CN201534571U - 一种带加强支撑结构的轿车置物板总成 - Google Patents
一种带加强支撑结构的轿车置物板总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提出一种带加强支撑结构的轿车置物板总成,其包括置物板、边板、支撑架、加强角板和支撑板,所述置物板两端均焊接有边板和支撑架,支撑架相对于置物板进行竖向焊接,使置物板总成整体形成倒U形,加强角板焊接在置物板两端与支撑架连接的形成的拐角处;从所述置物板的中部至两端竖向的支撑架之间呈“八”字型对称安装支撑板,从而形成三角型框架结构,这种结构可以改善置物板受力状态,降低置物板两侧角点的应力集中,提高置物板结构疲劳强度,最终提高车身疲劳耐久性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身技术领域,具体涉及一种轿车置物板结构。
背景技术
现有的汽车置物板总成包括置物板1、边板2、支撑架3、加强角板4等,置物板本身是结构很复杂的板筋件,位于后减震弹簧上支座的车身中后部,其与边板、支撑架焊接成一体,并呈倒U型,形成车身中后部上车体主要承力构架。这种结构的汽车置物板总成,当地面对车身的作用力由后悬弹簧经置物板支撑架传到置物板时,通过CAE分析发现,车身承受扭转力时,置物板两侧角点A、B区域应力集中严重,容易开裂。由于现有置物板由两侧竖向的支撑架支撑,其跨度较大,导致车身中后部抗扭刚、强度差,进而降低了整个车身的疲劳耐久性能。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种抗扭刚、强度高的带加强支撑结构的轿车置物板总成结构。
本实用新型的技术方案如下:
一种带加强支撑结构的轿车置物板总成,其包括置物板、边板、支撑架、加强角板和支撑板,所述置物板两端均焊接有边板和支撑架,支撑架相对于置物板进行竖向焊接,使置物板总成整体形成倒U形,加强角板焊接在置物板两端与支撑架连接的形成的拐角处;从所述置物板的中部至两端竖向的支撑架之间呈“八”字型对称安装支撑板,从而形成三角型框架结构,这种结构可以改善置物板受力状态,降低置物板两侧角点的应力集中,提高置物板结构疲劳强度,最终提高车身疲劳耐久性能。
采用此种结构,通过对安装了置物板支撑板的车身进行疲劳强度分析,并通过试验验证,发现置物板疲劳强度有了明显提高,满足了设计目标值。并通过多款车型验证,该置物板支撑结构形式及安装方式适用于多种轿车。
附图说明
图1是现有置物板支撑结构示意图;
图2是本实用新型的结构示意图;
图3是本实用新型的支撑板断面视图。
其中,A-现有置物板上角点高应力区;B-现有置物板下角点高应力区;1-置物板;2-边板;3-支撑架;4-加强角板;5-支撑板;51-弯头部;52-装配圆孔。
具体实施方式
参见图2和图3,本轿车置物板总成包括置物板1、边板2、支撑架3、加强角板4和支撑板5。置物板1两端均焊接有边板2和支撑架3,支撑架3相对于置物板1进行竖向焊接,使置物板总成整体形成倒U形,加强角板4焊接在置物板1两端与支撑架3连接的形成的拐角处。从所述置物板1的中部至两端竖向的支撑架3之间呈“八”字型对称安装有支撑板5,形成三角型框架结构。由于支撑板5为长条形板筋件,为减小支撑板5与置物板1连接面,避免零件接触产生异响,同时,也为了增强连接部位强度,其与置物板1连接部位一端设计成弯头部51,弯头部位向上弯,该弯头部与置物板1形成接近竖向的结合。由于支撑板件尺寸较长,为提高板件本身的刚强度,沿周边设计有翻边,支撑板剖面设计为波浪型,支撑板两端设计有两个装配圆孔52,这种结构形式的支撑板件具有良好的结构强度。
支撑板5具体安装是在在现有的置物板总成结构中,支撑板5的弯头部51与置物板1中间部位连接,支撑板的直头端与支撑架3连接,都采用螺栓连接方式。安装完成后两支撑板呈“八”字型,置物板、支撑板、加强角板共同形成左、右两个三角形结构。由于三角形框架本身结构强度高,能有效提高置物板部位车身刚、强度,并由三角形框架结构共同承担车身扭转力矩,以改善置物板受力状态,降低置物板两侧A、B区域的应力集中(如图1),提高置物板结构疲劳强度。
Claims (3)
1.一种带加强支撑结构的轿车置物板总成,其包括置物板(1)、边板(2)、支撑架(3)和加强角板(4),所述置物板(1)两端均焊接有边板(2)和支撑架(3),支撑架(3)相对于置物板(1)进行竖向焊接,使置物板总成整体形成倒U形,加强角板(4)焊接在置物板(1)两端与支撑架(3)连接的形成的拐角处;其特征在于:从所述置物板(1)的中部至两端竖向的支撑架(3)之间呈“八”字型对称安装有支撑板(5),形成三角型框架结构。
2.根据权利要求1所述的带加强支撑结构的轿车置物板总成,其特征在于:所述支撑板(5)与置物板(1)的连接一端被设计成向上弯的弯头部(51),该弯头部与置物板(1)形成接近竖向的结合。
3.根据权利要求1或2所述的带加强支撑结构的轿车置物板总成,其特征在于:所述支撑板(5)的断面为波浪型,支撑板(5)两端设计有装配圆孔(52)。
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CN2009201278381U CN201534571U (zh) | 2009-06-30 | 2009-06-30 | 一种带加强支撑结构的轿车置物板总成 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102248916A (zh) * | 2011-05-31 | 2011-11-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种加强型轿车置物板 |
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2009
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