KR101439053B1 - 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치 - Google Patents

트럭의 사이드 스커트 개폐 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트럭의 적재 프레임 측부에 장착되는 사이드 스커트를 손쉽게 개폐시킬 수 있도록 한 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 트럭의 적재부 차체프레임에 각종 탱크류의 보호를 위해 설치되는 사이드 스커트를 원터치 개폐 방식으로 손쉽게 개폐할 수 있도록 함으로써, 사이드 스커트의 탈착작업을 용이하게 할 수 있는 등 연료 주입과 관련한 작업시간 단축은 물론 정비의 편리함을 도모할 수 있는 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

트럭의 사이드 스커트 개폐 장치{DEVICE FOR OPENING AND CLOSING SIDE SKIRT OF TRUCK}
본 발명은 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트럭의 적재 프레임 측부에 장착되는 사이드 스커트를 손쉽게 개폐시킬 수 있도록 한 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치에 관한 것이다.
일반적으로 트럭의 차체 프레임 중 적재부의 하부프레임에는 연료탱크, 에어탱크 등과 같은 각종 탱크류가 설치되며, 이러한 탱크류의 보호를 위한 수단으로 하부프레임의 측부에는 사이드 스커트가 적용되어 있다.
예를 들면, 트럭의 연료탱크는 내부의 연료를 유지하고 충돌 등의 외력에도 어느 정도 대응할 수 있는 정도의 자체 강도가 요구될 뿐만 아니라, 차량의 충돌사고시 차체의 일그러짐 등 외적 요인에 의해서 연료탱크가 파손되는 일을 방지하여 사고의 피해를 최소화시켜 줄 필요가 있다.
이러한 필요에 따라 트럭의 차체 프레임 측면에는 소정의 플레이트 형상으로 이루어진 사이드 스커트를 설치하여 탱크류를 외부로부터 보호하고 있다.
또, 최근에는 디젤차량의 배출가스 저감을 위한 일환으로 보조 연료인 우레아를 많이 사용하는 추세이며, 이러한 우레아의 저장을 위한 탱크도 트럭에 설치되는 관계로 이 또한 사이드 스커트를 사용하여 보호하고 있다.
보통 대형 트럭에서 트랙터 차종의 경우 연료 주입 시 보조연료인 우레아를 주입하고 있으며, 이때 주입건의 진입성을 확보하기 위해서는 사이드 스커트를 탈거해야 하는 등 공구사용 및 정비시간이 많이 소요되는 불편한 점이 있다.
예를 들면, 도 1에 도시한 바와 같이, 차체 프레임(100)의 일측에는 에어탱크(201) 및 우레아 탱크(202)를 비롯하여 연료탱크 등을 포함하는 탱크 어셈블리(200)가 설치되고, 이렇게 설치되는 탱크 어셈블리(200)의 바깥쪽으로 사이드 스커트 역할을 하는 래더 앤 가드레일 어셈블리(102: Ladder & Guard rail assembly)가 볼트 체결 방식으로 설치된다.
따라서, 탱크 어셈블리(200)의 우레아탱크(202)에 우레아를 주입하기 위해서, 도 2에서 보듯이 전후방 2곳에 있는 래더 앤 가드레일 어셈블리(102)의 볼트 체결부위(203)를 별도의 공구(204)를 사용하여 풀어야 하고, 또 우레아 주입 후에는 재차 공구(204)를 사용하여 볼트 체결부위(203)를 조여야 하므로, 공구 사용에 따른 불편함과 정비시간이 많이 소요되는 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 불편한 점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 트럭의 적재부 차체프레임에 각종 탱크류의 보호를 위해 설치되는 사이드 스커트를 원터치 개폐 방식으로 손쉽게 개폐할 수 있도록 함으로써, 사이드 스커트의 탈착작업을 용이하게 할 수 있는 등 연료 주입과 관련한 작업시간 단축은 물론 정비의 편리함을 도모할 수 있는 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 차체 프레임에 일체로 연결되어 탱크류 어셈블리를 지지하는 사이드 스커트용 브라켓을 포함하는 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치에 있어서, 상기 사이드 스커트의 내면 상단부에 장착되는 스트라이커와; 제1푸시버튼 출입홀이 관통 형성된 판체 구조로 구비되어, 상기 사이드 스커트용 브라켓의 상단부에 일체로 조립되는 상부 브라켓과; 중앙 위치에 전후방향으로 제2푸시버튼 출입홀이 관통 형성되어 상부 브라켓의 외면에 밀착 조립되는 제1플레이트와, 스트라이커 잠금을 위하여 제1플레이트의 외면에 수직을 이루며 일체로 형성되는 한 쌍의 제2플레이트로 구성되는 메인 플레이트와; 상기 상부 브라켓의 제1푸시버튼 출입홀과 메인 플레이트의 푸시버튼 제2출입홀에 출입 가능하게 삽입 장착되는 푸시버튼과; 상기 푸시버튼의 후단과 연결되는 동시에 메인 플레이트의 각 제2플레이트 사이에 각회전 가능하게 장착되어, 스트라이커를 1차로 잠금 또는 잠금해제시키는 래치와; 상기 메인 플레이트의 제1플레이트 하단에 연결되어 탄성력을 이용하여 스트라이커를 2차로 잠금 또는 잠금해제시키는 락킹 스프링; 상기 사이드 스커트의 상단부를 외측방향으로 각회전시키는 회전 중심점으로서, 사이드 스커트의 하단부를 사이드 스커트용 브라켓의 하단부에 힌지 체결시키는 힌지수단; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치를 제공한다.
