CN103847794B - 一种车架后部结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种车架后部结构，包括后端横梁内板、后端横梁外板、后端横梁加强板、尾门锁扣安装板、后侧支撑板、后大梁延伸板和后大梁，后端横梁内板与后端横梁外板连接，所述后端横梁内板上设有第一搭接槽，所述后大梁延伸板镶入并搭接于所述后端横梁内板的第一搭接槽内，所述后大梁延伸板上设有第二搭接槽，所述后大梁的端部镶入并搭接于所述后大梁延伸板的第二搭接槽内，所述后大梁延伸板的外侧与所述后端横梁外板连接，所述后端横梁加强板位于所述后端横梁内板、后端横梁外板之间，所述后端横梁加强板分别与所述后端横梁内板、后端横梁外板连接。本发明的有益效果是：提高了车架后部结构的扭转刚度，避免因扭转刚度不足而造成开裂。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身的一种车架后部结构。
背景技术
目前，现有的车架后部（即尾部）结构存在扭转刚度不足，导致易开裂。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种扭转刚度足、不易开裂的车架后部结构。
本发明提供了一种车架后部结构，包括后端横梁内板、后端横梁外板、后端横梁加强板、尾门锁扣安装板、后侧支撑板、后大梁延伸板和后大梁，其中，所述后端横梁内板的外侧与所述后端横梁外板连接，所述后端横梁内板上设有第一搭接槽，所述后大梁延伸板镶入并搭接于所述后端横梁内板的第一搭接槽内，所述后大梁延伸板上设有第二搭接槽，所述后大梁的端部镶入并搭接于所述后大梁延伸板的第二搭接槽内，所述后大梁延伸板的外侧与所述后端横梁外板连接，所述后端横梁加强板位于所述后端横梁内板、后端横梁外板之间，所述后端横梁加强板分别与所述后端横梁内板、后端横梁外板连接，所述尾门锁扣安装板位于所述后端横梁内板、后端横梁外板之间，所述尾门锁扣安装板分别与所述后端横梁内板、后端横梁外板连接，所述后侧支撑板与所述后大梁的侧面连接。
作为本发明的进一步改进，所述后大梁延伸板包括后大梁延伸底板和自所述后大梁延伸底板左右两端折弯的二个后大梁延伸侧板，二个所述后大梁延伸侧板与所述后大梁延伸底板围合成所述第二搭接槽，所述后大梁延伸侧板的顶端折弯有后大梁延伸侧板上翻边，所述后大梁延伸侧板上翻边与所述后大梁搭接，所述后大梁延伸侧板的外侧折弯有后大梁延伸侧板外翻边，所述后大梁延伸侧板外翻边与所述后端横梁外板连接。
作为本发明的进一步改进，所述后端横梁内板包括后端横梁内底板和自所述后端横梁内底板折弯的后端横梁内侧板，所述第一搭接槽设置在所述后端横梁内侧板上，所述第一搭接槽上设有第一搭接翻边，所述第一搭接翻边与所述后大梁延伸侧板连接，所述后端横梁内底板与所述后端横梁外板连接。
作为本发明的进一步改进，所述后端横梁外板包括后端横梁外底板、自所述后端横梁外底板的顶端折弯的后端横梁外侧板和自所述后端横梁外底板的底端折弯的后端横梁外连接板，所述后端横梁外连接板与所述后端横梁内底板连接，所述后端横梁外底板上设有弧形过渡部，所述后大梁延伸侧板外翻边与所述后端横梁外侧板连接。
作为本发明的进一步改进，所述车架后部结构还包括后地板，所述后端横梁内侧板的顶部折弯有后端横梁内侧板上翻边，所述后端横梁内侧板上翻边与所述后地板连接，所述后端横梁内侧板上设有后端横梁内侧板加强筋，所述后端横梁内底板上设有后端横梁内底板加强筋，所述后端横梁内底板上设有备胎避让部，所述后端横梁外侧板的顶部折弯有后端横梁外侧板上翻边，所述后端横梁外侧板上翻边与所述后地板连接，所述后端横梁外侧板上设有侧围安装导向槽和后端横梁外侧板安装凸台，所述后端横梁外底板上设有后端横梁外底板加强筋。
