로킹방지 조절되는 유압식 차량 제동 시스템의 유압블록(20)의 수납공(18) 내에 삽입되도록 제공되는 자기밸브에 관한 것으로, 유체유입은 밸브 지지체(14) 내에 삽입되어 있는 밸브 시트 부재(36)의 축방향 홀(38)을 통해 이루어진다.
간단한 밀폐를 위해 본 발명은 합성수지-단부 부재(46)를 제안하고 있는 데, 상기 단부 부재는 수납공(18) 내로 뻗는 밸브 지지체(14)의 정면 단부 위에 놓여져 상기 지지체를 수납공(18)에 대해 또한 그 위에 밸브 시트 부재(36)에 대해 밀폐시킨다.

Description

미끄럼 조절되는 유압식 차량 제동 시스템을 위한 자기밸브{Electromagnetic valve for anautomotive hydraulic braking system with traction control}
상기와 같은 밸브는 독일특허 제 44 12 648 호로부터 공지되어 있다. 상기 밸브는 봉 형상으로 형성되어 있고 축방향 관통공을 갖는 회전 대칭형 밸브 지지체를 갖고 있다. 유압식 연결을 위해 밸브 지지체는 유압식 블록의 수납공 내에 삽입되도록 제공되어 있으며, 따라서 밸브 지지체의 정면측면에 있는 입구 및 밸브 지지체의 주위에 있는 출구는 유압식 블록의 유로와 연통되고 상기 블록은 바닥면 내로 또한 주위에서 수납공 내로 연접된다.
유압식 블록의 수납공 내로 삽입하려는 정면측면에서 축방향 홀을 가진 원통형 밸브 시트부분이 밸브 지지체의 관통공 내로 삽입되고, 축방향 공은 자기밸브의 입구와 출구 사이에 유압적으로 연결된 밸브 시트 내로 연접된다.
밸브 시트 지지체는 그 길이의 일부에 의해 유압식 블록으로부터 돌출해 있다. 돌출하는 정면 단부에는 밸브 돔이 형성되어 있고, 그 돔 내에는 전기자가 축방향은 가동적으로 수납되어 있다. 축방향의 가동적 밸브폐쇄체의 작동을 위해 밸브 로드가 전기자에 형성되어 있고 그 밸브 로드는 밸브 지지체의 관통공 내로 돌입한다. 전자기적 작동을 위해 유압식 블록으로부터 돌출하는 밸브돔 위에는 코일이 꽂혀있다.
밸브 지지체가 유압블록에서는 두 O-링에 의해 밀폐되고, 따라서 공지의 자기밸브의 제조와 조립은 비교적 비용이 많이 드는 데, 그 이유는 O-링 홈이 밸브 지지체에 형성되어야 하고, O-링은 자기밸브가 유압블록 내에 삽입되기 전에 O-링 홈 내에 삽입되어야 하기 때문이다.
본 발명은, 청구항 1의 유개념에 의한, 미끄럼 조절되는 유압식 차량 제동 시스템에 있는 수납 홀 내로 삽입하기 위해 제공되는 자기밸브에 관한 것이다. 상기 밸브는 특히 차륜 브레이크 실린더 전단에 설치되는 입구 밸브로 또는 주브레이크 실린더와 나머지 차량 제동 시스템 사이에 설치된 스위칭 밸브로 사용된다.
도 1은 본 발명에 따른 자기밸브의 제 1 실시예의 종단면.
도 2는 본 발명에 따른 자기밸브의 제 2 실시예의 종단면.
청구항 1의 특징을 가진 본 발명에 의한 자기밸브의 경우에는, 유압블록에 있는 수납공 내로 삽입될 밸브 지지체의 정면측면에, 밸브 지지체를 수납공의 바닥에서 유압블록에 대해 밀폐하고 따라서 바닥면 내와 주위에서 수납공 내로 연접하는 유압블록의 유체 유로들을 유압적으로 서로 분리하는 합성수지제의 단부 부재가 설치된다. 본 발명에 의한 자기밸브의 제조는 예컨대 O-링에 의한 밀폐에 비해 합성수지로 된 단부 부재에 의해 간단해지는 데, 그 이유는 어떠한 홈이 밸브 지지체에 형성될 필요가 없기 때문이다. 마찬가지로 조립설치도 O-링에 의한 통상적 밀폐에 비해 클램핑 또는 자기 클린치(클램프) 기술을 사용함으로써 간단하게 된다.
