CN204279782U - 踏板式摩托电动车座舱 - Google Patents
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Abstract
踏板式摩托电动车座舱，包括座舱框架，座舱框架上覆盖有防晒、防雨布，座舱框架由两条侧梁和侧梁之间的横梁构成，侧梁包括前部的弧形梁、后端的立柱及弧形梁与立柱之间的直梁（27）；立柱通过后连接件与车后架固定连接，弧形梁向下设有支撑柱，支撑柱通过前连接件与前弯梁（26）固定连接，支撑柱与弧形梁之间设有支撑架，车头前的两条弧形梁之间设有前横梁，前横梁上向下设有前罩壳，前罩壳呈弧形延伸至车头两侧，前横梁上向上设有挡风玻璃；直梁（27）向下设有舱门。本实施例踏板式摩托电动车座舱为一体化结构且固定连接在车体上，部件之间为硬性连接，结构坚固、稳定，具有很强的抗风能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种踏板式摩托电动车座舱。
背景技术
目前，常见踏板式摩托电动车上设有挡雨棚或遮阳伞。这些挡雨棚或遮阳伞的设置显著增大了风阻系数，但由于其与车体之间为非硬性连接，刚度不足，因此抗风能力很弱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构坚固的踏板式摩托电动车座舱，具有较强的抗风能力。
本实用新型的技术方案为，踏板式摩托电动车座舱，包括座舱框架，座舱框架上覆盖有防晒、防雨布，座舱框架由两条侧梁和侧梁之间的横梁构成，侧梁包括前部的弧形梁、后端的立柱及弧形梁与立柱之间的直梁；立柱通过后连接件与车后架固定连接，弧形梁向下设有支撑柱，支撑柱通过前连接件与前弯梁固定连接，支撑柱与弧形梁之间设有支撑架，车头前的两条弧形梁之间设有前横梁，前横梁上向下设有前罩壳，前罩壳呈弧形延伸至车头两侧，前横梁上向上设有挡风玻璃；直梁向下设有舱门。
本实用新型的特点还在于：
后连接件包括带有左右连接杆的关卡连接件，关卡连接件通过螺栓固定在车后架上，两条侧梁的立柱与左右连接杆固定连接；前连接件包括带有左右连接杆的关卡连接件，左右连接杆上分别焊接有钢板，两条弧形梁的支撑柱固定在钢板上。
舱门包括铰接在轴管上能够折叠的上部舱门和下部舱门，上部舱门的上横梁铰接于直梁，两侧的上部舱门分别通过曲柄连杆与设置在两个直梁之间的气弹簧的两端铰接。
上部舱门通过带有轴孔的连杆穿设在轴管上，下部舱门通过带有轴孔的U型连杆穿设在轴管上，连杆位于U型连杆之间，连杆上设有限制下部舱门向上折叠的限位凸头。
上部舱门上设有可推拉的玻璃窗户，下部舱门前部设有通过弹簧铰接在轴管上的应急小舱门，下部舱门周边设有蓬松状的尼龙毛刷。
前罩壳上设有进风口，进风口处设有可开、闭的百叶隔栅。
前横梁上设有与挡风玻璃配合的电动刮雨刷，弧形梁前端部设有后视镜。
连接杆穿过车体上的塑料板处设有密封圈。
支撑架包括斜设和横设在支撑柱和弧形梁之间的支撑杆。
支撑杆为槽型钢板，槽型钢板内设有海绵条，设有海绵条的一面对着车体上的塑料板。
前罩壳设置在弧形梁和支撑架上；弧形梁和支撑架上还设有流线型护手整流罩。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实施例踏板式摩托电动车座舱为一体化结构且固定连接在车体上，部件之间为硬性连接，结构坚固、稳定，具有很强的抗风能力。
2、本实用新型通过螺栓连接在车体的前弯梁和后车架上，拆装快捷，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型内部结构侧视图；
图2是本实用新型外部结构侧视图；
图3是本实用新型前视图；
图4是本实用新型上部舱门与下部舱门折叠开启示意图；
图5是本实用新型带有连杆的关卡连接件示意图；
图6是本实用新型支撑杆横断面示意图；
图7是本实用新型连杆1和连杆2铰接于轴管示意图。
