CN205498579U - 一种简易汽车遮阳伞的骨架及汽车遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种简易汽车遮阳伞的骨架及具有该骨架的汽车遮阳伞。它包括有支撑架和铰接在支撑架前后两端且可向内翻转的第一展开架和第二展开架，支撑架包括有左右间隔设置的左支撑杆和右支撑杆，第一展开架铰接在左支撑杆和右支撑杆的内侧且可相对左支撑杆和右支撑杆翻转收合设置，第二展开架铰接在左支撑杆和右支撑杆的外侧且可相对左支撑杆和右支撑杆以及收合后的第一展开架翻转收合设置，第一展开架和第二展开架上分别可拆卸地设置有向左右两侧延伸凸出的第一侧杆和第二侧杆。本实用新型的整体结构简单，生产方便，制造成本较低，遮阳布可随着第一侧杆和第二侧杆的一起拆卸，更换方便。

Description

一种简易汽车遮阳伞的骨架及汽车遮阳伞

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳伞，尤其是涉及一种简易汽车遮阳伞的骨架及具有该骨架的汽车遮阳伞。

背景技术

目前，我国汽车的使用率越来越高，在骄阳下停车，车体金属板可以迅速积聚热量，使车厢内的温度也迅速升高，使车厢内出现高温桑拿浴现象，故在开车后需要耗费大量的能源进行降温工作。因此，汽车遮阳伞也就得到了广泛的应用，各式各样的遮阳伞也就应运而生。

手动遮阳伞由于价格低、安装方便得到了许多车主的青睐。目前，市场上较为常见的手动遮阳伞（中国专利号200420117023.2）的结构主要包括遮阳布和支撑架两大部分,支撑架展开后呈X状,由四个相同的组合单体构成，四个相同的组合单体与总成件Z1和Z2转动连接,每组单体由连杆1、连杆2、连杆3、连杆4经连接件a、b、d和若干螺栓同步绕点转动连接，并通过螺栓与连接件、吸盘和固定拉绳分别连接，每个连接件与遮阳布用螺栓固定，定位拉绳上连着可调定位件。该设计虽然能较好地实现遮阳效果，但是其骨架的结构较为复杂，生产较为不便，制造成本较高，且遮阳布不易拆卸，无法根据使用者的喜好或者在其破损后进行更换。

发明内容

本实用新型提供了一种第一展开架和第二展开架分别铰接在左支撑杆和右支撑杆的内外两侧而形成可向内翻转收合设置，且在第一展开架和第二展开架上分别可拆卸地设置有第一侧杆和第二侧杆的简易汽车遮阳伞的骨架；解决现有技术中存在的结构复杂，生产不便，制造成本高和遮阳布无法更换等的问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种简易汽车遮阳伞的骨架，包括有支撑架和铰接在支撑架前后两端且可向内翻转的第一展开架和第二展开架，其特征在于：所述的支撑架包括有左右间隔设置的左支撑杆和右支撑杆，所述的第一展开架铰接在左支撑杆和右支撑杆的内侧且可相对左支撑杆和右支撑杆翻转收合设置，第二展开架铰接在左支撑杆和右支撑杆的外侧且可相对左支撑杆和右支撑杆以及收合后的第一展开架翻转收合设置，第一展开架和第二展开架上分别可拆卸地设置有向左右两侧延伸凸出的第一侧杆和第二侧杆。本实用新型由包括有左支撑杆和右支撑杆的支撑架，和铰接在左支撑杆和右支撑杆内侧的第一展开架，以及铰接在左支撑杆和右支撑杆外侧的第二展开架构成，第一展开架和第二展开架分别铰接在左支撑杆和右支撑杆内外侧，可以使得在本实用新型展开或收合之际，第一展开架和第二展开架的运动轨迹相互错开，互不干扰，并使收合后的结构更为紧凑，结构稳固性增强。因此，本实用新型的整体结构简单，生产方便，制造成本较低。另外，第一侧杆和第二侧杆的设置，大大增加了遮阳范围，有利于缩小第一展开架和第二展开架以及支撑架的左右方向的宽度设置，缩小遮阳伞骨架的体积，且第一侧杆和第二侧杆在第一展开架和第二展开架上为可拆卸设置，因此，遮阳布可随着第一侧杆和第二侧杆的一起拆卸，更换方便。

