KR19990044625A - 차량용 좌석의 배기 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 좌석의 공기 배기 장치로서, 좌석의 충진물(7)위에 적용된 공기 투과성 커버 부분(13, 14)과, 커버 부분과 충진물사이에 위치된 삽입물(15, 59)와, 흡입 장치(26)를 포함하는데, 이 흡입 장치는 상기 커버 부분(57, 60)와 삽입물(40, 56)내의 흡입 개구의 시스템을 통해 배기 공기를 배출시킨다. 본 발명에 따라, 상기 삽입물(15)이 좌석의 커버(9)와 접합하여 일체식 유닛을 형성하며, 이것은 상기 충진물(7)상에서 조여지도록 되어 있으며, 상기 삽입물(15)로부터,상기 충진물에서 기밀식으로 분리되어 있는 도관 연결부(40, 25)가 뻗어있어서, 상기 공기를 흡입 장치로 유도한다.

Description

차량용 좌석의 배기 장치
본 발명은 좌석을 배기시키는 장치에 관한것으로서, 이 장치는 좌석에 앉아있는 사람을 받쳐서 지지하는 형상 충진물을 구비한 쿠션을 포함하고 바람직하게는 주형된 플라스틱 발포물 또는 유사한 재료로 구성되는데, 상기 커버가 상기 충진물위에 적용되고 상기 커버 아래에는 삽입물이 위치되고, 이 삽입물은 공기 투과성이며 바람직하게는 탄성 섬유인 재료를 포함하고 공기 밀봉 재료의 층에 의해 제한된다. 상기 배기 장치는 커버 부분과 흡입 장치를 포함하는데, 상기 커버 부분은 적어도 부분적으로 공기 투과성이며 좌석에 앉는 승객의 몸통과 접촉하여 받치도록 된 표면 연장부를 갖추고 있으며, 상기 흡입 장치는 상기 커버 부분의 내면과 소통되며 흡입 개구 장치를 통해 쿠션을 통해 내향되어 유도된 공기를 배기시키는데, 흡칩 개구 장치 및 삽입물의 공기 투과성 재료가 상기 흡입 장치에 의해 생성된 부압을 분배하여 공기 유동을 배기시킨다.
본 발명은 특히 차량용 좌석에 한정하였지만, 이것에 제한된 것은 아니며 일반적으로 모든 좌식 가구류에 적용될 수 있다.
상기 언급된 구현예의 배기 장치는 스웨덴 특허 8703176-1(공고 번호. 제 459.398호)에 공지되어 있다. 좌석 쿠션의 커버 및 충진물사이에 위치된 섬유성의, 공기 투과성 재료의 층은 또한 좌석 쿠션의 플라스틱 발포 충진물을 밀봉하는 공기 밀봉 백에 삽입되는 장치이다. 상기 백은 또한 충진물의 하부 면상에 위치된 제 2 섬유성 층을 포함하는 것으로 도시되어 있는데, 백은 흡입 도관용 연결부를 갖추고 있다.
상기 발명에 따르면 배기 공기는 좌석 쿠션을 구성하는 재료의 모든 부분을 통해 바로 유도되어야만 하는데, 배기 공기의 대부분은 백에 의해 밀봉된 재료로부터 나오지만, 울 섬유일 경우 좌석의 커버에서는 적은 부분만 나타나서 이것은 장치가 높은 유동 저항을 갖고 조작되는 것을 불가피하게 한다. 흡입 장치가 극복하여야만 하는 높은 저항성은 자연적으로 공기 유동을 제한하여 좌석에 앉아있는 승객의 몸통상에서 바람직한 쾌적 작용을 수득할 수 없다. 간단하게 말하자면, 공지된 장치는 흡입 장치에 부여된 작용과 관련하여 사용된 흡입 작용으로 인해 효율이 매우 낮다.
차량내에 설치하는 점을 고려하여 충분히 큰 공기의 배기 유동을 이루기 위한 더 크고 동력이 큰 흡입 장치를 선택하여 열악한 쾌적 작용을 보정하려는 것은 높은 동력 소모가 발생된다는 점에서 가능하지도 바람직하지도 않다. 이러한 종류의 장치는 차량이 구동될 때 전체 시간동안 연속적으로 조작하여야만 하며 이에따라 전기 장치상에서 부하가 증가되는 것을 피해야만 한다.
