KR101300393B1 - 흡반 - Google Patents

Abstract

흡반의 흡착성을 높이는 면에서 유리한 흡반을 제공하는 것이다.

흡반(22)은 두께 방향의 한쪽의 면에 흡착면(32)이 형성되어 두께 방향의 다른 쪽의 면이 배면(34)이 되어 있다. 배면(34)과 반대로 위치하는 흡반(22)의 면에 오목 형상의 설치면(2210)이 형성되고, 설치면(2210)에 상기 설치면(2210)을 피복하도록 겔로 이루어지는 겔층(48)이 접합되어 있다. 흡착면(32)은 이 겔층(48)의 표면에서 오목 형상으로 형성되어 있다. 흡반(22)의 겔층(48)은, 흡착면(32)의 중앙을 구성하는 중앙부(50)와 흡착면(32)의 외주를 구성하는 외주부(54)에서는, 외주부(54)의 두께가 중앙부(50)의 두께보다도 큰 치수로 형성되어 있다.

흡반, 흡착면, 설치면, 겔층, 중앙부, 외주부

Description

흡반 {SUCTION CUP}

도1은 카 네비게이션 시스템의 디스플레이가 본 발명에 관한 흡반을 이용한 흡반 장치에 의해 대시보드나 전방 유리에 설치된 상태의 측면도.

도2는 도1의 단면도.

도3은 흡반 장치(20)가 피흡착면(2)에 장착되기 전의 상태를 도시하는 설명도.

도4는 흡반 장치(20)가 피흡착면(2)에 장착된 상태를 도시하는 설명도.

도5는 흡반(22)의 평면도.

도6은 흡반(22)의 단면도.

도7은 균일한 두께의 겔층(48)을 갖는 흡반(22)을 피흡착면에 흡착시킨 상태의 흡착면(32)의 반경 방향에 있어서의 경도 분포도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

22 : 흡반

2210 : 설치면

32 : 흡착면

36 : 흡반 본체

48 : 겔층

50 : 중앙부

52 : 경사부

54 : 외주부

[문헌 1] 일본 실용신안 공개 소59-166015호 공보

본 발명은 흡반에 관한 것이다.

흡반은 여러 가지의 물품을 피흡착면에 설치할 때에 이용되고 있다.

한편, 흡반의 흡착면을 피흡착면에 흡착시킨 경우, 예를 들어 피흡착면이 자동차의 대시보드로 간주된 작은 요철면 혹은 까칠까칠한 면이면, 흡착면과 피흡착면의 밀착성을 유지할 수 없어 흡착면과 피흡착면 사이에 간극이 형성되어 버린다. 그 결과, 이 간극으로부터 공기가 흡착면에 침입하여 흡반에 의한 흡착성을 확보하는 것이 어렵다.

따라서, 경질 고무나 경질 합성 수지제의 경질재에 의해 형성한 흡반 본체의 내주면에 연질 고무 혹은 연질 합성 수지제의 연질재를 중합 배치하고, 그 연질재를 흡착면으로 한 흡반이 제안되어 있다(문헌 1 참조).

그러나, 상술의 연질재를 이용한 흡반에서도 피흡착면이 작은 요철면 혹은 까칠까칠한 면이면, 흡착면과 피흡착면의 밀착성을 유지할 수 없어 흡반의 흡착성을 확보하는 면에서 한계가 있었다.

본 발명은 이러한 사정을 비추어 이루어진 것으로서, 그 목적은 피흡착면이 작은 요철면 혹은 까칠까칠한 면 등인 경우라도 미관을 손상시키지 않고, 또한 비용 절감을 도모하면서 흡착성을 확보하는 면에서 유리한 흡반을 제공하는 데 있다.