作为优选，所述的第一展开架包括有分别与左支撑杆和右支撑杆形成铰接设置的第一左支杆和第一右支杆，且第一左支杆和第一右支杆为同平面设置，所述的第二展开架包括有分别与左支撑杆和右支撑杆形成铰接设置的第二左支杆和第二右支杆，且第二左支杆和第二右支杆为同平面设置。通过分别与左支撑杆和右支撑杆形成铰接设置的第一左支杆和第一右支杆实现第一展开架与支撑架的铰接，结构简单稳固，便于制作，且第一左支杆和第一右支杆为同平面设置，在展开时，遮阳布固定在上面较为平坦，遮阳效果较好，在收合时，使得收合后的骨架较为平整；通过分别与左支撑杆和右支撑杆形成铰接设置的且第二左支杆和第二右支杆为同平面设置实现第二展开架与支撑架的铰接，结构简单稳固，便于制作，且第二左支杆和第二右支杆为同平面设置，在展开时，遮阳布固定在上面较为平坦，遮阳效果较好，在收合时，使得收合后的骨架较为平整。

作为优选，所述的左支撑杆和右支撑杆上至少其一设有前固定块，且前固定块位于自身所连接的左支撑杆与第一左支杆或右支撑杆与第一右支杆铰接点的外侧，所述的第一左支杆或第一右支杆上设有与前固定块位置相对应的前展开锁块，所述的左支撑杆和右支撑杆上至少其一设有后固定块，且后固定块位于自身所连接的左支撑杆与第二左支杆或右支撑杆与第二右支杆铰接点的外侧，所述的第二左支杆或第二右支杆上设有与后固定块位置相对应的后展开锁块，前固定块与前展开锁块以及后固定块与后展开锁块分别相互配合形成固定。在第一展开架相对左支撑杆和右支撑杆上向外翻转一定角度至第一展开架为展开状态后，可通过前固定块与前展开锁块之间的固定连接，使第一展开架保持在展开状态；在第二展开架相对左支撑杆和右支撑杆上向外翻转一定角度至第二展开架为展开状态后，可通过后固定块与后展开锁块之间的固定连接，使第二展开架保持在展开状态。前固定块与前展开锁块之间以及后固定块与后展开锁块之间的固定连接可通过定位销来实现，连接方便可靠，且结构简单，操作简便。

作为优选，所述的第一左支杆和第一右支杆上至少其一设有与后固定块成同侧对应的前收合锁块，前收合锁块可随第一左支杆和第一右支杆向内翻转收合且与后固定块配合成固定设置。收合时，第一展开架向内翻转收合后，第一展开架可通过前收合锁块与后固定块之间配合形成固定连接，使第一展开架保持在收合状态。结构简单，操作简便，结构稳固性好。

作为优选，所述的第二左支杆和第二右支杆上至少其一设有与前固定块成同侧对应的后收合锁块，后收合锁块可随第二左支杆和第二右支杆向内翻转收合且与前固定块配合成固定设置。收合时，第二展开架向内翻转收合后，第二展开架可通过前固定块与后收合锁块之间配合的固定连接，使第二展开架保持在收合状态。结构简单，操作简便，结构稳固性好。

作为优选，所述第一左支杆和第一右支杆的外端部固定连接有第一连接杆，第一连接杆与第一左支杆和第一右支杆相互垂直且成同平面设置，所述第二左支杆和第二右支杆的外端部固定连接有第二连接杆，第二连接杆与第二左支杆和第二右支杆相互垂直且成同平面设置。第一连接杆的设置使得第一左支杆和第一右支杆形成同步翻转连接，使得第一展开架的展开或收合较为方便，第一连接杆与第一左支杆和第一右支杆相互垂直且成同平面设置，第一连接杆与第一左支杆和第一右支杆形成框形结构，大大增加了其支撑强度，结构稳固。且三者之间成同平面设置，展开时，遮阳布固定在上面的遮阳效果较好，收合后，使得骨架整体较为平整。第二连接杆的结构设置与第一连接杆的结构设置同理。

