KR101315758B1

KR101315758B1 - 트럭의 사이드 스커트

Info

Publication number: KR101315758B1
Application number: KR1020120082279A
Authority: KR
Inventors: 송원규
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2012-07-27
Filing date: 2012-07-27
Publication date: 2013-10-10
Also published as: CN103569005B; CN103569005A; US8814252B2; DE102012110529B4; US20140028055A1; DE102012110529A9; DE102012110529A1

Abstract

본 발명은 트럭 차체의 하부에 설치되는 각종 탱크류의 보호를 위해 설치되는 사이드 스커트에 관한 것이다.
본 발명은 차체 프레임에 설치되어 있는 각종 탱크류의 보호를 위한 사이드 스커트의 설치 시 원터치 방식의 상단 록커와 하단의 힌지 구조를 이용하여 사이드 스커트를 설치하는 새로운 형태의 사이드 스커트 설치방식을 구현함으로써, 사이드 스커트의 탈착작업을 용이하게 할 수 있는 등 연료 주입과 관련한 작업시간 단축은 물론 정비의 편리함을 도모할 수 있는 트럭의 사이드 스커트를 제공한다.

Description

트럭의 사이드 스커트{Side skirt for truck}

본 발명은 트럭의 사이드 스커트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트럭 차체의 하부에 설치되는 각종 탱크류의 보호를 위해 설치되는 사이드 스커트에 관한 것이다.

일반적으로 트럭의 차체 하부에는 연료탱크, 에어탱크 등과 같은 각종 탱크류가 설치되며, 이러한 탱크류의 보호를 위한 수단으로 트럭에는 사이드 스커트가 적용되어 있다.

예를 들면, 트럭의 연료탱크는 내부의 연료를 유지하고 충돌 등의 외력에도 어느 정도 대응할 수 있는 정도의 자체 강도가 요구될 뿐만 아니라, 차량의 충돌사고시 차체의 일그러짐 등 외적 요인에 의해서 연료탱크가 파손되는 일을 방지하여 사고의 피해를 최소화시켜 줄 필요가 있다.

이러한 필요에 따라 트럭의 차체 프레임 측면에는 소정의 플레이트 형상으로 이루어진 사이드 스커트(실질적으로는 사이드 스커트 및 레일 어셈블리)를 설치하여 탱크류를 외부로부터 보호하고 있다.

또, 최근에는 디젤차량의 배출가스 저감을 위한 일환으로 보조 연료인 우레아를 많이 사용하는 추세이며, 이러한 우레아의 저장을 위한 탱크도 트럭에 설치되는 관계로 이 또한 사이드 스커트를 사용하여 보호하고 있다.

이러한 사이드 스커트를 적용하고 있는 트럭의 일 예로서, 일본공개특허 2000-318569호에는 차체의 측면 하단으로부터 차륜의 위치까지 연장 배치되어 보행자 등이 차체 프레임 하부로 들어가는 것을 막아주는 등의 기능을 수행하는 슬라이드 방식의 사이드 스커트가 개시되어 있다.

보통 대형 트럭에서 트랙터 차종의 경우 연료 주입 시 보조연료인 우레아를 주입하고 있으며, 이때 주입건의 진입성을 확보하기 위해서는 사이드 스커트를 탈거해야 하는 등 공구사용 및 정비시간이 많이 소요되는 불편한 점이 있다.

예를 들면, 도 1에 도시한 바와 같이, 차체 프레임(10)의 일측에는 에어탱크나 연료탱크, 우레아탱크 등을 포함하는 탱크 어셈블리(11)가 설치되고, 이렇게 설치되는 탱크 어셈블리(11)의 바깥쪽으로 사이드 스커트 역할을 하는 래더 앤 가드레일 어셈블리(Ladder & Guard rail assembly;12)가 설치된다.