상술의 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 흡착면을 갖는 흡반이며, 상기 흡반은 탄성 변형 가능한 재료로 이루어지고 설치면이 형성된 원반 형상의 흡반 본체를 구비하고, 상기 설치면에 상기 설치면을 피복하도록 겔로 이루어지는 겔층이 접합되고, 상기 흡착면은 상기 겔층의 표면으로 형성되고, 상기 겔층은 상기 흡착면의 중앙을 구성하는 중앙부와, 상기 흡착면의 외주를 구성하는 외주부에서는 상기 외주부의 두께가 상기 중앙부의 두께보다도 큰 치수로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

다음에, 본 발명의 실시 형태에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

이하에서는, 차량 탑재 기기인 카 네비게이션 시스템의 디스플레이가, 본 발명에 관한 흡반(22)을 이용한 흡반 장치(20)에 의해 대시보드나 전방 유리 등에 설치되는 경우에 대해 설명한다.

도1은 카 네비게이션 시스템의 디스플레이가 흡반 장치(20)에 의해 대쉬 보드나 전방 유리에 설치된 상태의 측면도, 도2는 도1의 단면도이다.

도1 및 도2에 도시한 바와 같이, 카 네비게이션 시스템의 디스플레이(10)의 프레임(12)의 배면에 홀더(14)가 돌출 설치되고, 홀더(14)의 후방부에 흡반 장치(20)가 마련되고, 흡반 장치(20)는 대시보드나 전방 유리 등의 피흡착면(2)에 장착되어 있다.

피흡착면(2)은 대시보드인 경우에는, 수평면이 아니라 차실측에 기울어져 있고, 또한 완만한 곡면으로 형성되고, 그 표면은 주름면으로 형성되고, 작은 요철면 혹은 까칠까칠한 면으로 형성되어 있고, 전방 유리인 경우에는 원활한 곡면으로 형성되어 있다.

도3은 흡반 장치(20)가 피흡착면(2)에 장착되기 전의 상태를 도시하는 설명도, 도4는 흡반 장치(20)가 피흡착면(2)에 장착된 상태를 도시하는 설명도, 도5는 흡반(22)의 평면도, 도6은 흡반(22)의 단면도이다.

흡반 장치(20)는, 본 발명에 관한 흡반(22)과, 축 형상 부재(24)와, 프레임(26)과, 탄성체(28)와, 쿠션재(30)를 포함하여 구성되어 있다.

도3 및 도5에 도시한 바와 같이, 흡반(22)은 두께 방향의 한쪽의 면에 흡착면(32)이 형성되고, 두께 방향의 다른 쪽의 면이 배면(34)으로 되어 있다.

도3에 도시한 바와 같이, 축 형상 부재(24)는 흡반(22)의 배면(34)의 중앙에 연결되어 배면(34)의 중앙으로부터 돌출 설치되어 있다.

축 형상 부재(24)는 흡반(22)의 배면(34) 중앙에 연결되는 기초부(2402)와, 기초부(2402)보다도 작은 직경으로 기초부(2402)로부터 돌출하는 축부(2404)와, 축부(2404)의 선단부에 축부(2404)보다도 큰 외부 직경으로 형성된 단부면 벽부(2406)와, 단부면 벽부(2406)의 외주로부터 수직 설치되어 단부면 벽부(2406) 주 위의 축부 부분을 향하는 내통부(2408)를 구비하고 있다.

단부면 벽부(2406)와 내통부(2408)는 일체로 형성되어 그들 단부면 벽부(2406)와 내통부(2408)에 의해 캡(40)이 구성되고, 캡(40)은 나사(42) 및 나사 구멍(44)을 통해 축부(2404)에 착탈 가능하게 설치되어 있다.

축 형상 부재(24)는, 예를 들어 합성 수지제이다.

프레임(26)은 축 형상 부재(24)에 축 형상 부재(24)의 길이 방향으로 이동 가능하게 결합되어 물품 설치용의 설치부(46)가 마련되어 있다.