바람직하게는, 상기 푸시버튼의 전단부에는 제1플레이트에 지지되는 스프링이 장착되고, 후단부 양측에는 슬라이드핀이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 메인 플레이트의 제2플레이트에는 푸시버튼의 슬라이드핀이 전후로 슬라이드되는 슬라이드홀이 관통 형성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 래치의 상단부는 푸시버튼의 슬라이드핀과 결합되고, 하단부는 제2플레이트에 힌지핀으로 각회전 가능하게 체결되며, 하단부에서 외측으로 연장된 부분에는 스트라이커를 1차로 잠금시키는 잠금홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 락킹 스프링의 상단부는 제1플레이트의 하단에 일체로 연결되고, 하단부는 아치형으로 굴곡된 탄성력 제공단으로 형성되며, 탄성력 제공단의 외끝단부에는 스트라이커를 2차로 잠금시키는 잠금단이 위쪽으로 절곡 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 힌지수단은 사이드 스커트용 브라켓의 하단부에 형성된 힌지로드과, 상기 사이드 스커트의 내면 하단부에 일체로 형성되어 힌지로드를 위에서 덮으며 삽입 체결시키는 역 'U'자형의 힌지단으로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 푸시버튼을 이용한 원터치 방식으로 사이드 스커트를 쉽게 탈거 및 장착할 수 있으므로, 우레아와 같은 연료 주입 및 정비 작업시 편리함을 제공할 수 있다.
둘째, 원터치 탈거 구조의 적용으로 보조연료 주입 시간을 단축할 수 있고 운전자에게 작업상 편의성를 제공할 수 있다.
셋째, 사이드 스커트의 탈장착이 용이하므로, 프레임 주변 부품 정비 시 편리함을 제공할 수 있다.
도 1은 종래 트럭의 사이드 스커트로서, 래더 앤 가드레일 어셈블리가 설치된 모습을 나타낸 개략도,
도 2는 종래의 사이드 스커트의 탈장착 방법을 나타낸 개략도,
도 3은 본 발명에 따른 사이드 스커트의 설치상태를 나타내는 개략도
도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 사이드 스커트 개폐 장치를 나타낸 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 사이드 스커트 개폐 장치의 설치 모습을 나타낸 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 사이드 스커트 개폐 장치의 작동 모습을 나타낸 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 사이드 스커트의 개폐 모습을 나타낸 개략도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 사이드 스커트(10)는 차체 프레임(100)의 측면 하부에 설치되는 탱크 어셈블리(200)를 외부로부터 보호하기 위한 수단으로서, 차체 프레임(100)에는 탱크류 어셈블리(200)의 양측부를 지지하는 사이드 스커트용 브라켓(110)이 일체로 연결되어 있다.
본 발명에 따른 사이드 스커트(10)는 탱크 어셈블리(200)를 외부로부터 보호하고자 탱크 어셈블리(200)를 가려주는 직사각형의 판체 구조물로 이루어진 것으로서, 운전자 또는 작업자가 탱크 어셈블리(200)의 각종 탱크류(특히 우레아 탱크)에 보조연료 등을 주입하기 위하여 손쉽게 개폐 가능한 구조로 설치된다.
즉, 본 발명은 상기 사이드 스커트(10)의 상단부를 후술하는 스트라이커 등을 이용하여 잠금시킨 상태에서 하단부의 힌지점을 중심으로 전방쪽(차체 바깥쪽)으로 각회전시켜 손쉽게 열리도록 함으로써, 각종 탱크류가 외부로 노출된 상태에서 보조 연료 주입 및 정비 작업을 원활하게 실시할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.