作为本发明的进一步改进，所述后端横梁加强板的内侧折弯有后端横梁加强板内翻边，所述后端横梁加强板的底部折弯有后端横梁加强板底翻边，所述后端横梁加强板的外侧折弯有后端横梁加强板外翻边，所述后端横梁加强板上设有后端横梁加强板减重通孔，所述后端横梁加强板内翻边与所述后端横梁内侧板连接，所述后端横梁加强板底翻边与所述后端横梁内底板连接，所述后端横梁加强板外翻边与所述后端横梁外侧板连接。
作为本发明的进一步改进，所述尾门锁扣安装板包括尾门锁扣安装顶板和自所述尾门锁扣安装顶板左右两端折弯的尾门锁扣安装侧板，所述尾门锁扣安装顶板的内侧折弯有尾门锁扣安装顶板内翻边，所述尾门锁扣安装侧板的内侧折弯有尾门锁扣安装侧板内翻边，所述尾门锁扣安装顶板内翻边、尾门锁扣安装侧板内翻边分别与所述后端横梁内侧板连接，所述尾门锁扣安装侧板的底部折弯有尾门锁扣安装侧板底翻边，所述尾门锁扣安装侧板底翻边与所述后端横梁内底板连接，所述尾门锁扣安装顶板的外侧折弯有尾门锁扣安装顶板外翻边，所述尾门锁扣安装侧板的外侧折弯有尾门锁扣安装侧板外翻边，所述尾门锁扣安装顶板外翻边、尾门锁扣安装侧板外翻边分别与所述后端横梁外侧板连接。
作为本发明的进一步改进，所述尾门锁扣安装顶板上设有尾门锁扣安装孔和尾门锁扣安装顶板加强筋，所述尾门锁扣安装顶板与所述尾门锁扣安装侧板的折弯处设有折弯处加强筋。
作为本发明的进一步改进，所述后侧支撑板包括后侧支撑底板和自所述后侧支撑底板的前后两侧折弯的后侧支撑侧板，所述后侧支撑底板的右端折弯有后侧支撑底板内翻边，所述后侧支撑侧板的右端折弯有后侧支撑侧板内翻边，所述后侧支撑底板内翻边、后侧支撑侧板内翻边分别与所述后大梁的侧面连接，二个所述后侧支撑侧板的间距自远离所述后大梁向靠近所述后大梁的方向渐而变大，所述后侧支撑侧板上设有后侧支撑侧板减重通孔。
作为本发明的进一步改进，所述车架后部结构还包括后护板和后地板，所述后侧支撑底板的左端折弯有后侧支撑底板外翻边，所述后侧支撑侧板的左端折弯有后侧支撑侧板外翻边，所述后侧支撑底板外翻边、后侧支撑侧板外翻边分别与所述后护板连接，所述后侧支撑底板上设有后侧支撑底板安装凸台，所述后侧支撑底板安装凸台上设有基准孔，所述后侧支撑侧板的顶端折弯有后侧支撑侧板上翻边，所述后侧支撑侧板上翻边与所述后地板连接。
本发明的有益效果是：通过上述方案，提高了车架后部结构的扭转刚度，避免因扭转刚度不足而造成开裂。
附图说明
图1是本发明一种车架后部结构的结构示意图；
图2是本发明一种车架后部结构的后端横梁内板的结构示意图；
图3是本发明一种车架后部结构的后端横梁外板的结构示意图；
图4是本发明一种车架后部结构的后端横梁加强板的结构示意图；
图5是本发明一种车架后部结构的尾门锁扣安装板的结构示意图；
图6是本发明一种车架后部结构的后侧支撑板的结构示意图；
图7是本发明一种车架后部结构的后大梁延伸板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。