청구범위의 종속항들은 청구항 1에 표시된 발명의 유리한 양태 및 추가구조를 대상으로 삼고 있다.
특히 유리한 것은 청구항 3에 따른 합성수지-단부 부재를 가진 양태인데, 이와 같은 양태는 밸브 지지체를 수납공 내에 밀폐시킬 뿐 아니라 밸브 시트 부재에 밀폐적으로 접촉시키는 것으로, 즉 그의 홀을 밸브출구로부터 유압적으로 분리시킨다.
바람직하게는 청구항 2 및 3에 의한 패킹은, 패킹이 제동유압에 의해 압력지배를 받을 때에 충분히 압력에 견디도록 단부 부재에 배치되고, 따라서 패킹은 고압시에도 또한 출입구 사이의 고압력차의 경우에도 신뢰성있게 밀폐를 행한다. 따라서 밀폐는 재료변경이나 온도영향의 결과 잔류하는 패킹의 신장의 경우에도 보장된다.
청구항 4에 따라 단부 부재는 유압블록에 있어 밸브 지지체를 수납공의 연접부에서 외향으로 밀폐한다. 이점은 아무 추가 밀폐요소 또는 밸브 지지체의 유압블록 내 유체밀폐 클램핑도 요구되지 않는다는 것이다.
청구항 5에 따라, 단부 부재에는 체크밸브가 일체형성되고 그에 의해 간단한 방식으로 환류기능이 실현되는 것으로, 그렇지 않은 경우에는 관류를 한 방향으로 흐르게 하기 위해 별도의 체크밸브 또는 고가이면서 마모되기 쉬운 밀폐 커프스(주름장식)가 단부 부재 대신에 요구될 것이다.
청구항 9에 따라 흐름 프레스, 특히 저온 흐름 프레스에 의해 제조된 밸브 지지체는 신속하고 저렴하게 제조될 수 있다는 이점을 갖는다. 이것은 추가적으로, 저렴한 성형용 강철이 밸브 지지체에 사용될 수 있고 그것은 양호한 용접성도 갖고 있다는 이점을 갖는다.
본 발명을 도면에 도시된 두 실시예에 따라 상세히 설명할 것이다.
도 1에 도시된, 본 발명에 의한 봉 형상 자기밸브(10)는 회전대칭, 축방향 관통공(12)이 있는 밸브 지지체(14)를 가지며, 그 지지체는 대략 그 길이 중앙에 지지체와 일체로 형성된 고정플랜지(16)를 갖는다. 밸브 지지체(14)는 유압블록(20) 내의 수납공(18) 내에 삽입되어 그의 고정플랜지(16)에서의 클램핑에 의해 지지되어 있다. 자기밸브(10)의 유체 부분(34)은 유압블록(20) 내에 있고 자기 부분(22)은 유압블록(20)으로부터 격리되어 있다. 밸브 지지체(14)는 나중의 절단작업 없이 한 작업공정으로 제조되는 흐름 프레스 부재이다.
자기 부재(22)는 밸브 지지체(14)의 유압블록(20) 반대쪽 정면측면에 축방향으로 이동가능한 전기자(24)를 가지며, 상기 전기자는 밸브돔(26) 내에 수납되어 있고 상기 밸브돔은 밸브 지지체(14)와 유체밀폐적으로 용접되어 있다. 전기자(24)로부터 밸브 로드(28)가 밸브 지지체(14)의 관통공(12) 내로 뻗고 상기 공이의 전기자(24) 반대쪽 단부는 밸브폐쇄체(30)로서 반원형으로 형성되어 있다. 밸브돔(26) 위로는 코일(32)이 끼워져 있다.