作为优选，在左支撑杆和右支撑杆前后两端部分别固定连接有前档杆和后档杆，前档杆和后档杆均位于左支撑杆和右支撑杆的下方。前档杆和后档杆的设置使得左支撑杆和右支撑杆形成固定连接，增加结构稳定性。且前档杆和后档杆均位于左支撑杆和右支撑杆的下方，对第一左支杆和第一右支杆以及第二左支杆和第二右支杆的展开或收合都不影响，结构简单，设计合理。

作为优选，所述的前档杆和后档杆相互平行且与左支撑杆和右支撑杆成垂直设置。前档杆和后档杆相互平行且与左支撑杆和右支撑杆成垂直设置，既可使本实用新型结构对称，稳固性好，又可使前档杆或后档杆在与第一展开架或第二展开架相抵合时，同时与第一左支杆和第一右支杆或者第二左支杆和第二右支杆相接触，使抵合效果更好，结构更加稳固。

作为优选，所述前档杆和后档杆分别位于第一展开架和第二展开架与左支撑杆和右支撑杆铰接点的外侧，且前档杆和后档杆形成的平面与左支撑杆和右支撑杆形成的平面成平行设置。前档杆和后档杆分别位于第一展开架和第二展开架与左支撑杆和右支撑杆铰接点的外侧，既可使前档杆和后档杆不对第一展开架和第二展开架相对支撑架的正常工作时的翻转造成干扰，又可使本实用新型结构紧凑，稳固性增加。同时，第一展开架和第二展开架向外展开的过程中，前档杆和后档杆分别对第一展开架和第二展开架的最大展开角度形成限制，当展开到最大角度时，前档杆和后档杆分别对第一展开架和第二展开架形成阻挡，防止第一展开架和第二展开架继续展开而压到车顶或者前后车窗造成意外。

一种汽车遮阳伞，包括有遮阳布和骨架，其特征在于：该骨架为上述的简易汽车遮阳伞的骨架。由于上述的简易汽车遮阳伞的骨架具有上述的技术效果，具有该骨架的汽车遮阳伞也具有相同的技术效果。

因此，本实用新型相比现有技术具有以下特点：第一展开架和第二展开架分别铰接在左支撑杆和右支撑杆的内外两侧而形成可向内翻转收合设置，且在第一展开架和第二展开架上分别可拆卸地设置有第一侧杆和第二侧杆，整体结构简单，生产方便，制造成本较低，遮阳布可随着第一侧杆和第二侧杆的一起拆卸，更换方便。

附图说明

附图1是本实用新型展开后的结构示意图；

附图2是附图1的A部放大图；

附图3是本实用新型拆除第一侧杆和第二侧杆后收合中的结构示意图；

附图4是附图3的B部放大图；

附图5是本实用新型完全收合后的结构示意图；

附图6是附图5的C部放大图；

附图7是本实用新型装上遮阳布遮阳时的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：见图1、图2、图3、图5，一种简易汽车遮阳伞的骨架，包括有支撑架1和铰接在支撑架1前后两端且可向内翻转的第一展开架2和第二展开架3，支撑架1包括有左右间隔设置的左支撑杆11和右支撑杆12，第一展开架2铰接在左支撑杆11和右支撑杆12的内侧且可相对左支撑杆11和右支撑杆12翻转收合设置，第二展开架3铰接在左支撑杆11和右支撑杆12的外侧且可相对左支撑杆11和右支撑杆12以及收合后的第一展开架2翻转收合设置，第一展开架2和第二展开架3上分别可拆卸地设置有向左右两侧延伸凸出的第一侧杆4和第二侧杆5。本实用新型由包括有左支撑杆和右支撑杆的支撑架，和铰接在左支撑杆和右支撑杆内侧的第一展开架，以及铰接在左支撑杆和右支撑杆外侧的第二展开架构成，第一展开架和第二展开架分别铰接在左支撑杆和右支撑杆内外侧，可以使得在本实用新型展开或收合之际，第一展开架和第二展开架的运动轨迹相互错开，互不干扰，并使收合后的结构更为紧凑，结构稳固性增强。因此，本实用新型的整体结构简单，生产方便，制造成本较低。另外，第一侧杆和第二侧杆的设置，大大增加了遮阳范围，有利于缩小第一展开架和第二展开架以及支撑架的左右方向的宽度设置，缩小遮阳伞骨架的体积，且第一侧杆和第二侧杆在第一展开架和第二展开架上为可拆卸设置，因此，遮阳布可随着第一侧杆和第二侧杆的一起拆卸，更换方便。