따라서, 탱크 어셈블리(11)의 우레아탱크에 우레아를 주입하기 위해서는 전후방 2곳에 있는 래더 앤 가드레일 어셈블리(12)의 볼트 체결부위(300)를 공구를 사용하여 풀어야 하고, 또 우레아 주입 후에는 재차 공구(200)를 사용하여 볼트 체결부위를 조여야 하므로, 공구 사용에 따른 불편함과 정비시간이 많이 소요되는 단점이 있다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차체 프레임에 설치되어 있는 각종 탱크류의 보호를 위한 사이드 스커트의 설치 시 원터치 방식의 상단 록커와 하단의 힌지 구조를 이용하여 사이드 스커트를 설치하는 새로운 형태의 사이드 스커트 설치방식을 구현함으로써, 사이드 스커트의 탈착작업을 용이하게 할 수 있는 등 연료 주입과 관련한 작업시간 단축은 물론 정비의 편리함을 도모할 수 있는 트럭의 사이드 스커트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 트럭의 사이드 스커트는 다음과 같은 특징이 있다.

상기 사이드 스커트는 차체 프레임의 측면에 설치되어 탱크 어셈블리를 보호하는 것으로서, 상단부의 원터치 방식 로커와 하단부의 힌지에 의해 지지되는 구조로 설치되고, 상기 로커는 스커트 프레임에 설치되는 상부 브라켓 및 하부 브라켓과, 상기 상하부 브라켓에 수직으로 관통 설치되면서 사이드 스커트 브라켓의 홀 내에 끼워지는 샤프트와, 상기 샤프트의 둘레에 장착되어 샤프트를 탄력적으로 지지하는 스프링을 포함하는 형태로 이루어진다.

따라서, 상기 사이드 스커트는 샤프트의 상하 동작을 통해 사이드 스커트의 상단 걸림부위를 해제한 후에 하단부의 힌지를 축으로 회전시켜서 용이하게 탈거 및 장착할 수 있는 특징이 있다.

여기서, 상기 사이드 스커트의 로커는 상승 위치 고정을 위한 수단으로 로커 상승 상태에서 상부 브라켓에 있는 스톱퍼 바에 하방향으로 걸려질 수 있는 스톱퍼를 더 포함할 수 있다.

그리고, 상기 사이드 스커트의 스프링은 상부 브라켓과 하부 브라켓 사이에 위치되면서 상단은 상부 브라켓의 저면에, 하단은 샤프트에 있는 멈춤링의 상면에 각각 지지되면서 샤프트를 항상 하방향으로 탄력 지지하는 구조로 구성하는 것이 바람직하다.

바람직한 실시예로서, 상기 사이드 스커트의 힌지는 스커트 프레임에 있는 홈과 사이드 스커트 브라켓에 있는 핀 간의 걸림구조를 이용한 오픈 타입의 힌지, 또는 스커트 프레임에 있는 핀 홀과 사이드 스커트 브라켓에 있는 핀 간의 체결구조를 이용한 클로즈 타입의 힌지를 적용할 수 있다.

본 발명에서 제공하는 트럭의 사이드 스커트는 다음과 같은 장점이 있다.

첫째, 원터치 방식으로 사이드 스커트를 쉽게 탈거 및 장착할 수 있으므로, 연료 주입 및 정비 시 편리함을 제공할 수 있다.

둘째, 원터치 탈거 구조의 적용으로 보조연료 주입 시간을 단축할 수 있고 운전자에게 편의를 제공할 수 있다.

셋째, 사이드 스커트의 탈장착이 용이하므로, 프레임 주변 부품 정비 시 편리함을 제공할 수 있다.

도 1은 종래 트럭의 래더 앤 가드레일 어셈블리를 나타내는 개략도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 스커트의 설치상태를 나타내는 개략도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 스커트에서 로커를 나타내는 사시도
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 스커트에서 힌지를 나타내는 사시도
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 스커트에서 로커와 힌지의 설치상태를 나타내는 개략도
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 스커트의 탈거과정을 나타내는 개략도

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 스커트의 설치상태를 나타내는 개략도이다.