프레임(26)은 내통부(2408)의 외주면에 내통부(2408)의 축 방향으로 이동할 수 있게 결합되는 외통부(2602)와, 기초부(2402)와 내통부(2408) 사이에 있어서의 축부(2404) 부분을 향하도록 외통부(2602)의 내주면에 환형으로 돌출 설치되고 그 중심에 축부(2404)의 외부 직경보다도 크고 또한 내통부(2408)의 내주면보다도 작은 내부 직경의 구멍(2604)이 형성된 플랜지부(2606)와, 외통부(2602)의 길이 방향의 일단부로부터 환형판형으로 확대되고 흡반 본체(36)의 배면(34)을 피복하는 환형판부(2608)와, 외통부(2602)의 길이 방향의 타단부로부터 돌출 설치된 설치편(2610)을 구비하고 있다. 본 실시 형태에서는, 설치편(2610)에 의해 설치부(46)가 구성되어 있다.

프레임(26)은, 예를 들어 합성 수지제이다.

도1에 도시한 바와 같이 홀더(14)와 프레임(26)은 설치편(2610)에 삽입 관통한 축(2612)에 의해 상기 축(2612)의 주위에 회전 조절 가능하게 결합되어 있다. 또한, 홀더(14)가 디스플레이(10)를 지지하는 부분과, 설치편(2610)에 결합된 부분 은 볼 조인트(2614)를 통해 회전 가능하면서 요동 가능하게 결합되어 있다. 따라서, 본 실시 형태에서는 설치부(46)에 설치되는 물품은 카 네비게이션 시스템의 디스플레이(10)이다.

도3에 도시한 바와 같이, 탄성체(28)는 축 형상 부재(24)와 프레임(26) 사이에 마련되어 프레임(26)을 흡착면(32) 방향으로 압박하고 있다.

탄성체(28)는, 본 실시 형태에서는 코일 스프링에 의해 형성되어 있다. 또한, 탄성체(28)는 프레임(26)을 흡착면(32) 방향으로 압박하는 것이면 좋고, 고무나 솔리드인 댐퍼 등도 사용할 수 있다.

탄성체(28)는 축부(2404)의 외측 또한 내통부(2408)의 내측에서 단부면 벽부(2406)와 플랜지부(2606) 사이에 걸쳐 설치되어 있다.

도3에 도시한 바와 같이, 쿠션재(30)는 프레임(26)에 마련되어 흡반(22)의 배면(34) 혹은 흡착면(32)이 흡착되는 피흡착면(2)에 접촉하고 피흡착면(2)에 대해 이격 접근하는 방향에 있어서의 프레임(26)의 위치 결정을 행하는 것이다.

쿠션재(30)는 환형판부(2608)가 흡반(22)의 배면(34)을 향하는 면에 환형의 띠 형상으로 연장되어 마련되고, 흡반(22)의 배면(34)의 외주 주위의 개소에 접촉하도록 마련되어 있다.

쿠션재(30)는 충격을 흡수하고 탄성을 갖는 재료로 형성되어 있다. 이와 같은 재료로서, 예를 들어 우레탄폼이 사용 가능하고, 예를 들어 시판품인 가부시끼가이샤 이노아크코포레이션의 상품명「PORON」이 사용할 수 있다.

다음에, 흡반 장치(20)의 피흡착면(2)으로의 흡착에 대해 설명한다.

우선, 도3에 도시한 바와 같이 흡반 장치(20)의 흡반(22)의 흡착면(32)을 피흡착면(2)으로 향하고, 흡착면(32)의 외주부를 피흡착면(2)에 맞댄다. 이 상태에서, 흡착면(32)과 피흡착면(2) 사이에는 공기가 개재된 공간이 형성되어 있다.

