JP2002019574A - 貨物車両のサイドスカートの取付構造およびその取付方法 - Google Patents
貨物車両のサイドスカートの取付構造およびその取付方法Info
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- JP2002019574A JP2002019574A JP2000206384A JP2000206384A JP2002019574A JP 2002019574 A JP2002019574 A JP 2002019574A JP 2000206384 A JP2000206384 A JP 2000206384A JP 2000206384 A JP2000206384 A JP 2000206384A JP 2002019574 A JP2002019574 A JP 2002019574A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 スカートの前後方向の摺動により位置決めや
固定を簡単にした、貨物車両のサイドスカートの取付構
造を得る。 【解決手段】 荷台の側面下方にサイドスカートが装着
される貨物車両において、サイドスカート１０は押出成
形により、複数の前後方向の中空部材１２と中空部材１
２を互いに連結する板部材１３とを一体に形成し、かつ
車枠または荷台の根太の任意の位置に固定したステー２
に固定する。サイドスカート１０の内面に形成した断面
Ｃ形溝１３ａに取付板３を挿入し、取付板１３に支持し
たボルト４を断面Ｃ形溝１３ａからステー２の通孔２ｃ
へ貫通し、ナツト５を螺合して締結する。
固定を簡単にした、貨物車両のサイドスカートの取付構
造を得る。 【解決手段】 荷台の側面下方にサイドスカートが装着
される貨物車両において、サイドスカート１０は押出成
形により、複数の前後方向の中空部材１２と中空部材１
２を互いに連結する板部材１３とを一体に形成し、かつ
車枠または荷台の根太の任意の位置に固定したステー２
に固定する。サイドスカート１０の内面に形成した断面
Ｃ形溝１３ａに取付板３を挿入し、取付板１３に支持し
たボルト４を断面Ｃ形溝１３ａからステー２の通孔２ｃ
へ貫通し、ナツト５を螺合して締結する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は取付けが簡単な貨物
車両のサイドスカートの取付構造およびその取付方法に
関するものである。
車両のサイドスカートの取付構造およびその取付方法に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】現在、普通貨物車両および大形貨物車両
は保安基準により巻込み防止装置ないしサイドスカート
（以下、単にスカートという）を取り付けるように規制
されている。巻込み防止装置の取付けには次のような手
段が講じられている。
は保安基準により巻込み防止装置ないしサイドスカート
（以下、単にスカートという）を取り付けるように規制
されている。巻込み防止装置の取付けには次のような手
段が講じられている。
【０００３】図８に示すように、全車種の貨物車両４１
に取り付けられる通常のスカート５１は、キヤビン４５
や荷箱４６を支持しかつ前輪４７と後輪４８，４９を懸
架するする車枠５０または荷箱４６の根太に、下方へ延
びる複数のステー５２を前後方向に間隔を存して支持
し、スチール、アルミニウム、ステンレスなどの丸パイ
プ、角パイプまたは金属板に折曲げ加工を施した長尺材
５３を、ステー５２に２段ないし３段に溶接、ボルトな
どにより結合している。図９に示すように、ダンプ車、
ミキサ車などの特装貨物車両４２に取り付けられるセミ
スカート５１は、スチール、ステンレスなどのスカート
板５４を、車枠５０に固定したステー５２に溶接、ボル
トなどにより結合している。また、図１０に示すよう
に、カーゴ系の貨物車両４３に取り付けられるフルスカ
ート５１は、主にＦＲＰ製のスカート板５５の上縁を荷
台または根太の側縁部などに複数のヒンジ５６により支
持し、スカート板５５の下半部は荷台に固定したステー
５２にロツク機構により固定し、ヒンジ５６を支点とし