이를 위해, 첨부한 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 사이드 스커트(10)의 내면 상단부에 사각 고리 형태의 스트라이커(12)를 일체로 부착하고, 사이드 스커트의 힌지 회전점이 되도록 역 'U'자 단면 형상의 힌지단(64)이 일체로 부착된다.
또한, 상기 사이드 스커트용 브라켓(110)의 상단부에는 스트라이커(12)를 잠금 및 잠금 해제시키는 구성들이 집약적으로 설치되고, 사이드 스커트용 브라켓(110)의 하단부에는 사이드 스커트(10)의 힌지단(64)에 의하여 덮혀지며 삽입 체결되는 힌지로드(62)가 일체로 장착된다.
여기서, 첨부한 도 4a 및 4b를 비롯하여 도 5를 참조로 스트라이커를 잠금 및 잠금 해제시키는 구성들을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 상기 사이드 스커트용 브라켓(110)의 상단부에 상부 및 하부 수직판으로 이루어져 골격체 역할을 하는 상부 브라켓(20)이 장착되는 바, 이 상부 브라켓(20)의 상부 수직판에 스트라이커를 잠금 및 잠금해제시키는 실질적인 구성들이 연결되고, 하부 수직판이 사이드 스커트용 브라켓(110)에 일체로 조립되는 부분이 된다.
이때, 상기 상부 브라켓의 상부 수직판의 정중앙 위치에는 후술하는 푸시버튼(40)이 출입하는 제1푸시버튼 출입홀(22)이 관통 형성된다.
상기 사이드 스커트용 브라켓(110)에 장착된 상부 브라켓(20)의 외면에 메인 플레이트(30)가 밀착 조립되는 바, 이 메인 플레이트(30)는 상부 브라켓(20)의 외면에 밀착 조립되는 수직판 형태의 제1플레이트(34)와, 제1플레이트(34)의 외면에서 양측부에 대칭을 이루면서 일체로 형성되어 후술하는 스트라이커 잠금 및 해제를 위한 래치 및 락킹 스프링 등이 지지되도록 한 수직판 형태의 제2플레이트(36)로 구성된다.
이때, 상기 메인 플레이트(30)의 제1플레이트(34)의 정중앙 위치에는 제1푸시버튼 출입홀(22)가 일치하는 제2푸시버튼 출입홀(32)이 관통 형성된다.
상기 푸시버튼(40)은 전단부는 큰 직경의 원판체 노브로 형성되고, 후단부는 상부 브라켓(20)의 제1푸시버튼 출입홀(22)과 메인 플레이트(30)의 제1플레이트(34)에 형성된 제2푸시버튼 출입홀(32)에 출입 가능하게 삽입되는 원형막대 형상으로 구비된 것으로서, 푸시버튼(40)의 누름시 본래 위치로의 복귀를 위하여 푸시버튼(40)의 원판체 노브와 제1플레이트(34)의 정면 사이에는 스프링(42)이 삽입 배치된다.
또한, 상기 푸시버튼(40)의 원형막대 형상으로 된 후단부 양측에는 슬라이드핀(44)이 일체로 형성되고, 상기 메인 플레이트(30)의 제2플레이트(36)에는 푸시버튼(40)의 슬라이드핀(44)이 전후로 슬라이드되는 슬라이드홀(38)이 관통 형성된다.
이때, 상기 푸시버튼(40)의 후단에는 메인 플레이트(30)의 각 제2플레이트(36) 사이 위치에 각회전 가능하게 장착되어, 스트라이커(12)를 1차로 잠금 또는 잠금해제시키는 래치(50)가 연결된다.
보다 상세하게는, 상기 래치(50)의 상단부는 제2플레이트(36)에 삽입되는 푸시버튼(40)의 슬라이드핀(44)과 슬립 가능하게 결합되고, 하단부는 제2플레이트(36)에 힌지핀(54)으로 각회전 가능하게 체결되며, 또한 래치(50)의 하단부에서 외측으로 연장된 부분에는 스트라이커(12)를 1차로 잠금시키는 상부 개방형의 잠금홈(52)이 형성된다.
또한, 상기 메인 플레이트(30)의 제1플레이트(34) 하단에는 탄성력을 이용하여 스트라이커(12)를 2차로 잠금 또는 잠금해제시키는 락킹 스프링(70)이 일체로 연결된다.
