CN204567789U - 客车前围 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种客车前围，其包括前围外框和前围面板，前围面板分成上面板和下面板，并将下面板分成可以分别开启的左灯箱骨架、右灯箱骨架和保险杠，左灯箱骨架和右灯箱骨架分别设在保险杠的两侧。其中，左灯箱骨架的左侧、右灯箱骨架的右侧分别与前围框架铰接，同时左灯箱骨架的右侧、右灯箱骨架的左侧分别与中间的保险杠可拆卸连接；保险杠的下部与前围框架铰接，上部设置保险杠锁。通过本实用新型能够在车辆发生正面碰撞对前围造成局部破坏时，可以较快速的更换对应部件，达到较高的互换性，并为内部电气部件的维修提供便利。

Description

客车前围

技术领域

本实用新型涉及大型汽车的车身结构领域，尤指一种客车前围。

背景技术

目前，城市客车均采用传统的客车前围结构，主要是由前围外框、设置在前围外框上的前围面板构成。而且前围面板大多为一体式结构，前围面板与前围外框之间也是固定连接，不能向外开启。

而前围作为众多电气控制部件较为集中的区域，其区域内部设置有仪表盘，仪表盘的下方通常设置有仪表线束、组合装置、除霜机、雨刮器机构、喷水壶、前拖钩、报站外音喇叭及电喇叭等配套设施。

当前述的电气控制部件需要安装或检修时，由于前围面板只能整体拆下，就会对安装或检修过程带来一定的不便性。特别是当车辆发生正面碰撞时，主要破坏集中在前围的下部，而前围面板无法只从下部的局部打开对内部进行维修；同时，前围面板也无法实现局部的更换，需对整体进行拆卸和更换，非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种客车前围，为前围处电气控制部件的安装和检修提供便利。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种客车前围，包括前围外框和前围面板，所述前围面板包括：

