CN209776657U - 一种电动自行车充气式临时遮雨篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车充气式临时遮雨篷,属于车辆辅助装置技术领域，一种电动自行车充气式临时遮雨篷,它包括主体充气骨架和雨篷布；主体充气骨架包括的放置在前端的C型气柱袋和放置在后端的U型气柱袋；在C型气柱袋与U型气柱袋上分别设置有气门嘴，且C型气柱袋与U型气柱袋左右两侧的延伸部分别通过总成连接装置完成对位连接；总成连接装置包括第一连接板和第二连接板；第一连接板通过连接组件与第二连接板相连；在总成连接装置上设置有支杆连接组件；遮雨篷布覆盖安装在C型气柱袋与U型气柱袋的顶部，本实用新型解决了多个气柱袋构件的连接以及充气雨篷主体结构外形呆板且与支撑杆件的连接繁琐的问题，其拆装便捷，适用性强。

Description

一种电动自行车充气式临时遮雨篷

技术领域

本实用新型涉及车辆辅助装置技术领域，具体涉及一种电动自行车用充气式临时挡遮雨篷。

背景技术

由于电动自行车、摩托车和三轮车这类代步交通工具自身不带避雨设施，在出门后突遇降雨驾车人很难避免被淋雨的遭遇，因此市面上出现了很多解决这一问题的产品和技术方案，特点都是在这类车辆上加装一个辅助雨篷，其中就有一些采用充气介质作为支撑骨架的充气雨篷方案，这种充气雨篷方案从总体设计思路上看，是一种比较实用且方便安装收放的解决方案，但在实际应用中市场上很少有这类充气雨篷的身影，主要在于这类充气雨篷方案进行实际设施的案例较少，还有一些需要进行具体解决和改进的地方，比如说现有的一些方案中有采用多个气柱袋组成的充气雨篷其结构过于机械呆板，而且对于多个气柱袋的具体连接组成方式以及充气雨篷主体与支撑杆件的连接方式大多是采用分开设置的方式，增加了连接安装的繁琐度，且连接安装效果不佳有待改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种电动自行车充气式临时遮雨篷，以解决当前的充气雨篷结构过于机械呆板，多个气柱袋构件的连接以及充气雨篷主体与支撑杆件的连接繁琐的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动自行车充气式临时遮雨篷, 它包括主体充气骨架和雨篷布；主体充气骨架包括的放置在前端的C型气柱袋和放置在后端的U型气柱袋；在C型气柱袋与U型气柱袋上分别设置有气门嘴，且C型气柱袋与U型气柱袋左右两侧的延伸部分别通过总成连接装置完成对位连接；总成连接装置包括第一连接板和第二连接板；第一连接板通过连接组件与第二连接板相连；在总成连接装置上设置有支杆连接组件；遮雨篷布覆盖安装在C型气柱袋与U型气柱袋的顶部；在雨篷布前端的下部位置上还设置有软质挡风布。

优选的，还包括支撑杆；支撑杆采用可折叠或可伸缩两者间至少一种方式组合设计而成，且支撑杆的一端通过支杆连接组件安装在总成连接装置上，在支撑杆的另一端还安装有适配连接部件；软质挡风布的背风面可拆卸地附着安装在支撑杆上。

优选的，在总成连接装置上还安装有加固支撑部件；且加固支撑部件的两端分别安装在C型气柱袋与U型气柱袋上，在两个总成连接装置之间还安装有加强气柱袋。

优选的，C型气柱袋与U型气柱袋采用复合面料或夹网布两者间至少一种熔接而成，且在其充气膨胀后横切面的管径大小区间为3厘米至10厘米，且C型气管弧形部分的宽度大于U型气管弧形部分的宽度。

进一步的，C型气柱袋与U型气柱袋的延伸部的末端采用熔接工艺进行封口；在总成连接装置上还设置有防脱组件； C型气柱袋和U型气柱袋的端部通过防脱组件之间紧固安装在总成连接装置上。

进一步的，连接组件设置在第一连接板与第二连接板上两个相对端面之间；第一连接板、第二连接板和连接组件为一体工字形结构，且所述工字形结构的两端槽口形状为楔形；防脱组件为与所述楔形槽口外形相匹配的条板结构；C型气柱袋与U型气柱袋的延伸部的末端安装在防脱组件上。

