CN205059822U - 一种电动休闲车折叠车篷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动休闲车折叠车篷，包括支架和包覆在所述支架外层的篷布，所述支架包括互为转动副的前端主支撑U型杆和后端主支撑U型杆，还包括设置在所述前端主支撑U型杆和后端主支撑U型杆之间的限位顶杆，所述限位顶杆包括互为转动副的限位顶杆前部和限位顶杆后部，所述限位顶杆前部的另一端与所述前端主支撑U型杆转动连接，所述限位顶杆后部的另一端与所述后端主支撑U型杆转动连接，在所述前端主支撑U型杆和后端主支撑U型杆上分别设置有与其转动连接的副支撑U型杆。本实用新型的有益效果是具有设计新颖合理，结构简单、安装方便、美观紧凑、安全可靠、使用效果好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车附属部件领域，尤其是涉及一种电动休闲车折叠车篷。
背景技术
现有技术下，电动三轮休闲车，电动四轮休闲车由于大部分没有车顶篷，骑行者往往暴露于空气中，在雨水风沙和夏季高温酷暑阳光下，骑行者身体很容易受到伤害；小部分电动三轮休闲车和电动四轮休闲车配置的车篷设计粗糙，安装不够牢固，美观性不够，抗风性能一般，妨碍骑行者和他人安全。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种电动休闲车折叠车篷。
本实用新型的技术方案是：
一种电动休闲车折叠车篷，包括支架和包覆在所述支架外层的篷布，所述支架包括互为转动副的前端主支撑U型杆和后端主支撑U型杆，还包括设置在所述前端主支撑U型杆和后端主支撑U型杆之间的限位顶杆，所述限位顶杆包括互为转动副的限位顶杆前部和限位顶杆后部，所述限位顶杆前部的另一端与所述前端主支撑U型杆转动连接，所述限位顶杆后部的另一端与所述后端主支撑U型杆转动连接，在所述前端主支撑U型杆和后端主支撑U型杆上分别设置有与其转动连接的副支撑U型杆。
所述副支撑U型杆分别设置在所述限位顶杆前部与所述前端主支撑U型杆和所述限位顶杆后部与所述后端主支撑U型杆的连接处。
更进一步，所述限位顶杆的前端设置有手柄，所述手柄位于所述前端主支撑U型杆前端。
所述前端主支撑U型杆包括U型横杆和与所述U型横杆通过套管相互插接的左右两侧的支撑杆，所述支撑杆包括连接为一体的水平杆和斜杆。
所述前端主支撑U型杆与所述后端主支撑U型杆之间通过旋转部件转动连接，所述旋转部件包括互为转动副的左侧旋转体和右侧旋转体，所述左侧旋转体设置在所述右侧旋转体内部，所述左侧旋转体和所述右侧旋转体的中心孔内设置有转动轴，所述左侧旋转体的左侧和所述右侧旋转体的右侧均设置有紧固孔，所述左侧旋转体中心孔周围设置有向外侧延伸的圆台，所述圆台与所述右侧旋转体之间设置有垫圈。
本实用新型具有的优点和积极效果是：具有设计新颖合理，结构简单、安装方便、美观紧凑、安全可靠、使用效果好的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A部分的局部放大示意图；
图3是图1中B部分的局部放大示意图；
图4是本实用新型中旋转部件的结构示意图；
图5是本实用新型中旋转部件的爆炸结构示意图；
图6是本实用新型中左侧旋转体的立体示意图；
图7是本实用新型中右侧旋转体的立体示意图。
图中：
1、篷布2、前端主支撑U型杆3、后端主支撑U型杆
4、限位顶杆前部5、限位顶杆后部6、副支撑U型杆
7、手柄8、U型横杆9、套管
10、水平杆11、斜杆12、左侧旋转体
13、右侧旋转体14、转动轴15、紧固孔
16、圆台17、垫圈18、限位顶杆
19、顶杆套管20、旋转部件
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种电动休闲车折叠车篷，包括支架和包覆在所述支架外层的篷布1，所述支架包括互为转动副的前端主支撑U型杆2和后端主支撑U型杆3，还包括设置在所述前端主支撑U型杆2和后端主支撑U型杆3之间的限位顶杆18，在所述前端主支撑U型杆2和后端主支撑U型杆3上分别设置有与其转动连接的副支撑U型杆6。
