CN205574150U - 一种安装稳固且安全性高的遮阳棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装稳固且安全性高的遮阳棚，包括第一棚布、第一车棚盖、第一车棚前固定腿和第一车棚后固定腿；所述第一车棚盖由多个第一支杆组成，相邻两个第一支杆之间通过第一棚盖套管相连接，所述第一车棚前固定腿和第一车棚后固定腿分别通过第一前支撑腿套管和第一后支撑腿套管连接至第一车棚盖，第一车棚前固定腿和第一车棚后固定腿下端均设置有第一紧固连接件，且第一车棚前固定腿和第一车棚后固定腿分别通过第一紧固连接件固定连接至第一车体后座上，第一棚布通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第一车棚盖上。本实用新型能够为骑行者遮阳挡雨，避免骑行者被雨水淋湿或晒伤，安装稳定，且能够保证停放及骑行安全。

Description

一种安装稳固且安全性高的遮阳棚

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳棚，具体是用于摩托车或电动二轮自行车的一种安装稳固且安全性高的遮阳棚。

背景技术

现有技术下，摩托车或电动二轮自行车大部分没有车顶棚，骑行者往往是暴露于空气中，对于阴雨天气或者太阳光紫外线强烈的情况下，骑行者容易被雨水淋湿或晒伤；有部分电动车安装了简易车棚，由于安装不可靠不牢固，棚布不易拆装，在风大的情况下，停放骑行都不安全，容易被强风吹倒；有部分电动车安装了连接于车把上的折叠伞或西瓜伞，由于安装位置是在需要随时旋转的车把上，伞体会随车把旋转而旋转，在道路凹凸不平或风力作用下，受力不均匀，影响骑行者安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装稳固且安全性高的遮阳棚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种安装稳固且安全性高的遮阳棚，包括第一棚布、第一车棚盖、第一车棚前固定腿和第一车棚后固定腿；所述第一车棚盖由多个第一支杆组成，相邻两个第一支杆之间通过第一棚盖套管相连接，所述第一车棚前固定腿和第一车棚后固定腿分别通过第一前支撑腿套管和第一后支撑腿套管连接至第一车棚盖，第一车棚前固定腿和第一车棚后固定腿下端均设置有第一紧固连接件，且第一车棚前固定腿和第一车棚后固定腿分别通过第一紧固连接件固定连接至第一车体后座上，所述第一棚布通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第一车棚盖上，第一车棚盖前侧还安装有挡风玻璃。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一紧固连接件内设置有橡胶护垫。

作为本实用新型另一种方案：所述安装稳固且安全性高的遮阳棚，包括第二棚布、第二车棚盖、第二车棚固定腿和第二斜支撑；所述第二车棚盖由多个第二支杆组成，相邻两个第二支杆之间通过第二棚盖套管相连接，所述第二车棚固定腿通过第二支撑腿套管连接至第二车棚盖，第二斜支撑两端通过第二斜支撑紧固连接件分别连接至第二车棚固定腿和第二车棚盖，第二车棚固定腿下端设置有第二紧固连接件，第二车棚固定腿通过第二紧固连接件固定连接至第二车体防撞条上，所述第二棚布通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第二车棚盖上。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二紧固连接件内设置有橡胶护垫。

作为本实用新型再一种方案：所述安装稳固且安全性高的遮阳棚，包括第三棚布、第三车棚盖、第三车棚前固定腿、第三车棚安装支架和第三车棚后固定腿；所述第三车棚盖由多个第三支杆组成，相邻两个三支杆之间通过第三棚盖套管相连接，所述第三车棚前固定腿和第三车棚后固定腿分别通过第三前支撑腿套管和第三后支撑腿套管连接至第三车棚盖，第三车棚前固定腿和第三车棚后固定腿下端分别设置有第三前腿紧固连接件和第三后腿紧固连接件，第三车棚前固定腿通过第三前腿紧固连接件固定在第三车棚安装支架的第三前腿安装位上，第三车棚安装支架通过第三车棚安装支架连接件固定在第三车体鞍座竖管上，第三车棚后固定腿通过第三后腿紧固连接件固定在第三车体后座档杆处，所述第三棚布通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第三车棚盖上。

作为本实用新型进一步的方案：所述第三前腿紧固连接件、第三车棚安装支架连接件和第三后腿紧固连接件内均设置有橡胶护垫。

作为本实用新型再一种方案：所述安装稳固且安全性高的遮阳棚，包括第四棚布、第四车棚盖、第四斜支撑、第四车棚固定腿和第四车棚安装支架；所述第四车棚盖由多个第四支杆组成，相邻两个第四支杆之间通过第四棚盖套管相连接，所述第四车棚固定腿通过第四支撑腿套管连接至第四车棚盖，第四斜支撑两端通过第四斜支撑紧固连接件分别连接至第四车棚固定腿和第四车棚盖，第四车棚固定腿下端设置有第四紧固连接件，第四车棚固定腿通过第四紧固连接件固定在第四车棚安装支架的第四固定腿安装位上，第四车棚安装支架通过第四车棚安装支架连接件固定在第四车体鞍座竖管上，所述第四棚布通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第四车棚盖上。