见图1、图2、图3，第一展开架2包括有分别与左支撑杆11和右支撑杆12形成铰接设置的第一左支杆21和第一右支杆22，且第一左支杆21和第一右支杆22为同平面设置，第二展开架3包括有分别与左支撑杆11和右支撑杆12形成铰接设置的第二左支杆31和第二右支杆32，且第二左支杆31和第二右支杆32为同平面设置。通过分别与左支撑杆和右支撑杆形成铰接设置的第一左支杆和第一右支杆实现第一展开架与支撑架的铰接，结构简单稳固，便于制作，且第一左支杆和第一右支杆为同平面设置，在展开时，遮阳布固定在上面较为平坦，遮阳效果较好，在收合时，使得收合后的骨架较为平整；通过分别与左支撑杆和右支撑杆形成铰接设置的且第二左支杆和第二右支杆为同平面设置实现第二展开架与支撑架的铰接，结构简单稳固，便于制作，且第二左支杆和第二右支杆为同平面设置，在展开时，遮阳布固定在上面较为平坦，遮阳效果较好，在收合时，使得收合后的骨架较为平整。

见图1、图2、图3、图4、图5，左支撑杆11和右支撑杆12上至少其一设有前固定块6，且前固定块6位于自身所连接的左支撑杆11与第一左支杆21或右支撑杆12与第一右支杆22铰接点的外侧，第一左支杆21或第一右支杆22上设有与前固定块6位置相对应的前展开锁块23，左支撑杆11和右支撑杆12上至少其一设有后固定块7，且后固定块7位于自身所连接的左支撑杆11与第二左支杆31或右支撑杆12与第二右支杆32铰接点的外侧，第二左支杆31或第二右支杆32上设有与后固定块7位置相对应的后展开锁块33，前固定块6与前展开锁块23以及后固定块7与后展开锁块33分别相互配合形成固定。在第一展开架相对左支撑杆和右支撑杆上向外翻转一定角度至第一展开架为展开状态后，可通过前固定块与前展开锁块之间的固定连接，使第一展开架保持在展开状态；在第二展开架相对左支撑杆和右支撑杆上向外翻转一定角度至第二展开架为展开状态后，可通过后固定块与后展开锁块之间的固定连接，使第二展开架保持在展开状态。前固定块与前展开锁块之间以及后固定块与后展开锁块之间可以设置锁孔，通过定位销8来实现固定连接，连接方便可靠，且结构简单，操作简便。前固定块可以在左支撑杆和右支撑杆上单侧设置，也可以两侧都设置，对应的前展开锁块根据前固定块的设置情况可以在第一左支杆和第一右支杆上单侧设置或者两侧都设置，在本实施例中，前固定块和前展开锁块选择两侧都设有。

见图1、图2、图5、图6，第一左支杆21和第一右支杆22上至少其一设有与后固定块7成同侧对应的前收合锁块24，前收合锁块24可随第一左支杆21和第一右支杆22向内翻转收合且与后固定块7配合成固定设置。与上述同理，收合时，第一展开架向内翻转收合后，第一展开架可通过前收合锁块与后固定块之间配合形成固定连接，使第一展开架保持在收合状态。结构简单，操作简便，结构稳固性好。在本实施例中，后固定块和前收合锁块选择两侧都设有，后固定块和前收合锁块之间通过设置锁孔和定位销来固定。

见图1、图2、图3，第二左支杆31和第二右支杆32上至少其一设有与前固定块6成同侧对应的后收合锁块34，后收合锁块34可随第二左支杆31和第二右支杆32向内翻转收合且与前固定块6配合成固定设置。在第二展开架向内翻转至与左支撑杆和右支撑杆位于同一平面后，可通过前固定块与后收合锁块之间的固定连接，使第二展开架保持在收合状态。另可通过将定位销8穿设在前固定块与后收合锁块之间使两者形成固定。第二展开架向内翻转收合后，第二展开架可通过前固定块与后收合锁块之间配合的固定连接，使第二展开架保持在收合状态。结构简单，操作简便，结构稳固性好。