如图1、图2所示，所述前端主支撑U型杆2包括U型横杆8和与所述U型横杆8通过套管9相互插接的左右两侧的支撑杆，套管9与所述支撑杆连接处采用便于手动拆卸的羊角螺栓固定，所述支撑杆包括连接为一体的水平杆10和斜杆11。设置水平杆10增加车篷横向的遮阳面积，同时采用可拆卸、可更换的U型横杆进一步增加车篷横向的遮阳面积，具有更好的遮阳效果。
如图3所示，所述限位顶杆18包括互为转动副的限位顶杆前部4和限位顶杆后部5，所述限位顶杆前部4的另一端与所述前端主支撑U型杆2转动连接，所述限位顶杆后部5的另一端与所述后端主支撑U型杆3转动连接，所述副支撑U型杆6分别设置在所述限位顶杆前部4与所述前端主支撑U型杆2和所述限位顶杆后部5与所述后端主支撑U型杆3的连接处，所述限位顶杆18的限位顶杆前部4的前端设置有手柄7，所述手柄7位于所述前端主支撑U型杆2前端。为了防止大风吹动折叠车篷意外旋转给骑行人和路人造成伤害，在限位顶杆前部4和限位顶杆后部5的连接处套接有顶杆套管19，防止限位顶杆18在特殊情况下对折，采用羊角螺栓固定顶杆套管19。
如图3所示，所述前端主支撑U型杆2与所述后端主支撑U型杆3之间通过旋转部件20转动连接，如图4至图7所示，所述旋转部件20包括互为转动副的左侧旋转体12和右侧旋转体13，所述左侧旋转体12设置在所述右侧旋转体13内部，所述左侧旋转体12和所述右侧旋转体13的底边均为弧形，便于固定前端、后端主支撑U型杆2、3，所述左侧旋转体12和所述右侧旋转体13的中心孔内设置有转动轴14，所述左侧旋转体12的左侧和所述右侧旋转体13的右侧均设置有紧固孔15，所述左侧旋转体12中心孔周围设置有向外侧延伸的圆台16，所述圆台16与所述右侧旋转体13之间设置有垫圈17。
在固定式，将后端主支撑U型杆3与休闲车尾部车体固定。在休闲车折叠车篷旋转开启或闭合时所述后端主支撑U型杆3与休闲车尾部紧固不动。篷布后部缝制穿裤套穿在后端主支撑U型杆3外侧，所述篷布内侧纵向两处相应位置设置与副支撑U型杆6连接的连接件，如粘布等。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种电动休闲车折叠车篷，其特征在于：包括支架和包覆在所述支架外层的篷布，所述支架包括互为转动副的前端主支撑U型杆和后端主支撑U型杆，还包括设置在所述前端主支撑U型杆和后端主支撑U型杆之间的限位顶杆，所述限位顶杆包括互为转动副的限位顶杆前部和限位顶杆后部，所述限位顶杆前部的另一端与所述前端主支撑U型杆转动连接，所述限位顶杆后部的另一端与所述后端主支撑U型杆转动连接，在所述前端主支撑U型杆和后端主支撑U型杆上分别设置有与其转动连接的副支撑U型杆。
2.根据权利要求1所述的一种电动休闲车折叠车篷，其特征在于：所述副支撑U型杆分别设置在所述限位顶杆前部与所述前端主支撑U型杆和所述限位顶杆后部与所述后端主支撑U型杆的连接处。
3.根据权利要求2所述的一种电动休闲车折叠车篷，其特征在于：所述限位顶杆的前端设置有手柄，所述手柄位于所述前端主支撑U型杆前端。
4.根据权利要求1所述的一种电动休闲车折叠车篷，其特征在于：所述前端主支撑U型杆包括U型横杆和与所述U型横杆通过套管相互插接的左右两侧的支撑杆，所述支撑杆包括连接为一体的水平杆和斜杆。
5.根据权利要求1所述的一种电动休闲车折叠车篷，其特征在于：所述前端主支撑U型杆与所述后端主支撑U型杆之间通过旋转部件转动连接，所述旋转部件包括互为转动副的左侧旋转体和右侧旋转体，所述左侧旋转体设置在所述右侧旋转体内部，所述左侧旋转体和所述右侧旋转体的中心孔内设置有转动轴，所述左侧旋转体的左侧和所述右侧旋转体的右侧均设置有紧固孔，所述左侧旋转体中心孔周围设置有向外侧延伸的圆台，所述圆台与所述右侧旋转体之间设置有垫圈。
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2015
- 2015-10-12 CN CN201520789203.3U patent/CN205059822U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20160302 Termination date: 20181012 |