상기 언급된 발명에 따른 분야를 개선시키기 위해서는, 공기 투과성 커버 부분의 내면에 부압을 균일하게 분포시키고 이에따라 이 커버 부분을 통해 공기 유동의 분포를 균일하게 하는 단계를 제공하여야 한다. 이 단계는 커버로부터의 배기 공기를 수용하는 상기 삽입물내의 흡입 개구가 특정한 패턴으로 정렬되어야만 한다는 점을 수반한다. 좌석의 시트 부분에서의 흡입 개구는 U자 형태로 위치되어 좌석에 앉아있는 사람의 넙적다리의 측면상에서 그리고 시트상에서 우수한 흡입 작용을 주지만, 등받침의 삽입물내의 개구는 좌석의 대칭 평면을 따라 라인으로 이어져서 승객의 등에서 땀이 나지 않도록 한다. 상술한 명세서에서도 언급하였지만, 장치의 흡입 작용은 상기 몸체 부분상에 닿게되는 커버의 표면에 제한되거나 또는 국한되지만 필요로 하지 않는곳에서는 흡입 작용을 피해야만 한다.
그러나, 삽입물의 흡입 개구를 통한 공기의 커버 및 흐름 내면의 부압이 불충분하다면, 공기의 부압 및 흐름의 균일한 분포 및 적절한 국한성은 쾌적 작용을 개선시키지 못한다는 사실 때문에, 이들 공지된 장치의 낮은 효율성으로 인해 상기 장치들은 충분한 장점을 갖지는 못한다.
또한 공지된 장치는 "촘촘한" 백(bag)의 넓은 내용물로 인해 특히 차량을 설치할 때 다른 불편성을 갖추고 있다. 차량 좌석의 쿠션은 좌석의 지지 플레임내에서 기계식으로 고정되어야만 하는데, 이 플레임에서 충진물과 면하는 시트 금속 에지, 스크류 및 다른 돌출부를 배제하는 것은 곤란하다. 차량 본체내의 진동 및 차량 운전자 및 승객에 의해 야기된 하중 변화로 인해 쿠션 및 백이 플레임에서 운동하기 때문에, 백의 측면 및 바닥을 손상시킬 명백한 위험이 있어서 좌석내에서 배기되어야 하는 공기의 부분이 충진물을 통해 흡입 장치로 누출되고 운동되도록 된다. 이에따라, 쾌적 작용은 자연적으로 감소된다.
공지된 장치의 넓고 큰 삽입물에 따라 좌우되는 다른 불편성은 그들의 디자인, 제조 및 설치에 영향을 미치는 쿠션의 다양한 부품들사이의 상호 의존성이다. 현대식 차량에서 운전자에게 우수한 안락감을 주기위해 사용되는 충진물의 복잡한 기하학적 형태로 인해, 봉입 층을 이 기하학적 형태 및 좌석의 플레임에 맞추도록 하는 것이 곤란하다. 현대식 차의 시트는 추가로 좌석 쿠션용 기계식 고정 장치를 갖추고 있는데 이 것은 후크로 좌석에 커버에 함께 고정되어서 커버가 플레임으로 하향되어 펼쳐져서 좌석에 특징적 디자인을 부여하는 교차 및 길이 방향의 주름을 형성하도록 한다. "촘촘한" 백을 통해 통과되는 위치에서 누출이 일어나지 않도록 하기 위해 이들 후크를 제공하는 것은 좌석 제조업자에게 문제를 일으킨다. 이 충진물은 백에 의해 전체적으로 덮여지기 때문에, 흡입 장치에 대해 백의 바닥에서 촘촘한 연결부를 정렬하는 것은 곤란한데, 이것은 좌석 플레임에서 적절하게 쿠션으로 행하여져야만 한다.