进一步的，在C型气柱袋与U型气柱袋的外部分别套有加强外套；加强外套上设置有安装口；雨篷布覆盖在加强外套的顶部，且总成装置设置在两个加强外套左右侧的延伸部对其进行连接。

优选的，在U型气柱袋的尾部可拆卸地安装有辅助支撑构件；在辅助支撑构件上还覆盖安装有副遮雨布。

优选的，所述软质挡风布使用透明材料制成，且在软质挡风布的中部位置上还开有通风窗口。

优选的，雨篷布采用透明材料制成。

本实用新型有益效果：

本实用新型通过可相贴合的两个连接板所组成的总成连接装置来实现对于多个气柱袋的组合连接安装，并在总成连接装置上设置支杆连接组件以便于对支撑杆进行连接固定，从而解决了多个气柱袋构件的连接以及充气雨篷主体与支撑杆件的连接繁琐的问题，另一方面，本实用新型便于拆装，通过C型气柱袋与U型气柱袋的延伸端组合连接形成的充气雨篷主体，其结构简单有效外形流畅适用性强，具有一定气动性能够减少风阻，且总成连接装置的防脱组件设置对于多个气柱袋构件的连接更加牢固，防滑脱效果可靠。

附图说明

图1是本实用新型在实施例1中的三维结构示意图；

图2是图1中的装置拆掉雨篷布和软质挡风布后的结构示意图；

图3是图2的左视图；

图4是图2的俯视图；

图5是图2的后视图；

图6是图2中总成连接装置与C型气柱袋和U型气柱袋连接处的内侧放大示意图；

图7是图2中总成连接装置与C型气柱袋和U型气柱袋连接处的外侧放大示意图；

图8是图6中装置的爆炸装配示意图；

图9是图7中装置的爆炸装配示意图；

图10是图6中装置加装了加强支撑部件后的三维示意图；

图11是图1中装置加装了辅助支撑构件后的三维示意图；

图12 是图2中装置加装了加强气柱袋后的三维示意图；

图13是本实用新型在实施例1中主体充气骨架、雨篷布和加强外套支架的爆炸装配示意图

图14是本实用新型在实施例1中支撑杆与适配连接部件分拆后的爆炸装配示意图；

图15是第一连接板在本实施例中的三视图；

图16是第二连接板在本实施例中的三视图；

图17是另一种变体结构的总成连接装置与C型气柱袋和U型气柱袋连接处的外侧放大示意图；

图18是图17中总成连接装置与C型气柱袋和U型气柱袋连接处的内侧放大示意图；

图19是图17中装置的爆炸装配示意图；

图20是图18中装置的爆炸装配示意图；

图21是另一种变体结构的总成连接装置与C型气柱袋和U型气柱袋连接处的外侧放大示意图；

图22是图21中总成连接装置与C型气柱袋和U型气柱袋连接处的内侧放大示意图；

图23是图21中装置的爆炸装配示意图；

图24是图22中装置的爆炸装配示意图；

图25是另一种变体结构的总成连接装置与C型气柱袋和U型气柱袋连接处的外侧放大示意图；

图26是图25中总成连接装置与C型气柱袋和U型气柱袋连接处的内侧放大示意图；

图27是图25中装置的爆炸装配示意图；

图28是图26中装置的爆炸装配示意图；

图29是另一种变体结构的总成连接装置与C型气柱袋和U型气柱袋连接处的外侧放大示意图；

图30是图29中总成连接装置与C型气柱袋和U型气柱袋连接处的内侧放大示意图；

图31是图29中装置的爆炸装配示意图；

图32是图30中装置的爆炸装配示意图；

图33是本实用新型在实施例2中总成连接装置与C型气柱袋和U型气柱袋连接处的外侧放大示意图；

图34是图33中装置的爆炸装配示意图；

图35是在图33中装置上加装了加强支撑部件后的三维示意图；

图36是图35中装置的爆炸装配示意图；

附图标记说明：1、C型气柱袋，2、U型气柱袋，3、总成连接装置，4、气门嘴，5、雨篷布，6、软质挡风布，7、支撑杆，8、适配连接部件，9、加固支撑部件，10、加强气柱袋，11、加强外套，12、安装口，13、辅助支撑构件，14、通风窗口，31、支杆连接组件，32、第一连接板，33、第二连接板，34、连接组件，35、防脱组件。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍：

