CN202029932U - 防翻车轮 - Google Patents

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CN202029932U CN2011200747990U CN201120074799U CN202029932U CN 202029932 U CN202029932 U CN 202029932U CN 2011200747990 U CN2011200747990 U CN 2011200747990U CN 201120074799 U CN201120074799 U CN 201120074799U CN 202029932 U CN202029932 U CN 202029932U
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张钊
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DONGGUAN WEIXIN SPORTS ARTICLES Co Ltd
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武济群
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Abstract

本实用新型公开一种防翻车轮,适用于安装在后轮支架上,包括滚轮及支撑架,所述滚轮枢接于所述支撑架末端,所述支撑架包括支撑杆及拉杆,所述支撑杆呈向下倾斜安装,上端与所述后轮支架枢接,下端安装所述滚轮,所述拉杆的一端弯折并固定于车身支架上,所述拉杆的另一端弯折并与所述支撑杆枢接。本实用新型防翻车轮结构简单、实用、使用安全,可广泛应用于电动车,滑板车及婴儿车上。

Description

防翻车轮
技术领域
本实用新型涉及一种车轮,尤其涉及一种可随车身支架收折的防翻车轮。
背景技术
随着人们生活水平的提高,个性、时尚、健康、环保的生活理念开始深入人心,时尚又环保的生活用品、交通工具等受到越来越多人的追捧,自行车、电动车也从一种单纯的代步工具发展成为一种时尚、健康生活方式的象征,也是身体力行的环保途径之一,而节省存放空间、方便携带的可折叠式自行车或电动车,其折叠后体积小且重量轻,提着它上下楼、上下电梯、乘公交车和地铁出行等都十分方便,而且折叠车外观靓丽,做工精美,绝对是时尚一族的顶好装备。
而现今的折叠车大多数都是四轮折叠车,由于车身支架为可折叠结构,因此,为方便折叠,一般都会将座椅设计得靠后。驾驶者坐在上面后,重心靠近后轮,当坐姿不正确或折叠车上坡时,整个车子的重心会后移,当重心越过所述后轮后车子就会后翻,给驾驶者带来极大的危险。
针对上述的缺点,并配合目前折叠车的折叠需要,因此,需要一种可随车身支架收折的防翻车轮。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可随车身支架收折的防翻车轮。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种防翻车轮,适用于安装在后轮支架上,包括滚轮及支撑架,所述滚轮枢接于所述支撑架末端,所述支撑架包括支撑杆及拉杆,所述支撑杆呈向下倾斜安装,上端与所述后轮支架枢接,下端安装所述滚轮,所述拉杆的一端弯折并固定于车身支架上,所述拉杆的另一端弯折并与所述支撑杆枢接。
较佳地,所述拉杆包括转动件及连接件,所述转动件的一端固定于所述车身支架上,另一端水平向下弯折,所述连接件的一端水平向上弯折并与所述转动件枢接,另一端水平向上弯折并与所述支撑杆枢接,由于车身支架收折时向上转动,因此,所述转动件可跟随所述车身支架转动,弯折的一端侧可带动所述连接件移动,从而将所述支撑杆及滚轮收折。
具体地,所述支撑架还包括呈三角形的枢接片,所述枢接片的一个角固定于所述支撑杆的下端,所述滚轮枢接于所述枢接片的另一个角上,所述连接件的一端枢接于所述枢接片的第三个角上。
较佳地,所述支撑杆与竖直方向的夹度为30度。
与现有技术相比,由于本实用新型通过在所述后轮支架上设置一向下倾斜的支撑杆,将所述滚轮安装在所述支撑杆下端,并且将弯折的所述拉杆一端固定于车身支架上,另一端枢接在所述支撑杆上,从而形成结构稳定的支撑架,当驾驶者重心后移或者上坡使整个车子重心越过所述后轮时,所述滚轮能提供支撑,防止车子向后翻倒,并且,所述拉杆能随所述车身支架的收折而移动并带动所述支撑杆转动,从而实现所述支撑杆及所述滚轮的收折,整个防翻车轮结构简单、实用、使用安全,可广泛应用于电动车,滑板车及婴儿车上。
附图说明
图1是本实用新型防翻车轮的结构示意图。
图2是本实用新型防翻车轮的分解示意图。
图3是本实用新型防翻车轮收折时的状态示意图。
图4是本实用新型安装于车子上的示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型防翻车轮100包括滚轮1及支撑架2,所述滚轮1枢接于所述支撑架2末端,所述支撑架2包括支撑杆21、拉杆22及呈三角形的枢接片23,所述支撑杆21呈向下倾斜安装,与竖直方向的夹度为30度,上端与后轮支架200枢接,下端与所述枢接片23的一个角固定,所述滚轮1枢接于所述枢接片23的另一个角上,所述拉杆22包括转动件22a及连接件22b,所述转动件22a的一端固定于车身支架300上,所述车身支架300与所述后轮支架200的枢接轴201枢接,所述转动件22a的另一端水平向下弯折且变折处枢接于所述枢接轴201上,所述连接件22b的一端水平向上弯折并与所述转动件22a枢接,另一端水平向上弯折并枢接于所述枢接片23的第三个角上。
如图3及图4所示,本实用新型防翻车轮100打开时,所述支撑杆21与所述转动件22a、连接件22b及后轮支架200形成一四边形,由于所述转动件22及后轮支架200不动,因此,所述支撑架2也固定不动,从而使所述支撑架2稳定地支撑所述滚轮1,驾驶者坐在车子上驾驶时,当其重心后移或者上坡而导致整个车子重心越过后轮时,所述滚轮1能提供支撑,防止车子向后翻倒。当收折时,车身支架300沿所述枢接轴201向上转动收折,由于所述转动件22a固定于所述车身支架300上,因此,所述转动件22a的一端随所述车身支架300并沿所述枢接轴201向上转动,另一端侧向下转动,并带动所述连接件22b,由于所述连接件22b的一端与所述转动件22a的一端枢接,因此,所述连接件22b向前移动并通过所述枢接片23带动所述支撑杆2收折,当所述转动件22a随所述车身支架300收折而转动90度角后,所述转动件22a通过所述连接件22b带动所述支撑杆21转动30度角,最后,所述支撑杆21竖直向下,达到完全收折。
由于本实用新型通过在所述后轮支架200上设置一向下倾斜的支撑杆21,将所述滚轮1安装在所述支撑杆21下端,并且将所述转动杆22a的一端固定于车身支架300上,另一端枢接于所述连接杆22b的一端上,所述连接杆22b另一端枢接于所述支撑杆21上的枢接片23上,从而形成结构稳定的支撑架2,当驾驶者重心后移或者上坡使整个车子重心越过所述后轮时,所述滚轮1能提供支撑,防止车子向后翻倒,并且,所述转动杆22a能随所述车身支架300的收折而转动并带动所述连接杆22b移动,所述连接杆22b带动所述支撑杆21转动,从而实现所述支撑杆21及所述滚轮1的收折,整个防翻车轮200结构简单、实用、使用安全,可广泛应用于电动车,滑板车及婴儿车上。
本实用新型防翻车轮200所涉及到的转动件22a及连接件22b的尺寸大小及安装方法均为本领域普通技术人员所熟知,在此不再做详细的说明。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化,仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (4)