본 발명은 스웨덴 특허 제 8703176호의 공지된 장치에서 상술한 문제를 제거하여 개선시키는 것이다. 본 발명의 목적은 가장 낮은 전체 저항성으로 공기를 배기시키며 최적으로 가능한 효율을 가진 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 공기의 부압 및 흐름의 분포와 관련된 공지된 장치의 상술한 장점을 유지하면서도, 압력 강하의 대부분은 흡입 개구에서 일어나는 반면에 장치에 대해 압력 강하의 단지 최소 부분만이 쿠션으로부터 방사되는 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 장치내의 누출 위험을 제거하여 가능한한 흡입 장치에 대한 공기의 전체 흐름이 효과적으로 일어나고 그리고 좌석에 앉아있는 승객의 몸통상에 쾌적 작용을 하도록 하는 것이다. 또한 본 발명의 목적은 차량용 좌석에 또는 다른 좌식 가구에 구축이 용이한 장치를 제공하는 것이다. 이들 목적은 본 발명의 청구항에 언급된 특징을 갖춘 장치를 제공하여 달성된다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조로 더 상세하게 기술될 것이다. 청구항에서, "상부", "하부", "밑면" 및 "바닥에서"등과 같은 위치와 관련된 특정 표현은 시트 부분에서 장치에만 적용되지만, 또한 명료성을 위해 "전방", "후방", "후방 측면" 및 "후방에서"과 같은 의미로 등받침에서 장치에 대해 사용될수도 있다. 또한, 청구항 및 도 2와 관련하여 수직으로 볼 때 등받침의 영역으로 간주하여야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 장치에 제공된 차량용 좌석, 시트 부품 및 등받침을 개략적으로 도시한 차량 좌석의 측면도.
도 2는 도 1의 대응 영역과 동일하지만 확대하여 도시한 대칭 평면에서 취한 등받침의 일부분의 단면도.
도 3은 도 1에 따른 시트 부품내에 구성된 장치를 확대하여 도시한 절개도.
도 4는 본 발명에 따른 다른 실시예의 장치의 일부분을 개략적으로 도시한 절개도.
도면을 명료하게 나타내기 위해, 장착된 재료로 제조된 장치의 부품을 과장된 두께로 나타내었다.
도 1에서, 번호(1)는 일반적으로 차량에서 전면 좌석으로서 도시되어있는 배기용 차량 좌석을 지시하는데, 이것은 등받침이 다른 경사진 위치로 놓여질수 있도록 접합부(5)에서 좌석 플레임(4)에 부착된 시트 부품(2) 및 등받침(3)을 포함한다.
본원 뿐만아니라 종속항에서의 표현 " 차량용 좌석" 및 "좌석"이란 표현은, 알려진바와는 다른 본 발명에서 사용되는 다른 종류의 좌석 및 시트를 나타낼수 있는데, 예컨데, 차량용 뒤쪽 시트, 버스 및 비행기의 시트 및 좌석, 열차 및 선박용 시트 및 침상 및 예를들어 화물 자동차에서 사용되고 시트 부품 및 등받침이 하나로 형성된 안락 의자형 좌석을 들 수 있다. 또한, 배기가 필요로 되는 다른 좌식용 가구 뿐만아니라 사무실용 좌석에 본원 발명이 적용될수 있다. 본 발명에 따른 장치는 단지 한종류의 차량용 좌석을 나타내어 기술하였지만, 본 발명은 여기에 제한되지 않으며 앉아있는 사람의 안락감을 개선시키도록 본 발명과 관련된 종류의 배기 장치가 제공되는 것이 가능한 모든 종류의 좌석 또는 시트 분야를 포함한다.
도면에서, 번호(16)는 들려올려진 길이방향 측면을 갖춘 중공의 충진물(7)을 포함하여 좌석에 앉아있는 사람을 우수하게 지지하도록 한다. 상기 충진물은 특정 스프링을 사용하여 앉아있는 사람을 지지하는 주조되어 발포된 플라스틱 또는 유사 재료로 구성될수 있다. 추가로 좌석 쿠션은 밀봉 커버(9)를 갖추고 있는데 이 커버의 외부 층(10)은 가죽, 플라스틱 피복된 섬유 또는 직물 재료로 제조되고 안락감을 개선시킬수 있는 연성 플라스틱 재료의 층(11)을 갖추고 폴리에스테르 섬유 또는 구멍이 형성된 발포 플라스틱으로 구성될 수 있다. 와이어를 갖춘 얇은 웨브가 전기 히터(12)를 형성하고 또한 커버에 속해질수 있다.