图中，1.关卡连接件，2.连接杆，3.密封圈，4.钢板，5.支撑架，6.支撑柱，7.电动刮雨刷，8.弧形梁，9.立柱，10，前罩壳，11.流线型护手整流罩，12.进风口，13.后视镜，14.挡风玻璃，15.上部舱门，16.下部舱门，17.玻璃窗户，18.应急小舱门，19.曲柄连杆，20.气弹簧，21.轴管，22.U型连杆，23.限位凸头，24.连杆，25.海绵条，26.前弯梁，27.直梁。
具体实施方式
实施例1，踏板式摩托电动车座舱，包括座舱框架，座舱框架上覆盖有防晒、防雨布。座舱框架由两条侧梁和侧梁之间的横梁构成，侧梁包括前部的弧形梁8、后端的立柱9及弧形梁8与立柱9之间的直梁27；立柱9通过后连接件与车后架固定连接，弧形梁8向下设有支撑柱6，支撑柱6通过前连接件与前弯梁26固定连接，支撑柱6与弧形梁8之间设有支撑架5，车头前的两条弧形梁8之间设有前横梁，前横梁上向下设有前罩壳10，前罩壳10呈弧形延伸至车头两侧，前横梁上向上设有挡风玻璃14；直梁27向下设有舱门。
本实施例踏板式摩托电动车座舱为一体化结构且固定连接在车体上，部件之间为硬性连接，结构坚固、稳定，具有很强的抗风能力。
实施例2，在实施例1的基础上，本实施例中，后连接件为包括带有左右连接杆2的关卡连接件1，关卡连接件1通过螺栓固定在车后架上，两条侧梁的立柱9与左右连接杆2固定连接；前连接件包括带有左右连接杆2的关卡连接件1，左右连接杆2上分别焊接有钢板4，两条弧形梁8的支撑柱6固定在钢板4上。使用时，通过螺栓将座舱框架连接在车体的前弯梁26和后车架上即可，不用时拧开螺栓即可将座舱整体拆下，使用方便，安装拆卸便捷。
实施例3，在实施例1、2的基础上，本实施例中，舱门包括铰接在轴管21上能够折叠的上部舱门15和下部舱门16，上部舱门15的上横梁铰接于直梁27，两侧的上部舱门15分别通过曲柄连杆19与设置在两个直梁27之间的气弹簧20的两端铰接。驾乘人员上下车时，只要抓住轴管21往上推动，气弹簧20随曲柄连杆19下移且伸长使上部舱门15向上并与下部舱门16折叠，从而使舱门打开。因为电动车车体较小，舱门整体不大，上部舱门15和下部舱门16折叠后全面打开，便于驾乘人员上下车。
为了防止下部舱门16向上与上部舱门15折叠，保证舱门关闭紧密，上部舱门15通过带有轴孔的连杆24穿设在轴管21上，下部舱门16通过带有轴孔的U型连杆22穿设在轴管21上，连杆24位于U型连杆22之间，连杆24上设有限制下部舱门16向上折叠的限位凸头23。
上部舱门15上还可以设置可推拉的玻璃窗户17，便于车内乘车人向外观望；下部舱门16前部设有通过弹簧铰接在轴管21上的应急小舱门18，可用于驾驶人员伸脚；下部舱门16周边设有蓬松状的尼龙毛刷，使舱门与车体之间密封。
为了保持通风，前罩壳10上设有进风口12，进风口12处设有可开、闭的百叶隔栅。
为了避免下雨影响驾驶人员的视线，前横梁上设有与挡风玻璃配合的电动刮雨刷7。
为了扩大驾驶人员的视角，弧形梁8前端部设有后视镜13。
为了不影响驾驶人员视线，流线型护手整流罩11为有机玻璃制成。
为了结构紧固并密封，连接杆2穿过车体上的塑料板处设有密封圈3。
为了结构稳固，支撑架5包括斜设和横设在支撑柱6和弧形梁8之间的支撑杆。支撑杆选用槽型钢板，槽型钢板内填有海绵条25，海绵条25对着车体上的塑料板。该海绵条25既有密封的作用，也有缓冲的作用，能避免颠簸对车体前部塑料板的损坏。
为了保证驾驶人员转动车头，车头的两侧设有流线型护手整流罩11，流线型护手整流罩11设置于弧形梁8和支撑架5上。
Claims (10)
1.踏板式摩托电动车座舱，包括座舱框架，座舱框架上覆盖有防晒、防雨布，其特征在于：座舱框架由两条侧梁和侧梁之间的横梁构成，侧梁包括前部的弧形梁（8）、后端的立柱（9）及弧形梁（8）与立柱（9）之间的直梁（27）；立柱（9）通过后连接件与车后架固定连接，弧形梁（8）向下设有支撑柱（6），支撑柱（6）通过前连接件与前弯梁（26）固定连接，支撑柱（6）与弧形梁（8）之间设有支撑架（5），车头前的两条弧形梁（8）之间设有前横梁，前横梁上向下设有前罩壳（10），前罩壳（10）呈弧形延伸至车头两侧，前横梁上向上设有挡风玻璃（14）；直梁（27）向下设有舱门。
