CN205930220U - 一种客车高压电池托装式支架 - Google Patents

一种客车高压电池托装式支架 Download PDF

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CN205930220U CN201620972884.1U CN201620972884U CN205930220U CN 205930220 U CN205930220 U CN 205930220U CN 201620972884 U CN201620972884 U CN 201620972884U CN 205930220 U CN205930220 U CN 205930220U
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熊赵康
王世坤
梅国喜
姚成虎
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  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
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Abstract

本实用新型涉及一种客车高压电池托装式支架，包括托架总成和固定架，所述托架总成包括矩形框架，所述矩形框架的两侧纵梁上对称设有至少四个固定架连接板，所述固定架连接板上开设有第一螺栓孔；所述固定架包括L形的折弯板，所述折弯板的水平面开设有与第一螺栓孔匹配的第二螺栓孔，折弯板的竖直面与横置的U形架的底面连接，所述U形架的两侧面上对应设有至少两个第三螺栓孔，所述U形架的两侧面之间的距离与客车车架的U型纵梁的开口间距相匹配；本实用新型可满足车架大梁为U型纵梁且无法开仓的小型客车的高压电池的装配，保证装配的便捷性，同时方便后期高压电池的拆卸。

Description

一种客车高压电池托装式支架
技术领域
本实用新型涉及客车领域，特别是一种客车高压电池托装式支架。
背景技术
目前，常用的新能源客车在装配高压电池都是安装在整车的高压电池仓里，或安装在桁架式车架里面，相对于车架大梁是U型纵梁的客车且客车自身空间不能开仓的情况下，则无法实现高压电池的装配。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种客车高压电池托装式支架。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种客车高压电池托装式支架，包括托架总成和固定架，所述托架总成包括矩形框架，所述矩形框架的两侧纵梁上对称设有至少四个固定架连接板，所述固定架连接板上开设有第一螺栓孔；所述固定架包括L形的折弯板，所述折弯板的水平面开设有与第一螺栓孔匹配的第二螺栓孔，折弯板的竖直面与横置的U形架的底面连接，所述U形架的两侧面上对应设有至少两个第三螺栓孔，所述U形架的两侧面之间的距离与客车车架的U型纵梁的开口间距相匹配；所述固定架通过螺栓安装在固定架连接板上，且所述U形架的开口方向朝向矩形框架的外侧。
进一步，所述折弯板两侧对称连接有两块三角加强板。
进一步，所述矩形框架由40×40×3mm的Q345矩管焊接组成。
进一步，所述折弯板材质为厚度5mm的Q235钢板。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型根据车架大梁为U型纵梁的小型客车或商务车的整车结构，巧妙的利用了客车底盘下部的空间，设计高压电池托装式支架来满足高压电池的装配，整体支架通过固定架配合螺栓安装于U型纵梁的开口内，可以直接在底盘车间安装，按照客车的工艺制作，保证装配的便捷性，同时方便后期高压电池的拆卸。
附图说明
下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步的说明，其中：
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是托架总成的结构示意图；
图4是固定架的主视图；
图5是固定架的俯视图。
具体实施方式
参照图1和图2所示的一种客车高压电池托装式支架，包括托架总成1和固定架2。
参照图3所示，所述托架总成1包括矩形框架，矩形框架由两根纵梁12和两根横梁13组成，内部设置若干根支撑梁11。矩形框架的两侧纵梁12上对称设有四个固定架连接板14，所述固定架连接板14上开设有第一螺栓孔15。
参照图4和图5所示，所述固定架2包括L形的折弯板21，所述折弯板21的水平面开设有与第一螺栓孔15匹配的第二螺栓孔24，折弯板21两侧对称连接有两块三角加强板23，折弯板21的竖直面与横置的U形架22的底面连接，所述U形架22的两侧面上对应设有四个第三螺栓孔25，所述U形22的两侧面之间的距离与客车车架的U型纵梁3的开口间距相匹配。矩形框架各梁为40×40×3mm的Q345矩管，折弯板材质为厚度5mm的Q235钢板。
所述固定架2通过螺栓穿过第一螺栓孔15和第二螺栓孔24安装在固定架连接板14上，所述U形架22的开口方向朝向矩形框架的外侧，U形件卡合于U型纵梁3的开口内然后通过螺栓固定。高压电池4则通过螺栓固定在矩形框架内。
本实用新型针对车架大梁为U型纵梁且无法开仓的小型客车设计，方便高压电池的安装，操作简单，保证了安装的简易性和维修方便性。安装后高压电池整体收缩在车架内侧，可避免来自外界的安全隐患。
以上所述，仅为本实用新型较佳具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此本实用新型保护范围以权利要求书的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种客车高压电池托装式支架，其特征在于，包括托架总成和固定架，所述托架总成包括矩形框架，所述矩形框架的两侧纵梁上对称设有至少四个固定架连接板，所述固定架连接板上开设有第一螺栓孔；所述固定架包括L形的折弯板，所述折弯板的水平面开设有与第一螺栓孔匹配的第二螺栓孔，折弯板的竖直面与横置的U形架的底面连接，所述U形架的两侧面上对应设有至少两个第三螺栓孔，所述U形架的两侧面之间的距离与客车车架的U型纵梁的开口间距相匹配；所述固定架通过螺栓安装在固定架连接板上，且所述U形架的开口方向朝向矩形框架的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种客车高压电池托装式支架，其特征在于，所述折弯板两侧对称连接有两块三角加强板。
3.根据权利要求1所述的一种客车高压电池托装式支架，其特征在于，所述矩形框架由40×40×3mm的Q345矩管焊接组成。
4.根据权利要求1所述的一种客车高压电池托装式支架，其特征在于，所述折弯板材质为厚度5mm的Q235钢板。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109466357A (zh) * 2018-12-17 2019-03-15 江苏常隆客车有限公司 纯电动客车高压插头托架
CN110861481A (zh) * 2019-11-05 2020-03-06 广州电力机车有限公司 一种电动矿用车的电池安装装置
CN114148153A (zh) * 2021-11-29 2022-03-08 安徽安凯汽车股份有限公司 一种客车蓄电池可推拉托架结构

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