좌석에 배기를 위해, 층(10)이 조밀 재료로 구성되는 경우에, 이것은 대략적으로 장방형 커버 부분(13, 14)상에 구멍을 갖추어야 하는데, 이 부분(13, 14)은 각각 시트 부품 및 등받침의 측면(8)에 의해 제한되며 앉아있는 사람의 몸통에의해 닿아져서 하중이 실리고 그리고 이 목적을 위해 상기 부분은 추가로 공기 투과성 재료(16)을 갖추고 있는 판형 삽입물(15)을 이들 커버 부분의 하부 면에 갖추고 있는데, 상기 공기 투과성 재료는 바람직하게는 섬유성으로 말털, 코코넛 또는 합성 재료로 구성된다. 추가로 이 삽입물은 기밀 재료의 층(17), 예를들어 PVC 피복 폴리아미드를 포함하는데, 이것은 백(bag)과 유사한 도 2의 실시예에 있어서, 공기 투과성 재료(16)를 밀봉하고 제한하여 삽입물이 주로 커버 부분(13 및 14)와 같은 표면 연장부를 취하도록 한다. 이것의 하부면상에는 삽입물(15)은 굵은 부품(18)을 갖추고 있는데, 이것은 도 1에 도시된 바와같이, 커버내의 교차 주름(19)을 통과하여 좌석의 중앙 평면을 따라 전면으로 연장되고 그리고 주름 대신에 삽입물이 충분한 공기 투과성을 갖도록 보장한다.
삽입물(15)은 삽입물의 주변 에지(20) 및 하부면(21, 22) 때문에, 이것은 삽입물의 층(17)이 단단하게 지지하는 지지 표면(23, 24)을 형성하는 충진물(7)내의 리세스로 맞추어진다. 지지 표면(24)으로부터 유도 연결부가 제공되는데, 이것은 도면에 따라 삽입물의 하부 층으로부터 흡입 장치(26)로 연장되는 채널(25)로 구성될 수 있다. 이것은 바람직하게는 방사상 타입의 팬, 또는 차량 좌석의 플레임내의 다른 지지 수단인데, 상기 방사상 타입의 팬은 바닥 평판(27) 및 소위 풀머프랙스 철망(pullmaflex wire netting)(28)에 대해 등받침에서 그리고 시트 부품의 바닥에 부착된다.
도 2에 그 구조가 가장 잘 도시되어 있는 흡입 장치는 그것의 중앙 부품에 그것의 쟈켓이 팬 휠(30)을 구동시키고 지지하는 전기 모터(29)를 갖추고 있다. 휠은 외주에서 팬의 배출부(32)를 형성하는 휠 평판사이에 부착된 다수의 블레이드(31)를 갖추고 있는데, 여기서는 차량 좌석에서 배기되는 공기가 모든 방향으로 자유롭게 유동되어 나갈수 있다.
팬 휠은 모터(29)가 부착되는 하부 부품(33) 및 모터의 쟈켓과 함께 흡입 장치의 유입부(35)를 형성하는 상부 부품(34)으로 구성된 케이스내에 봉입된다. 케이스 부품은 팬을 좌석의 지지 수단에서 설치할수 있는 부착물을 형성하는데 이것은 도면에서 시트 금속 평판(36)으로 도시되어 있으며 풀머프랙스 와이어 넷팅(28)과 조합된다. 팬 모터 위에는 개구(38)을 갖춘 보호 평판(37)이 제공되어 공기가 삽입물(15)로부터 유도되고 채널(25)를 통해 팬으로 유동된다.
팬 구조물은 본 발명의 대상물이 아니며, 스웨덴 특허 출원 제 9503183-7로부터 우선권이 주어진 "배기 차량 좌석에 포함된 팬 장치"이란 명칭의 다른 특허 출원의 대상이다. 팬에 관해서는 여기에 더 상세하게 기술되어 있다. 전형적인 구조물은 높이에 있어서는 작으며 이에따라 흡입 장치(26)의 구조가 소형이어서 뒤쪽 시트 승객의 공간 뿐만아니라 시트 부품 및 등받침의 조정을 위하여 현대식 차량 시트에 장착되는 조정 수단(도 1에서 (39)) 때문에 좌석 쿠션하에서의 공간이 매우 작은 시트 부품에서 밀어 넣어지지 않고 등받침에 설치하는 것을 가능하도록 한다.