て上下に開閉可能に構成されている。
に取り付けられる通常のスカート５１は、キヤビン４５
や荷箱４６を支持しかつ前輪４７と後輪４８，４９を懸
架するする車枠５０または荷箱４６の根太に、下方へ延
びる複数のステー５２を前後方向に間隔を存して支持
し、スチール、アルミニウム、ステンレスなどの丸パイ
プ、角パイプまたは金属板に折曲げ加工を施した長尺材
５３を、ステー５２に２段ないし３段に溶接、ボルトな
どにより結合している。図９に示すように、ダンプ車、
ミキサ車などの特装貨物車両４２に取り付けられるセミ
スカート５１は、スチール、ステンレスなどのスカート
板５４を、車枠５０に固定したステー５２に溶接、ボル
トなどにより結合している。また、図１０に示すよう
に、カーゴ系の貨物車両４３に取り付けられるフルスカ
ート５１は、主にＦＲＰ製のスカート板５５の上縁を荷
台または根太の側縁部などに複数のヒンジ５６により支
持し、スカート板５５の下半部は荷台に固定したステー
５２にロツク機構により固定し、ヒンジ５６を支点とし
て上下に開閉可能に構成されている。
【０００４】上述した従来のスカートの取付構造では、
スカート５１の前後端部と前輪４７または後輪４８との
間の隙間など、ステー５２に対するスカート５１の前後
の位置合せなどが非常に困難であるが故に、スカート５
１の組付時に現物合せにて総合的な位置決めを行つてか
ら、溶接または穿孔に続くボルト締めによる固定作業を
行つており、取付作業に手間が掛かる。
スカート５１の前後端部と前輪４７または後輪４８との
間の隙間など、ステー５２に対するスカート５１の前後
の位置合せなどが非常に困難であるが故に、スカート５
１の組付時に現物合せにて総合的な位置決めを行つてか
ら、溶接または穿孔に続くボルト締めによる固定作業を
行つており、取付作業に手間が掛かる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の
問題に鑑み、スカートの前後方向の摺動により位置決め
や固定を簡単にした、貨物車両のサイドスカートの取付
構造およびその取付方法を提供することにある。
問題に鑑み、スカートの前後方向の摺動により位置決め
や固定を簡単にした、貨物車両のサイドスカートの取付
構造およびその取付方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の構成は荷台の側面下方にサイドスカートが
装着される貨物車両において、車枠または荷台の根太の
任意の位置に固定したステーと、押出成形により複数の
前後方向の中空部材と該中空部材を互いに連結する板部
材とが一体に形成されかつ前記ステーに固定したサイド
スカートと、前記サイドスカートの内面に形成した断面
Ｃ形溝と、断面Ｃ形溝に挿入した取付板と、該取付板に
支持されかつ断面Ｃ形溝から前記ステーの通孔を貫通し
ナツトを螺合されるボルトとを具備することを特徴とす
る。
に、本発明の構成は荷台の側面下方にサイドスカートが
装着される貨物車両において、車枠または荷台の根太の
任意の位置に固定したステーと、押出成形により複数の
前後方向の中空部材と該中空部材を互いに連結する板部
材とが一体に形成されかつ前記ステーに固定したサイド
スカートと、前記サイドスカートの内面に形成した断面
Ｃ形溝と、断面Ｃ形溝に挿入した取付板と、該取付板に
支持されかつ断面Ｃ形溝から前記ステーの通孔を貫通し
ナツトを螺合されるボルトとを具備することを特徴とす
る。
【０００７】また、本発明方法の構成は荷台の側面下方
にサイドスカートが装着される貨物車両において、サイ
ドスカートが断面Ｃ形溝を有する押出成形品または断面
Ｃ形溝を有する溝部材を板状のサイドスカート本体に結
合したものであり、該サイドスカートを車枠または荷台
の根太に固定したステーに取り付けるために、前記断面
Ｃ形溝に取付板を摺動可能に挿入し、該取付板と前記ス
テーとの間に前記断面Ｃ形溝のフランジ部を挟んでボル
トとナツトにより締め付け、前記ステーと前記サイドス
カートの間に前後の位置ずれを防止する停止部材を取り
付けることを特徴とする。
にサイドスカートが装着される貨物車両において、サイ
ドスカートが断面Ｃ形溝を有する押出成形品または断面
