CN109229041A - 一种新型的客车前保险杠结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型的客车前保险杠结构，包括前保险杠总成和前围骨架蒙皮总成，所述前保险杠总成包括前保险杠蒙皮、大灯支架、铰链安装板和前锁支架，所述大灯支架、铰链安装板和前锁支架的数量均设置为两组，所述大灯支架固定安装在前保险杠总成的前端靠两侧位置，所述前保险杠蒙皮设置在前保险杠总成的前侧表面位于两组大灯支架之间，所述铰链安装板设置在前保险杠蒙皮的前端两侧，且前锁支架设置在前保险杠总成的前侧表面位于两组大灯支架下方位置；本发明能够简化客车前保险杠的操作，使得前保险杠打开时更加的方便，便于前保险杠的前大灯的安装，采用采用六连杆旋转铰链和碰锁机构，开启关闭流畅，安装方便。

Description

一种新型的客车前保险杠结构
技术领域
本发明属于客车配件领域，涉及前保险杠，具体是一种新型的客车前保险杠结构。
背景技术
客车前保险杠结构，是一种安装于客车的前部的结构，其主要作用是对客车的前部进行保护，在客车前部受到撞击时能够起到一定的缓冲作用，能够一定程度的减小冲击力对客车车身的损害，客车前保险杠结构基本上以金属材料为主，经过锻造而成，现有的客车前保险杠结构大多具有一定的使用效果，但也存在一定的不足之处，相信会得到进一步的发展；
现有的客车前保险杠结构基本上在安装上去之后就是固定的，保险杠在需要打开时必须对保险杠进行拆卸，保险杠的前部不能打开，使得保险杠在拆卸时比较麻烦，且前保险杠的大灯在保险杠内安装空间较小，圆形客车前大灯支腿安装空间狭窄，部分安装支腿无法固定，缺少操作空间，现提供一种解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型的客车前保险杠结构。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种新型的客车前保险杠结构，包括前保险杠总成和前围骨架蒙皮总成，所述前保险杠总成包括前保险杠蒙皮、大灯支架、铰链安装板和前锁支架，所述大灯支架、铰链安装板和前锁支架的数量均设置为两组，所述大灯支架固定安装在前保险杠总成的前端靠两侧位置，所述前保险杠蒙皮设置在前保险杠总成的前侧表面位于两组大灯支架之间，所述铰链安装板设置在前保险杠蒙皮的前端两侧，且前锁支架设置在前保险杠总成的前侧表面位于两组大灯支架下方位置，所述前围骨架蒙皮总成包括前围蒙皮、前围骨架、铰链安装支架、第一气弹簧、第二气弹簧、气弹簧支架和后锁支架，所述前围蒙皮设置在前围骨架蒙皮总成的外表面，所述第一气弹簧和第二气弹簧分别位于前围骨架蒙皮总成内部两侧，且第一气弹簧和第二气弹簧均通过气弹簧支架与前围骨架蒙皮总成活动连接，所述后锁支架设置有两组，且两组后锁支架分别位于前围骨架蒙皮总成的后端表面两侧，所述前保险杠总成和前围骨架蒙皮总成之间设置有六连杆铰链连接，且前保险杠总成和前围骨架蒙皮总成之间卡接有两组前大灯，所述前大灯与大灯支架固定连接，且前保险杠总成的后侧表面两侧均设置有拉杆锁。
进一步的，所述大灯支架设置为圆形，且大灯支架的内壁预留有四组安装片，贯穿每组安装片的表面均开设有安装螺孔。
进一步的，所述前锁支架与后锁支架的位置对应，且拉杆锁的一端与前锁支架连接，所述拉杆锁的另一端与后锁支架连接，所述拉杆锁包括有锁孔，以及安装在拉杆锁的上下两侧的锁片。
进一步的，所述六连杆铰链的一端与铰链安装支架固定连接，且六连杆铰链的另一端与前保险杠总成的后侧相连接，所述六连杆铰链包括有六组连杆，每组连杆之间均通过转轴进行连接。
进一步的，所述第一气弹簧和第二气弹簧呈对称设置，且第一气弹簧和第二气弹簧的一端与前围骨架蒙皮总成固定连接，所述第一气弹簧和第二气弹簧的另一端与前保险杠总成的后侧固定连接，且第一气弹簧和第二气弹簧均为可伸缩结构弹簧。
进一步的，所述前保险杠总成和前围骨架蒙皮总成的两侧衔接处均设置有碰锁机构，碰锁机构包括弹簧锁座和锁杆。