2개의 분리된 조작 팬을 갖추고 있는 달리 기술된 흡입 장치는 시트 부품 및 이 시트 부품에 위치될수 있는 등받침과 서로 관련되어 있는 단일 팬이다. 본원에서, 팬에 대한 유도 연결부는 등받침으로부터 시트 부품의 뒤쪽 부분에 의해 공통 팬으로 연장되는 흡입 도관을 포함하여 유입부에서 2개의 삽입물(15)로부터 유도된 모든 공기를 수용하도록 할 것이다. 적절하게는 흡입 도관은 호스로서 형성되는데, 이것은 등받침의 하부 기밀식 재료 층(17)에서, 바람직하게는 삽입물의 굵은 부분(18)에서 개구에 단단하게 삽입된다. 호스는 등받침과 시트 부품의 충진물로 보이지 않게 삽입될수 있으며 지지 수단(28 및 27)에 의해 팬 유닛상에서 지지되며, 여기서 호스의 말단이 시트 부분의 채널(25)에 있을수 있으며, 선택적으로는 팬의 유입부(35)에 직접 연결될수 있다.
또한, 시트 부품 또는 등받침이 서로 분리되어 있는 2개 또는 그이상의 커버 부분을 갖추고 있는경우에, 공통 팬에 대한 호스 도관이 사용될수 있는데, 상기 커버 부분은 단일한 공통의 공기 투과성 삽입물을 갖추고 있지는 않지만 분리된 삽입물 또는 삽입된 부분을 갖추고 있으며, 상기 삽입된 부분들중 하나는 도면의 실시예의 실례에 따라 팬과 관련하여 설치되어 있는 공기 투과성 재료를 갖추고 있다. 쿠션내의 깊은 주름을 통해 분리될수 있는 삽입물 또는 삽입된 재료 및 인접 커버 부분 또는 부분들에 있어서, 유도 연결부 또는 연결부들은 등받침에 대해 기술한바와 동일한 방식으로 연결되어 있는 호스의 수단에 의해 팬의 유입부와 연결될수 있다.
버스 또는 비행기와 같은 다수의 승객 좌석 또는 시트를 갖추고 있는 차량 또는 수송 수단에 적절한 다른 선택적인 분야에 있어서, 각각의 좌석 또는 시트는 전체 차량에 대한 흡입 장치에 연결될수 있는데, 팬 유닛은 수하물 공간내에 적절하게 위치된다. 또한 이러한 위치는 차량의 등받침내에 본 발명을 적용시키는 것에 대해 바람직하다. 또한 매우 치장된 차량에 있어서 뒤쪽 시트 아래의 공간은 매우 좁아서 흡입 장치를 설치하는 것이 곤란하여 우수한 해결책은 그자체가 공지되어 있는 도관내의 배기 공기를 수하물 적재함에 설치된 팬으로 유도하는 것이다.
흡입 장치의 타입 및 모드와 관계없이 흡입 효과로 인해 삽입물(15)의 상단에서 공기의 부압 및 유동의 값이 충분히 높게 나타내어지는 것이 매우 바람직하다. 본 발명의 중요한 특징에 따르면, 삽입물은 이에따라 충진물(7)내의 발포된 플라스틱보다 상당히 큰 공기 투과성을 갖는 재료를 독점적으로 포함하며 나아가 본질적으로는 삽입물과 흡입 장치사이의 연결부는 가능하다면 손실도 없으며, 누출도 없고 유동 저항이 낮다. 이에따라, 삽입물(15)내의 투과성 재료(16)로부터 그리고 층(17)의 하부 면내의 유도 수단(40)에 의해 공기를 직접적으로 유도해내어 이것을 추가로 채널(25)을 통해 유도되도록 한다.