作为本实用新型进一步的方案：所述第四紧固连接件内设置有橡胶护垫。

作为本实用新型再一种方案：所述安装稳固且安全性高的遮阳棚，包括第五棚布和第五车棚盖；所述第五车棚盖包括支撑竖杆，支撑竖杆前侧安装有前斜支撑杆，前斜支撑杆上固定有棚布前下端限位杆，前斜支撑杆与棚布前下端限位杆之间通过支撑销钉及螺钉固定，支撑竖杆后侧安装有后侧支撑杆和棚布后下端限位杆，棚布后下端限位杆与支撑竖杆之间还设置有弧形增强杆；所述支撑竖杆下端设置有第五紧固连接件，支撑竖杆通过第五紧固连接件固定在第五车体后车架上，所述第五棚布通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第五车棚盖上。

作为本实用新型进一步的方案：所述第五紧固连接件内设置有橡胶护垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够为骑行者遮阳挡雨，避免骑行者被雨水淋湿或晒伤，在停车后或者风大时，可以轻松的将棚布从车棚盖上拆下，保证停放及骑行安全，安全性高。2、本实用新型设计新颖合理、结构简单，安装方便，且安装牢固，实用性强。

附图说明

图1为实施例1安装稳固且安全性高的遮阳棚的结构示意图。

图2为实施例2安装稳固且安全性高的遮阳棚的结构示意图。

图3为实施例3安装稳固且安全性高的遮阳棚的结构示意图。

图4为实施例4安装稳固且安全性高的遮阳棚的结构示意图。

图5为实施例5安装稳固且安全性高的遮阳棚的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实施例中，一种安装稳固且安全性高的遮阳棚，包括第一棚布101、第一车棚盖103、第一车棚前固定腿104和第一车棚后固定腿107；所述第一车棚盖103由多个第一支杆组成，相邻两个第一支杆之间通过第一棚盖套管110相连接，所述第一车棚前固定腿104和第一车棚后固定腿107分别通过第一前支撑腿套管109和第一后支撑腿套管108连接至第一车棚盖103，第一车棚前固定腿104和第一车棚后固定腿107下端均设置有第一紧固连接件105，且第一车棚前固定腿104和第一车棚后固定腿107分别通过第一紧固连接件105固定连接至第一车体后座106上，从而将第一车棚盖103固定在第一车体上方，安装牢固，所述第一棚布101通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第一车棚盖103上，在停车后或者风大时，可以轻松的将第一棚布101从第一车棚盖103上拆下，保证停放及骑行安全，第一车棚盖103前侧还安装有挡风玻璃2，在骑行过程中起到挡风作用，所述第一紧固连接件105内设置有橡胶护垫，防止打滑或划伤车体。

本实施例用于鞍座后安装电池的电动二轮自行车。

实施例2

请参阅图2，本实施例中，一种安装稳固且安全性高的遮阳棚，包括第二棚布201、第二车棚盖202、第二车棚固定腿203和第二斜支撑207；所述第二车棚盖202由多个第二支杆组成，相邻两个第二支杆之间通过第二棚盖套管209相连接，所述第二车棚固定腿203通过第二支撑腿套管208连接至第二车棚盖202，第二斜支撑207两端通过第二斜支撑紧固连接件206分别连接至第二车棚固定腿203和第二车棚盖202，通过第二斜支撑207增强第二车棚固定腿203与第二车棚盖202之间的稳定性和牢固性，第二车棚固定腿203下端设置有第二紧固连接件204，第二车棚固定腿203通过第二紧固连接件204固定连接至第二车体防撞条205上，从而将第二车棚盖202固定在第二车体上方，安装牢固，所述第二棚布201通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第二车棚盖202上，在停车后或者风大时，可以轻松的将第二棚布201从第二车棚盖202上拆下，保证停放及骑行安全，所述第二紧固连接件204内设置有橡胶护垫，防止打滑或划伤车体。