Ｃ形溝を有する溝部材を板状のサイドスカート本体に結
合したものであり、該サイドスカートを車枠または荷台
の根太に固定したステーに取り付けるために、前記断面
Ｃ形溝に取付板を摺動可能に挿入し、該取付板と前記ス
テーとの間に前記断面Ｃ形溝のフランジ部を挟んでボル
トとナツトにより締め付け、前記ステーと前記サイドス
カートの間に前後の位置ずれを防止する停止部材を取り
付けることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明ではカーゴ系貨物車両や特
装系貨物車両におけるスカートの取付構造において、内
面に断面Ｃ形溝を有する合成樹脂、スチール、アルミニ
ウムなどから押出成形したスカート、または合成樹脂、
スチール、アルミニウムなどのスカート本体に、断面Ｃ
形溝を有する溝部材に結合し、断面Ｃ形溝に取付板を差
し込んで前後方向に摺動させながら前後位置を調整し、
車枠または荷台の根太に固定されたステーの通孔に位置
決めし、取付板とステーとの間に断面Ｃ形溝のフランジ
部を挟んでボルトとナツトにて締結するものである。ボ
ルトとナツトによるスカートの締結後に、スカートの前
後の位置ずれを防止する停止部材を、ステーとスカート
の間に支持する。
装系貨物車両におけるスカートの取付構造において、内
面に断面Ｃ形溝を有する合成樹脂、スチール、アルミニ
ウムなどから押出成形したスカート、または合成樹脂、
スチール、アルミニウムなどのスカート本体に、断面Ｃ
形溝を有する溝部材に結合し、断面Ｃ形溝に取付板を差
し込んで前後方向に摺動させながら前後位置を調整し、
車枠または荷台の根太に固定されたステーの通孔に位置
決めし、取付板とステーとの間に断面Ｃ形溝のフランジ
部を挟んでボルトとナツトにて締結するものである。ボ
ルトとナツトによるスカートの締結後に、スカートの前
後の位置ずれを防止する停止部材を、ステーとスカート
の間に支持する。
【０００９】
【実施例】図１は本発明に係るスカート１０を分解して
示す斜視図、図２は同スカート１０の正面断面図であ
る。本発明によるスカートの取付構造は、車枠または荷
台の床部に固定される、断面Ｌ形（または断面溝形）の
鋼材を逆Ｌ字形に屈曲してなる金属製のステー２と、該
ステー２にボルトにより結合されるスカート１０と、ス
カート１０の前後両端部に結合される車枠中心の方へ湾
曲された端末部材２０とから構成される。
示す斜視図、図２は同スカート１０の正面断面図であ
る。本発明によるスカートの取付構造は、車枠または荷
台の床部に固定される、断面Ｌ形（または断面溝形）の
鋼材を逆Ｌ字形に屈曲してなる金属製のステー２と、該
ステー２にボルトにより結合されるスカート１０と、ス
カート１０の前後両端部に結合される車枠中心の方へ湾
曲された端末部材２０とから構成される。
【００１０】図２に示すように、ほぼ逆Ｌ字形に湾曲さ
れたステー２は水平部分２ａが車枠または荷台の下面に
ボルトにより固定され、垂直部分２ｂの外面にアルミニ
ウムまたは合成樹脂から成形されたスカート１０が４本
のボルト４とナツト５により締結される。スカート１０
は断面長方形をなす３個の中空部材１２が前後方向に平
行に配され、中空部材１２の間に内外３枚の板部材１３
が一体に結合される。実際には、スカート１０はアルミ
ニウムまたは合成樹脂から押出成形される。
れたステー２は水平部分２ａが車枠または荷台の下面に
ボルトにより固定され、垂直部分２ｂの外面にアルミニ
ウムまたは合成樹脂から成形されたスカート１０が４本
のボルト４とナツト５により締結される。スカート１０
は断面長方形をなす３個の中空部材１２が前後方向に平
行に配され、中空部材１２の間に内外３枚の板部材１３
が一体に結合される。実際には、スカート１０はアルミ
ニウムまたは合成樹脂から押出成形される。
【００１１】図３に示すように、内側の板部材１３と中
間の板部材１３には、上下３対の断面Ｃ形溝１３ａが形
成される。各断面Ｃ形溝１３ａにボルト４を支持するた
めの取付板３が挿通され、かつ内側の板部材１３（断面
Ｃ形溝１３ａのフランジ部）に重ね合される。各取付板
３に上下２本のボルト４が挿通され、かつステー２の垂
直部分２ｂに設けた通孔２ｃを貫通して内側方（車枠中