다음에, 축 형상 부재(24)의 단부면 벽부(2406)를 피흡착면(2) 방향으로 압박하면, 도4에 도시한 바와 같이 흡반(22)의 중앙 부분이 피흡착면(2)에 근접하는 방향으로 변형하고, 흡착면(32)의 전역이 피흡착면(2)에 밀착하고, 상기 공간에 개재된 공기가 흡착면(32)과 피흡착면(2) 사이로부터 배출되고, 흡착면(32)과 피흡착면(2) 사이가 거의 진공 상태로 되어 흡반(22)이 피흡착면(2)에 흡착되고, 이에 의해 흡반 장치(20)가 비흡착면(2)에 설치된다.

이때, 탄성체(28)에 의해 피흡착면(2) 방향으로 압박되어 있는 프레임(26)의 환형판부(2608)가 쿠션재(30)에 접촉함으로써 프레임(26)은 피흡착면(2)에 대해 이격 접근하는 방향에 있어서의 위치가 결정되고, 그 상태에서 프레임(26)의 플랜지부(2604)와, 축 형상 부재(24)의 내통부(2408)가 거리(ΔL)만큼 이격되어 있다. 즉, 진동이나 충격에 의해 프레임(26)과 축 형상 부재(24)가 서로 근접하는 방향으로 변위해도 거리(ΔL)만큼 여유가 확보되어 있다.

흡반 장치(20)가 상술한 바와 같이 구성되어 있으면 다음과 같은 이점이 있다.

흡반 장치(20)가 피흡착면(2)에 설치됨으로써, 피흡착면(2)에 전달된 차량의 진동이나 충격은 흡반(22), 축 형상 부재(24), 탄성체(28), 프레임(26), 설치부(46)라는 제1 경로로 홀더(14) 및 디스플레이(10)에 전달되고, 또한 흡반(22), 쿠션재(30), 프레임(26), 설치부(46)라는 제2 경로로 홀더(14) 및 디스플레이(10)에 전달된다.

그때, 상기 진동이나 충격은 어느 하나의 경로에 있어서도 탄성체(28)나 쿠션재(30)에 의해 흡수 및 완화되므로, 디스플레이(10)에 전달되는 차량의 진동이나 충격이 효과적으로 억제된다.

따라서, 디스플레이(10)의 진동이나 충격이 억제됨으로써 디스플레이(10)의 내구성을 높이는 면에서 유리해지고, 또한 화면의 진동이 억제되기 때문에, 디스플레이(10)를 시인하기 쉽고, 카 네비게이션 시스템의 사용성의 향상을 도모하는 면에서 유리해진다.

또한, 디스플레이(10)가 터치 패널 스위치를 갖고 있을 경우에는 화면의 진동이 억제되기 때문에, 그들 스위치의 조작성을 확보하는 면에서 유리해진다.

특히, 흡반 장치(20)에 설치되어 있는 물품이 실시 형태의 디스플레이(10)와 같이 정밀한 전자 부품을 이용한 전자 기기인 경우에는, 그들 전자 부품의 수명 열화를 억제하는 면에서 유리해진다.

또한, 도4에 도시한 바와 같이 흡반 장치(20)에 있어서, 쿠션재(30)가 흡반(22)의 배면(34)의 외주 주위의 개소에 접촉함으로써 그들 외주 주위의 개소가 피흡착면(2) 방향으로 압박되어 있다. 그로 인해, 피흡착면(2)이 완만한 곡면을 나타내고 있을 경우, 쿠션재(30)에 의해 흡반(22)의 배면(34)의 외주 주위의 개소가 피흡착면(2)의 곡면에 추종하여 압박할 수 있기 때문에, 흡착면(32)의 피흡착면(2)에 대한 밀착성을 높이는 면에서 유리해진다.

따라서, 흡반(22)을 완만한 곡면을 나타내는 피흡착면(2)에 확실하게 흡착시킬 수 있고, 흡반 장치(20)에서 지지되는 디스플레이(10)와 같은 물품을 피흡착면(2)에 확실하게 설치하는 면에서 유리해진다.

다음에, 흡반(22)에 대해 상세하게 설명한다.