见图1、图3、图5，第一左支杆21和第一右支杆22的外端部固定连接有第一连接杆41，第一连接杆41与第一左支杆21和第一右支杆22相互垂直且成同平面设置，第二左支杆31和第二右支杆32的外端部固定连接有第二连接杆51，第二连接杆51与第二左支杆31和第二右支杆32相互垂直且成同平面设置。第一连接杆的设置使得第一左支杆和第一右支杆形成同步翻转连接，使得第一展开架的展开或收合较为方便，第一连接杆与第一左支杆和第一右支杆相互垂直且成同平面设置，第一连接杆与第一左支杆和第一右支杆形成框形结构，大大增加了其支撑强度，结构稳固。且三者之间成同平面设置，展开时，遮阳布固定在上面的遮阳效果较好，收合后，使得骨架整体较为平整。第二连接杆的结构设置与第一连接杆的结构设置同理。在第一左支杆21和第一右支杆22的末端固接有第一连接件25, 第一侧杆4和第一连接杆41通过第一连接件25分别与第一左支杆21和第一右支杆22形成固定连接，在第一连接杆41的左右两端分别通过第一连接件25固接有与其成同轴设置的第一侧杆4，第二左支杆31和第二右支杆32的末端固接有第二连接件35, 第二侧杆5和第二连接杆51通过第二连接件35分别与第二左支杆31和第二右支杆32形成固定连接，在第二连接杆51的左右两端分别通过第二连接件35固接有与其成同轴设置的第二侧杆5。第一连接件和第二连接件可为管连接件，可为“⊥”形状，并在其三端开设有安装孔。第一侧杆和第一连接杆以及第二侧杆和第二连接杆的设置，用三根成同轴设置且长度较小的杆段替换单根过长的杆，使其便于收纳，且可使第一展开架和第二展开架的结构稳固性好。

见图1、图3、图5，在左支撑杆11和右支撑杆12前后两端部分别固定连接有前档杆13和后档杆14，前档杆13和后档杆14均位于左支撑杆11和右支撑杆12的下方。前档杆和后档杆的设置使得左支撑杆和右支撑杆形成固定连接，增加结构稳定性。且前档杆和后档杆均位于左支撑杆和右支撑杆的下方，对第一左支杆和第一右支杆以及第二左支杆和第二右支杆的展开或收合都不影响，结构简单，设计合理。

见图1、图3，前档杆13和后档杆14相互平行且与左支撑杆11和右支撑杆12成垂直设置。前档杆和后档杆相互平行且与左支撑杆和右支撑杆成垂直设置，既可使本实用新型结构对称，稳固性好，又可使前档杆或后档杆在与第一展开架或第二展开架相抵合时，同时与第一左支杆和第一右支杆或者第二左支杆和第二右支杆相接触，使抵合效果更好，结构更加稳固。

见图1、图5，前档杆13和后档杆14分别位于第一展开架2和第二展开架3与左支撑杆11和右支撑杆12铰接点的外侧，且前档杆13和后档杆14形成的平面与左支撑杆11和右支撑杆12形成的平面成平行设置。前档杆和后档杆分别位于第一展开架和第二展开架与左支撑杆和右支撑杆铰接点的外侧，既可使前档杆和后档杆不对第一展开架和第二展开架相对支撑架的正常工作时的翻转造成干扰，又可使本实用新型结构紧凑，稳固性增加。同时，第一展开架和第二展开架向外展开的过程中，前档杆和后档杆分别对第一展开架和第二展开架的最大展开角度形成限制，当展开到最大角度时，前档杆和后档杆分别对第一展开架和第二展开架形成阻挡，防止第一展开架和第二展开架继续展开而压到车顶或者前后车窗造成意外。

见图7，一种汽车遮阳伞，包括有遮阳布和骨架，该骨架为上述的简易汽车遮阳伞的骨架。由于上述的简易汽车遮阳伞的骨架具有上述的技术效果，具有该骨架的汽车遮阳伞也具有相同的技术效果。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。

Claims (10)

