CN104608722A - 一种客车前保险杠 - Google Patents

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罗丹
赵理想
王泽平
孙波
吴乐
陆中石
江腾
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Anhui Ankai Automobile Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/38—Arrangements for mounting bumpers on vehicles adjustably or movably mounted, e.g. horizontally displaceable for securing a space between parked vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

本发明提供一种客车前保险杠，包括两侧边保，所述两侧边保通过翻转支架一与车身骨架旋转连接；下中保，所述下中保边缘压盖在所述两侧边保上，下中保通过翻转支架二与车身骨架旋转连接；上中保，所述上中保边缘压盖在所述下中保及两侧边保上，上中保通过翻转支架三与车身骨架旋转连接；中保翻转锁定机构，所述中保翻转锁定机构被联接到车身骨架用于锁定或开启上、下中保以及固定所述翻转支架二；拉锁装置，所述拉锁装置被联接到车身骨架用于锁定或开启两侧边保。本发明分为上、下中保以及左右边保四块，每块设置有相应的翻转支架及锁定单元，保证整个结构的运动过程能够顺利完成，可分别以及全部打开，从而便于维修以及其内部部件的安装调试。

Description

一种客车前保险杠
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种客车前保险杠。
背景技术  
目前国内客车前保险杆实际中存在打开不便，开启角度小，边保自弹开时容易造成安全隐患等问题，以及保险杆支架焊接不规范，通用性较差等。
发明内容
本发明提供一种便于维修、安全系数高的客车前保险杠。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种客车前保险杠，包括：
两侧边保，所述两侧边保通过翻转支架一与车身骨架旋转连接；
下中保，所述下中保边缘压盖在所述两侧边保上，下中保通过翻转支架二与车身骨架旋转连接；
上中保，所述上中保边缘压盖在所述下中保及两侧边保上，上中保通过翻转支架三与车身骨架旋转连接；
中保翻转锁定机构，所述中保翻转锁定机构被联接到车身骨架用于锁定或开启上、下中保以及固定所述翻转支架二；
拉锁装置，所述拉锁装置被联接到车身骨架用于锁定或开启两侧边保。
进一步地，所述中保翻转锁定机构包括支架总成，该支架总成上端设置有上中保锁定单元，支架总成中部设置有下中保锁定单元，支架总成下端与所述翻转支架二固定连接。
再进一步地，所述上中保锁定单元和下中保锁定单元均包括碰锁组件及设置在该碰锁组件两侧的碰锁固定支架，所述碰锁组件包括锁头和锁座，其中锁头通过一侧碰锁固定支架分别与上中保及下中保固定连接，锁座通过另一侧碰锁固定支架与所述支架总成固定连接。
进一步地，还包括用于支撑上中保打开状态的气弹簧，该气弹簧被联接到车身骨架上。
进一步地，还包括用于牵拉固定下中保打开状态的钢绳，该钢绳被联接到车身骨架上。
由以上技术方案可知，本发明客车用前保险杆整体分为上下中保以及左右边保四块，每块设置有相应的翻转支架及锁定单元，保证整个结构的运动过程能够顺利完成，可分别以及全部打开，从而便于维修以及其内部部件的安装调试；采取上中保向上开启，下中保向下开启，边保向两边开启的形式，闭合时上中保盖在下中保上，中保盖在左右边保上，这样可以避免两侧边保自弹开而造成的安全隐患，提高其安全性；中保打开时上中保利用气弹簧支撑，支撑稳固，下中保利用钢绳牵拉固定，结构简单，边保的开启方式采用拉锁装置，方便开启，并且隐蔽不影响美观。
附图说明
图1为本发明客车前保险杠的安装透视图；
图2为中保翻转锁定机构的结构示意图；
图3为上中保和下中保均关闭情况下，根据实施例的中保及中保翻转锁定机构的侧视图；
图4为上中保关闭、下中保打开情况下，根据实施例的中保及中保翻转锁定机构的侧视图；