本实施例用于车体周围有护杠的电动二轮自行车。

实施例3

请参阅图3，本实施例中，一种安装稳固且安全性高的遮阳棚，包括第三棚布301、第三车棚盖302、第三车棚前固定腿303、第三车棚安装支架306和第三车棚后固定腿311；所述第三车棚盖302由多个第三支杆组成，相邻两个三支杆之间通过第三棚盖套管313相连接，所述第三车棚前固定腿303和第三车棚后固定腿311分别通过第三前支撑腿套管314和第三后支撑腿套管312连接至第三车棚盖302，第三车棚前固定腿303和第三车棚后固定腿311下端分别设置有第三前腿紧固连接件304和第三后腿紧固连接件310，第三车棚前固定腿303通过第三前腿紧固连接件304固定在第三车棚安装支架306的第三前腿安装位305上，第三车棚安装支架306通过第三车棚安装支架连接件307固定在第三车体鞍座竖管308上，第三车棚后固定腿311通过第三后腿紧固连接件310固定在第三车体后座档杆309处，从而将第三车棚盖302固定在第三车体上方，安装牢固，所述第三棚布301通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第三车棚盖302上，在停车后或者风大时，可以轻松的将第三棚布301从第三车棚盖302上拆下，保证停放及骑行安全，所述第三前腿紧固连接件304、第三车棚安装支架连接件307和第三后腿紧固连接件310内均设置有橡胶护垫，防止打滑或划伤车体。

本实施例用于鞍座后不装电池的电动二轮自行车。

实施例4

请参阅图4，本实施例中，一种安装稳固且安全性高的遮阳棚，包括第四棚布401、第四车棚盖402、第四斜支撑404、第四车棚固定腿405和第四车棚安装支架410；所述第四车棚盖402由多个第四支杆组成，相邻两个第四支杆之间通过第四棚盖套管412相连接，所述第四车棚固定腿405通过第四支撑腿套管411连接至第四车棚盖402，第四斜支撑404两端通过第四斜支撑紧固连接件403分别连接至第四车棚固定腿405和第四车棚盖402，通过第四斜支撑404增强第四车棚固定腿405与第四车棚盖402之间的稳定性和牢固性，第四车棚固定腿405下端设置有第四紧固连接件406，第四车棚固定腿405通过第四紧固连接件406固定在第四车棚安装支架410的第四固定腿安装位407上，第四车棚安装支架410通过第四车棚安装支架连接件408固定在第四车体鞍座竖管409上，从而将第四车棚盖402固定在第四车体上方，安装牢固，所述第四棚布401通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第四车棚盖402上，在停车后或者风大时，可以轻松的将第四棚布401从第四车棚盖402上拆下，保证停放及骑行安全，所述第四紧固连接件406内设置有橡胶护垫，防止打滑或划伤车体。

本实施例用于鞍座后不装电池的电动二轮自行车。

实施例5

请参阅图5，本实施例中，一种安装稳固且安全性高的遮阳棚，包括第五棚布501和第五车棚盖；所述第五车棚盖包括支撑竖杆504，支撑竖杆504前侧安装有前斜支撑杆502，前斜支撑杆502上固定有棚布前下端限位杆503，前斜支撑杆502与棚布前下端限位杆503之间通过支撑销钉及螺钉固定，从而使棚布前下端限位杆503能够在前斜支撑杆502上折叠，支撑竖杆504后侧安装有后侧支撑杆509和棚布后下端限位杆507，棚布后下端限位杆507与支撑竖杆504之间还设置有弧形增强杆506，用于强化棚布后下端限位杆507与支撑竖杆504之间的稳定性和牢固性；所述支撑竖杆504下端设置有第五紧固连接件505，支撑竖杆504通过第五紧固连接件505固定在第五车体后车架508上，从而将第五车棚盖固定在第五车体上方，安装牢固，所述第五棚布501通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第五车棚盖上，在停车后或者风大时，可以轻松的将第五棚布501从第五车棚盖上拆下，保证停放及骑行安全，所述第五紧固连接件505内设置有橡胶护垫，防止打滑或划伤车体。

本实施例用于鞍座后安装电池的电动二轮自行车，且该遮阳棚能够折叠。

本实用新型能够为骑行者遮阳挡雨，避免骑行者被雨水淋湿或晒伤，在停车后或者风大时，可以轻松的将棚布从车棚盖上拆下，保证停放及骑行安全，安全性高。本实用新型设计新颖合理、结构简单，安装方便，且安装牢固，实用性强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种安装稳固且安全性高的遮阳棚，其特征在于，包括第一棚布(101)、第一车棚盖(103)、第一车棚前固定腿(104)和第一车棚后固定腿(107)；所述第一车棚盖(103)由多个第一支杆组成，相邻两个第一支杆之间通过第一棚盖套管(110)相连接，所述第一车棚前固定腿(104)和第一车棚后固定腿(107)分别通过第一前支撑腿套管(109)和第一后支撑腿套管(108)连接至第一车棚盖(103)，第一车棚前固定腿(104)和第一车棚后固定腿(107)下端均设置有第一紧固连接件(105)，且第一车棚前固定腿(104)和第一车棚后固定腿(107)分别通过第一紧固连接件(105)固定连接至第一车体后座(106)上，所述第一棚布(101)通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第一车棚盖(103)上，第一车棚盖(103)前侧还安装有挡风玻璃(2)。

