JP2000318569A - サイドスカート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 サイドスカートによって後輪の周辺全てを覆
えるようにして歩行者等の後輪への巻き込みや子供の後
輪内側へのもぐり込みを防止する。 【解決手段】 本発明に係るサイドスカート１０は、車
体Ｄの側面下端部から車輪のほぼ中心レベルまで垂下さ
れるサイドスカート１０において、帯板状に成形されて
おり、後輪の前後で車体の下端部に固定されているサイ
ドスカート本体部１２，１６と、同じく帯板状に成形さ
れて、前記サイドスカート本体部１２，１６に対して車
体の前後方向にスライド可能なスライド板１４と、前記
スライド板１４をサイドスカート本体部１２，１６に対
してスライド不能に連結するロック機構１８とを有して
いる。このため、スライド板１４をサイドスカート本体
部１２，１６に対してスライドさせることにより後輪Ｄ
ｒの側面を塞いだり、開放することが可能になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体の側面下端部
から車輪のほぼ中心レベルまで垂下されるサイドスカー
トに関する。

【０００２】

【従来の技術】これに関する従来のサイドスカートが図
５及び図６に記載されている。前記サイドスカート１
は、図５に示されるように、トラックＤの荷台Ｗのサイ
ドパネル下端部からそのトラックＤの車輪Ｄｆ，Ｄｒの
ほぼ中心レベルまで垂下されており、後輪Ｄｒの前後に
分割された状態で配置されている。前記サイドスカート
１は、図６に示されるように、荷台ＷのサイドパネルＷ
ｐに対してボルト＆ナット２により固定される。このよ
うに、後輪Ｄｒの前後にサイドスカート１が設置される
ため、トラックＤの右左折時に歩行者や自転車等が後輪
Ｄｒに巻き込まれ難くなる。なお、後輪Ｄｒの部分はサ
イドスカート１に覆われていないため、その後輪Ｄｒの
交換等を容易に行うことができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記サイドス
カート１は前述のように後輪Ｄｒの前後に設置されて、
その後輪Ｄｒの側面を塞いでいないため、そのサイドス
カート１の端部１ｔと後輪Ｄｒとの間から歩行者等が巻
き込まれる可能性がある。また、前記サイドスカート１
の端部１ｔと後輪Ｄｒとの間から子供が後輪Ｄｒの内側
にもぐり込むことも考えられる。

【０００４】本発明のうち請求項１に記載の発明は、サ
イドスカートで車両の後輪の周辺を覆えるようにして、
歩行者等の後輪への巻き込み防止や子供の後輪内側への
もぐり込み防止を図ることをその目的とする。また、請
求項２に記載の発明は、請求項１に記載された発明の目
的に加えて、サイドスカートの構造を簡単にすることを
その目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記した課題は、請求項
１に記載されたサイドスカートによって解決される。本
発明によると、後輪の前後位置にはサイドスカート本体
部が固定されており、そのサイドスカート本体部に対し
て車体の前後方向にスライド可能な状態でスライド板が
装着されている。このため、前記スライド板をサイドス
カート本体部に対してスライドさせることにより後輪の
側面を塞いだり、開放することが可能になる。さらに、
スライド板で後輪の側面を塞いだ状態でロック機構を動
作させれば、サイドスカート本体部にスライド板を固定
できる。即ち、サイドスカートによって後輪の周辺全て
を覆えるようになり、歩行者等の後輪への巻き込みや子
供の後輪内側へのもぐり込みを防止できる。なお、ロッ
ク機構を解除してスライド板をスライドさせ、後輪の側
面を開放すれば、後輪の交換等を容易に行うことができ
る。

【０００６】上記した別の課題は、請求項２に記載され
たサイドスカートによって解決される。本発明による
と、サイドスカート本体部はその幅方向における断面が
略Ｃ字形に成形されて、その内側にスライド板が摺動可
能に収納されている。この構造により、サイドスカート
本体部がスライド板を支持するとともに、車体の前後方
向にガイドできるようになり、そのスライド板を支持し
たり、ガイドするための部材を特別に設ける必要がなく
なる。このため、サイドスカートの構造が簡単になる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、図１から図４に基づいて、
本発明の一の実施の形態に係るサイドスカートの説明を
行う。本実施の形態に係るサイドスカートはトラックＤ
の荷台Ｗの下に取付けられるサイドスカートに関するも
のであり、図１にその全体側面図、図２にその要部斜視
図、図３に図２のIII−III矢視図、図４にサイドスカー
トを構成するスライドパネルの斜視図が示されている。

