CN201432627Y - 汽车专用雨雪伞 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车专用雨雪伞，属汽车装具技术领域。其特征在于：结构中包括有打开汽车车门时可覆盖在车门与车箱之间开隙上部的扇形伞面；本实用新型应用于汽车上下车防雨雪，将一扇形伞面和车体结合，在雨雪天气打开车门时，在车门与车体之间开隙上方自动形成一防护伞，避免司乘人员上下车打开雨伞的同时，人和车被雨雪淋现象。

Description

汽车专用雨雪伞
技术领域
本实用新型涉及一种汽车专用雨雪伞，属汽车装具技术领域。
背景技术
随着汽车市场的迅速扩大，汽车装具行业发展迅速，装具类型齐全、细致入微；在雨雪天气，汽车司乘人员在上下车时因为车体影响，不能及时顺畅打开雨伞，被雨雪淋湿，且雨雪容易进入车内，造成车内污染，市场急需一种装具，可防止开车门时淋雨雪现象。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种汽车专用雨雪伞，雨雪伞与车体配合，防止雨雪天司乘人员上下车打开雨雪伞同时，人和车内被淋。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
汽车专用雨雪伞，其结构中包括有打开汽车车门时可覆盖在车门与车箱之间开隙上部的扇形伞面。
本实用新型的进一步改进在于：
扇形伞面一侧固定在车体门框顶部内侧，另一侧连接车门。
所述扇形伞面由支撑骨架支撑，其支撑骨架排布形式为折扇扇骨排布形式，外侧支撑骨架连接车门顶部，内侧支撑骨架固定在一伞库内，所述伞库为空心柱状半封闭结构，沿车箱内壁纵向设置，伞库外侧开设伞面叠放口，底部设存水槽，各支撑骨架之间设置铰接连杆。
伞库的侧面形状为与车门顶部形状匹配的随形结构，支撑骨架弯曲形状与伞库侧面形状匹配。
外侧支撑骨架与车门顶部通过连接器连接。
存水槽底部开设排水口，排水口设置阀门。
铰接连杆为首尾铰接的两个连杆，两个连杆的外端分别铰接相邻的两个支撑骨架。
连杆设置为内、外两组，内组连接近支撑骨架内端，外组连杆接近支撑骨架外端，连杆的各铰接轴连线形成的弧线中心为车门门轴的轴心。
由于采用了上述技术方案，本实用新型所产生的有益效果在于：
本实用新型应用于汽车司乘人员上下车时防雨雪，将一扇形伞面和车体结合，在雨雪天气打开车门时，在车门与车体之间开隙上方自动形成一防护伞，避免司乘人员上下车打开雨雪伞的同时，人和车被雨雪淋湿现象。
附图说明
图1是汽车专用雨雪伞结构示意图。
图中：1、车门，2、真空连接器，3、支撑骨架，4、伞库，4-1、存水槽，5、连杆，6、扇形伞面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
如图1、图2所示，本实用新型的结构包括打开汽车车门时可覆盖在车门1与车箱之间开隙上部的扇形伞面6；扇形伞面6一侧固定在车体门框顶部内侧，另一侧连接车门1，扇形伞面6由支撑骨架3支撑，支撑骨架3的排布形式为折扇扇骨排布形式，外侧支撑骨架与车门1顶部通过真空连接器连接(当然也可以通过其他连接方式连接)；内侧支撑骨架固定在一伞库4内，伞库4为空心柱状半封闭结构，沿车箱内壁纵向设置，伞库4的侧面形状为与车门1顶部形状匹配的随形结构，支撑骨架3弯曲形状与伞库4侧面形状匹配；伞库外侧开设伞面叠放口，底部设存水槽4-1，存水槽4-1底部开设排水口，排水口设置阀门；各支撑骨架之间设置铰接连杆，铰接连杆为首尾铰接的两个连杆5，两个连杆5的外端分别铰接相邻的两个支撑骨架3；连杆5设置为内、外两组，内组连接近支撑骨架3内端，外组连杆接近支撑骨架3外端，连杆5的各铰接轴连线形成的弧线中心为车门1门轴的轴心。

Claims (8)

1、汽车专用雨雪伞，其特征在于：其结构中包括有打开汽车车门时可覆盖在车门与车箱之间开隙上部的扇形伞面。
2、根据权利要求1所述的汽车专用雨雪伞，其特征在于：所述扇形伞面一侧固定在车体门框顶部内侧，另一侧连接车门。
3、根据权利要求2所述的汽车专用雨雪伞，其特征在于：所述扇形伞面由支撑骨架支撑，其支撑骨架排布形式为折扇扇骨排布形式，外侧支撑骨架连接车门顶部，内侧支撑骨架固定在一伞库内，所述伞库为空心柱状半封闭结构，沿车箱内壁纵向设置，伞库外侧开设伞面叠放口，底部设存水槽，各支撑骨架之间设置铰接连杆。
4、根据权利要求3所述的汽车专用雨雪伞，其特征在于：所述伞库的侧面形状为与车门顶部形状匹配的随形结构，支撑骨架弯曲形状与伞库侧面形状匹配。
5、根据权利要求3所述的汽车专用雨雪伞，其特征在于：所述外侧支撑骨架与车门顶部通过连接器连接。
6、根据权利要求3所述的汽车专用雨雪伞，其特征在于：所述存水槽底部开设排水口，排水口设置阀门。
7、根据权利要求3所述的汽车专用雨雪伞，其特征在于：所述铰接连杆为首尾铰接的两个连杆，两个连杆的外端分别铰接相邻的两个支撑骨架。
8、根据权利要求7所述的汽车专用雨雪伞，其特征在于：所述连杆设置为内、外两组，内组连接近支撑骨架内端，外组连杆接近支撑骨架外端，连杆的各铰接轴连线形成的弧线中心为车门门轴的轴心。
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