2.根据权利要求1所述的安装稳固且安全性高的遮阳棚，其特征在于，所述第一紧固连接件(105)内设置有橡胶护垫。

3.一种安装稳固且安全性高的遮阳棚，其特征在于，包括第二棚布(201)、第二车棚盖(202)、第二车棚固定腿(203)和第二斜支撑(207)；所述第二车棚盖(202)由多个第二支杆组成，相邻两个第二支杆之间通过第二棚盖套管(209)相连接，所述第二车棚固定腿(203)通过第二支撑腿套管(208)连接至第二车棚盖(202)，第二斜支撑(207)两端通过第二斜支撑紧固连接件(206)分别连接至第二车棚固定腿(203)和第二车棚盖(202)，第二车棚固定腿(203)下端设置有第二紧固连接件(204)，第二车棚固定腿(203)通过第二紧固连接件(204)固定连接至第二车体防撞条(205)上，所述第二棚布(201)通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第二车棚盖(202)上。

4.根据权利要求3所述的安装稳固且安全性高的遮阳棚，其特征在于，所述第二紧固连接件(204)内设置有橡胶护垫。

5.一种安装稳固且安全性高的遮阳棚，其特征在于，包括第三棚布(301)、第三车棚盖(302)、第三车棚前固定腿(303)、第三车棚安装支架(306)和第三车棚后固定腿(311)；所述第三车棚盖(302)由多个第三支杆组成，相邻两个三支杆之间通过第三棚盖套管(313)相连接，所述第三车棚前固定腿(303)和第三车棚后固定腿(311)分别通过第三前支撑腿套管(314)和第三后支撑腿套管(312)连接至第三车棚盖(302)，第三车棚前固定腿(303)和第三车棚后固定腿(311)下端分别设置有第三前腿紧固连接件(304)和第三后腿紧固连接件(310)，第三车棚前固定腿(303)通过第三前腿紧固连接件(304)固定在第三车棚安装支架(306)的第三前腿安装位(305)上，第三车棚安装支架(306)通过第三车棚安装支架连接件(307)固定在第三车体鞍座竖管(308)上，第三车棚后固定腿(311)通过第三后腿紧固连接件(310)固定在第三车体后座档杆(309)处，所述第三棚布(301)通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第三车棚盖(302)上。

6.根据权利要求5所述的安装稳固且安全性高的遮阳棚，其特征在于，所述第三前腿紧固连接件(304)、第三车棚安装支架连接件(307)和第三后腿紧固连接件(310)内均设置有橡胶护垫。

7.一种安装稳固且安全性高的遮阳棚，其特征在于，包括第四棚布(401)、第四车棚盖(402)、第四斜支撑(404)、第四车棚固定腿(405)和第四车棚安装支架(410)；所述第四车棚盖(402)由多个第四支杆组成，相邻两个第四支杆之间通过第四棚盖套管(412)相连接，所述第四车棚固定腿(405)通过第四支撑腿套管(411)连接至第四车棚盖(402)，第四斜支撑(404)两端通过第四斜支撑紧固连接件(403)分别连接至第四车棚固定腿(405)和第四车棚盖(402)，第四车棚固定腿(405)下端设置有第四紧固连接件(406)，第四车棚固定腿(405)通过第四紧固连接件(406)固定在第四车棚安装支架(410)的第四固定腿安装位(407)上，第四车棚安装支架(410)通过第四车棚安装支架连接件(408)固定在第四车体鞍座竖管(409)上，所述第四棚布(401)通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第四车棚盖(402)上。

8.根据权利要求7所述的安装稳固且安全性高的遮阳棚，其特征在于，所述第四紧固连接件(406)内设置有橡胶护垫。

9.一种安装稳固且安全性高的遮阳棚，其特征在于，包括第五棚布(501)和第五车棚盖；所述第五车棚盖包括支撑竖杆(504)，支撑竖杆(504)前侧安装有前斜支撑杆(502)，前斜支撑杆(502)上固定有棚布前下端限位杆(503)，前斜支撑杆(502)与棚布前下端限位杆(503)之间通过支撑销钉及螺钉固定，支撑竖杆(504)后侧安装有后侧支撑杆(509)和棚布后下端限位杆(507)，棚布后下端限位杆(507)与支撑竖杆(504)之间还设置有弧形增强杆(506)；所述支撑竖杆(504)下端设置有第五紧固连接件(505)，支撑竖杆(504)通过第五紧固连接件(505)固定在第五车体后车架(508)上，所述第五棚布(501)通过内侧四周缝制的粘扣或织带固定在第五车棚盖上。

10.根据权利要求9所述的安装稳固且安全性高的遮阳棚，其特征在于，所述第五紧固连接件(505)内设置有橡胶护垫。