도 2에 도시한 바와 같이, 상기 사이드 스커트(100)는 차체 프레임(10)의 측면 하부에 설치되는 탱크 어셈블리(11)를 외부로부터 보호하기 위한 수단으로서, 차체 프레임(10)에 설치되어 있는 사이드 스커트 브라켓(17)의 양쪽 측면부에 위치하여, 후술하는 상단부의 원터치 방식 로커(미도시)와 하단부의 힌지(미도시)에 의해 지지되는 구조로 설치된다.

여기서, 상기 로커와 힌지는 사이드 스커트의 양쪽 두 곳에 각각 설치하여, 비교적 넓은 면적을 가지는 사이드 스커트를 균형있게 지지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

그리고, 도면에서는 연료탱크나 에어탱크 등을 생략하고 우레아탱크만을 도시한 상태를 보여준다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 스커트에서 로커를 나타내는 사시도이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 상기 로커(13)는 운전자나 작업자가 손으로 당겨서 쉽게 조작할 수 있는 형태로서, 원터치 방식으로 이루어진다.

이를 위하여, 사이드 스커트의 상단부에 일정높이 세워져 있는 스커트 프레임(14)에는 서로 위아래로 결합되는 2개의 브라켓, 즉 "ㄷ"자 모양의 단면을 갖는 상부 브라켓(15)과 판 모양의 하부 브라켓(15)이 수평 설치되고, 이렇게 설치되는 상하부 브라켓(15,16)에는 헤드부분을 가지는 샤프트(19)가 수직으로 관통 설치된다.

이때, 상기 샤프트(19)는 사이드 스커트 브라켓(17)에 형성되어 있는 홀(18) 내에 그 하단부를 통해 끼워져 걸려지면서 사이드 스커트 상단쪽을 사이드 스커트 브라켓(17)측에 고정시켜주는 역할을 하게 된다.

그리고, 상기 상하부 브라켓(15,16)이 조성하는 공간 내에는 스프링(20)이 위치되며, 이때의 스프링(20)은 샤프트(19)를 항상 아래쪽으로 당겨 내리려는 힘을 발휘하게 된다.

또한, 상기 샤프트(19)의 몸체에는 단면부(27)를 가지는 원판형의 스톱퍼(22)와 링 모양의 멈춤링(23)이 위아래에서 일정간격을 두고 동심원상으로 형성되며, 상기 스톱퍼(22)는 상부 브라켓(15)의 상면에 지지되는 상태, 상기 멈춤링(23)은 하부 브라켓(16)의 상면에 지지되는 상태가 될 수 있게 된다.

이렇게 위아래의 스톱퍼(22)와 멈춤링(23)에 의해 지지되는 샤프트(19)는 상하부 브라켓(15,16)에 끼워진 상태에서 더 이상의 아래쪽으로 내려가지 않고 하부 브라켓(16)의 저면측으로 일정길이 연장된 상태가 될 수 있게 된다.

그리고, 상기 샤프트(19)를 항상 하방향으로 탄력지지하는 스프링(20)의 경우, 상부 브라켓(15)과 하부 브라켓(16) 사이의 공간 내에 위치되면서 그 상단은 상부 브라켓(15)의 저면에 지지되는 동시에 하단은 샤프트(19)에 있는 멈춤링(23)의 상면에 지지되는 구조로 설치될 수 있게 된다.

이에 따라, 상기 샤프트(19)를 위로 당기게 되면 멈춤링(23)이 올라오면서 스프링(20)이 압축될 수 있게 되고, 샤프트(19)를 재차 놓게 되면 스프링(20)의 복원력에 의해 샤프트(19)가 아래로 내려갈 수 있게 된다.

특히, 상기 로커(13)에는 샤프트(19)의 상승 위치 고정을 위한 수단으로 스톱퍼(22)가 구비된다.

즉, 상기 스톱퍼(22)는 위에서 설명했듯이 단면부(27)를 가지는 원판형으로 이루어져 샤프트(19)에 일체 형성되고, 샤프트(19)가 위로 상승되어 있는 위치에서는 상부 브라켓(15)의 상면에 수직자세로 세워져 있는 스톱퍼 바(21)의 상단에 걸려질 수 있게 된다.

