CN101249842A - 车辆尾门锁扣的加强板装置及其加强方法 - Google Patents

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黎海
杨回
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Abstract

本发明提供一种车辆尾门锁扣的加强板装置，提供一种车辆尾门锁扣的加强板装置，其包括加强板21及焊接螺母22，所述加强板21具有加强机构。本发明的有益效果是：在加强板上设置加强机构，提高了加强板装置的强度，即更进一步的提高了后端横梁在安装尾门锁扣区域的强度；另外，螺母块焊合件可有少量的自由活动，这样能够更好的改善尾门锁扣安装、调整的生产工艺。

Description

车辆尾门锁扣的加强板装置及其加强方法
【技术领域】
本发明涉及车辆制造技术领域，特别是一种车辆尾门锁扣的加强板装置及其加强方法。
【背景技术】
目前，微车的尾门锁扣加强板装置100，如图1所示，其焊接固定在后端横梁外板13上，起到加强后端横梁在安装尾门锁扣区域的强度和使用耐久性。如图2所示，该加强板装置100包括用于固定在后端横梁外板13上的加强板11和焊接固定在该加强板11上的焊接螺母12。现有的尾门锁扣加强板装置100尺寸很小，对后端横梁起到的加强作用就小，所以后端横梁在安装尾门锁扣的区域因强度不够而易产生变形，甚至拉裂；另外，由于该尾门锁扣加强板装置是刚性直接焊接在后端横梁外板13内，使尾门锁扣安装调试难度大，影响生产作业效率。
【发明内容】
本发明解决现有的技术问题，提供一种强度高的车辆尾门锁扣的加强板装置及其加强方法。
本发明解决现有技术问题所采用的技术方案是：提供一种车辆尾门锁扣的加强板装置，其包括加强板21及焊接螺母22，所述加强板21具有加强机构。
本发明更进一步的改进是，所述加强机构是在所述加强板21上设置翻边211。
本发明更进一步的改进是，所述加强机构是在所述加强板21上设置加强筋212。
本发明更进一步的改进是，在所述加强板21上设置锁扣安装凹面213。
本发明更进一步的改进是，包括固定在所述加强板21上的螺母架23和用于固定所述焊接螺母22的螺母块24，该螺母块24夹持在所述螺母架23与所述加强板21之间；所述焊接螺母22与所述螺母块24焊接固定在一起构成一螺母块焊合件。
本发明更进一步的改进是，所述螺母焊合件在所述加强板21与所述螺母架23之间可以活动。
本发明解决现有技术问题所采用的技术方案是：提供一种车辆尾门锁扣的加强板装置的加强方法，在加强板21上设置加强机构。
本发明更进一步的改进是，在所述加强板21上设置翻边211。
本发明更进一步的改进是，在所述加强板21上设置加强筋212。
本发明更进一步的改进是，所述加强板21的尺寸范围可以选在130mm×80mm～230mm×150mm之间，优选为170mm×110mm。
相较于现有技术，本发明的有益效果是：在加强板上设置加强机构，提高了加强板装置的强度，即更进一步的提高了后端横梁在安装尾门锁扣区域的强度；另外，螺母块焊合件可有少量的自由活动，这样能够更好的改善尾门锁扣安装、调整的生产工艺。
【附图说明】
图1是现有的车辆尾门锁扣加强板装置安装在后端横梁外板上的示意图；
图2是现有的加强板装置的结构示意图；
图3是本发明所述加强板装置的结构示意图；
图4是本发明所述螺母焊合件的结构示意图；
图5是本发明所述加强板装置安装在后端横梁外板上的剖视示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图说明和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图3至图5所示，一种车辆尾门锁扣的加强板装置200，包括加强板21和焊接螺母22，在加强板21上设置有加强机构(包括翻边211、加强筋212)，该加强机构是在加强板21上设置翻边211或加强筋212，也可以通过增大加强板21的尺寸，如长度、宽度或厚度，该加强板21的尺寸范围可以选在130mm×80mm～230mm×150mm之间，优选为170mm×110mm。
本发明更进一步的改进是，该加强板装置200包括加强板21、焊接螺母22、螺母架23以及螺母块24；焊接螺母22焊接固定在螺母块24上，其一起构成一螺母块焊合件；螺母架23焊接固定在加强板21上，螺母架23是夹持住螺母块24固定在该加强板21上，该螺母块24在螺母架23与加强板21之间的空间内可自由活动，即根据需要作适当的移动。
本发明的加强板装置200优选在加强板21上设有锁扣安装凹面213，在增加加强板厚度提高强度的同时亦有利于锁扣的安装。
本发明的加强板装置200的工作原理是，将尾门锁扣的加强板21尺寸增大，这样受力面积增大，可减小后端横梁外板13在关门时所受的冲击应力，同时，在螺母块焊合件两端的附近设置加强筋212。螺母块焊合件在螺母架23和后端横梁外板13之间的间隙有少量串动，这样在安装尾门锁扣的时候，可以直接调整螺母块焊合件的位置，而带动尾门锁扣的位置调整，方便了零件的安装调试。
本发明提供一种车辆尾门锁扣的加强板装置的加强方法，在加强板上设置加强机构，即通过在加强板21上设置翻边211、加强筋212、或直接加大加强板21的尺寸，如长度、宽度或厚度，提高加强板强度的同时即提高了本发明加强板装置200的强度。
本发明的加强板装置采用在加强板上设置加强机构，提高了加强板装置的强度，即更进一步的提高了后端横梁在安装尾门锁扣区域的强度；另外，螺母块焊合件可有少量的自由活动，这样能够更好的改善尾门锁扣安装、调整的生产工艺。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆尾门锁扣的加强板装置，其包括加强板(21)及焊接螺母(22)，其特征在于：所述加强板(21)具有加强机构。
2.根据权利要求1所述的加强板装置，其特征在于：所述加强机构是在所述加强板(21)上设置翻边(211)。
3.根据权利要求1所述的加强板装置，其特征在于：所述加强机构是在所述加强板(21)上设置加强筋(212)。
4.根据权利要求1所述的加强板装置，其特征在于：在所述加强板(21)上设置锁扣安装凹面(213)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的加强板装置，其特征在于：包括固定在所述加强板(21)上的螺母架(23)和用于固定所述焊接螺母(22)的螺母块(24)，该螺母块(24)夹持在所述螺母架(23)与所述加强板(21)之间；所述焊接螺母(22)与所述螺母块(24)焊接固定在一起构成一螺母块焊合件。
6.根据权利要求5所述的加强板装置，其特征在于：所述螺母焊合件可在所述加强板(21)与所述螺母架(23)之间活动。
7.一种车辆尾门锁扣的加强板装置的加强方法，其特征在于：在加强板(21)上设置加强机构。
8.根据权利要求7所述的加强方法，其特征在于：在所述加强板(21)上设置翻边(211)。
9.根据权利要求7所述的加强方法，其特征在于：在所述加强板(21)上设置加强筋(212)。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的加强方法，其特征在于：所述加强板(21)的尺寸范围可以选在130mm×80mm～230mm×150mm之间，优选为170mm×110mm。
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