实施例1：

参照图1，本实施例提供一种电动自行车充气式临时遮雨篷，它包括主体充气骨架和雨篷布主体充气骨架包括的放置在前端的C型气柱袋1和放置在后端的U型气柱袋2；在C型气柱袋1与U型气柱袋2上分别设置有气门嘴4，且C型气柱袋1与U型气柱袋2左右两侧的延伸部分别通过总成连接装置3完成对位连接；总成连接装置包括第一连接板32和第二连接板33；第一连接板32通过连接组件34与第二连接板33相连；在总成连接装置3上设置有支杆连接组件31；遮雨篷布5覆盖安装在C型气柱袋1与U型气柱袋2的顶部；在雨篷布5前端的下部位置上还设置有软质挡风布6。在本实施例中，C型气柱袋1与U型气柱袋2以左右两侧的延伸部端头为角点，各自的弧形端分别向上并与延伸端角点形成一定的夹角，并分别通过总成连接装置3完成对位安装连接，使遮雨篷布5覆盖安装在C型气柱袋1与U型气柱袋2上后，充气雨篷主体的篷顶面形成弧形的瓦面，有利于雨水向两边分流且整体较为美观，连接组件34为两个分别设置在第一连接板32和第二连接板33两端的卡板及与卡板相配合的插槽；支杆连接组件31为一个大小与支撑杆7一端相配合的插口，且支杆连接组件设置在第二连接板33上。软质挡风布6的上部边缘通过常规的拉链或魔术贴安装在雨篷布5的前端边缘位置。

还包括支撑杆7；支撑杆7采用可折叠或可伸缩两者间至少一种方式组合设计而成，且支撑杆7的一端通过支杆连接组件31安装在总成连接装置3上，在支撑杆7的另一端还安装有适配连接部件8，软质挡风布6的背风面可拆卸地附着安装在支撑杆7上。软质挡风布6附着安装在支撑杆7上可以增加软质挡风布的抗风力。通过在支撑杆7上安装适配连接部件8可以针对不同机车的大小进行调试，从而提高装置的适用性。

在总成连接装置3上还安装有加固支撑部件9；且加固支撑部件9的两端分别安装在C型气柱袋1与U型气柱袋2上，在两个总成连接装置3之间还安装有加强气柱袋10。在本实施例中，加固支撑部件为一个杆状结构，在总成连接装置3上开有可对加固支撑部件9进行安装的辅助通孔，在C型气柱袋1与U型气柱袋2的伸出端的内侧通过在其表面设置安装孔，通过安装孔对加固支撑部件9的两端实现安装固定，从而进一步提高了C型气柱袋1与U型气柱袋2之间连接的稳定性，可以想到的是，加固支撑部件9的两端仍然可以采用粘合、卡扣等常规方式对其在气柱袋上进行固定。

C型气柱袋1与U型气柱袋2采用复合面料或夹网布两者间至少一种熔接而成，在本实施例中，C型气柱袋1与U型气柱袋2在充气膨胀后的管径大小从5cm至9cm不均匀分布，用以组成流线弧形结构，且C型气管1弧形部分的宽度大于U型气管2弧形部分的宽度。作为较优的一种方式，复合面料或夹网布都是最为理想的作为C型气柱袋1与U型气柱袋2生产原料的轻质且结构稳定可靠的材料， 3厘米至10厘米之间管径大小相对而言能够起到最好的支撑效果，且不会产生过大风阻，从而影响机车的行驶，而使C型气管1弧形部分与U型气管2弧形部分之间的宽度尺寸差能够有效地减轻在后方的重量；同时形成流线型的结构，保证了一定的气动性能。

C型气柱袋1与U型气柱袋2的延伸部的末端采用熔接工艺进行封口；在总成连接装置3上还设置有防脱组件35； C型气柱袋1和U型气柱袋2的端部通过防脱组件35之间紧固安装在总成连接装置3上。在本实施例中，防脱组件35为设置在第一连接板32上的定位孔和设置在第二连接板33上的内螺纹套杆及紧固螺母，通过在将螺纹套杆穿过安装孔将两个气柱袋夹在连接板之间，穿过定位孔后再使用紧固螺母将第一连接板32与第二连接板33进行固定，可以降低在拆装过程中对气柱袋产生的疲劳损坏，同时能够进一步保证固定的可靠性，可以想到的是，防脱组件35还可以作为在第一连接板32和第二连接板33相贴合的两个端面上的阴阳纹进行配合，对两个气柱袋起到加固防滑的作用。