图5为上中保打开、下中保关闭情况下，根据实施例的中保及中保翻转锁定机构的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的一种优选实施方式作详细的说明。
本发明提供一种客车前保险杠，通过将前保险杆设计分为四块以及合理化安排开启关闭顺序，提高其安全性。
如图1所示，所示客车前保险杠包括中保100及两侧边保200，其中中保包括上中保110及下中保120。
所述两侧边保200通过翻转支架一210与车身骨架300旋转连接，并通过拉锁装置220锁定或开启两侧边保。
所述上中保及下中保构成的中保通过边缘压盖在所述两侧边保上，其中下中保120通过翻转支架二121与车身骨架旋转连接，上中保110通过翻转支架三111与车身骨架旋转连接，所述上中保边缘压盖在所述下中保及两侧边保上。所述中保100可通过中保翻转锁定机构130进行锁定或开启，在中保处于闭合状态时保证闭合的严密性，当打开中保时能够方便的开启。
如图2所述，所述中保翻转锁定机构130包括支架总成131、位于支架总成上端的上中保锁定单元132及位于支架总成中部的下中保锁定单元133，所述支架总成的下端与所述翻转支架二121固定连接。
如图2至5所示，所述上中保锁定单元132和下中保锁定单元133采用的结构相同，均由碰锁组件101及碰锁固定支架102a和102b构成，其中碰锁固定支架102a和102b设置在碰锁组件的两侧，所述碰锁组件包括锁头101a和锁座101b，其中锁头101a通过碰锁固定支架102a与上中保及下中保固定连接，锁座101b通过另一侧碰锁固定支架102b与所述支架总成131固定连接。本实施例中，所述锁头由五金材料的插销部和连接部组成，所述锁座包括锁座外壳、弹簧和拨动机构，弹簧固定设置在锁座外壳内，拨动机构与弹簧连接并嵌套在锁座外壳上。
所述中保翻转锁定机构主要起固定作用，为左右对称件，除部分支架用于固定中保及骨架采用焊接方式外，支架间多采用螺栓螺母连接，节省工人工作量，且支架间有部分间隙，方便调节安装，并且具有一定的可调性，增加了中保翻转锁定机构的通用性。
图4和5分别示出了下中保及上中保的打开状态，当上、下中保均关闭时碰锁组件处于闭合状态，当打开上、下中保时，碰锁组件分离，翻转支架随着中保的打开而转动，其中上中保打开时利用气弹簧112进行支撑，下中保打开时用钢绳122牵拉固定。
边保200的开启方式为向两边开启，边保采用拉锁设置220进行锁定或开启，所述翻转支架一210固定于前围左右立柱内，拉锁装置开启时，边保可向两边打开，边保随着翻转支架一的转动而打开。所述拉锁装置220处于常闭合状态，包括拉环、边保锁头与边保锁座，当拉动拉环时，边保锁头与边保锁座分离，从而边保可向两边打开，当关闭中保时边保锁头与边保锁座锁定。
以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种客车前保险杠，其特征在于，包括：
两侧边保，所述两侧边保通过翻转支架一与车身骨架旋转连接；
下中保，所述下中保边缘压盖在所述两侧边保上，下中保通过翻转支架二与车身骨架旋转连接；
上中保，所述上中保边缘压盖在所述下中保及两侧边保上，上中保通过翻转支架三与车身骨架旋转连接；
中保翻转锁定机构，所述中保翻转锁定机构被联接到车身骨架用于锁定或开启上、下中保以及固定所述翻转支架二；
拉锁装置，所述拉锁装置被联接到车身骨架用于锁定或开启两侧边保。
2.根据权利要求1所述的客车前保险杠，其特征在于，所述中保翻转锁定机构包括支架总成，该支架总成上端设置有上中保锁定单元，支架总成中部设置有下中保锁定单元，支架总成下端与所述翻转支架二固定连接。
3.根据权利要求2所述的客车前保险杠，其特征在于，所述上中保锁定单元和下中保锁定单元均包括碰锁组件及设置在该碰锁组件两侧的碰锁固定支架，所述碰锁组件包括锁头和锁座，其中锁头通过一侧碰锁固定支架分别与上中保及下中保固定连接，锁座通过另一侧碰锁固定支架与所述支架总成固定连接。
4.根据权利要求1所述的客车前保险杠，其特征在于，还包括用于支撑上中保打开状态的气弹簧，该气弹簧被联接到车身骨架上。
5.根据权利要求1所述的客车前保险杠，其特征在于，还包括用于牵拉固定下中保打开状态的钢绳，该钢绳被联接到车身骨架上。
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