1.一种防翻车轮,适用于安装在后轮支架上,包括滚轮及支撑架,所述滚轮枢接于所述支撑架末端,其特征在于:所述支撑架包括支撑杆及拉杆,所述支撑杆呈向下倾斜安装,上端与所述后轮支架枢接,下端安装所述滚轮,所述拉杆的一端弯折并固定于车身支架上,所述拉杆的另一端弯折并与所述支撑杆枢接。
2.如权利要求1所述的防翻车轮,其特征在于:所述拉杆包括转动件及连接件,所述转动件的一端固定于所述车身支架上,另一端水平向下弯折,所述连接件的一端水平向上弯折并与所述转动件枢接,另一端水平向上弯折并与所述支撑杆枢接。
3.如权利要求2所述的防翻车轮,其特征在于:所述支撑架还包括呈三角形的枢接片,所述枢接片的一个角固定于所述支撑杆的下端,所述滚轮枢接于所述枢接片的另一个角上,所述连接件的一端枢接于所述枢接片的第三个角上。
4.如权利要求1所述的防翻车轮,其特征在于:所述支撑杆与竖直方向的夹度为30度。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103569242A (zh) * 2013-10-31 2014-02-12 安徽工贸职业技术学院 一种可防止翻车的车轮体
CN104608833A (zh) * 2015-02-02 2015-05-13 金华恒力车业有限公司 一种全自动控制代步车

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TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20140108

Address after: 523000 Guangdong province Dongguan Houjie Qiaotou third industrial zone prestige sporting goods Co., Ltd.

Patentee after: Dongguan Weixin Sports Articles Co., Ltd.

Address before: 523000 Guangdong province Dongguan Houjie Qiaotou third industrial zone prestige sporting goods Co., Ltd.

Patentee before: Wu Jiqun

CX01 Expiry of patent term
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