心）へ突出される。各ボルト４にナツト５を螺合するこ
とにより、スカート１０はステー２に固定される。
間の板部材１３には、上下３対の断面Ｃ形溝１３ａが形
成される。各断面Ｃ形溝１３ａにボルト４を支持するた
めの取付板３が挿通され、かつ内側の板部材１３（断面
Ｃ形溝１３ａのフランジ部）に重ね合される。各取付板
３に上下２本のボルト４が挿通され、かつステー２の垂
直部分２ｂに設けた通孔２ｃを貫通して内側方（車枠中
心）へ突出される。各ボルト４にナツト５を螺合するこ
とにより、スカート１０はステー２に固定される。
【００１２】図１，４に示すように、スカート１０の前
後端部には車枠中心の方へ湾曲された端末部材２０がス
カート１０の外側面に重ね合され、かつボルトとナツト
により結合される。端末部材２０はアルミニウムまたは
合成樹脂の平板から、断面がスカート１０の外側面の断
面と同形に成形されるものであり、中空部材１２は備え
られない。
後端部には車枠中心の方へ湾曲された端末部材２０がス
カート１０の外側面に重ね合され、かつボルトとナツト
により結合される。端末部材２０はアルミニウムまたは
合成樹脂の平板から、断面がスカート１０の外側面の断
面と同形に成形されるものであり、中空部材１２は備え
られない。
【００１３】以上の実施例では、スカート１０がアルミ
ニウムまたは合成樹脂から押出成形されるものである
が、図５〜７に示す実施例では、スカート本体３７がア
ルミニウムまたは合成樹脂の平板から成形され、スカー
ト本体３７の上縁３１がステー２の垂直部分２ｂに対し
て垂直に当接する平面とされ、スカート本体３７の外側
面には基準の板面３３に対して外側方へ突出する溝形の
突条３２，３４が設けられ、スカート本体３７の下縁部
は下方へ至るに従つて車枠中心の方へ湾曲された板部３
５とされる。
ニウムまたは合成樹脂から押出成形されるものである
が、図５〜７に示す実施例では、スカート本体３７がア
ルミニウムまたは合成樹脂の平板から成形され、スカー
ト本体３７の上縁３１がステー２の垂直部分２ｂに対し
て垂直に当接する平面とされ、スカート本体３７の外側
面には基準の板面３３に対して外側方へ突出する溝形の
突条３２，３４が設けられ、スカート本体３７の下縁部
は下方へ至るに従つて車枠中心の方へ湾曲された板部３
５とされる。
【００１４】実際にスカート１０を組み付けるには、上
縁３１が溝部材３８の上に重なるように、スカート本体
３７の基準の板面３３の内側に、断面Ｃ形溝１３ａを有
する上下１対の溝部材３８を重ね合せたうえ、リベツト
などにより結合してスカート１０を組み立てる。スカー
ト本体３７の前後端に端末部材２０をタツプねじまたは
ボルトとナツトにより結合する。取付板３を溝部材３８
の断面Ｃ形溝１３ａへ差し込む。取付板３が差し込まれ
たスカート１０を持ち上げ、車枠または荷台の根太に固
定されている各ステー２の垂直部分２ｂの通孔２ｃにボ
ルト４を合せる。取付板３に支持したボルト４を溝部材
３８の開口１３ｂ、垂直部分２ｂの通孔２ｃへ差し込
み、ボルト４にナツト５を螺合して仮締めを行う。
縁３１が溝部材３８の上に重なるように、スカート本体
３７の基準の板面３３の内側に、断面Ｃ形溝１３ａを有
する上下１対の溝部材３８を重ね合せたうえ、リベツト
などにより結合してスカート１０を組み立てる。スカー
ト本体３７の前後端に端末部材２０をタツプねじまたは
ボルトとナツトにより結合する。取付板３を溝部材３８
の断面Ｃ形溝１３ａへ差し込む。取付板３が差し込まれ
たスカート１０を持ち上げ、車枠または荷台の根太に固
定されている各ステー２の垂直部分２ｂの通孔２ｃにボ
ルト４を合せる。取付板３に支持したボルト４を溝部材
３８の開口１３ｂ、垂直部分２ｂの通孔２ｃへ差し込
み、ボルト４にナツト５を螺合して仮締めを行う。
【００１５】スカート１０の前後端と前後輪４７，４８
およびマツトガードとの各隙間が均等になるような位置
へスカート１０を摺動させ、ナツト５を本締めする。最
後に、スカート１０の前後の位置ずれを防止するため
に、図２，３に示すように、ステー２から中空部材１２
の内側または板部材１３の内側へ通孔を穿ち、該通孔へ
停止部材としてのタツプねじ２１を螺合して、ステー２
の垂直部分２ｂにスカート１０を固定する。図４に示す