공기가 충진물 재료(7)의 구멍을 통해 흡입 장치로 누출되는 것을 방지하기 위해, 본 발명의 특별한 특징에 따른 도 2의 장치는 채널내의 단단한 벽을 형성하는 고무 또는 다른 탄성 재료로된 벨로우즈(41)를 갖춘다. 벨로우즈는 삽입물의 단단한 층(17)을 지지하는 충진물상의 지지 표면(24)상에서 운동을 시작하여 벨로우즈의 상부 플랜지(42)를 겹쳐서 밀봉하도록 하며, 벨로우즈가 보호 판(37)상에서 에지 둘레로 뻗어있는 이중 프로파일(43)을 부분적으로 형성하는 흡입 장치의 유입부(35)로 하향되어 뻗어있으며, 이 보호판은 공기가 유입부로 반경 방향으로 내향되어 누출되는 것을 방지하는 하향 립(44)을 시트 금속 판(36)에 대해 부분적으로 프로파일 밀봉한다.
충진물(7)로부터 누출을 방지하기 위한 다른 방법은 고무 벨로우즈 대신에, 채널(25)의 벽 및 지지 표면(23, 24)에 충진물을 형성한후에 분무 수단에 의해 적용될수 있는 도 3에 도시된바와 같은 기밀식 층(45)을 제공하는 것이다.
본 발명의 주요한 특징에 따르면, 좌석 쿠션의 커버(9)와 삽입물(15)은 일체식 유닛을 형성하는데, 이 유닛은 이것을 형성한후, 충진물(7)에 대해 조여질수 있다. 이 유닛이 구성되는 방법은 도 3에서 명백하게 알 수 있다. 삽입물상의 이전에 언급된 에지(20)는 기밀식 층의 측면에서 연장부를 통해 형성된 립(46)을 갖추어서, 하부면의 에지 부분(48) 뿐만아니라 상부 측면(47)이 삽입물이 기밀식 재료(16)를 통과하고, 립은 삽입물의 4개의 모든 측면상에서 삽입물의 에지를 단단히 밀봉하도록 한다. 또한 상기 립은 외부 커버 재료에 단단히 연결되는데 이것은 도면에 도시된 바와 같이, 층(10)이 각각 상술한 커버 부분(13 및 14)로부터 그리고 측면(8)으로부터 이어지는 여유부(49, 50)로 컷아웃되는 방식으로 행하여져서, 립 및 여유부의 단부가 단단하고 강한 시임(51)에 재봉되고, 아교로 접착되고 그리고 융접된다. 이와 달리, 층(17)의 하부면 상의 에지 부분(48)은 연장된 상부 측면(47)보다 짧게 제조되고 그리고 분리된 시임으로 상부 측면에 부착되어 립이 커버 재료와 결합되게 단지 하나의 기밀식 층을 취하도록 한다. 바람직하게는, 커버 재료는 단일 조각으로 이루어질수 있는데, 이것은 접합부에서 두겹으로 접혀진다. 이 커버 부품을 접음에 의해, 충진물(7)로 내향되어 일체식으로 된 그루브(52)가 형성되는데, 이것은 커버 부분(13 및 14)둘레에서 연장되고 주변 측면(8)로부터 이들을 확실하게 분리한다.
그루브(52)의 내면에서, 얇은 섬유로 제조된 터널(53)이 부착될수 있는데, 이 터널에서 강 와이어(54)가 배치되어 쿠션의 하부면에 부착된 후크를 보조할 목적으로 커버는 하향되어 조여져서 삽입물(15)이 충진물(7)의 지지 표면(23, 24)에 대해 확실하게 지지하는 하부면(21 및 22)을 갖도록 한다. 상술한 단계에 의해, 충진물(7)로부터 삽입물(15)과 채널(25)로의 누출되는 것을 방지하는 것을 구현한다.
독점적으로 공기 투과성 재료를 포함하는 이유로 인해 삽입물(15)이 흐름이 낮아질 뿐만아니라 누출이 없는 것은 배기 장치가 커버 내면상의 부압 및 공기 흐름의 값이 증가하는 개선된 작용을 하기 때문인 것으로 여겨지는데, 상기 값은 350Pa 및 3 내지 4 l/s에 이를수 있으며, 이 값에서 팬 모터의 동력 소모는 충분히 용인될수 있다. 본원을 통해, 부압 분포와 관련된 스웨덴 특허 8703176-1를 더욱 효과적으로 사용할수 있다.
