CN202295161U - 一种可折叠双座四轮电动车的前后连接架 - Google Patents

Abstract

一种可折叠双座四轮电动车的前后连接架，包括水平杆、斜撑杆、水平后轮框、挂杆耳座、电池座和撑杆耳座，撑杆耳座设置在水平杆的两端之间，水平杆的一端与转把固定套上的上耳座铰连接，水平杆的另一端铰接在转动座架上，斜撑杆的上端与水平杆铰连接，斜撑杆的下端与水平后轮框固定连接，水平后轮框分别套装在两只后轮上，电池座固定在水平后轮框上。它是连接前轮车架部件、后轮车架部件、转动座架、伸缩杆、活动立杆和踏板的连接部件，有了它四轮电动车才能进行折叠，采用铝合金管材制作，既能确保车架的强度，又能降低整车的重量，它是可折叠双座四轮电动车不可替代的关键部件。

Description

一种可折叠双座四轮电动车的前后连接架

技术领域

本实用新型涉及一种可折叠的四轮电动车，尤其涉及可折叠的四轮电动车的前后连接架。

背景技术

随着社会老年人口的增多，社会老龄化问题越来越突出，老人年和残疾人的出行问题还没有得到很好的解决。现在虽然为他们开发了电动三轮车或三轮电动残疾车，但这些车型都是人力三轮车演变过来的，这类电动三轮车的前车架是老式跨栏式，老年人和残疾人的手脚都不象正常年轻人那样灵活，上下车很不方便，同时，三轮车行走的稳定性不好，在行走过程中若转向半径过小、转向角度过大、偏座重心偏移等都很容易产生侧翻，造成车翻人伤的事故。现有电动三轮车不能折叠，占地面积大不便于折叠收藏，更不能进电梯拿回家存放，不适应城镇高层住宅居民使用。

为了克服现有技术存在的不足，申请人研制了如图1所示的可折叠双座四轮电动车，它包括前车架部件1、后车架部件2、前后连接架3、转动座架4、伸缩杆5、活动立杆6和踏板7，前车架部件1和后车架部件2之间通过前后连接架3相连，转动座架4的后端与后车架部件2铰连接，转动座架4的前端与前后连接架3铰连接，伸缩杆5设置在前车架部件1和前后连接架3之间，活动立杆6设置在前后连接架3和转动座架4之间，踏板7设置在前车架部件1与前后连接架3之间。

这种可折叠结构能使四轮电动车的整个车架都以后轮的中心为支点进行折叠，折叠后的车架长度尺寸缩小到45厘米以内，便于上电梯和收藏，伸缩杆5的滑移极限限位结构便于人们对整个车架进行折叠和展放，实现一键操作，轻便快捷。车架采用铝合金管材制作，既能确保车架的强度，又能降低整车的重量，特别适合老年夫妇和残疾人使用。

在这种可折叠双座四轮电动车中，前后连接架是关键部件之一，它是四轮电动车能否折叠的核心部件。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种可折叠双座四轮电动车的前后连接架，它是四轮电动车能否折叠的核心部件。

本实用新型采取的技术方案是：

一种可折叠双座四轮电动车的前后连接架，其特征是：包括水平杆、斜撑杆、水平后轮框、挂杆耳座、电池座和撑杆耳座，撑杆耳座设置在水平杆的两端之间，水平杆的一端与转把固定套上的上耳座铰连接，水平杆的另一端铰接在转动座架上，斜撑杆的上端与水平杆铰连接，斜撑杆的下端与水平后轮框固定连接，水平后轮框分别套装在两只后轮上，电池座固定在水平后轮框上。

前后连接架是连接前轮车架部件、后轮车架部件、转动座架、伸缩杆、活动立杆和踏板的连接部件，有了它四轮电动车才能进行折叠，采用铝合金管材制作，既能确保车架的强度，又能降低整车的重量，它是可折叠双座四轮电动车不可替代的关键部件。

附图说明：

图1为可折叠双座四轮电动车的结构示意图；

图2为前车架部件的结构示意图；

图3为后车架部件的结构示意图；

图4为本实用新型的结构示意图；

图5为转动座架的结构示意图；

图6为伸缩杆的结构示意图；

图7为伸缩杆的内部装配结构示意图；

图8为滑动套管与滑动芯杆配合结构示意图；

图9为整车处于折叠状态的结构示意图。

图中，1-前车架部件；2-后车架部件；3-前后连接架；4-转动座架；5-伸缩杆；6-活动立杆；7-踏板；8-电池；10-前轮；11-转向扶手；12-转把固定套；121-上耳座；122-下耳座；13-前轮架；14-脚踏挂杆；15-同步连杆；16-中间拨动杆；17-侧面拨动杆；18-前轮支承架；19-前轮转动轴套；21-后轮；22-后轮架；23-靠背框；24-座框耳座A；31-水平杆；32-斜撑杆；33-水平后轮框；34-挂杆耳座；35-电池座；36-撑杆耳座；41-座框；42-垂直挂杆；43-中间杆；44-水平杆耳座；45-座框耳座B；51-滑动套管；52-滑动芯杆；53-弹簧；54-钢珠；511-限位孔；521-孔腔。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：