1.一种简易汽车遮阳伞的骨架，包括有支撑架（1）和铰接在支撑架（1）前后两端且可向内翻转的第一展开架（2）和第二展开架（3），其特征在于：所述的支撑架（1）包括有左右间隔设置的左支撑杆（11）和右支撑杆（12），所述的第一展开架（2）铰接在左支撑杆（11）和右支撑杆（12）的内侧且可相对左支撑杆（11）和右支撑杆（12）翻转收合设置，第二展开架（3）铰接在左支撑杆（11）和右支撑杆（12）的外侧且可相对左支撑杆（11）和右支撑杆（12）以及收合后的第一展开架（2）翻转收合设置，第一展开架（2）和第二展开架（3）上分别可拆卸地设置有向左右两侧延伸凸出的第一侧杆（4）和第二侧杆（5）。

2.根据权利要求1所述的简易汽车遮阳伞的骨架，其特征在于：所述的第一展开架（2）包括有分别与左支撑杆（11）和右支撑杆（12）形成铰接设置的第一左支杆（21）和第一右支杆（22），且第一左支杆（21）和第一右支杆（22）为同平面设置，所述的第二展开架（3）包括有分别与左支撑杆（11）和右支撑杆（12）形成铰接设置的第二左支杆（31）和第二右支杆（32），且第二左支杆（31）和第二右支杆（32）为同平面设置。

3.根据权利要求2所述的简易汽车遮阳伞的骨架，其特征在于：所述的左支撑杆（11）和右支撑杆（12）上至少其一设有前固定块（6），且前固定块（6）位于自身所连接的左支撑杆（11）与第一左支杆（21）或右支撑杆（12）与第一右支杆（22）铰接点的外侧，所述的第一左支杆（21）或第一右支杆（22）上设有与前固定块（6）位置相对应的前展开锁块（23），所述的左支撑杆（11）和右支撑杆（12）上至少其一设有后固定块（7），且后固定块（7）位于自身所连接的左支撑杆（11）与第二左支杆（31）或右支撑杆（12）与第二右支杆（32）铰接点的外侧，所述的第二左支杆（31）或第二右支杆（32）上设有与后固定块（7）位置相对应的后展开锁块（33），前固定块（6）与前展开锁块（23）以及后固定块（7）与后展开锁块（33）分别相互配合形成固定。

4.根据权利要求3所述的简易汽车遮阳伞的骨架，其特征在于：所述的第一左支杆（21）和第一右支杆（22）上至少其一设有与后固定块（7）成同侧对应的前收合锁块（24），前收合锁块（24）可随第一左支杆（21）和第一右支杆（22）向内翻转收合且与后固定块（7）配合成固定设置。

5.根据权利要求3所述的简易汽车遮阳伞的骨架，其特征在于：所述的第二左支杆（31）和第二右支杆（32）上至少其一设有与前固定块（6）成同侧对应的后收合锁块（34），后收合锁块（34）可随第二左支杆（31）和第二右支杆（32）向内翻转收合且与前固定块（6）配合成固定设置。

6.根据权利要求3所述的简易汽车遮阳伞的骨架，其特征在于：所述第一左支杆（21）和第一右支杆（22）的外端部固定连接有第一连接杆（41），第一连接杆（41）与第一左支杆（21）和第一右支杆（22）相互垂直且成同平面设置，所述第二左支杆（31）和第二右支杆（32）的外端部固定连接有第二连接杆（51），第二连接杆（51）与第二左支杆（31）和第二右支杆（32）相互垂直且成同平面设置。

7.根据权利要求1至6任一项所述的简易汽车遮阳伞的骨架，其特征在于：在左支撑杆（11）和右支撑杆（12）前后两端部分别固定连接有前档杆（13）和后档杆（14），前档杆（13）和后档杆（14）均位于左支撑杆（11）和右支撑杆（12）的下方。

8.根据权利要求7所述的简易汽车遮阳伞的骨架，其特征在于：所述的前档杆（13）和后档杆（14）相互平行且与左支撑杆（11）和右支撑杆（12）成垂直设置。

9.根据权利要求8所述的简易汽车遮阳伞的骨架，其特征在于：所述前档杆（13）和后档杆（14）分别位于第一展开架（2）和第二展开架（3）与左支撑杆（11）和右支撑杆（12）铰接点的外侧，且前档杆（13）和后档杆（14）形成的平面与左支撑杆（11）和右支撑杆（12）形成的平面成平行设置。

10. 一种汽车遮阳伞，包括有遮阳布和骨架，其特征在于：该骨架为权利要求1至9任一项所述的简易汽车遮阳伞的骨架。