【０００８】サイドスカート１０は荷台Ｗのサイドパネ
ルＷｐの下端部から車輪Ｄｆ，Ｄｒのほぼ中心レベルま
で垂下される帯状のパネルであり、前部パネル１２とス
ライドパネル１４及び後部パネル１６から構成されてい
る。前部パネル１２は後輪Ｄｒの前側に設置されるパネ
ルであり、図２に示されるように、その前端面１２ｆが
上フランジ１２ｕ及び下フランジ１２ｄに対して直角に
形成されている。また、前部パネル１２の後端面１２ｋ
は、後輪Ｄｒの外周に近づくように上フランジ１２ｕ及
び下フランジ１２ｄに対して一定の傾斜を有して形成さ
れている。

【０００９】前部パネル１２はそのパネル表面１２ｘに
対して上フランジ１２ｕ及び下フランジ１２ｄが直角に
折り曲げられており、さらに上フランジ１２ｕ及び下フ
ランジ１２ｄの端縁が直角に折り返されることによりガ
イド面１２ｙが形成されている。即ち、前部パネル１２
の幅方向の断面は略Ｃ字形に成形されている。また、前
部パネル１２の上フランジ１２ｕには角形のサポート１
２ｓが所定間隔をおいて複数個（図では三個）固定され
ている。ここで、前記サポート１２ｓは上フランジ１２
ｕの端縁がガイド面１２ｙと逆方向に折り曲げられるこ
とにより形成される。前記サポート１２ｓは前部パネル
１２を荷台ＷのサイドパネルＷｐに取付けるための角板
であり、その中央にはボルト孔１２ｈが形成されてい
る。

【００１０】後部パネル１６は後輪Ｄｒの後側に設置さ
れるパネルであり、図２に示されるように、その後端面
１６ｂが上フランジ１６ｕ及び下フランジ１６ｄに対し
て直角に形成されている。また、後部パネル１６の前端
面１６ｋは、後輪Ｄｒの外周に近づくように上フランジ
１６ｕ及び下フランジ１６ｄに対して一定の傾斜を有し
て形成されている。なお、後部パネル１６も前部パネル
１２と同様に幅方向の断面が略Ｃ字形に成形されてい
る。また、後部パネル１６の上フランジ１６ｕには前部
パネル１２と同様に角形のサポート１２ｓが所定間隔を
おいて複数個（図では三個）固定されている。さらに、
後部パネル１６の中心線上（図示されていない）で前端
面１６ｋの近傍にはロックボルト１８が通されるロック
ボルト孔１６ｒが形成されている。

【００１１】スライドパネル１４は前部パネル１２及び
後部パネル１６に沿って摺動可能なパネルであり、その
前部パネル１２及び後部パネル１６の内側に収納され
る。前記スライドパネル１４は、図４に示されるよう
に、断面略コ字形をした帯状のパネルであり、そのパネ
ル表面１４ｘの幅が前部パネル１２及び後部パネル１６
の幅よりも若干小さく設定されている。また、スライド
パネル１４の上フランジ１４ｕ及び下フランジ１４ｄの
幅が前部パネル１２、後部パネル１６の上フランジ１２
ｕ，１６ｕ及び下フランジ１２ｄ，１６ｄの幅よりも若
干小さく設定されている。

【００１２】前記スライドパネル１４の裏面には中心線
上の両端部に前記ロックボルト１８が螺合されるナット
１４ｎが固定されている。なお、前記スライドパネル１
４にはその表面側からロックボルト１８がナット１４ｎ
に螺合できるように、そのナット１４ｎの位置に孔が形
成されている。

【００１３】次に、前記サイドスカート１０の取付け方
法とその取扱いについて説明する。先ず、スライドパネ
ル１４を後部パネル１６に収納する（図２における二点
鎖線参照）。次に、そのスライドパネル１４の前側のナ
ット１４ｎと後部パネル１６のロックボルト孔１６ｒと
を合わせ、ロックボルト１８をナット１４ｎに螺合させ
る。これによって、スライドパネル１４は後部パネル１
６に収納された状態でその位置に固定される。

【００１４】次に、後部パネル１６の複数のサポート１
６ｓに形成されたボルト孔１６ｈを荷台Ｗのサイドパネ
ルＷｐに形成されたそれぞれの雌ネジ孔Ｗｎ（図３参
照）に合わせ、この状態で取付けボルト２０を雌ネジ孔
Ｗｎに螺合させる。これによって、後部パネル１６は後
輪Ｄｒの後方においてサイドパネルＷｐの下端部にボル
ト止めされる（図１参照）。次に、前部パネル１２の複
数のサポート１２ｓに形成されたボルト孔１２ｈを荷台
ＷのサイドパネルＷｐに形成されたそれぞれの雌ネジ孔
Ｗｎに合わせ、この状態で取付けボルト２０を雌ネジ孔
Ｗｎに螺合させる。これによって、前部パネル１２は後
輪Ｄｒの前方においてサイドパネルＷｐの下端部にボル
ト止めされる（図１参照）。