도3 및 도5에 도시한 바와 같이 흡반(22)은 흡착면(32)이 형성된 원반 형상의 흡반 본체(36)를 구비하고 있고, 흡반 본체(36)의 배면(34)의 중앙으로부터 흡반 축부(38)가 돌출 설치되고, 이 흡반 축부(38)에는 축 형상 부재(24)의 기초부(2402)가 연결되어 있다.

또한, 흡반 본체(36)의 외측 모서리에 제거 조작용의 조각 부재(39)가 돌출 설치되어 있다.

흡반 본체(36)는 탄성을 갖는 합성 수지 재료 등, 예를 들어 우레탄계나 스틸렌계, 실리콘 수지계 등 종래의 흡반에 이용되고 있는 종래 공지의 다양한 재료가 사용할 수 있다.

본 실시 형태에서는, 도3에 도시한 바와 같이 배면(34)과 반대로 위치하는 흡반(22)의 면에 오목 형상의 설치면(2210)이 형성되고, 설치면(2210)에 상기 설치면(2210)을 피복하도록 겔로 이루어지는 겔층(48)이 접합되고, 흡착면(32)은 이 겔층(48)의 표면에서 오목 형상으로 형성되어 있다.

이와 같은 겔로서, 폴리에틸렌계, 스틸렌계, 실리콘 수지계 등의 합성 수지계의 겔이 사용 가능하고, 폴리에틸렌계의 겔로서, 예를 들어 시판품인 가부시끼가이샤 코스모 계량기의 상품명 「코스모 겔」을 사용할 수 있다. 스틸렌계의 겔로 서, 예를 들어 시판품인 가부시끼가이샤 이노아크코포레이션의 상품명 「NAGFLEX」를 사용할 수 있다. 실리콘계의 겔로서, 예를 들어 시판품인 가부시끼가이샤 젤 테크니컬의 상품명 「αGEL」(알파 겔)을 사용할 수 있다.

또한, 설치면(2210)으로의 겔층(48)의 접합은 2색 성형이나 접착제에 의한 접합 등의 방법이 채용 가능하다.

도6에 도시한 바와 같이, 흡반(22)의 겔층(48)은 흡착면(32)의 중앙을 구성하는 중앙부(50)와, 흡착면(32)의 외주를 구성하는 외주부(54)에서는 외주부(54)의 두께가 중앙부(50)의 두께보다도 큰 치수로 형성되어 있다.

중앙부(50)는 균일한 두께로 형성되고, 외주부(54)도 균일한 두께로 형성되어 있다. 여기서 균일한 두께라 함은, 성형상의 오차나 정밀도 오차 등으로부터 다소의 변동을 포함한 거의 균일한 두께이며, 실질적으로 균일한 두께이다.

본 실시 형태에서는 중앙부(50)와 외주부(54) 사이는 중앙부(50)의 외주에 계속하여 외주부(54)에 근접함에 따라 그 두께가 점차로 커지는 환형판형의 경사부(52)로 접속되어 있다.

중앙부(50)는 경사부(52)의 내주 부분과 같은 두께로 형성되고, 외주부(54)는 경사부(52)의 외주 부분과 같은 두께로 형성되어 있다.

본 예에서는 중앙부(50)의 직경(D1)이 10 ㎜, 외주부(54)의 직경(D2)이 70 ㎜, 중앙부(50)의 겔층(48)의 두께(d1)가 1 ㎜, 외주부(54)의 겔층(48)의 두께(d2)가 2 ㎜이다.

이와 같은 흡반(22)에 따르면, 흡반(22)의 흡착면(32)이 겔층(48)으로 형성 되어 있으므로, 피흡착면(2)이 표면 주름면으로 형성되고, 작은 요철면 혹은 까칠까칠한 면이라도 흡착면(32)은 요철에 추종하여 변형하고, 요철면 사이에 간극을 개재시키지 않고 요철면이나 까칠까칠한 면에 흡착면(32)을 밀착할 수 있어 흡반(22)을 요철면이나 까칠까칠한 면에 확실하게 흡착시킬 수 있고, 디스플레이(10)와 같은 물품을 대시보드 패널의 표면 주름면 등의 피흡착면(2)에 확실하게 설치하는 면에서 유리해지는 것은 물론 다음 효과를 발휘한다.