上面板和下面板；

所述下面板包括左灯箱骨架、右灯箱骨架、保险杠，所述保险杠设置在所述左灯箱骨架和所述右灯箱骨架之间；

所述左灯箱骨架的左侧通过第一铰链与所述前围外框铰接，右侧通过第一组合件与所述保险杠可拆卸连接；

所述右灯箱骨架的右侧通过第二铰链与所述前围外框铰接，左侧通过第二组合件与所述保险杠可拆卸连接；

所述保险杠的下部通过第三铰链与所述前围外框铰接，上部设有保险杠锁。

进一步优选地，所述左灯箱骨架包括左灯箱上弯梁和左灯箱下弯梁，且所述左灯箱上弯梁的右端通过左灯箱斜撑架与所述左灯箱下弯梁的右端连接；

所述第一组合件设置于所述左灯箱斜撑架上。

进一步优选地，所述左灯箱上弯梁还设有左大灯支架连接梁，所述左大灯支架连接梁上设有左大灯支架。

进一步优选地，所述右灯箱骨架包括右灯箱上弯梁和右灯箱下弯梁，且所述右灯箱上弯梁的左端通过右灯箱斜撑架与所述右灯箱下弯梁的左端连接；

所述第二组合件设置于所述右灯箱斜撑架上。

进一步优选地，所述右灯箱上弯梁还设有右大灯支架连接梁，所述右大灯支架连接梁上设有右大灯支架。

进一步优选地，所述第一铰链为六连杆铰链；

进一步优选地，所述第二铰链为六连杆铰链。

进一步优选地，所述第一铰链通过第一支架盒进行固定；

进一步优选地，所述第二铰链通过第二支架盒进行固定。

进一步优选地，所述第一铰链处设有第一锁止结构；

进一步优选地，所述第二铰链处设有第二锁止结构。

通过本实用新型提供的客车前围，能够为前围处电气控制部件的安装和检修提供便利。本实用新型将前围面板分成上面板和下面板，并将下面板分成可以分别开启的左灯箱骨架、右灯箱骨架和保险杠，左灯箱骨架和右灯箱骨架分别设在保险杠的两侧。其中，左灯箱骨架的左侧、右灯箱骨架的右侧分别与前围框架铰接，同时左灯箱骨架的右侧、右灯箱骨架的左侧分别与中间的保险杠可拆卸连接；保险杠的下部与前围框架铰接，上部设置保险杠锁。当汽车前围处的电气控制部件需要安装和检修时，可以通过拆下左灯箱骨架与保险杠之间的连接，并以与前围框架的铰接处为转动轴打开左灯箱骨架；通过拆下右灯箱骨架与保险杠之间的连接，并以与前围框架的铰接处为转动轴打开右灯箱骨架；通过拆下保险杠同左灯箱骨架、右灯箱骨架间的连接，并打开保险杠锁，以与前围框架的铰接处为转动轴打开保险杠。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种客车前围的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型客车前围的一种实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型左灯箱骨架的一种实施例的结构示意图；

图3是本实用新型右灯箱骨架的一种实施例的结构示意图。

附图标号说明：

左灯箱骨架1；保险杠2；右灯箱骨架3；

第一支架盒4a；左灯箱上弯梁5a；左灯箱下弯梁6a；第一左连接件7a；第二左连接件8a；第三左连接件9a；左灯箱斜撑架10a；左大灯支架连接梁11a；左大灯支架12a；第一铰链安装板13a；左灯箱立柱14a；第一铰链连接梁15；

第二支架盒4b；右灯箱上弯梁5b；右灯箱下弯梁6b；第一右连接件7b；第二右连接件8b；第三右连接件9b；右灯箱斜撑架10b；右大灯支架连接梁11b；右大灯支架12b；第二铰链安装板13b；右灯箱立柱14b。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

在本实用新型的实施例一中，参照图1、图2、图3，客车前围包括前围外框和前围面板，前围面板包括上面板和下面板。下面板包括左灯箱骨架1、右灯箱骨架3、保险杠2，所述保险杠2设置在所述左灯箱骨架1和所述右灯箱骨架3之间。

具体地，左灯箱骨架1的左侧通过第一铰链与前围外框铰接，如图2所示设置在左灯箱立柱14a上的第一铰链安装板13a和第一铰链连接梁15，第一铰链设置在该第一铰链安装板和第一铰链连接梁的位置；左灯箱骨架1的右侧通过第一组合件与保险杠2可拆卸连接，第一组合件包括图中的第一左连接件7a、第二左连接件8a、第三左连接件9a，其中第一左连接件7a为一用于插接的环部，第二左连接件8a为一折板，第三左连接件9a也为一用于插接的环部且其背部也设有一类似于第二左连接件8a的折板，只是折起的方向不同。

右灯箱骨架3的右侧通过第二铰链与前围外框铰接，如图3所示设置在右灯箱立柱14b上的第二铰链安装板13b(第二铰链连接梁未示出)，第二铰链设置在该第二铰链安装板的位置；右灯箱骨架3的左侧通过第二组合件与保险杠2可拆卸连接，第二组合件包括图中的第一右连接件7b、第二右连接件8b、第三右连接件9b，其中第一右连接件7b为一用于插接的环部，第二右连接件8b为一折板，第三右连接件9b也为一用于插接的环部且其背部也设有一类似于第二右连接件8b的折板，只是折起的方向不同。

在本实施例中，保险杠的下部通过第三铰链与前围外框铰接，并可以该铰接处为轴转动打开；保险杠的上部设有保险杠锁，用于对铰接处进行锁止。

在其他实施例中，第一组合件、第二组合件还可以是其他结构，例如可以通过螺栓或铆钉进行可拆卸地连接，也可以通过卡扣结构实现可拆卸连接。

在实施例二中，参照图2，左灯箱骨架包括左灯箱上弯梁5a和左灯箱下弯梁6a，且左灯箱上弯梁5a的右端通过左灯箱斜撑架10a与左灯箱下弯梁6a的右端连接；第一组合件(第一左连接件7a、第二左连接件8a、第三左连接件9a)设置于左灯箱斜撑架10a上。同时，左灯箱上弯梁5a还设有左大灯支架连接梁11a，左大灯支架连接梁11a上设有左大灯支架12a。