2.如权利要求1所述的踏板式摩托电动车座舱，其特征在于：后连接件包括带有左右连接杆（2）的关卡连接件（1），关卡连接件（1）通过螺栓固定在车后架上，两条侧梁的立柱与左右连接杆（2）固定连接；前连接件包括带有左右连接杆（2）的关卡连接件（1），左右连接杆（2）上分别焊接有钢板（4），两条弧形梁（8）的支撑柱（6）通过螺栓固定在钢板（4）上。
3.如权利要求1或2所述的踏板式摩托电动车座舱，其特征在于：舱门包括铰接在轴管（21）上能够折叠的上部舱门（15）和下部舱门（16），上部舱门（15）的上横梁铰接于直梁（27），两侧的上部舱门（15）分别通过曲柄连杆（19）与设置在两个直梁（27）之间的气弹簧（20）的两端铰接。
4.如权利要求3所述的踏板式摩托电动车座舱，其特征在于：上部舱门（15）通过带有轴孔的连杆（24）穿设在轴管（21）上，下部舱门（16）通过带有轴孔的U型连杆（22）穿设在轴管（21）上，连杆（24）位于U型连杆（22）之间，连杆（24）上设有限制下部舱门（16）向上折叠的限位凸头（23）。
5.如权利要求3所述的踏板式摩托电动车座舱，其特征在于：上部舱门（15）上设有可推拉的玻璃窗户（17），下部舱门（16）前部设有通过弹簧铰接在轴管（21）上的应急小舱门（18），下部舱门（16）周边设有蓬松状的尼龙毛刷。
6.如权利要求1或2所述的踏板式摩托电动车座舱，其特征在于：前罩壳（10）上设有进风口（12），进风口（12）处设有可开、闭的百叶隔栅。
7.如权利要求1或2所述的踏板式摩托电动车座舱，其特征在于：前横梁上设有与挡风玻璃（14）配合的电动刮雨刷（7），弧形梁（8）前端部设有后视镜（13）。
8.如权利要求2所述的踏板式摩托电动车座舱，其特征在于：连接杆（2）穿过车体上的塑料板处设有密封圈（3）。
9.如权利要求1所述的踏板式摩托电动车座舱，其特征在于：支撑架（5）包括斜设和横设在支撑柱（6）和弧形梁（8）之间的支撑杆，支撑杆为槽型钢板，槽型钢板内设有海绵条（25），设有海绵条（25）的一面对着车体上的塑料板。
10.如权利要求1所述的踏板式摩托电动车座舱，其特征在于：前罩壳（10）设置在弧形梁（8）和支撑架（5）上；弧形梁（8）和支撑架（5）上还设有流线型护手整流罩（11）。
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| CN201420807708.3U CN204279782U (zh) | 2014-12-19 | 2014-12-19 | 踏板式摩托电动车座舱 |
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| CN201420807708.3U CN204279782U (zh) | 2014-12-19 | 2014-12-19 | 踏板式摩托电动车座舱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204279782U true CN204279782U (zh) | 2015-04-22 |
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| CN201420807708.3U Expired - Fee Related CN204279782U (zh) | 2014-12-19 | 2014-12-19 | 踏板式摩托电动车座舱 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106956740A (zh) * | 2016-01-08 | 2017-07-18 | 肖华军 | 折叠电动自行车用密闭座舱模块 |
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2014
- 2014-12-19 CN CN201420807708.3U patent/CN204279782U/zh not_active Expired - Fee Related
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