이러한 분포에 있어서, 커버에 면하는 삽입물(15)의 상부 측면(47)상의 촘촘한 층에서 다수의 흡입 개구(56)가 제조되는 것이 바람직한데, 이 개구는 예컨데, 시트 부품상의 U 자 형태 및 등받침상에서의 일렬의 형태로 이미 공지되어 있는 패턴의 홀에 따라 적절하게 위치된다. 이들 흡입 개구는 약 10mm의 지름을 갖출수 있으며, 커버의 외부 층(10)에서 다수의 작은 구멍(57)과 함께 배기 장치를 형성하며, 홀은 1-2mm의 지름을 갖출수 있으며, 이 홀은 기밀 재료로 구성된 층으로서 앉아 있는 사람의 몸체를 위한 지지체를 형성하는 최소한의 표면위에서 천공되어 있거나 그렇지 않으면 일반적인 공기 투과성이 있는 층으로서 직물 섬유로 구성된 형태로 형성된다. 본 발명에 따른 특징을 갖는 장치의 부압 및 공기 흐름에 대한 우수한 값을 갖는 이러한 흡입 개구를 갖추고 있는 장치는 상기 커버 표면상에서 고르고 우수한 흡입 작용을 달성한다.
도 4에 예시된 본 발명의 장치는 동등하지만 보다 단순하고 비용이 덜 들어가는 다른 변형예이며 부분적인 공기 투과성 커버 부분(58)을 도시한 것이다. 또한, 좌석 쿠션은 커버(9)와 충진물(7)사이에 위치된 (59)로 지시된 삽입물을 포함한다. 이전에 기술된 바와같은 삽입물은 기밀층(17)을 갖추고 있는데, 이것은 단지 충진물로부터 공기 투과성 재료(16)를 분리시키는 한편 이 재료는 커버 재료와 직접 접촉된다. 삽입물은 자연적으로 흡입 장치와 소통된다.
도면에는 사람의 넙적다리의 외형이 점선으로 그려져 있으며, 착석해 있는 사람의 몸통 부분에 의해 닿는 것으로 알려져있는 커버 부분(58)의 표면에 따라, 장치의 흡입 개구의 시스템을 구성하는 다수의 구멍(61)을 포함하는 천공(60)이 있는 면적이 제공된다. 문제가 되는 몸통 부분상에서 의도한 쾌적 작용을 얻기 위해, 천공된 면적이 이전에 공지된 패턴을 따르는 것이 바람직한데, 예컨데, 이들은 시트 부분에서는 U 자 형태를 형성하는 일렬의 구멍을 갖추고 등받침상에서는 선형 위치를 갖추어서 실행된다. 이에따라 커버의 천공은 부압을 분포시키고 도 2-3과 관련하여 상술한것과 동일한 방식으로 공기 배기 유동을 일으키고, 예컨데 흡입 작용은 열 및 습도가 제거되어야 하는 표면에 국한된다. 커버내에 포함되어 있는 쾌적함을 제공하는 재료(11)는 흡입 개구(60)을 통해 잘 보일수 있도록 밝은 색을 가져야 하는 경우에, 미적인 점을 고려하여 층(10)의 내면에 얇고 어두운 색의 공기 투과성 웹(62), 예컨데 나일론을 적용하는 것이 적절할수도 있다.