본 발명에 의한 자기밸브(10)의 유체부분(34)은 원통형 밸브 시트 부재(36)를 포함하는 데 상기 시트 부재는 수납공(18)에 있는 한 정면측면으로부터 밸브 지지체(14)의 관통공(12) 내로 압입된다. 밸브 시트 부재(36)는 관통하는 축방향 홀(38)을 가지며, 상기 홀은 밸브 시트 부재(36)의 밸브 로드(28)측 정면에 있는 원추형 밸브 시트(40) 내로 합류한다. 밸브 시트 부재(36)와 밸브 로드(28) 사이에는 코일압축스프링(42)이 배치되어 있고 상기 스프링은 밸브 로드(28)를 밸브 시트 부재(36)로부터 멀어지도록 밀어서 밸브 시트체(30)를 밸브 시트(40)로부터 분리하고 따라서 자기밸브(10)는 그의 비통전된 기본위치에서 개방되어 있게 된다. 코일(32)의 통전에 의해 전기자(24)는 밸브 지지체(14)의 대향하는 정면표면으로 끌리게 되어 밸브 로드(28)와 함께 밸브 시트체(36)의 방향으로 이동되고 따라서 밸브폐쇄체(30)는 밸브 시트(40)에 눌러져 자기밸브(10)는 폐쇄된다. 밸브행정은 밸브 시트 부재(36)가 밸브 지지체(14)의 관통공(12) 내로 진입된 압입 깊이에 의해 조절된다.
밸브 시트 부재(36)의 외주를 따라서는 축방향으로 평행한 유출 유로들(44)이 수납공(18) 내에 있는 밸브 지지체(14)의 정면측면에 이르고 있다. 표시된 실시예에서는 본 발명에 의한 자기밸브(10)는 주위를 따라 균일하게 배치된 둥근 단면을 가진 세 개의 유출 유로(44)를 갖고 있다. 유출 유로(44)는 관통공(12)의 벽에, 따라서 밸브 지지체(14)에 형성되어 있다.
수납공(18) 내에 삽입된 밸브 지지체(14)의 정면 단부 위로는 냄비모양의 단부 부재(46)가 끼어 있다. 단부 부재(46)는 충진재로서 약 20%의 탄소섬유가 첨가된 열가소성 합성수지로 구성된다. 상기 부재는 사출성형부재이다. 단부 부재(46)의 바닥의 내측면으로부터 단부 부재(46)와 일체적인 축모양의 부가부(48)가 돌출해 있고 상기 부가부는 밸브 시트 부재(36)의 축방향 홀(38) 내에 맞물려 있다. 단부 부재(46)는 3 개의 일체형의 패킹을 갖고 있는 데, 상기 패킹의 첫째 것(50)과 셋째 것(52)은 외주에 순환 형성되어 있고, 홀 바닥 가까이에서 또한 밸브 지지체(14)의 고정플랜지(16) 하부에서 수납공의 외부벽을 밀폐한다. 두 번째 패킹은 밸브 시트 부재(36)의 축방향 홀(38) 내에 밀접하는 부가부(48)를 구성한다. 세 패킹(50,52,54)은 작은 압력으로 접하고 있다. 적어도 첫째와 둘째 패킹(50,54)은 내면측으로부터 유체에 의해 가압되고 있기 때문에 상승압의 경우 보다 강하게 접하고 따라서 고압 및 높은 압력차의 경우에는 신뢰성 있는 밀폐가 얻어진다.
단부 부재(46)는 그의 부가부(48)를 포함하여 통로를 형성하는 축방향 홀(56)에 의해 관통되어 있고 그 홀은 스로틀지점(58)을 갖고 있다.
필터요소(60)가 외측으로부터 단부 부재(46)의 바닥에 형성되어 있고 상기 요소는 합성수지-사출성형부재(60)로 구성되어 있는 데, 상기 부재는 판상의 필터시이브(62) 주위에 사출되어 이루어져 있다. 필터요소(60)는 세 개의 지지다리(64)를 갖고 있고, 이들 다리는 유압블록(20)의 수납공(18)의 바닥에 직립하여 단부 부재(46)를 밸브 지지체(16)에 지지한다.