在C型气柱袋1与U型气柱袋2的外部分别套有加强外套11；加强外套11上设置有安装口12；遮雨篷布5覆盖在加强外套11的顶部，且总成装置3设置在两个加强外套11左右侧的延伸部对其进行连接。加强外套11能够对C型气柱袋1与U型气柱袋2起到加强防护的效果，从而减少其受到刮伤而致使强度下降，容易损坏漏气的问题。

在U型气柱袋2的尾部可拆卸地安装有辅助支撑构件13；在辅助支撑构件13上还覆盖安装有副遮雨布。在本实施例中，在本实施例中，辅助支撑构件13为相互联通的气柱袋组成的充气构件，可以想到的是，辅助支撑构件13还可以采用拉绳等装置作为等效替换，设置辅助支撑构件13的目的在于防止雨篷主体受到对流空气作用而向上飘动；从而增加充气雨篷本体1的稳定性，同时使用副遮雨布能够对机车尾部的雨水起到防雨效果。

所述软质挡风布6使用透明材料制成，且在软质挡风布6的中部位置上还开有通风窗口14，且雨篷布5采用透明材料制成。为了使驾驶员能够有效观察到前方的路况而使用透明材料制作了软质挡风布6，另外，通风窗口14的设置能够在不下雨的时候打开从而起到减小风阻的作用。

参照图17至图20，本实施例中还公开了另一种结构的总成连接装置3-A，图示中，总成连接装置为内部中空的方块状，且第一连接板32与第二连接板33为一体式结构，沿总成连接装置3的竖向从顶部向下开有可放置C型气柱袋1与U型气柱袋2边缘布料的槽缝，且C型气柱袋1与U型气柱袋2通过插杆状的防脱组件35固定在总成连接装置3的中空腔内，在总成连接装置3设置槽缝的一端上铰接有防止插杆滑出的挡块；在总成连接装置3一个外侧端面上设置有铰孔，支杆连接组件31为一个带有斜向安装孔的铰杆，铰杆通过铰孔活动连接在总成连接装置3上。

参照图21至图24，本实施例中还公开了另一种结构的总成连接装置3-B，图示中，且连接组件34为一铰链结构及一卡板与插槽相配合的结构，第一连接板32的一端通过所述铰链结构与第二连接板33活动连接，另一端则通过所述卡板及插槽结构与第二连接板33可拆卸地连接，且在第一连接板32与第二连接板33相对的一个端面上分别设置有按压式的扣槽和扣件，通过扣槽及扣件的配合能够进一步提高装配定位的稳定性和准确性。

参照图25至图28，本实施例中还公开了另一种结构的总成连接装置3-C，相较于前一种总成连接装置3，其支杆连接组件31为两个杆状插头，且所述杆状插头分别设置在第一连接板32与第二连接板33的底部，通过第一连接板32与第二连接板33的安装合拢形成一整个插头，支撑杆7的一端为与所述插头相配合的插口结构，且通过设置定位孔和内螺纹套杆进一步保证了装配的稳定。

参照图29至图32；本实施例中还公开了另一种结构的总成连接装置3-D，相较于前述总成装置3-A，第一连接板32与第二连接板33为分体式结构，且连接组件34为一铰链结构及一卡板与插槽相配合的结构，第一连接板32的一端通过所述铰链结构与第二连接板33活动连接，另一端则通过所述卡板及插槽结构与第二连接板33可拆卸地连接，卡板可一起起到防止插杆滑出的作用；在总成连接装置3一个外侧端面上设置有定位槽，支杆连接组件31为一个带有斜向安装孔，大小与定位槽相配合的定位块，定位块通过与定位槽的配合活动连接在总成连接装置3上。

实施例2：

对实施例2的总成连接装置3进行说明。在实施例2中，对与实施例1相同的结构标注及相同标号部分省略详细说明，参照图33和图34，连接组件34设置在第一连接板32与第二连接板33上两个相对端面之间；第一连接板32、第二连接板33和连接组件34为一体工字形结构，且所述工字形结构的两端槽口形状为楔形；防脱组件35为与所述楔形槽口外形相匹配的条板结构；防脱组件35安装C型气柱袋1与U型气柱袋2的延伸部的末端连接位。在本实施例中，先将防脱组件35通过粘接或螺钉紧固等方式安装在C型气柱袋1与U型气柱袋2延伸部末端的连接位置，再通过工字形总成装置3上的楔形槽口将防脱组件35与总成装置3进行安装；由此实现C型气柱袋1、U型气柱袋2总成装置3之间的连接。相较实施例1中的多个总成连接装置而言，一体式的总成连接装置3的结构更稳定，其装配也更为便捷。可以想到的是这里的防脱组件可设置为将整个C型气柱袋1、U型气柱袋2的端头包裹的状组件，并在其外表面上预留出与所述总成连接装置上的楔形槽口的外形相匹配的插条或滑块等结构。