Claims (7)

  1. 차량용 좌석의 배기 장치로서, 좌석에 앉아있는 사람을 받쳐서 지지하고 바람직하게는 주형된 플라스틱 발포물 또는 유사한 재료로 구성되는 형상 충진물(7)을 구비한 쿠션(6)을 포함하고, 커버가 상기 충진물위에 적용되고 상기 커버 아래에는 삽입물(15, 59)이 위치되고, 이 삽입물(15, 59)은 공기 투과성 재료(16)로 구성되고 이 재료(16)는 바람직하게는 탄성 섬유인 재료를 포함하며 기밀식 재료의 층(17)에 의해 제한되고, 상기 배기 장치는 커버 부분(13, 14, 58)과 흡입 장치(26)를 포함하는데, 상기 커버 부분(13, 14, 58)은 적어도 부분적으로 공기 투과성이며 좌석에 앉는 승객의 몸통에 닿아서 받치도록 된 표면 연장부를 갖추고 있으며, 상기 흡입 장치(26)는 상기 커버 부분(13, 14, 58)의 내면과 소통되며 흡입 개구 장치(40, 56, 57, 60)를 통해서, 상기 쿠션을 통해 내향되어 유도된 공기를 배기시키는데, 상기 흡입 개구 장치 및 상기 삽입물의 공기 투과성 재료(16)가 상기 흡입 장치에 의해 생성된 부압 및 공기의 배기 유동을 분배하는 차량용 좌석의 배기 장치에 있어서,
    상기 삽입물(15, 59)이 평판 형태로 형성되어 있으며 상기 커버 부분(13, 14)과 동일한 크기의 표면 연장부를 갖추고 있고, 상기 기밀식 재료 층(17)에 의해 상기 커버(9)와 에지 둘레에서 접합되어 일체식 유닛을 형성하며, 이 유닛은 상기 충진물(7)상에서 내부에 위치되어 있는 지지 표면(23, 24)에 대해 조여지도록 배열되며, 그리고 상기 삽입물의 하부면(21, 22)으로부터 뻗어있는 도관 연결부(40, 25)가 충진물내에 제공되어, 공기 배기 유동이 상기 삽입물(15)로부터 상기 흡입 장치(26)로 유도되도록 하며, 상기 연결부의 벽(41, 45) 뿐만아니라 상기 삽입물(15, 59)이 상기 충진물(7)내의 재료로부터 기밀식으로 분리되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석의 배기 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 공기 투과성 재료(16)가 상기 삽입물(15, 59)의 잔체 내용물을 구성하고, 상기 삽입물(15, 59)이 상기 커버 부분(13, 14)에 면하는 삽입물의 하부면(21, 22) 뿐만아니라 상부 면(47)상에서 기밀식 층(17)에 의해 덮여지고, 상기 기밀식 층(17)이 상기 상부 면(47)상에서 상기 흡입 개구 장치에 구비된 천공(56)을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석의 배기 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 하부면(21, 22)상에서 상기 공기 투과성 재료(16)가 기밀식 층(17)에 의해 덮여지는 한편 반대측면상의 재료가 상기 커버 부분(13, 14)을 직접 지지하고 그리고 상기 커버 부분이 상기 흡입 개구 장치를 구성하는 천공(60)을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석의 배기 장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 삽입물(15)의 에지(20)가 립(46)을 형성하고, 이 립(46)이 기밀식 층(17)내에 위치되고 상기 공기 투과성 재료(16)둘레에서 이것을 통과하여 뻗어있으며 그리고 에지를 따라 위치되고 공기 투과성 부분(13, 14)과 주변 커버(8)내에 구비된 커버 재료 및 상기 립은 상기 충진물(7)상에서 지지 표면(23)에 대해 내향되어 접혀져서 그루브(52)가 공기 투과성 커버 부분(13, 14) 둘레에서 형성되도록 되어 있으며, 상기 그루브(52)의 바닥은 상기 립(46)과 커버 재료와 접합되는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석의 배기 장치.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 도관 수단(40, 25)이 이 수단의 벽상의 층(45) 또는 벨로우즈(41)를 구성하는 기밀식 벽 재료에 의해 분리되고, 상기 벽 재료가 상기 삽입물의 상기 기밀식 층(17)의 하부면(21, 22)에 기밀식 변화부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석의 배기 장치.
  6. 제 1 항 및 제 5 항에 있어서, 상기 삽입물(15)이 그것의 하부면상에서 두꺼운 부품(18)을 갖추고 있으며, 이 두꺼운 부품(18)은 좌석의 중앙 평면을 따라 연장되어 있으며 상기 도관 수단(25)을 연결시키고 그리고 상기 삽입물(15)은 상기 벽 재료(41, 45)에 연결되어있고 상기 삽입물을 압착하는 커버 부분내의 주름(19)과 함께 상기 삽입물의 공기 투과성을 부분적으로 유지하는 채널 개구(40)를 포함하는 것을 특징으로하는 차량용 좌석의 배기 장치.
  7. 제 4 항에 있어서, 상기 그루브(52)의 바닥에 삽입된 금속 와이어(54)가 제공되며, 이 그루브(52)를 사용하여 상기 좌석의 플레임과 관련하여 구부려져 있는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석의 배기 장치.
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