图1至图7中的附图标号为：后端横梁内板1；后端横梁内侧板11；第一搭接槽111；第一搭接翻边112；后端横梁内侧板加强筋113；后端横梁内侧板上翻边114；后端横梁内底板12；后端横梁内底板加强筋121；备胎避让部122；后端横梁外板2；后端横梁外侧板21；侧围安装导向槽211；后端横梁外侧板安装凸台212；后端横梁外侧板上翻边213；后端横梁外底板22；后端横梁外底板加强筋221；弧形过渡部222；后端横梁外连接板23；后端横梁加强板3；后端横梁加强板内翻边31；后端横梁加强板底翻边32；后端横梁加强板外翻边33；后端横梁加强板上翻边34；后端横梁加强板减重通孔35；尾门锁扣安装板4；尾门锁扣安装顶板41；尾门锁扣安装顶板内翻边411；尾门锁扣安装顶板加强筋412；尾门锁扣安装顶板外翻边413；尾门锁扣安装孔414；尾门锁扣安装侧板42；尾门锁扣安装侧板内翻边421；尾门锁扣安装侧板底翻边422；尾门锁扣安装侧板外翻边423；折弯处加强筋43；后侧支撑板5；后侧支撑底板51；后侧支撑底板内翻边511；后侧支撑底板外翻边512；后侧支撑底板安装凸台513；基准孔514；后侧支撑侧板52；后侧支撑侧板内翻边521；后侧支撑侧板上翻边522；后侧支撑侧板外翻边523；后侧支撑侧板减重通孔524；后大梁延伸板6；后大梁延伸底板61；后大梁延伸底板加强筋611；后大梁延伸底板安装孔612；后大梁延伸侧板62；后大梁延伸侧板上翻边621；后大梁延伸侧板外翻边622；后大梁7。
如图1至图7所示，一种车架后部结构，包括后端横梁内板1、后端横梁外板2、后端横梁加强板3、尾门锁扣安装板4、后侧支撑板5、后大梁延伸板6和后大梁7，其中，所述后端横梁内板1的外侧与所述后端横梁外板2连接，所述后端横梁内板1上设有第一搭接槽111，所述后大梁延伸板6镶入并搭接于所述后端横梁内板1的第一搭接槽111内，所述后大梁延伸板6上设有第二搭接槽，所述后大梁7的端部镶入并搭接于所述后大梁延伸板6的第二搭接槽内，所述后大梁延伸板6的外侧与所述后端横梁外板2连接，所述后端横梁加强板3位于所述后端横梁内板1、后端横梁外板2之间，所述后端横梁加强板3分别与所述后端横梁内板1、后端横梁外板2连接，所述尾门锁扣安装板4位于所述后端横梁内板1、后端横梁外板2之间，所述尾门锁扣安装板4分别与所述后端横梁内板1、后端横梁外板2连接，所述后侧支撑板5与所述后大梁7的侧面连接。
如图1至图7所示，所述后大梁延伸板6包括后大梁延伸底板61和自所述后大梁延伸底板61左右两端折弯的二个后大梁延伸侧板62，二个所述后大梁延伸侧板62与所述后大梁延伸底板61围合成所述第二搭接槽，本发明优选地设置二个所述后大梁延伸侧板62分别垂直于所述后大梁延伸底板61，即第二搭接槽大致为U形槽，所述后大梁延伸侧板62的顶端折弯有后大梁延伸侧板上翻边621，所述后大梁延伸侧板上翻边621与所述后大梁7搭接，所述后大梁7同样设有U形槽，具体为，所述后大梁7架设在所述后大梁延伸侧板上翻边621上，形成搭接，所述后大梁延伸侧板62的外侧折弯有后大梁延伸侧板外翻边622，所述后大梁延伸侧板外翻边622与所述后端横梁外板2焊接，所述后大梁延伸底板61上设有后大梁延伸底板安装孔612和后大梁延伸底板加强筋611，所述后大梁延伸底板加强筋611用于加强所述后大梁延伸底板61的强度，所述后大梁延伸底板安装孔612用于所述后大梁延伸底板61与所述后大梁的底板进行螺栓连接，所述后大梁延伸底板加强筋611用于增强所述后大梁延伸板的强度。
如图1至图7所示，所述后端横梁内板1包括后端横梁内底板12和自所述后端横梁内底板12折弯的后端横梁内侧板11，所述第一搭接槽111设置在所述后端横梁内侧板11上，所述第一搭接槽111上设有第一搭接翻边112，所述第一搭接翻边112与所述后大梁延伸侧板62连接，所述后端横梁内底板12与所述后端横梁外板2连接，其中，所述后端横梁内底板12的外侧折弯有所述后端横梁内底板外翻边，所述后端横梁内底板外翻边与所述后端横梁外板2连接。