参照图35和图36，为了对加强气柱袋10进行固定，在总成连接装置3外侧的一个端面上延伸出一个带有楔形槽的延伸部，而加强气柱袋10同样通过与前述延伸部的楔形槽相配合的防脱组件5安装在总成连接装置3上。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种电动自行车充气式临时遮雨篷，它包括主体充气骨架和雨篷布；其特征在于：主体充气骨架包括的放置在前端的C型气柱袋（1）和放置在后端的U型气柱袋（2）；在C型气柱袋（1）与U型气柱袋（2）上分别设置有气门嘴（4），且C型气柱袋（1）与U型气柱袋（2）左右两侧的延伸部分别通过总成连接装置（3）完成对位连接；总成连接装置包括第一连接板（32）和第二连接板（33）；第一连接板（32）通过连接组件（34）与第二连接板（33）相连；在总成连接装置（3）上设置有支杆连接组件（31）；遮雨篷布（5）覆盖安装在C型气柱袋（1）与U型气柱袋（2）的顶部，在雨篷布（5）前端的下部位置上还设置有软质挡风布（6）。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车充气式临时遮雨篷，其特征在于：还包括支撑杆（7）；支撑杆（7）采用可折叠或可伸缩两者间至少一种方式组合设计而成，且支撑杆（7）的一端通过支杆连接组件（31）安装在总成连接装置（3）上，在支撑杆（7）的另一端还安装有适配连接部件（8），软质挡风布（6）的背风面可拆卸地附着安装在支撑杆（7）上。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车充气式临时遮雨篷，其特征在于：在总成连接装置（3）上还安装有加固支撑部件（9）；且加固支撑部件（9）的两端分别安装在C型气柱袋（1）与U型气柱袋（2）上，在两个总成连接装置（3）之间还安装有加强气柱袋（10）。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车充气式临时遮雨篷，其特征在于：C型气柱袋（1）与U型气柱袋（2）采用复合面料或夹网布两者间至少一种熔接而成，且在其充气膨胀后横切面的管径大小区间为3厘米至10厘米，且C型气柱袋（1）弧形部分的宽度大于U型气柱袋（2）弧形部分的宽度。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车充气式临时遮雨篷，其特征在于：C型气柱袋（1）与U型气柱袋（2）的延伸部的末端采用熔接工艺进行封口；在总成连接装置（3）上还设置有防脱组件（35）； C型气柱袋（1）和U型气柱袋（2）的端部通过防脱组件（35）紧固安装在总成连接装置（3）上。

6.根据权利要求1或5所述的一种电动自行车充气式临时遮雨篷，其特征在于：连接组件（34）设置在第一连接板（32）与第二连接板（33）上两个相对端面之间；第一连接板（32）、第二连接板（33）和连接组件（34）为一体工字形结构，且所述工字形结构的两端槽口形状为楔形；防脱组件（35）为与所述楔形槽口外形相匹配的条板结构；C型气柱袋（1）与U型气柱袋（2）的延伸部的末端安装在防脱组件（35）上。

7.根据权利要求1所述的一种电动自行车充气式临时遮雨篷，其特征在于：在C型气柱袋（1）与U型气柱袋（2）的外部分别套有加强外套（11）；加强外套（11）上设置有安装口（12）；遮雨篷布（5）覆盖在加强外套（11）的顶部，且总成连接装置（3）设置在两个加强外套（11）左右侧的延伸部对其进行连接。

8.根据权利要求1所述的一种电动自行车充气式临时遮雨篷，其特征在于：在U型气柱袋（2）的尾部可拆卸地安装有辅助支撑构件（13）；在辅助支撑构件（13）上还覆盖安装有副遮雨布。

9.根据权利要求1所述的一种电动自行车充气式临时遮雨篷，其特征在于：所述软质挡风布（6）使用透明材料制成，且在软质挡风布（6）的中部位置上还开有通风窗口（14）。

10.根据权利要求1所述的一种电动自行车充气式临时遮雨篷，其特征在于：雨篷布（5）采用透明材料制成。