따라서, 샤프트(19)에 있는 스톱퍼(22)가 스톱퍼 바(21)에 걸려지게 되면 샤프트 하방으로의 이동이 구속되므로, 샤프트(19)의 상승 위치가 고정될 수 있게 된다.

결국, 이러한 샤프트(19)의 상하 움직임, 즉 상승 위치 및 하강 위치에 따라 사이드 스커트 브라켓(17)측과의 언록킹 및 로킹이 이루어지면서 사이드 스커트를 탈거하거나 장착할 수 있게 된다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 스커트에서 힌지를 나타내는 사시도이다.

도 4에 도시한 바와 같이, 상기 힌지(28)는 사이드 스커트의 하단쪽을 지지하는 수단으로서 오픈 타입 힌지 또는 클로즈 타입 힌지의 두 가지 타입으로 이루어질 수 있게 된다.

상기 오픈 타입 힌지의 경우, 스커트 프레임(14)의 하단부에는 아래쪽이 개방된 대략 "U"자 모약의 홈(24)이 형성되고, 이때의 홈(24)을 통해 사이드 스커트 브라켓(17)에 있는 핀(25)에 걸쳐지면서 걸림구조는 갖는 형태로 이루어지게 된다.

이에 따라, 윗쪽의 로커가 해제되면 사이드 스커트를 바깥쪽으로 젖히면서 들어올려서 쉽게 탈거할 수 있게 되고, 또 장착 시에도 스커트 프레임(14)의 하단 홈(24)을 핀(25)에 걸쳐놓으면 사이드 스커트 하단쪽을 쉽게 지지시킬 수 있게 된다.

상기 클로즈 타입 힌지의 경우, 스커트 프레임(14)의 하단부에는 핀 홀(26)이 형성되고, 이때의 핀 홀(24)을 통해 사이드 스커트 브라켓(17)에 있는 핀(25)에 체결되는 형태로 이루어지게 된다.

이에 따라, 윗쪽의 로커가 해제된 상태에서 사이드 스커트를 바깥쪽으로 젖히게 되면 사이드 스커트가 핀 체결부위를 축으로 회전되면서 사이드 스커트 브라켓측으로부터 멀어질 수 있게 되고, 또 장착 시에도 재차 사이드 스커트를 안쪽으로 젖혀 세우게 되면 이때에도 사이드 스커트가 핀 체결부위를 축으로 회전되면서 사이드 스커트 브라켓측으로 근접된 상태로 지지될 수 있게 된다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 스커트에서 로커와 힌지의 설치상태를 나타내는 개략도이다.

도 5에 도시한 바와 같이, 여기서는 사이드 스커트의 상단 고정수단인 로커(13)와 하단 지지수단인 힌지(28)의 설치상태를 보여준다.

상기 로커(13)는 사이드 스커트(100)의 안쪽면에 설치되어 있는 "ㄷ"자 모양의 단면을 갖는 스커트 프레임(14)의 상단부에 설치되고, 상기 힌지(28) 역시 스커트 프레임(14)의 하단부에 설치된다.

이때의 힌지(28)는 클로즈 타입 힌지의 적용 예를 보여준다.

따라서, 상기 사이드 스커트(100)는 상단부가 양쪽 두 곳의 로커(13)에 의해 고정되고, 하단부가 양쪽 두 곳의 힌지(28)에 의해 지지되는 구조에 의해 안정적인 설치상태를 유지할 수 있게 된다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 스커트의 탈거과정을 나타내는 개략도이다.

도 6에 도시한 바와 같이, 먼저 샤프트(19)의 헤드부분을 잡고 위로 당기면 샤프트(19) 전체가 상승하면서 사이드 스커트 브라켓(17)의 홀(18)로부터 샤프트(19)가 빠지게 된다.

계속해서, 상기 샤프트(19)을 위로 당긴 상태에서 대략 180°정도 회전시키면 샤프트(19)에 있는 스톱퍼(22)가 상부 브라켓(15)에 있는 스톱퍼 바(21)의 위치로 우게 되고, 이 상태에서 샤프트(19)를 놓게 되면 스톱퍼(22)가 스톱퍼 바(21) 위에 얹혀지면서 샤프트(19)가 상승된 위치로 고정될 수 있게 된다.