如图1至图7所示，所述后端横梁外板2包括后端横梁外底板22、自所述后端横梁外底板22的顶端折弯的后端横梁外侧板21和自所述后端横梁外底板22的底端折弯的后端横梁外连接板23，所述后端横梁外连接板23与所述后端横梁内底板12连接，具体为，所述后端横梁外连接板23与所述后端横梁内底板外翻边连接，所述后端横梁外底板22上设有弧形过渡部222，所述后大梁延伸侧板外翻边622与所述后端横梁外侧板21连接，所述弧形过渡部222为圆滑过渡型面，可避免应力过度集中而导致开裂，并且有利于优化冲压工艺，避免冲压面过于尖锐。
如图1至图7所示，所述车架后部结构还包括后地板，所述后端横梁内侧板11的顶部折弯有后端横梁内侧板上翻边114，所述后端横梁内侧板上翻边114与所述后地板连接，所述后端横梁内侧板11上设有后端横梁内侧板加强筋113，所述后端横梁内底板12上设有后端横梁内底板加强筋121，所述后端横梁内底板加强筋121优选为E形，所述后端横梁内底板12上设有备胎避让部122，所述备胎避让部122用于备胎的避让，使乘座舱能充分利用空间资源，所述后端横梁外侧板21的顶部折弯有后端横梁外侧板上翻边213，所述后端横梁外侧板上翻边213与所述后地板连接，所述后端横梁外侧板21上设有侧围安装导向槽211和后端横梁外侧板安装凸台212，所述侧围安装导向槽211用于侧围的安装导向，以提高装配效率，提高生产节拍，所述后端横梁外底板22上设有后端横梁外底板加强筋221，有效提高零件的整体功能集成作用，所述后端横梁内侧板加强筋113、后端横梁内底板加强筋121用于增强所述后端横梁内板1的强度，所述后端横梁外底板加强筋221用于增强所述后端横梁外板2的强度。
如图1至图7所示，所述后端横梁加强板3的内侧折弯有后端横梁加强板内翻边31，所述后端横梁加强板3的底部折弯有后端横梁加强板底翻边32，所述后端横梁加强板3的外侧折弯有后端横梁加强板外翻边33，所述后端横梁加强板3上设有后端横梁加强板减重通孔35，后端横梁加强板减重通孔35具有轻量化作用，有利于减少车身重量，所述后端横梁加强板内翻边31与所述后端横梁内侧板11连接，所述后端横梁加强板底翻边32与所述后端横梁内底板12连接，所述后端横梁加强板外翻边33与所述后端横梁外侧板21连接，所述后端横梁加强板3的顶部折弯有后端横梁加强板上翻边34，所述后端横梁加强板内翻边31、后端横梁加强板底翻边32、后端横梁加强板外翻边33、后端横梁加强板上翻边34为一次冲压成形，为连续的凸缘，方便冲压，可提高所述后端横梁加强板3的强度。
如图1至图7所示，所述尾门锁扣安装板4包括尾门锁扣安装顶板41和自所述尾门锁扣安装顶板41左右两端折弯的尾门锁扣安装侧板42，所述尾门锁扣安装顶板41的内侧折弯有尾门锁扣安装顶板内翻边411，所述尾门锁扣安装侧板42的内侧折弯有尾门锁扣安装侧板内翻边421，所述尾门锁扣安装顶板内翻边411、尾门锁扣安装侧板内翻边421分别与所述后端横梁内侧板11连接，所述尾门锁扣安装侧板42的底部折弯有尾门锁扣安装侧板底翻边422，所述尾门锁扣安装侧板底翻边422与所述后端横梁内底板12连接，所述尾门锁扣安装顶板41的外侧折弯有尾门锁扣安装顶板外翻边413，所述尾门锁扣安装侧板42的外侧折弯有尾门锁扣安装侧板外翻边423，所述尾门锁扣安装顶板外翻边413、尾门锁扣安装侧板外翻边423分别与所述后端横梁外侧板21连接，所述尾门锁扣安装板4与周边零件形成高强度的腔体焊接结构，有利于提高扭转刚度。
