CN2772869Y - 新型折叠式硬顶敞蓬汽车 - Google Patents
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Abstract
新型折叠式硬顶敞蓬汽车，属于汽车技术领域。包括车体、前挡风玻璃支架、后挡风玻璃支架、车门，还设有顶盖铰接成的活动车顶和滑轨，后挡风玻璃支架上设有与滑轨相互匹配的滑槽，滑轨的下端安装固定在车体后备厢底部两侧的底盘上，后挡风玻璃支架卡接连接在滑轨上，车顶前端的顶盖上与前挡风玻璃支架上设有相互匹配的搭接凹凸结构，车顶后部与后挡风玻璃支架扣接连接。车顶敞开和关闭方便，本实用新型结构合理简单，生产制造容易，车顶敞开和关闭方便，增加汽车的使用功能，一车多用，使用方便，有很好的推广应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及轿车的车顶结构，属于汽车技术领域。
背景技术
现有的汽车，特别是轿车，包括车体、前挡风玻璃支架、后挡风玻璃支架、车门，车顶为固定密封整体结构。跑车是没有车顶的敞蓬汽车，往往容易给使用者带来一些不便，例如，雨雪天气不能避风遮雨，夏天不能挡住如火的太阳。随着社会的发展，人民生活水平的提高，人们希望既有轿车，又能有跑车，但由于经济等方面原因的限制，一般家庭都难以实现的。研制生产一种轿车与跑车兼用的汽车，满足社会的需求，成为汽车研究和生产企业的一个重要任务。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要提供一种轿车和跑车兼用的新型折叠式硬顶敞蓬汽车。
本实用新型的目的是这样实现的，新型折叠式硬顶敞蓬汽车，包括车体、前挡风玻璃支架、后挡风玻璃支架、车门，其特征是汽车设有顶盖铰接成的活动车顶和滑轨，后挡风玻璃支架上设有与滑轨相互匹配的滑槽，滑轨的下端安装固定在车体后备厢底部两侧的底盘上，后挡风玻璃支架卡接连接在滑轨上，车顶前端的顶盖上与前挡风玻璃支架上设有相互匹配的搭接凹凸结构，车顶后部与后挡风玻璃支架扣接连接。所述的顶盖与顶盖之间采用两只链扣铰接，链扣上设有限制车顶(链扣铰接的顶盖)的最大展开度为180度的角度止扣。车门内设有可升降的玻璃侧窗。当折叠顶盖随后挡风玻璃支架沿滑轨上升到滑轨顶端，展开折叠顶盖成车顶时，车顶前端的顶盖上与前挡风玻璃支架上设置的相互匹配的凹凸结构搭接，再将车门内的可升降的玻璃侧窗升起与车顶相接，即为轿车。将可升降的玻璃侧窗降入车门内，车顶折叠后随后挡风玻璃支架沿滑轨下降放置车体后备厢内，即为跑车。作为跑车使用时，也可以将车顶展开遮太阳。
本实用新型结构合理简单，生产制造容易，增加汽车的使用功能，一车多用，使用方便，将会收到使用者的欢迎。
附图说明
图1所示为本实用新型的车顶展开关闭状态结构示意图；
图2所示为本实用新型的车顶折叠于后挡风玻璃上的状态结构示意图；
图3所示为本实用新型的车顶折叠敞开的状态结构示意图；
图中：1前挡风玻璃支架、2顶盖、3车体、4后挡风玻璃支架、5车门、6滑轨。
具体实施方式
在汽车的前挡风玻璃支架1与车顶相衔接边设置凹槽。由顶盖2相互之间采用两只链扣铰接成车顶，与前挡风玻璃支架相衔接边设置凸缘。采用链扣铰接成车顶，工作时可翻合折叠，链扣上设有角度止扣，展开最大开度为180度，以便车顶展开时顶盖2保持水平状态。采用链扣铰接成车顶与后挡风玻璃支架4总成间用两只支架相连接，其支架起着链扣的作用，同时，也起着顶盖的托举作用。因此，支架设有一定旋转角度的止扣，以便顶盖2翻转关闭时保持水平状态。在车体3后备厢底部的两侧，竖装两根滑轨6，滑轨6的下端固定在车体后备厢底部两侧的底盘上。滑轨6的上端卡接后挡风玻璃支架总成。
后挡风玻璃支架总成不与车体相连，可独立上下伸缩活动，用滑槽悬卡在两根滑轨上，以便车顶敞开后，后挡风玻璃支架总成连同翻合折叠的顶盖一起伸缩于后备厢内。在车门5内设置安装可升降的玻璃侧窗。车顶的顶盖相互之间和车顶与前后挡风玻璃支架之间分别设置橡胶密封条，车门内的可升降的玻璃侧窗升起与车顶及前后挡风玻璃支架相衔接处设置橡胶密封条。当需要车顶敞开时，将顶盖折叠于后挡风玻璃上，后挡风玻璃支架总成连同翻合折叠的顶盖一起伸缩于后备厢内，从而完成了顶盖折叠收起的要求。反之，顶盖翻转、展开，则完成车顶关闭的要求。车顶敞开和车顶关闭采用手动，也可自动。车顶敞开和车顶关闭采用自动方式，应根据各车型的动力资源而定，可选用电动、液压和气压等。
Claims (3)
1、一种新型折叠式硬顶敞蓬汽车，包括车体、前挡风玻璃支架、后挡风玻璃支架、车门，其特征是汽车设有顶盖铰接成的活动车顶和滑轨，后挡风玻璃支架上设有与滑轨相互匹配的滑槽，滑轨的下端安装固定在车体后备厢底部两侧的底盘上，后挡风玻璃支架卡接连接在滑轨上，车顶前端的顶盖上与前挡风玻璃支架上设有相互匹配的搭接凹凸结构，车顶后部与后挡风玻璃支架扣接连接。
2、根据权利要求1所述的新型折叠式硬顶敞蓬汽车，其特征是所述的顶盖与顶盖之间采用两只链扣铰接，链扣上设有限制车顶的最大展开度为180度的角度止扣。
3、根据权利要求1所述的新型折叠式硬顶敞蓬汽车，其特征是所述的车门内设有可升降的玻璃侧窗。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520069447 CN2772869Y (zh) | 2005-03-04 | 2005-03-04 | 新型折叠式硬顶敞蓬汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520069447 CN2772869Y (zh) | 2005-03-04 | 2005-03-04 | 新型折叠式硬顶敞蓬汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2772869Y true CN2772869Y (zh) | 2006-04-19 |
Family
ID=36708126
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101870249A (zh) * | 2009-04-23 | 2010-10-27 | 福特全球技术公司 | 具有能够打开且能够收纳的顶部的轿车 |
| CN101495336B (zh) * | 2006-07-29 | 2011-05-04 | Gm全球科技运作股份有限公司 | 敞篷车体 |
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2005
- 2005-03-04 CN CN 200520069447 patent/CN2772869Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN101870249A (zh) * | 2009-04-23 | 2010-10-27 | 福特全球技术公司 | 具有能够打开且能够收纳的顶部的轿车 |
| CN101870249B (zh) * | 2009-04-23 | 2015-04-29 | 福特全球技术公司 | 具有能够打开且能够收纳的顶部的轿车 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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