ように、ステー２の垂直部分２ｂとスカート１０とに、
Ｌ字形の停止部材２２を押し付け、停止部材２２をタツ
プねじによりスカート１０に固定してもよい。
およびマツトガードとの各隙間が均等になるような位置
へスカート１０を摺動させ、ナツト５を本締めする。最
後に、スカート１０の前後の位置ずれを防止するため
に、図２，３に示すように、ステー２から中空部材１２
の内側または板部材１３の内側へ通孔を穿ち、該通孔へ
停止部材としてのタツプねじ２１を螺合して、ステー２
の垂直部分２ｂにスカート１０を固定する。図４に示す
ように、ステー２の垂直部分２ｂとスカート１０とに、
Ｌ字形の停止部材２２を押し付け、停止部材２２をタツ
プねじによりスカート１０に固定してもよい。
【００１６】
【発明の効果】本発明は上述のように、スカートに断面
Ｃ形溝を形成し、該断面Ｃ形溝の内部へ取付板を挿入
し、取付板に支持されたボルトを断面Ｃ形溝の開口から
ステーの垂直部分の通孔へ差し込み、ボルトにナツトを
螺合して締結し、最後にステーに対してスカートをタツ
プねじにより固定するか、Ｌ字形の停止部材を用いて固
定し、スカートの前後方向の動きを抑えるようにしたも
のであるから、車体側に固定されるステーに対するスカ
ートの前後の調整、特に２本のボルトを支持する取付板
は断面Ｃ形溝に沿つて相対移動できるので、スカートの
前後端部と車輪との間の間隙の調整が容易であり、最後
にステーとスカートとに設けた通孔へタツプねじを螺合
すれば、スカートの前後方向のガタがない装着が得ら
れ、作業が非常に簡単になり、作業時間が短縮され、組
付経費が低減される。
Ｃ形溝を形成し、該断面Ｃ形溝の内部へ取付板を挿入
し、取付板に支持されたボルトを断面Ｃ形溝の開口から
ステーの垂直部分の通孔へ差し込み、ボルトにナツトを
螺合して締結し、最後にステーに対してスカートをタツ
プねじにより固定するか、Ｌ字形の停止部材を用いて固
定し、スカートの前後方向の動きを抑えるようにしたも
のであるから、車体側に固定されるステーに対するスカ
ートの前後の調整、特に２本のボルトを支持する取付板
は断面Ｃ形溝に沿つて相対移動できるので、スカートの
前後端部と車輪との間の間隙の調整が容易であり、最後
にステーとスカートとに設けた通孔へタツプねじを螺合
すれば、スカートの前後方向のガタがない装着が得ら
れ、作業が非常に簡単になり、作業時間が短縮され、組
付経費が低減される。
【図１】本発明に係る貨物車両のサイドスカートを分解
して示す斜視図である。
して示す斜視図である。
【図２】同サイドスカートの正面断面図である。
【図３】同サイドスカートの要部を拡大して示す正面断
面図である。
面図である。
【図４】同サイドスカートの平面断面図である。
【図５】本発明の第２実施例に係る貨物車両のサイドス
カートを分解して示す斜視図である。
カートを分解して示す斜視図である。
【図６】同サイドスカートの正面断面図である。
【図７】同サイドスカートの要部を拡大して示す正面断
面図である。
面図である。
【図８】従来の貨物車両のサイドスカートの取付構造を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図９】従来の貨物車両のサイドスカートの取付構造を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図１０】従来の貨物車両のサイドスカートの取付構造
を示す側面図である。
を示す側面図である。
２：ステー ２ａ：水平部分 ２ｃ：通孔 ３：取付板
２ｂ：垂直部分 ４：ボルト ５：ナツト １０：サ
イドスカート １２：中空部材 １３：板部材 １３ａ：断面Ｃ形溝 １３ｂ：開口 ２０：端末部材
２１：タツプねじ ２２，２３：停止部材 ３１：上縁
３２：突条 ３３：基準の板面 ３４：突条 ３５：板部 ３７：スカート本体 ３８：溝部材
２ｂ：垂直部分 ４：ボルト ５：ナツト １０：サ
イドスカート １２：中空部材 １３：板部材 １３ａ：断面Ｃ形溝 １３ｂ：開口 ２０：端末部材
２１：タツプねじ ２２，２３：停止部材 ３１：上縁
３２：突条 ３３：基準の板面 ３４：突条 ３５：板部 ３７：スカート本体 ３８：溝部材
Claims (4)