如图1至图7所示，所述尾门锁扣安装顶板41上设有尾门锁扣安装孔414和尾门锁扣安装顶板加强筋412，所述尾门锁扣安装孔414用于尾门锁扣的安装，所述尾门锁扣安装顶板41与所述尾门锁扣安装侧板42的折弯处设有折弯处加强筋43，所述尾门锁扣安装顶板加强筋412和折弯处加强筋43可增强所述尾门锁扣安装板4的强度。
如图1至图7所示，所述后侧支撑板5包括后侧支撑底板51和自所述后侧支撑底板51的前后两侧折弯的后侧支撑侧板52，所述后侧支撑底板51的右端折弯有后侧支撑底板内翻边511，所述后侧支撑侧板52的右端折弯有后侧支撑侧板内翻边521，所述后侧支撑底板内翻边511、后侧支撑侧板内翻边521分别与所述后大梁7的侧面连接，二个所述后侧支撑侧板52的间距自远离所述后大梁7向靠近所述后大梁7的方向渐而变大，即所述后侧支撑板5为U型喇叭口截面形状，所述后侧支撑侧板52上设有后侧支撑侧板减重通孔524，具有提高车身轻量化的作用。
如图1至图7所示，所述车架后部结构还包括后护板和后地板，所述后侧支撑底板51的左端折弯有后侧支撑底板外翻边512，所述后侧支撑侧板52的左端折弯有后侧支撑侧板外翻边523，所述后侧支撑底板外翻边512、后侧支撑侧板外翻边523分别与所述后护板连接，所述后侧支撑底板51上设有后侧支撑底板安装凸台513，所述后侧支撑底板安装凸台513上设有基准孔514，所述后侧支撑侧板52的顶端折弯有后侧支撑侧板上翻边522，所述后侧支撑侧板上翻边522与所述后地板连接。
如图1至图7所示，本发明提供的一种车架后部结构具有以下优点：
A、使车架与侧围D柱搭接处的车身刚度提高，整车刚度提高约5%；
B、改善零件冲压工艺，提高零件质量，促进生产效率和生产力；
C、避免应力集中开裂，解决整车耐久性路试开裂问题；
D、加强车架后部结构强度；
E、提高尾端梁及锁扣的安装强度；
F、减重降成本，重量降低接近30%。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种车架后部结构，其特征在于：包括后端横梁内板、后端横梁外板、后端横梁加强板、尾门锁扣安装板、后侧支撑板、后大梁延伸板和后大梁，其中，所述后端横梁内板的外侧与所述后端横梁外板连接，所述后端横梁内板上设有第一搭接槽，所述后大梁延伸板镶入并搭接于所述后端横梁内板的第一搭接槽内，所述后大梁延伸板上设有第二搭接槽，所述后大梁的端部镶入并搭接于所述后大梁延伸板的第二搭接槽内，所述后大梁延伸板的外侧与所述后端横梁外板连接，所述后端横梁加强板位于所述后端横梁内板、后端横梁外板之间，所述后端横梁加强板分别与所述后端横梁内板、后端横梁外板连接，所述尾门锁扣安装板位于所述后端横梁内板、后端横梁外板之间，所述尾门锁扣安装板分别与所述后端横梁内板、后端横梁外板连接，所述后侧支撑板与所述后大梁的侧面连接。
2.根据权利要求1所述的车架后部结构，其特征在于：所述后大梁延伸板包括后大梁延伸底板和自所述后大梁延伸底板左右两端折弯的二个后大梁延伸侧板，二个所述后大梁延伸侧板与所述后大梁延伸底板围合成所述第二搭接槽，所述后大梁延伸侧板的顶端折弯有后大梁延伸侧板上翻边，所述后大梁延伸侧板上翻边与所述后大梁搭接，所述后大梁延伸侧板的外侧折弯有后大梁延伸侧板外翻边，所述后大梁延伸侧板外翻边与所述后端横梁外板连接。
3.根据权利要求2所述的车架后部结构，其特征在于：所述后端横梁内板包括后端横梁内底板和自所述后端横梁内底板折弯的后端横梁内侧板，所述第一搭接槽设置在所述后端横梁内侧板上，所述第一搭接槽上设有第一搭接翻边，所述第一搭接翻边与所述后大梁延伸侧板连接，所述后端横梁内底板与所述后端横梁外板连接。