즉, 상기 락킹 스프링(70)의 상단부는 제1플레이트(34)의 하단에 일체로 연결되고, 하단부는 아치형으로 굴곡되어 하방향으로 힘을 받을 때 인장되면서 탄성복원력을 발휘하는 탄성력 제공단(72)으로 형성되며, 또한 탄성력 제공단(72)의 외끝단부에는 래치(50)로부터 분리된 스트라이커(12)를 거치시켜서 2차로 잠금시키는 잠금단(74)이 위쪽으로 절곡 형성된다.
한편, 상기 사이드 스커트(10)의 상단부를 외측방향으로 각회전시키는 회전 중심점으로서, 사이드 스커트(12)의 하단부를 사이드 스커트용 브라켓(110)의 하단부에 힌지 체결시키는 힌지수단(60)으로서, 상기와 같이 사이드 스커트(10)의 내면 하단부에는 역 'U'자 단면 형상의 힌지단(64)이 일체로 부착되고, 사이드 스커트용 브라켓(110)의 하단부에는 사이드 스커트(10)의 힌지단(64)에 의하여 덮혀지며 삽입 체결되는 힌지로드(62)가 일체로 장착된다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 사이드 스커트의 개폐 장치에 대한 작동 흐름을 첨부한 도 6 및 도 7을 참조로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 상기 푸시버튼(40)을 차량의 외측방향으로 눌러주면, 푸시버튼(40)이 스프링(42)을 압축시키면서 전진하는 동시에 푸시버튼(42)의 슬라이드핀(44)이 제2플레이트(36)의 슬라이드홀(38)을 따라 전진 직선 운동을 한다.
이와 동시에, 상기 푸시버튼(40)의 슬라이드핀(44)과 결합된 래치(50)의 상단부는 슬라이드핀(44)의 전진력을 받게 되므로, 래치(50)의 상단부는 힌지핀(54)에 의하여 제2플레이트(36)에 힌지 체결된 래치(50)의 하단 힌지점을 중심으로 하방향쪽으로 각회전을 하게 되고, 래치(50)의 하단부에서 외측으로 연장된 잠금홈(52) 부분도 래치(50)의 하단 힌지점을 중심으로 하방향을 향해 각회전을 하게 된다.
이때, 상기 래치(50)의 잠금홈(52) 즉, 스트라이커(12)를 1차로 잠금시키는 상부 개방형의 잠금홈(52)에는 사이드 스커트(10)의 스트라이커(12)가 삽입되어 잠금된 상태인 바, 위와 같이 래치(50)의 잠금홈(52) 부분이 하방향으로 각회전하는 동시에 잠금홈(52)의 상부가 개방되어 스트라이커(12)가 잠금해제 가능한 상태가 된다.
이에, 상기 사이드 스커트(10)의 상단부를 하단부의 힌지점을 중심으로 차체 외부방향으로 조금 당겨주면서 각회전시키면, 스트라이커(12)가 래치(50)의 잠금홈(52)으로부터 이탈되는 1차 잠금해제가 이루어진다.
이렇게 1차 잠금해제가 이루어지더라도, 상기 스트라이커(12)가 안전을 위하여 락킹 스프링(70)의 탄성력 제공단(72) 및 잠금단(74)에 의하여 받쳐지는 상태가 되므로, 사이드 스커트(10)의 완전한 잠금 해제(완전 열림)이 이루어지지 않는다.
따라서, 작업자가 사이드 스커트(10)를 차체 외부방향으로 좀 더 당겨주면, 스트라이커(12)가 락킹 스프링(70)의 잠금단(74)을 외부방향으로 밀어내는 동시에 탄성력 제공단(72)이 인장되면서 스트리어커(12)가 잠금단(74)의 외부로 완전하게 빠져나오는 2차 잠금 해제가 이루어지게 됨으로써, 사이드 스커트(10)의 완전한 잠금 해제(완전 열림)가 이루어지게 된다.
연이어, 상기 사이드 스커트(10)의 상단부를 바깥쪽으로 젖히는 동시에 위쪽으로 빼내어주면, 사이드 스커트(10)의 힌지로드(62)가 사이드 스커트용 브라켓(110)의 힌지단(64)으로부터 벗어나게 되므로, 사이드 스커트(10)의 탈거가 용이하게 이루어질 수 있고, 이에 상기한 탱크 어셈블리 등에 보조연료 주입을 위한 주입건 진입공간을 확보할 수 있고, 또 정비 등을 위한 공간을 확보할 수 있다.
