CN202783537U - 单车风雨罩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种机械用品,即一种单车风雨罩,其特点是:这种单车风雨罩设有可与单车相连接的且可折叠的支架(2),支架(2)上装有可折叠的伞面(5)。其有益效果是:本实用新型的有益效果是:平时折叠,单车外形不变,用时展开可防雨防晒,由于伞面平置,特别是伞面设有通风间隙,风阻很小,较好的解决了现有单车无防雨设施的问题,对于扩大单车的普及率,减轻道路拥挤,节约能源,降低环境污染,都具有积极的作用,且结构简单、造价低廉、使用方便、美观实用,可望成为自行车、电动车和摩托车等各种单车的必备配件,市场前景非常可观。

Description

单车风雨罩
技术领域
本实用新型涉及一种机械用品,即一种单车风雨罩。
背景技术
单车包括自行车、电动车和摩托车等无驾驶室的车辆。单车方便灵活,节能、健身,在道路拥挤、能源紧张和环境污染日趋严重的情况下,单车的优势越发凸显。可是,单车没有驾驶室,在下雨的时候,人们只能手擎雨伞或身穿雨衣,很不方便。如果在单车上面加装一把雨伞,可以解决淋雨的问题,可是,现有的雨伞会增加阻力,而且经不起风力的冲击,还会增加车辆的体积,适应性、安全性和美感都很差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够防雨,且阻力小,强度高,并可以保持单车的外形和美感的单车风雨罩。
上述目的是由以下技术方案实现的:研制一种单车风雨罩,其特点是:这种单车风雨罩设有可与单车相连接的且可折叠的支架,支架上装有可折叠的伞面。
所说的伞面有多条板状伞片,伞片之间首尾搭接,搭接处有通风口。
所说的支架是套管式伸缩管,其最下面一节套管的下端与单车车架相铰链,折叠时平置与车梁处,最上面一节套管两侧分别连接可折叠的伞面。
所说的支架是两支可折叠的杆件,铰链在单车后架两侧,支架上端铰链有可折叠的伞面。
本实用新型的有益效果是:平时折叠,单车外形不变,用时展开可防雨防晒,由于伞面平置,特别是伞面设有通风间隙,风阻很小,较好的解决了现有单车无防雨设施的问题,对于扩大单车的普及率,减轻道路拥挤,节约能源,降低环境污染,都具有积极的作用,且结构简单、造价低廉、使用方便、美观实用,可望成为自行车、电动车和摩托车等各种单车的必备配件,市场前景非常可观。
附图说明
图1是第一种实施例的主视图;
图2是第一种实施例的左视图;
图3是第一种实施例的俯视图;
图4是第一种实施例的伞框局部放大主视图;
图5是第一种实施例的伞框局部放大主视图;
图6是第一种实施例的伞片装配局部放大示意图;
图7是第一种实施例的支架伞框装配局部放大图;
图8是第一种实施例的A种工作状态图;
图9是第一种实施例的B种工作状态图;
图10是第一种实施例的C种工作状态图;
图11是第一种实施例的D种工作状态图;
图12是第一种实施例的A种装配示意图;
图13是第一种实施例的B种装配示意图;
图14是第一种实施例的C种装配示意图;
图15是第一种实施例的D种装配示意图;
图16是第二种实施例的主视图;
图17是第三种实施例的主视图;
图18是第三种实施例的左视图;
图19是第三种实施例的A种工作状态图;
图20是第三种实施例的B种工作状态图;
图21是第三种实施例的C种工作状态图;
图22是第三种实施例的装配示意图。
图中可见:卡座1,支架2,套管3,伞框4,伞面5,自锁弹簧6,转轴7,伞片8,通风口9。
具体实施方式
本实用新型总的构思是在单车上安装可折叠的风雨罩,达到防雨防晒的目的。下面,围绕这一构思,介绍三个实施例:
第一种实施例:图1、2、3介绍了一种单车风雨罩,有一个可与单车三角架前部连接的卡座1,卡座1上面连接支架2,支架2是可折叠的结构,这里例举的是套管3,可通过伸缩来折叠。上面的套管3的上端通过转轴连接一支伞框4,伞框4是一种框架,里面装有各种面料制成的伞面5。结合图4、5可见,伞框4也可以折叠,这里例举的机构是通过转轴7和自锁弹簧6进行折叠和固定。其中,图4是伞框4伸展的状态,图5是折叠的状态。伸展或折叠完成时自锁弹簧6都会起到拉紧固定的作用。结合图6可见,伞框4上面的伞面5是由多条伞片8组成,伞片8首尾相搭,但不相连,之间留有间隙,这个间隙就是通风口9,其作用是释放气流,减小阻力。这种带有通风口9的伞面5是克服风阻的一个好办法,但不是必须使用的方案,由于伞面工作时处于平置状态,风阻很小,特别是在风力较小的地区,也可以不采用这种结构,而是采用完整的伞面。结合图7可见,支架2的套管3与伞框4之间是可弯折的结构,而伞框4还可以通过转轴7和自锁弹簧6从中间向下对折。
图8、9、10、11表示了这种风雨罩A、B、C、D四种工作状态,其中,图8是把伞面的后段叠回;图9是把伞框连同伞面回折与套管靠在一起;图10是把套管收缩;图11是把伞面对折后,支架连同伞框下摆到平置位置,也就是图12所表示的状态。
图12、13、14、15表示了这种风雨罩安装在自行车上的A、B、C、D四种使用状态。其中,图12是风雨罩不用时折叠到自行车横梁以下位置,自行车的外形变化不大,不影响骑行。图13是使用时支架拉起,图14是套管拉开,伞框放平,图15是伞面展开,就可以挡雨或避光了。
第二种实施例:如图16所示,支架2采用两支套管,这样更便于安装。此例说明支架2的方式可以是多种多样的,并不局限于一支杆件,甚至不一定就是套管结构,只要能支撑伞面就属于等同的技术方案。
第三种实施例:如图17、18、22所示,这种风雨罩的支架2有两支套管3,适于装配在自行车的后架上,伞面也有多片伞片,伞片之间也有通风口。图19、20、21分别表示了折叠过程的A、B、C三个动作,A是伞面折叠,B是伞面和支架对折,以及支架收缩。图21是支架沿后架放平。当然,伞面也可以进一步向下折叠,搭在后轮两侧。

Claims (4)

1.一种单车风雨罩,其特点是:这种单车风雨罩设有可与单车相连接的且可折叠的支架(2),支架(2)上装有可折叠的伞面(5)。
2.根据权利要求1所述的一种单车风雨罩,其特征在于:所说的伞面(5)有多条板状伞片(8),伞片(8)之间首尾搭接,搭接处有通风口1(9)。
3.根据权利要求1所述的一种单车风雨罩,其特征在于:所说的支架(2)是套管(3)式伸缩管,其最下面一节套管(3)的下端与单车车架相铰链,折叠时平置与车梁处,最上面一节套管(3)两侧分别连接可折叠的伞面(5)。
4.根据权利要求1所述的一种单车风雨罩,其特征在于:所说的支架(2)是两支可折叠的杆件,铰链在单车后架两侧,支架(2)上端铰链有可折叠的伞面(5)。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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