CN213831955U - 车载应急折叠遮阳棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于户外用具设备技术领域，涉及一种车载应急折叠遮阳棚，包括收纳箱，所述收纳箱内竖直固定一高度可调的支撑杆，支撑杆的上端固定三通，三通连接横杆组件；所述横杆组件包括多节横向杆体及用于将多节横向杆体顺次连接的多个连接部件，所述连接部件包括公接头、母接头，公接头、母接头分别固定于相邻两节横向杆体的相互对接的一端，相互配合的公接头、母接头之间通过钢丝绳相连接，钢丝绳能够容纳于公接头和母接头相互对接后形成的腔体内。该车载应急折叠遮阳棚能够根据使用需要进行折叠收起或展开使用。

Description

车载应急折叠遮阳棚

技术领域

本实用新型属于户外用具设备技术领域，涉及一种车载应急折叠遮阳棚。

背景技术

电动自行车作为一种方便快捷的代步工具，在日常生活中有着广泛的应用。随着季节的更替轮换，天气也是变化无常，有时烈日炎炎、有时大雨如注，在这样的天气下骑乘电动自行车，要冒着被烈日灼晒或大雨浇头的情况，给骑乘者带来较大不便。目前，市面上的电动车也有设置车载应急折叠遮阳棚的，但是存在一些问题，主要是现有的车载应急折叠遮阳棚与车体焊接固定，使得电动自行车在使用过程中，当天气适宜不需要车载应急折叠遮阳棚时，无法将车载应急折叠遮阳棚收起，而只能与车体连接固定，导致骑乘过程中，存在阻力大，骑乘不方便的问题。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种车载应急折叠遮阳棚，该车载应急折叠遮阳棚能够根据使用需要进行折叠收起或展开使用。

按照本实用新型的技术方案：一种车载应急折叠遮阳棚，包括收纳箱，所述收纳箱内竖直固定一高度可调的支撑杆，支撑杆的上端固定三通，三通连接横杆组件；

所述横杆组件包括多节横向杆体及用于将多节横向杆体顺次连接的多个连接部件，所述连接部件包括公接头、母接头，公接头、母接头分别固定于相邻两节横向杆体的相互对接的一端，相互配合的公接头、母接头之间通过钢丝绳相连接，钢丝绳能够容纳于公接头和母接头相互对接后形成的腔体内；

每节所述横向杆体上分别固定棚架片部件，所述棚架片部件包括固定于横杆组件上的主架片，主架片的两端分别转动连接副架片，所述主架片与副架片通过限位部件实现定位连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位部件包括设置于主架片两端的定位孔及设置于副架片上的定位柱，定位柱与定位孔相配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述主架片与副架片的铰接部设置于主架片的端部，定位孔设置于主架片上靠近横杆组件一侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述公接头与母接头通过螺栓螺母相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑杆、横杆组件及棚架片部件折叠后，能够收拢于收纳箱内。

作为本实用新型的进一步改进，所述收纳箱的侧部设置安装板。

作为本实用新型的进一步改进，所述横杆组件靠近收纳箱一端设置篷布固定工位。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑杆采用伸缩杆或折叠杆。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构合理巧妙，安装于电动自行车后，能够根据使用需要进行工作模式的切换；当需要车载应急折叠遮阳棚时，可以将车载应急折叠遮阳棚展开，以实现遮阳或挡雨的功能；当天气适宜，不需要车载应急折叠遮阳棚时，可以将车载应急折叠遮阳棚完全收起，以方便骑乘。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

图4为棚架片部件的折叠状态示意图。

图5为棚架片部件的半打开状态示意图。

图6为横杆组件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1~6中，包括收纳箱1、支撑杆2、三通3、横杆组件4、横向杆体41、连接部件42、公接头421、母接头422、钢丝绳423、棚架片部件5、主架片51、定位孔511、副架片52、定位柱521、安装板6等。

如图1~6所示，本实用新型是一种车载应急折叠遮阳棚，包括收纳箱1，收纳箱1内竖直固定一高度可调的支撑杆2，支撑杆2的上端固定三通3，三通3连接横杆组件4。

如图5所示，横杆组件4包括多节横向杆体41及用于将多节横向杆体41顺次连接的多个连接部件42，连接部件42包括公接头421、母接头422，公接头421、母接头422分别固定于相邻两节横向杆体41的相互对接的一端，相互配合的公接头421、母接头422之间通过钢丝绳423相连接，钢丝绳423能够容纳于公接头421和母接头422相互对接后形成的腔体内。同时，钢丝绳423还能够确保相邻两节横向杆体41在拆开后，不会脱落遗失。如图5所示，横向杆体41的轴向一端设置公接头421，另一端设置母接头422，横向杆体41的轴向两端分别连接钢丝绳423。所述横杆组件4靠近收纳箱1一端设置篷布固定工位7。

如图4所示，每节所述横向杆体41上分别固定棚架片部件5，所述棚架片部件5包括固定于横杆组件上的主架片51，主架片51的两端分别转动连接副架片52，所述主架片51与副架片52通过限位部件实现定位连接。