유출 유로(44)는 수납공(18) 내로 뻗는 밸브 지지체(16)의 정면측면에서 원환판형의 중공실(66) 내로 합류하는 데, 중공실은, 단부 부재(46)의 바닥, 및 단부 부재(46)에 둘러싸이고 유압블록(20)의 수납공(18) 내에 있는 밸브 지지체(14)의 정면과 밸브 시트 부재(36)의 정면에 의해 경계져있다. 세 반경방향 유로(68)는 중공실(66)로부터 별모양으로 외향으로 뻗고 이들 유로는 밸브 지지체(14)를 둘러싸는 단부 부재(46)의 주벽(71)에 있는 세 절개부(70)와 연통된다. 단부 부재(46)의 주벽(71)에는 중공원통형 필터격자(72)가 성형되어 있는 데 상기 격자는 절개부(70)를 덮는다.
단부 부재(46)의 바닥에는 축평행의 홀(74)로 구성된 체크밸브가 있고, 그 홀은 원추형 계단에 의해 수납공(18)의 바닥으로 확대되어 있고 또한 그 홀에는 밸브체로서의 구가 삽입되어 있다. 밸브체(76)는 필터요소(60)에 의해 홀(74) 내에 유지되어 있다.
본 발명에 의한 자기밸브(10)의 블로킹방지 조절되는 차량 제동 시스템과의 유압적 연결은 도 1에 상징적으로 도시되어 있다: 본 발명에 의한 자기밸브(10)는 주브레이크 실린더(80)로부터 차륜 브레이크 실린더(82)에 이르는 주 제동관(78) 내에 연결되고 차륜 브레이크 실린더(82)의 입구 밸브 역할을 한다. 그런데 주브레이크 실린더(80)는 수납공(18)의 바닥에 축방향으로 연접되는 유체 유로(84)를 통하여 밸브 시트 부재(36)에 있는 축방향 홀(38)과 연통된다. 차륜 브레이크 실린더(82)는 수납공(18)의 외주에 연접하는 반경방향 유체 유로(86)에 연결되고, 따라서 단부 부재(64)의 절개부(70)와 반경방향 유로(68)를 통하여 밸브 시트 부재(36)의 외주를 따라 연장된 유출 유로(44)와 연통되어 있다. 체크밸브(74,76)는 차륜 브레이크 실린더(82)로부터 주브레이크 실린더(80)로 관류할 수 있는 바이패스밸브로 연결되어 있다.
자기밸브(10)와 병렬로 출구밸브(88)와 환송펌프(90)가 차륜 브레이크 실린더(82)로부터 주브레이크 실린더(80)에 이르는 환류관(92)에 설치되어 있다. 출구밸브(88)와 환송펌프(90) 사이에는 저장용기(94)가 환류관(92)에 연결되어 있다. 제동미끄럼 조절은 유입밸브 역할을 하는 자기밸브(10), 출구밸브(88) 및 환송펌프(90)에 의해 공지의 방식으로 행해진다.
도 2에 도시된, 본 발명에 의한 자기밸브(10)의 변형 실시형에 있어서는 밸브 시트 부재(96)가 금속박판으로 되고 단계적으로 냄비모양의 디이프드로우잉 부재로 형성되어 있다. 상기 부재는 주위로 균일분포되어 밸브 시트 부재(96)의 링계단(100)에 설치된 3 개의 축평행 구멍(98)을 갖고 있다. 이들 홀(98)은 발명의 도 1에 도시된 실시예의 밸브 지지체(14)의 관통공(12)에 있는 유출 유로(44)를 대신하고 있다. 그 외에는 도 2에 도시된 자지밸브(10)는 도 1에 도시된 자기밸브(10)와 같게 구성되고 같은 방식으로 작용한다. 따라서 반복을 피하기 위해 그런 부분은 도 1의 실시예를 참고하면 될 것이다.