本发明的有益效果：本发明通过设置六连杆铰链与拉杆锁相配合，使得客车前保险杠能够实现翻转，便于将客车的前保险杠总成打开，满足了前大灯的不同安装环境的需求，使得前大灯能够随着前保险杠一起翻转，保证在狭窄闭合空间的限制下，客车前大灯也能方便装配，前大灯的装备空间宽阔，预留大灯支架便于前大灯安装，且生产成本低，经济适用，与前围骨架蒙皮总成对接时的缝隙少，且采用六连杆旋转铰链和碰锁机构相配合，使得前保险杠无论是在开启或者关闭时都能够保持流畅性，在前保险杠闭合时同样具有较好的稳定性，不会出现意外打开的情况。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明前保险杠装配总成示意图；
图2是本发明前保险杠总成的结构示意图；
图3是本发明前围骨架蒙皮总成的结构示意图；
图4是本发明前保险杠闭合状态示意图；
图5是本发明前保险杠打开状态示意图。
图中：10、前保险杠总成；11、前保险杠蒙皮；12、大灯支架；13、铰链安装板；14、前锁支架；20、前围骨架蒙皮总成；21、前围蒙皮；22、前围骨架；23、铰链安装支架；24、第一气弹簧；25、气弹簧支架；26、后锁支架； 31、六连杆铰链；32、拉杆锁；33、前大灯；34、第二气弹簧。
具体实施方式
如图1-5所示，一种新型的客车前保险杠结构，包括前保险杠总成10和前围骨架蒙皮总成20，前保险杠总成10包括前保险杠蒙皮11、大灯支架12、铰链安装板13和前锁支架14，大灯支架12、铰链安装板13和前锁支架14的数量均设置为两组，大灯支架12固定安装在前保险杠总成10的前端靠两侧位置，前保险杠蒙皮11设置在前保险杠总成10的前侧表面位于两组大灯支架12之间，铰链安装板13设置在前保险杠蒙皮11的前端两侧，且前锁支架14设置在前保险杠总成10的前侧表面位于两组大灯支架12下方位置，前围骨架蒙皮总成20包括前围蒙皮21、前围骨架22、铰链安装支架23、第一气弹簧24、第二气弹簧34、气弹簧支架25和后锁支架26，前围蒙皮21设置在前围骨架蒙皮总成20 的外表面，第一气弹簧24和第二气弹簧34分别位于前围骨架蒙皮总成20内部两侧，且第一气弹簧24和第二气弹簧34均通过气弹簧支架25与前围骨架蒙皮总成20活动连接，后锁支架26设置有两组，且两组后锁支架26分别位于前围骨架蒙皮总成20的后端表面两侧，前保险杠总成10和前围骨架蒙皮总成20之间设置有六连杆铰链31连接，且前保险杠总成10和前围骨架蒙皮总成20之间卡接有两组前大灯33，前大灯33与大灯支架12固定连接，且前保险杠总成10 的后侧表面两侧均设置有拉杆锁32。
进一步的，大灯支架12设置为圆形，且大灯支架12的内壁预留有四组安装片，贯穿每组安装片的表面均开设有安装螺孔。
进一步的，前锁支架14与后锁支架26的位置对应，且拉杆锁32的一端与前锁支架14连接，拉杆锁32的另一端与后锁支架26连接，拉杆锁32包括有锁孔，以及安装在拉杆锁32的上下两侧的锁片。
进一步的，六连杆铰链31的一端与铰链安装支架23固定连接，且六连杆铰链31的另一端与前保险杠总成10的后侧相连接，六连杆铰链31包括有六组连杆，每组连杆之间均通过转轴进行连接。
进一步的，第一气弹簧24和第二气弹簧34呈对称设置，且第一气弹簧24 和第二气弹簧34的一端与前围骨架蒙皮总成20固定连接，第一气弹簧24和第二气弹簧34的另一端与前保险杠总成10的后侧固定连接，且第一气弹簧24和第二气弹簧34均为可伸缩结构弹簧。
进一步的，前保险杠总成10和前围骨架蒙皮总成20的两侧衔接处均设置有碰锁机构，碰锁机构包括弹簧锁座和锁杆。
一种新型的客车前保险杠结构，在使用时，前保险杠总成是通过焊接的方式将大灯支架、铰链安装板、前锁支架固定在前保险杠蒙皮上，前围骨架蒙皮总成是通过焊接的方式将其弹簧支架、后锁支架、前围蒙皮、铰链安装架固定在前围骨架上，同时将气弹簧安装在气弹簧支架上，前保险杠结构主要由前保险杠总成和前围骨架蒙皮总成构成，六连杆铰链与前保险杠总成和前围骨架蒙皮总相连接，用手拉动前保险杠总成两侧的拉杆锁，使得上下两侧的锁片脱离，将锁机打开，向上翻起前保险杠总成，即可将前保险杠总成打开，此时，六连杆铰链和第一气弹簧以及第二气弹簧处于展开状态，第一气弹簧以及第二气弹簧对前保险杠总成进行支撑，使得前保险杠总成处于打开状态，此时可将前大灯安装于大灯支架内，或者将已安装好的前大灯从大灯支架内拆除，操作完毕之后，向下按压前保险杠总成外表面，直到拉杆锁的锁片扣合，此时前保险杠总成和前围骨架蒙皮总成的两侧衔接处的碰锁机构的弹簧锁座和锁杆相扣和，即可将前保险杠总和闭合，较为实用。