限位部件包括设置于主架片51两端的定位孔511及设置于副架片52上的定位柱521，定位柱521与定位孔511相配合，以实现副架片52相对于主架片51的展开。

主架片51与副架片52的铰接部设置于主架片51的端部，定位孔511设置于主架片51上靠近横杆组件4一侧。在使用时，能通过副架片52相对于主架片51的转动来实现棚架片部件5的收拢或展开操作，能够实现对篷布的有效伸展、张开。

公接头421与母接头422通过螺栓螺母相连接，以确保连接可靠稳定；在具体使用中，公接头421与母接头422相互配合连接的方式还可以有其他选择，如公接头421与母接头422采用弹性卡扣与卡槽相互配合连接。

支撑杆2、横杆组件4及棚架片部件5折叠后，能够收拢于收纳箱1内，以确保在晴天的时候，电动车骑行快速方便。

收纳箱1的侧部设置安装板6，通过安装板6能够确保本实用新型产品在使用时，能够方便快捷、可靠稳定安装于电动车上。

为了实现支撑杆2的高度可调，支撑杆2采用伸缩杆或折叠杆，其中折叠杆的结构与横杆组件4结构相同。

如图1~6所示，本实用新型产品在使用时，通过安装板6将收纳箱1固定于电动车、摩托车等其他交通工具上，在阴雨天或天气晴朗的时候，打开收纳箱1，将支撑杆2从收纳箱1内拉拔延伸，在支撑杆2伸展到位后，将横杆组件4中的各节横向杆体41通过公接头421与母接头422依次对接连接，实现横杆组件4的伸展张开，在横杆组件4张开到位后，再依次将棚架片部件5中处于折叠状态的副架片52展开，具体操作是将副架片52与主架片51相互旋转至伸展状态，然后将定位柱521与定位孔511相互配合，实现主架片51与副架片52伸展状态的稳定可靠。

如图1~6所示，主架片51与横向杆体41可以通过抱箍锁紧，实现固定连接。为了确保横杆组件4、棚架片部件5及支撑杆2收拢于收纳箱1内后，实现防盗效果，本实用新型产品中的收纳箱1具有锁头结构，为了方便收纳箱1与电动自行车的安装固定，收纳箱1还固定连接一块安装板6，通过安装板6可以将本实用新型产品方便快捷进行安装固定。

本实用新型产品在使用时，展开后的长度在1.6米左右，宽度0.85米左右，高度低于1.5米。

本实用新型产品的设计灵感来源与敞篷跑车的顶篷，方便收放，适合不同场景的使用需要。本实用新型产品适用于电动自行车、三轮车、摩托车等。

Claims (8)

1.一种车载应急折叠遮阳棚，其特征在于：包括收纳箱（1），所述收纳箱（1）内竖直固定一高度可调的支撑杆（2），支撑杆（2）的上端固定三通（3），三通（3）连接横杆组件（4）；

所述横杆组件（4）包括多节横向杆体（41）及用于将多节横向杆体（41）顺次连接的多个连接部件（42），所述连接部件（42）包括公接头（421）、母接头（422），公接头（421）、母接头（422）分别固定于相邻两节横向杆体（41）的相互对接的一端，相互配合的公接头（421）、母接头（422）之间通过钢丝绳（423）相连接，钢丝绳（423）能够容纳于公接头（421）和母接头（422）相互对接后形成的腔体内；

每节所述横向杆体（41）上分别固定棚架片部件（5），所述棚架片部件（5）包括固定于横杆组件上的主架片（51），主架片（51）的两端分别转动连接副架片（52），所述主架片（51）与副架片（52）通过限位部件实现定位连接。

2.如权利要求1所述的车载应急折叠遮阳棚，其特征在于：所述限位部件包括设置于主架片（51）两端的定位孔（511）及设置于副架片（52）上的定位柱（521），定位柱（521）与定位孔（511）相配合。

3.如权利要求2所述的车载应急折叠遮阳棚，其特征在于：所述主架片（51）与副架片（52）的铰接部设置于主架片（51）的端部，定位孔（511）设置于主架片（51）上靠近横杆组件（4）一侧。

4.如权利要求1所述的车载应急折叠遮阳棚，其特征在于：所述公接头（421）与母接头（422）通过螺栓螺母相连接。

5.如权利要求1所述的车载应急折叠遮阳棚，其特征在于：所述支撑杆（2）、横杆组件（4）及棚架片部件（5）折叠后，能够收拢于收纳箱（1）内。

6.如权利要求1所述的车载应急折叠遮阳棚，其特征在于：所述收纳箱（1）的侧部设置安装板（6）。

7.如权利要求1所述的车载应急折叠遮阳棚，其特征在于：所述横杆组件（4）靠近收纳箱（1）一端设置篷布固定工位（7）。

8.如权利要求1所述的车载应急折叠遮阳棚，其特征在于：所述支撑杆（2）采用伸缩杆或折叠杆。

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