이와 같이, 기존에 사이드 스커트 탈장착을 위하여 별도의 공구를 이용하여 볼트 체결 및 분리 작업을 실시하던 것과 달리, 푸시버튼을 이용한 원터치 방식으로 사이드 스커트를 쉽게 탈거 및 장착할 수 있으므로, 우레아와 같은 연료 주입 및 정비 작업시 편리함을 제공할 수 있다.
한편, 상기 사이드 스커트(10)의 장착은 탈거의 역순으로 진행하면 마찬가지로 손쉽게 사이드 스커트(10)를 장착할 수 있다.
10 : 사이드 스커트 12 : 스트라이커
20 : 상부 브라켓 22 : 제1푸시버튼 출입홀
30 : 메인 플레이트 32 : 제2푸시버튼 출입홀
34 : 제1플레이트 36 : 제2플레이트
38 : 슬라이드홀 40 : 푸시버튼
42 : 스프링 44 : 슬라이드핀
50 : 래치 52 : 잠금홈
54 : 힌지핀 60 : 힌지수단
62 : 힌지로드 64 : 힌지단
70 : 락킹 스프링 72 : 탄성력 제공단
74 : 잠금단 100 : 차체 프레임
110 : 사이드 스커트용 브라켓

Claims (6)

  1. 차체 프레임(100)에 일체로 연결되어 탱크류 어셈블리를 지지하는 사이드 스커트용 브라켓(110)을 포함하는 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치에 있어서,
    상기 사이드 스커트(10)의 내면 상단부에 장착되는 스트라이커(12)와;
    제1푸시버튼 출입홀(22)이 관통 형성된 판체 구조로 구비되어, 상기 사이드 스커트용 브라켓(110)의 상단부에 일체로 조립되는 상부 브라켓(20)과;
    중앙 위치에 전후방향으로 제2푸시버튼 출입홀(32)이 관통 형성되어 상부 브라켓(20)의 외면에 밀착 조립되는 제1플레이트(34)와, 스트라이커 잠금을 위하여 제1플레이트(34)의 외면에 수직을 이루며 일체로 형성되는 한 쌍의 제2플레이트(36)로 구성되는 메인 플레이트(30)와;
    상기 상부 브라켓(20)의 제1푸시버튼 출입홀(22)과 메인 플레이트(30)의 푸시버튼 제2출입홀(32)에 출입 가능하게 삽입 장착되는 푸시버튼(40)과;
    상기 푸시버튼(40)의 후단과 연결되는 동시에 메인 플레이트(30)의 각 제2플레이트(36) 사이에 각회전 가능하게 장착되어, 스트라이커(12)를 1차로 잠금 또는 잠금해제시키는 래치(50)와;
    상기 메인 플레이트(30)의 제1플레이트(34) 하단에 연결되어 탄성력을 이용하여 스트라이커(12)를 2차로 잠금 또는 잠금해제시키는 락킹 스프링(70);
    상기 사이드 스커트(10)의 상단부를 외측방향으로 각회전시키는 회전 중심점으로서, 사이드 스커트(12)의 하단부를 사이드 스커트용 브라켓(110)의 하단부에 힌지 체결시키는 힌지수단(60);
    을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 푸시버튼(40)의 전단부에는 메인 플레이트(30)의 제1플레이트(34)의 전면에 지지되는 스프링(42)이 장착되고, 후단부 양측에는 슬라이드핀(44)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 메인 플레이트(30)의 제2플레이트(36)에는 푸시버튼(40)의 슬라이드핀(44)이 전후로 슬라이드되는 슬라이드홀(38)이 관통 형성된 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 래치(50)의 상단부는 푸시버튼(40)의 슬라이드핀(44)과 결합되고, 하단부는 제2플레이트(36)에 힌지핀(54)으로 각회전 가능하게 체결되며, 하단부에서 외측으로 연장된 부분에는 스트라이커(12)를 1차로 잠금시키는 잠금홈(52)이 형성된 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 락킹 스프링(70)의 상단부는 제1플레이트(34)의 하단에 일체로 연결되고, 하단부는 아치형으로 굴곡된 탄성력 제공단(72)으로 형성되며, 탄성력 제공단(72)의 외끝단부에는 스트라이커(12)를 2차로 잠금시키는 잠금단(74)이 위쪽으로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 힌지수단(60)은 사이드 스커트용 브라켓(110)의 하단부에 형성된 힌지로드(62)과, 상기 사이드 스커트(10)의 내면 하단부에 일체로 형성되어 힌지로드를 위에서 덮으며 삽입 체결시키는 역 'U'자형의 힌지단(64)으로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 스커트 개폐 장치.
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