즉, 사이드 스커트의 로커측과 사이드 스커트 브라켓(17)측 간의 록킹이 해제된다.

다음, 상기 샤프트(19)를 상승 위치에 고정시킨 상태에서 사이드 스커트(100)의 상단부를 바깥쪽(차체 바깥쪽)으로 젖히게 되면 사이드 스커트(100)가 아래의 힌지(28)를 축으로 회전되면서 일정각도 젖혀지게 되거나(클로즈 타입 힌지), 또는 사이드 스커트(100)를 완전히 탈거할 수 있게 되므로(오픈 타입 힌지), 보조연료 주입을 위한 주입건 진입공간을 확보할 수 있게 되고, 또 정비 등을 위한 공간을 확보할 수 있게 된다.

그리고, 작업 후에 사이드 스커트(100)의 장착은 탈거의 역순으로 진행하면 손쉽게 사이드 스커트(100)를 장착할 수 있게 된다.

이와 같이, 본 발명은 한 번의 조작으로 쉽게 탈거 및 장착이 가능한 원터치 구조의 로커 및 하단 힌지 구조를 적용함으로써, 연료주입 및 정비 시 편리함을 제공할 수 있는 등 작업 시간 단축 및 운전자 편의성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

10 : 차체 프레임 11 : 탱크 어셈블리
12 : 래더 앤 가드레일 어셈블리 13 : 로커
14 : 스커트 프레임 15 : 상부 브라켓
16 : 하부 브라켓 17 : 사이드 스커트 브라켓
18 : 홀 19 : 샤프트
20 : 스프링 21 : 스톱퍼 바
22 : 스톱퍼 23 : 멈춤링
24 : 홈 25 : 핀
26 : 핀 홀 27 : 단면부
28 : 힌지

Claims

차체 프레임(10)의 측면에 설치되어 탱크 어셈블리(11)를 보호하는 것으로서,
상단부의 원터치 방식 로커(13)와 하단부의 힌지(28)에 의해 지지되는 구조로 설치되고, 상기 로커(13)는 스커트 프레임(14)에 설치되는 상부 브라켓(15) 및 하부 브라켓(16)과, 상기 상하부 브라켓(15,16)에 수직으로 관통 설치되면서 사이드 스커트 브라켓(17)의 홀(18) 내에 끼워지는 샤프트(19)와, 상기 샤프트(19)의 둘레에 장착되어 샤프트(19)를 탄력적으로 지지하는 스프링(20)을 포함하여 구성되며, 상기 샤프트(19)의 상하 동작을 통해 사이드 스커트의 상단 걸림부위를 해제한 후에 하단부의 힌지(28)를 축으로 회전시켜서 탈거 및 장착할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 스커트.
청구항 1에 있어서,
상기 로커(13)는 상승 위치 고정을 위한 수단으로 로커 상승 상태에서 상부 브라켓(15)에 있는 스톱퍼 바(21)에 하방향으로 걸려질 수 있는 스톱퍼(22)를 포함하는 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 스커트.
청구항 1에 있어서,
상기 스프링(20)은 상부 브라켓(15)과 하부 브라켓(16) 사이에 위치되면서 상단은 상부 브라켓(15)의 저면에, 하단은 샤프트(19)에 있는 멈춤링(23)의 상면에 각각 지지되면서 샤프트(19)를 항상 하방향으로 탄력 지지하는 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 스커트.
청구항 1에 있어서,
상기 힌지(28)는 스커트 프레임(14)에 있는 홈(24)과 사이드 스커트 브라켓(17)에 있는 핀(25) 간의 걸림구조를 이용한 오픈 타입의 힌지, 또는 스커트 프레임(14)에 있는 핀 홀(26)과 사이드 스커트 브라켓(17)에 있는 핀(25) 간의 체결구조를 이용한 클로즈 타입의 힌지로 이루어지는 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 스커트.