实施例1：一种可折叠双座四轮电动车，如1所示，包括前车架部件1、后车架部件2、前后连接架3、转动座架4、伸缩杆5、活动立杆6和踏板7，所述前车架部件1如图2所示，它包括转向扶手11、转把固定套12、前轮架13、脚踏挂杆14、同步连杆15、中间拨动杆16、侧面拨动杆17、前轮支承架18、前轮转动轴套19和前轮10，在转把固定套12上设有上耳座121和下耳座122，转向扶手11的垂直杆套装在转把固定套12中，两根侧面拨动杆17的一端固定在前轮支承架18上，二根侧面拨动杆17的另一端均与同步连杆15铰连接，中间拨动杆16一端固定在转向扶手11的垂直杆的下端，中间拨动杆16另一端与同步连杆15铰连接，前轮架13固定在转把固定套12上，前轮转动轴套19固定在前轮架13上，二根脚踏挂杆14固定在前轮架13上，前轮支承架18的转轴套装在前轮转动轴套19中，所述前轮10通过轮轴固定在前轮支承架18上；所述后车架部件2如图3所示，它包括两只后轮21、后轮架22、靠背框23和座框耳座A24，两只后轮21沿宽度方向间隔地安装在后轮架22的下端，靠背框23设置在后轮架22的上端，座框耳座A24设置在后轮架22上。

所述前后连接架3如图4所示，它包括水平杆31、斜撑杆32、水平后轮框33、挂杆耳座34、电池座35和撑杆耳座36，撑杆耳座36设置在水平杆31的两端之间，水平杆31的一端与转把固定套12上的上耳座121铰连接，水平杆31的另一端铰接在转动座架4上，斜撑杆32的上端与水平杆31铰连接，斜撑杆32的下端与水平后轮框33固定连接，水平后轮框33分别套装在两只后轮21上，电池座35固定在水平后轮框33上；所述转动座架4如图5所示，它由座框41、垂直挂杆42、中间杆43、水平杆耳座44和座框耳座B45组成，座框耳座B45设置在座框41的后端，座框耳座B45与后车架部件2上的座框耳座A24铰接连接，两根垂直挂杆42的上端铰接在座框41的两侧下端，中间杆43设置在座框41的前框内，水平杆耳座44设置在中间杆43的下端；所述伸缩杆5如图6所示，它由滑动套管51、滑动芯杆52和限位结构组成，滑动套管51的下端与前车架部件1的下耳座122铰连接，滑动芯杆52的上端与水平杆31上的撑杆耳座36铰连接，滑动芯杆52的下端套装在滑动套管51的内孔中，限位结构设置在滑动芯杆52与滑动套管51之间，所述限位结构如图7所示，在滑动芯杆52的下段设有安装弹簧53和钢珠54的孔腔521，且钢珠54位于外侧，在滑动套管51上设有对应于滑动芯杆52的二个极限位置，在滑动套管51上设有限位孔511，限位孔511的直径略小于钢珠54的直径；垂直挂杆42的下端与活动立杆6的上端铰连接，活动立杆6下端与前后连接架3上挂杆耳座34铰连接，踏板7的一端与前后连接架3的水平后轮框33铰连接，踏板7的另一端与前车架部件1上的脚踏挂杆14铰连接；所述踏板7分为左踏板和右踏板，在本例中左踏板和右踏板相互独立，如图1和图9所示，这种结构便于人们对整个车架进行折叠和展放，实现一键操作，轻便快捷；踏板7的一端与前后连接架3的水平后轮框33铰连接，踏板7的另一端与前车架部件1上的脚踏挂杆14的下端铰连接；驱动车辆行走电池为锂电池，锂电池安放在电池座35中；车架采用铝合金管材制作，既能确保车架的强度，又能降低整车的重量。

Claims (1)

1.一种可折叠双座四轮电动车的前后连接架，其特征是：包括水平杆(31)、斜撑杆(32)、水平后轮框(33)、挂杆耳座(34)、电池座(35)和撑杆耳座(36)，撑杆耳座(36)设置在水平杆(31)的两端之间，水平杆(31)的一端与转把固定套(12)上的上耳座(121)铰连接，水平杆(31)的另一端铰接在转动座架(4)上，斜撑杆(32)的上端与水平杆(31)铰连接，斜撑杆(32)的下端与水平后轮框(33)固定连接，水平后轮框(33)分别套装在两只后轮(21)上，电池座(35)固定在水平后轮框(33)上。

Images