本发明通过设置六连杆铰链与拉杆锁相配合，使得客车前保险杠能够实现翻转，便于将客车的前保险杠总成打开，满足了前大灯的不同安装环境的需求，使得前大灯能够随着前保险杠一起翻转，保证在狭窄闭合空间的限制下，客车前大灯也能方便装配，前大灯的装备空间宽阔，预留大灯支架便于前大灯安装，且生产成本低，经济适用，与前围骨架蒙皮总成对接时的缝隙少，且采用六连杆旋转铰链和碰锁机构相配合，使得前保险杠无论是在开启或者关闭时都能够保持流畅性，在前保险杠闭合时同样具有较好的稳定性，不会出现意外打开的情况。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型的客车前保险杠结构，其特征在于，包括前保险杠总成(10)和前围骨架蒙皮总成(20)，所述前保险杠总成(10)包括前保险杠蒙皮(11)、大灯支架(12)、铰链安装板(13)和前锁支架(14)，所述大灯支架(12)、铰链安装板(13)和前锁支架(14)的数量均设置为两组，所述大灯支架(12)固定安装在前保险杠总成(10)的前端靠两侧位置，所述前保险杠蒙皮(11)设置在前保险杠总成(10)的前侧表面位于两组大灯支架(12)之间，所述铰链安装板(13)设置在前保险杠蒙皮(11)的前端两侧，且前锁支架(14)设置在前保险杠总成(10)的前侧表面位于两组大灯支架(12)下方位置，所述前围骨架蒙皮总成(20)包括前围蒙皮(21)、前围骨架(22)、铰链安装支架(23)、第一气弹簧(24)、第二气弹簧(34)、气弹簧支架(25)和后锁支架(26)，所述前围蒙皮(21)设置在前围骨架蒙皮总成(20)的外表面，所述第一气弹簧(24)和第二气弹簧(34)分别位于前围骨架蒙皮总成(20)内部两侧，且第一气弹簧(24)和第二气弹簧(34)均通过气弹簧支架(25)与前围骨架蒙皮总成(20)活动连接，所述后锁支架(26)设置有两组，且两组后锁支架(26)分别位于前围骨架蒙皮总成(20)的后端表面两侧，所述前保险杠总成(10)和前围骨架蒙皮总成(20)之间设置有六连杆铰链(31)连接，且前保险杠总成(10)和前围骨架蒙皮总成(20)之间卡接有两组前大灯(33)，所述前大灯(33)与大灯支架(12)固定连接，且前保险杠总成(10)的后侧表面两侧均设置有拉杆锁(32)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的客车前保险杠结构,其特征在于，所述大灯支架(12)设置为圆形，且大灯支架(12)的内壁预留有四组安装片，贯穿每组安装片的表面均开设有安装螺孔。
3.根据权利要求1所述的一种新型的客车前保险杠结构,其特征在于，所述前锁支架(14)与后锁支架(26)的位置对应，且拉杆锁(32)的一端与前锁支架(14)连接，所述拉杆锁(32)的另一端与后锁支架(26)连接，所述拉杆锁(32)包括有锁孔，以及安装在拉杆锁(32)的上下两侧的锁片。
4.根据权利要求1所述的一种新型的客车前保险杠结构,其特征在于，所述六连杆铰链(31)的一端与铰链安装支架(23)固定连接，且六连杆铰链(31)的另一端与前保险杠总成(10)的后侧相连接，所述六连杆铰链(31)包括有六组连杆，每组连杆之间均通过转轴进行连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型的客车前保险杠结构,其特征在于，所述第一气弹簧(24)和第二气弹簧(34)呈对称设置，且第一气弹簧(24)和第二气弹簧(34)的一端与前围骨架蒙皮总成(20)固定连接，所述第一气弹簧(24)和第二气弹簧(34)的另一端与前保险杠总成(10)的后侧固定连接，且第一气弹簧(24)和第二气弹簧(34)均为可伸缩结构弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种新型的客车前保险杠结构,其特征在于，所述前保险杠总成(10)和前围骨架蒙皮总成(20)的两侧衔接处均设置有碰锁机构，碰锁机构包括弹簧锁座和锁杆。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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GR01 Patent grant
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