- 【請求項１】荷台の側面下方にサイドスカートが装着さ
れる貨物車両において、車枠または荷台の根太の任意の
位置に固定した下方へ延びるステーと、押出成形により
複数の前後方向の中空部材と該中空部材を互いに連結す
る板部材とが一体に形成されかつ前記ステーに固定した
サイドスカートと、前記サイドスカートの内面に形成し
た断面Ｃ形溝と、断面Ｃ形溝に挿入した取付板と、該取
付板に支持されかつ断面Ｃ形溝から前記ステーの通孔を
貫通しナツトを螺合されるボルトとを具備することを特
徴とする、貨物車両のサイドスカートの取付構造。 - 【請求項２】板部材に複数の前後方向の突条を形成して
なるサイドスカート本体に、断面Ｃ形溝を有する溝部材
を結合してサイドスカートを形成し、前記溝部材の断面
Ｃ形溝へ挿入した取付板に支持したボルトを、断面Ｃ形
溝から突出して車枠または荷台の根太に固定したステー
の垂直部分の通孔へ挿通し、該ボルトにナツトを螺合
し、前記ステーの前後面と前記サイドスカートの内側面
とにＬ字形の停止部材を結合したことを特徴とする、貨
物車両のサイドスカートの取付構造。 - 【請求項３】前記サイドスカートは合成樹脂または金属
からなる、請求項１，２に記載の貨物車両のサイドスカ
ートの取付構造。 - 【請求項４】荷台の側面下方にサイドスカートが装着さ
れる貨物車両において、サイドスカートが断面Ｃ形溝を
有する押出成形品または断面Ｃ形溝を有する溝部材を板
状のサイドスカート本体に結合したものであり、該サイ
ドスカートを車枠または荷台の根太に固定したステーに
取り付けるために、前記断面Ｃ形溝に取付板を摺動可能
に挿入し、該取付板と前記ステーとの間に前記断面Ｃ形
溝のフランジ部を挟んでボルトとナツトにより締め付
け、前記ステーと前記サイドスカートの間に前後の位置
ずれを防止する停止部材を取り付けることを特徴とす
る、貨物車両のサイドスカートの取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000206384A JP2002019574A (ja) | 2000-07-07 | 2000-07-07 | 貨物車両のサイドスカートの取付構造およびその取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000206384A JP2002019574A (ja) | 2000-07-07 | 2000-07-07 | 貨物車両のサイドスカートの取付構造およびその取付方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002019574A true JP2002019574A (ja) | 2002-01-23 |
Family
ID=18703320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000206384A Pending JP2002019574A (ja) | 2000-07-07 | 2000-07-07 | 貨物車両のサイドスカートの取付構造およびその取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002019574A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100634624B1 (ko) | 2005-09-23 | 2006-10-16 | 현대자동차주식회사 | 트럭용 사이드 가이드 레일 유닛 |
| US7686385B2 (en) | 2006-02-02 | 2010-03-30 | U-Haul International, Inc. | Flexible truck skirt with floating mount |
| US8292351B2 (en) * | 2008-01-29 | 2012-10-23 | Transtex Composite Inc. | Resilient strut for aerodynamic skirt |
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