【００１５】次に、ロックボルト１８を緩めて前記ナッ
ト１４ｎから外し、スライドパネル１４を後部パネル１
６から前方にスライドさせる。そして、前記スライドパ
ネル１４の先端部分を前部パネル１２に収納するととも
に、そのスライドパネル１４の後側のナット１４ｎを後
部パネル１６のロックボルト孔１６ｒに合わせる。この
状態で、ロックボルト１８をナット１４ｎに螺合させる
ことにより、スライドパネル１４はその位置に固定され
る（図２参照）。即ち、後輪Ｄｒの前後に固定された前
部パネル１２と後部パネル１６との間がスライドパネル
１４によって塞がれ、サイドスカート１０によって後輪
Ｄｒの周辺全てが覆われる。

【００１６】このように、サイドスカート１０によって
後輪Ｄｒの周辺全てが覆われるため、トラックＤの右左
折時に歩行者や自転車等が後輪Ｄｒに巻き込まれる危険
性がなくなり、さらに子供が後輪Ｄｒの内側にもぐり込
む危険性も少なくなる。また、後輪Ｄｒ周辺のデザイン
も向上する。さらに、荷台Ｗを看板として使用する場合
等は、サイドスカートが後輪Ｄｒの部分で切り欠かれて
いると意匠的価値が低下するが、本実施の形態に係るサ
イドスカート１０は前部パネル１２と後部パネル１６と
の間がスライドパネル１４によって塞がれているため、
意匠的価値が向上する。

【００１７】即ち、前述の前部パネル１２及び後部パネ
ル１６が本発明のサイドスカート本体部に相当する。ま
た、スライドパネル１４が本発明のスライド板に相当す
る。さらに、ロックボルト１８、ナット１４ｎ及びロッ
クボルト孔１６ｒ等が本発明のロック機構として機能す
る。

【００１８】次に、後輪Ｄｒの交換や修理を行う時に
は、ロックボルト１８を緩めてナット１４ｎから外す。
これによって、スライドパネル１４が前部パネル１２及
び後部パネル１６に対して後方にスライド可能になり、
そのスライドパネル１４を後部パネル１６に収納するこ
とにより、後輪Ｄｒの側面を開放することができる。こ
れによって、後輪Ｄｒの交換や修理を行う際にサイドス
カート１０が障害となることがない。

【００１９】ここで、前部パネル１２及び後部パネル１
６はその幅方向における断面が略Ｃ字形に成形されて、
その内側に帯板状のスライドパネル１４が摺動可能に収
納されている。この構造により、前部パネル１２及び後
部パネル１６がスライドパネル１４を支持するととも
に、トラックＤの前後方向にガイドできるようになり、
そのスライドパネル１４を支持したり、ガイドするため
の部材を特別に設ける必要がなくなる。このため、サイ
ドスカート１０の構造が簡単になる。

【００２０】

【発明の効果】本発明によると、サイドスカートによっ
て後輪の周囲全てを覆えるようになり、歩行者等の後輪
への巻き込みや子供の後輪内側へのもぐり込みを防止で
きる。さらに、スライド板をスライドさせて後輪の側面
を開放すれば、後輪の交換等を容易に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一の実施の形態に係るサイドスカート
の全体側面図である。

【図２】本発明の一の実施の形態に係るサイドスカート
の要部斜視図である。

【図３】図２のIII−III矢視図である。

【図４】本発明の一の実施の形態に係るサイドスカート
を構成するスライドパネルの斜視図である。

【図５】従来のサイドスカートの全体側面図である。

【図６】図５のVI−VI矢視図である。

【符号の説明】

１０ サイドスカート １２ 前部パネル（サイドスカート本体） １４ スライドパネル（スライド板） １４ｎ ナット（ロック機構） １６ 後部パネル（サイドスカート本体） １６ｒ ロックボルト孔（ロック機構） １８ ロックボルト（ロック機構）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の側面下端部から車輪のほぼ中心レ
   ベルまで垂下されるサイドスカートにおいて、 帯板状に成形されており、後輪の前後で車体の下端部に
   固定されているサイドスカート本体部と、 同じく帯板状に成形されて、前記サイドスカート本体部
   に対して車体の前後方向にスライド可能なスライド板
   と、 前記スライド板をサイドスカート本体部に対してスライ
   ド不能に連結するロック機構と、を有することを特徴と
   するサイドスカート。
2. 【請求項２】 請求項１に記載されたサイドスカートに
   おいて、 前記サイドスカート本体部はその幅方向における断面が
   略Ｃ字形に成形されており、そのサイドスカート本体部
   の内側にスライド板が摺動可能に収納されていることを
   特徴とするサイドスカート。