在实施例三中，参照图3，右灯箱骨架包括右灯箱上弯梁5b和右灯箱下弯梁6b，且右灯箱上弯梁5b的左端通过右灯箱斜撑架10b与右灯箱下弯梁6b的左端连接；第一组合件(第一右连接件7b、第二右连接件8b、第三右连接件9b)设置于右灯箱斜撑架10b上。同时，右灯箱上弯梁5b还设有右大灯支架连接梁11b，右大灯支架连接梁11b上设有右大灯支架12b。

在实施例四中，第一铰链和第二铰链为六连杆铰链。参照图2、图3，第一铰链通过第一支架盒4a进行固定，第二铰链通过第二支架盒4b进行固定。且第一铰链处设有第一锁止结构，第二铰链处设有第二锁止结构，同时和保险杠上的保险杠锁分别用于对左灯箱骨架、右灯箱骨架、保险杠的铰接处进行锁定，只在需要安装或检修部件时打开对应的部分。

本实用新型能够将前围面板的下面板分成可以开合的三块结构，分别为左灯箱骨架、右灯箱骨架和保险杠。通过本实用新型能够实现各部分的开合自如，提供较大的检修和安装空间；且造型美观，有较好的曲线流畅性；并且能提高前围部件的互换性。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种客车前围，包括前围外框和前围面板，其特征在于，所述前围面板

包括：

上面板和下面板；

所述下面板包括左灯箱骨架、右灯箱骨架、保险杠，所述保险杠设置在所述左灯箱骨架和所述右灯箱骨架之间；

所述左灯箱骨架的左侧通过第一铰链与所述前围外框铰接，右侧通过第一组合件与所述保险杠可拆卸连接；

所述右灯箱骨架的右侧通过第二铰链与所述前围外框铰接，左侧通过第二组合件与所述保险杠可拆卸连接；

所述保险杠的下部通过第三铰链与所述前围外框铰接，上部设有保险杠锁。

2.根据权利要求1所述的客车前围，其特征在于：

所述左灯箱骨架包括左灯箱上弯梁和左灯箱下弯梁，且所述左灯箱上弯梁的右端通过左灯箱斜撑架与所述左灯箱下弯梁的右端连接；

所述第一组合件设置于所述左灯箱斜撑架上。

3.根据权利要求2所述的客车前围，其特征在于：

所述左灯箱上弯梁还设有左大灯支架连接梁，所述左大灯支架连接梁上设有左大灯支架。

4.根据权利要求1所述的客车前围，其特征在于：

所述右灯箱骨架包括右灯箱上弯梁和右灯箱下弯梁，且所述右灯箱上弯梁的左端通过右灯箱斜撑架与所述右灯箱下弯梁的左端连接；

所述第二组合件设置于所述右灯箱斜撑架上。

5.根据权利要求4所述的客车前围，其特征在于：

所述右灯箱上弯梁还设有右大灯支架连接梁，所述右大灯支架连接梁上设有右大灯支架。

6.根据权利要求1-5任一项所述的客车前围，其特征在于：

所述第一铰链为六连杆铰链；

和/或；

所述第二铰链为六连杆铰链。

7.根据权利要求1-5任一项所述的客车前围，其特征在于：

所述第一铰链通过第一支架盒进行固定；

和/或；

所述第二铰链通过第二支架盒进行固定。

8.根据权利要求1-5任一项所述的客车前围，其特征在于：

所述第一铰链处设有第一锁止结构；

和/或；

所述第二铰链处设有第二锁止结构。