본 발명에 따른 자기밸브는 미끄럼 조절되는 유압식 차량 제동 시스템에 있는 수납 홀 내로 삽입하기 위해 제공될 수 있다. 상기 자기밸브는 특히 차륜 브레이크 실린더 전단에 설치되는 입구 밸브로 또는 주브레이크 실린더와 나머지 차량 제동 시스템 사이에 설치된 스위칭 밸브로 사용된다.

Claims (9)

  1. 유압블록(20)의 수납공(18) 내에 삽입될 수 있고 관통공(12)을 가진 밸브 지지체(14)와,
    관통공(12)과 동축으로 밸브 지지체(14)에 형성되어 있고, 전기자(24)가 축방향 이동가능하게 수납되어 있고 코일(32)에 의해 둘러싸여 있는 밸브돔(26)과,
    전기자(24)에 배치되어 있고 밸브 지지체(14)의 관통공(12) 내로 돌입하고 축방향 가동적인 밸브폐쇄체(30)를 고정하기 위한 밸브 로드(28)와,
    전기자(24) 반대쪽 정면측면에서 밸브 지지체(14)의 관통공(12) 내에 삽입되고, 전기자(24) 반대쪽 정면측면으로부터 밸브 시트 부재(36,96)의 밸브 시트(40)까지 뻗어 있는 홀(38)을 갖고 있는, 밸브 시트 부재(36,96)를 구비하는, 블로킹 방지 조절되는 유압식 차량 제동 시스템의 유압블록의 수납공 내에 삽입되기 위한 자기밸브에 있어서,
    상기 밸브 지지체(14)의 전기자(24) 반대쪽의 정면측면에, 합성수지로 된 단부 부재(46)가 설치되어 있고, 그 단부 부재는 전기자(24) 반대쪽 정면측면으로부터 밸브 시트 부재(36)의 홀(38)까지 이르는 개구(56)를 갖는 것과,
    상기 유압블록(20) 내에 있어 수납공(18)의 바닥에서 밸브 지지체(14)를 밀폐하기 위한 밸브 지지체(14)를 밀폐하기 위한 첫 번째의 일체화된 패킹(50) 및,
    밸브 시트 부재(36)에 밀폐적으로 접촉하는 두 번째의 일체화된 패킹(54)을 갖는 것을 특징으로 하는 자기밸브.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 첫 번째 패킹(50)은 단부 부재(46)의 외주에 순환적으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자기밸브.
  3. 제 1 항 또는 2 항에 있어서, 상기 단부 부재(46)는 축모양의 일체화된 부가부(48)를 가지며, 상기 부가부는 밸브 시트 부재(36)의 홀(38) 내에 맞물려 있고 단부 부재(46)의 개구(56)에 의해 관통되어 있고, 상기 부가부의 외주에는 밸브 시트 부재(36)의 홀(38) 내에 밀폐적으로 접촉하는 두 번째의 패킹(54)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자기밸브.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 단부 부재(46)는 밸브 지지체(14)를 둘러싸고, 수납공(18)의 연접부위에서 유압블록(20)에 밸브 지지체(14)를 밀폐하기 위해 세 번째의 일체화된 패킹(52)을 가지며, 그 패킹은 순환적으로 또한 첫 번째의 패킹(50)으로부터 축방향으로 격리되어 단부 부재(46)의 외주에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자기밸브.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 단부 부재(46)는 체크밸브(74,76)를 갖는 것을 특징으로 하는 자기밸브.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브 시트 부재(96)는 금속판-디이프드로잉 부재인 것을 특징으로 하는 자기밸브.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브 시트 부재(36)는 합성수지로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자기밸브.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 단부 부재(46)의 개구(56)는 스로틀부(58)를 갖는 것을 특징으로 하는 자기밸브.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브 지지체(14)는 흐름 프레스 부재인 것을 특징으로 하는 자기밸브.
KR10-1999-7001702A 1996-09-03 1997-05-28 미끄럼 조절되는 유압식 차량 브레이크 시스템용 자기 밸브 KR100507938B1 (ko)

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DE19635693.8 1996-09-03
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