4.根据权利要求3所述的车架后部结构，其特征在于：所述后端横梁外板包括后端横梁外底板、自所述后端横梁外底板的顶端折弯的后端横梁外侧板和自所述后端横梁外底板的底端折弯的后端横梁外连接板，所述后端横梁外连接板与所述后端横梁内底板连接，所述后端横梁外底板上设有弧形过渡部，所述后大梁延伸侧板外翻边与所述后端横梁外侧板连接。
5.根据权利要求4所述的车架后部结构，其特征在于：所述车架后部结构还包括后地板，所述后端横梁内侧板的顶部折弯有后端横梁内侧板上翻边，所述后端横梁内侧板上翻边与所述后地板连接，所述后端横梁内侧板上设有后端横梁内侧板加强筋，所述后端横梁内底板上设有后端横梁内底板加强筋，所述后端横梁内底板上设有备胎避让部，所述后端横梁外侧板的顶部折弯有后端横梁外侧板上翻边，所述后端横梁外侧板上翻边与所述后地板连接，所述后端横梁外侧板上设有侧围安装导向槽和后端横梁外侧板安装凸台，所述后端横梁外底板上设有后端横梁外底板加强筋。
6.根据权利要求4所述的车架后部结构，其特征在于：所述后端横梁加强板的内侧折弯有后端横梁加强板内翻边，所述后端横梁加强板的底部折弯有后端横梁加强板底翻边，所述后端横梁加强板的外侧折弯有后端横梁加强板外翻边，所述后端横梁加强板上设有后端横梁加强板减重通孔，所述后端横梁加强板内翻边与所述后端横梁内侧板连接，所述后端横梁加强板底翻边与所述后端横梁内底板连接，所述后端横梁加强板外翻边与所述后端横梁外侧板连接。
7.根据权利要求4所述的车架后部结构，其特征在于：所述尾门锁扣安装板包括尾门锁扣安装顶板和自所述尾门锁扣安装顶板左右两端折弯的尾门锁扣安装侧板，所述尾门锁扣安装顶板的内侧折弯有尾门锁扣安装顶板内翻边，所述尾门锁扣安装侧板的内侧折弯有尾门锁扣安装侧板内翻边，所述尾门锁扣安装顶板内翻边、尾门锁扣安装侧板内翻边分别与所述后端横梁内侧板连接，所述尾门锁扣安装侧板的底部折弯有尾门锁扣安装侧板底翻边，所述尾门锁扣安装侧板底翻边与所述后端横梁内底板连接，所述尾门锁扣安装顶板的外侧折弯有尾门锁扣安装顶板外翻边，所述尾门锁扣安装侧板的外侧折弯有尾门锁扣安装侧板外翻边，所述尾门锁扣安装顶板外翻边、尾门锁扣安装侧板外翻边分别与所述后端横梁外侧板连接。
8.根据权利要求7所述的车架后部结构，其特征在于：所述尾门锁扣安装顶板上设有尾门锁扣安装孔和尾门锁扣安装顶板加强筋，所述尾门锁扣安装顶板与所述尾门锁扣安装侧板的折弯处设有折弯处加强筋。
9.根据权利要求1所述的车架后部结构，其特征在于：所述后侧支撑板包括后侧支撑底板和自所述后侧支撑底板的前后两侧折弯的后侧支撑侧板，所述后侧支撑底板的右端折弯有后侧支撑底板内翻边，所述后侧支撑侧板的右端折弯有后侧支撑侧板内翻边，所述后侧支撑底板内翻边、后侧支撑侧板内翻边分别与所述后大梁的侧面连接，二个所述后侧支撑侧板的间距自远离所述后大梁向靠近所述后大梁的方向渐而变大，所述后侧支撑侧板上设有后侧支撑侧板减重通孔。
10.根据权利要求9所述的车架后部结构，其特征在于：所述车架后部结构还包括后护板和后地板，所述后侧支撑底板的左端折弯有后侧支撑底板外翻边，所述后侧支撑侧板的左端折弯有后侧支撑侧板外翻边，所述后侧支撑底板外翻边、后侧支撑侧板外翻边分别与所述后护板连接，所述后侧支撑底板上设有后侧支撑底板安装凸台，所述后侧支撑底板安装凸台上设有基准孔，所述后侧支撑侧板的顶端折弯有后侧支撑侧板上翻边，所述后侧支撑侧板上翻边与所述后地板连接。
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