도7에 균일한 두께의 겔층(48)을 갖는 흡반(22)을 피흡착면에 흡착시킨 상태의 흡착면(32)의 반경 방향에 있어서의 경도 분포를 도시한다.

흡착면(32)을 피흡착면(2)에 밀착시키면, 겔층(48)은 외주로 갈수록 크게 인장되고, 따라서 외주로 갈수록 그 두께가 감소하고, 그 결과 도7에 도시한 바와 같이 외주로 갈수록 겔층(48)의 경도가 높아져 흡착면(32)의 피흡착면(2)에 대한 밀착성이 저하된다.

한편, 흡반 장치(20)를 이용하여 디스플레이(10)와 같은 물품을 피흡착면(2)에 설치할 경우, 밀착성을 확보하기 위해 겔층(48)의 두께를 균일한 값으로 크게 확보한 것으로는 흡반(22)의 흡착면(32) 부분의 두께가 커져 흡반 장치(20)의 미관이 나쁘고, 또한 겔을 많이 사용하므로 비용 절감을 도모하는 면에서 불리하다.

이에 대해, 본 실시 형태에서는 중앙부(50)의 겔층(48)의 두께보다도 외주부(54)의 겔층(48)의 두께가 큰 치수로 형성되어 있으므로, 흡착면(32)을 피흡착면(2)에 흡착시킨 경우, 외주부(54)의 겔층(48)이 중앙부(50)의 겔층(48)보다도 크게 인장되어 그 두께가 감소하였다고 해도, 외주부(54)의 겔층(48)의 경도는 낮은 값으로 유지되고, 예를 들어 중앙부(50)의 겔층(48)과 같은 정도로 유지된다.

그로 인해, 흡반(22)의 흡착면(32) 부분의 두께를 필요 최소한으로 억제하면서, 또한 필요 최저한의 양의 겔을 이용함으로써 피흡착면(2)에 대한 흡착면(32)의 흡착성을 확보할 수 있고, 따라서 흡반 장치(20)의 미관을 손상시키지 않고, 또한 비용 절감을 도모하면서 흡착면(32)의 흡착성을 확보하는 것이 가능해진다.

특히 본 실시 형태에서는 중앙부(50)와 외주부(54)가 외주부(54)에 근접함에 따라 그 두께가 점차로 커지는 환형판형의 경사부(52)로 접속되어 있기 때문에, 경사부(52)의 겔층(48)에 있어서의 경도의 저하도 효과적으로 방지되고, 따라서 경사부(52)의 겔층(48)에 의한 피흡착면(2)에 대한 밀착성의 저하도 방지되므로, 흡반(22)의 흡착면(32)의 피흡착면(2)에 대한 흡착성을 확보하는 면에서 보다 유리해지고 있다.

다음에, 본 실시 형태의 흡반(22)과, 겔층(48)의 두께가 중앙부(50)의 두께로 동일한 값으로 균일하게 형성된 비교예의 흡반의 흡착성을 비교한 실험의 결과에 대해 설명한다.

흡반의 흡착성은 흡반에 의한 비흡착면에 대한 흡착이 유지되어 있는 시간에 의해 평가하였다.

본 실시 형태의 흡반(22)과 비교예의 흡반을 각각 10개씩 준비하고, 흡반을 동일한 피흡착면인 표면 주름면에 흡착시킨 후, 흡반이 표면 주름면으로부터 탈락되기까지 경과한 시간을 흡착 유지 시간(T)으로서 측정하였다.

실험 결과는 이하와 같다.

본 실시 형태의 흡반(20)에서는 흡착 유지 시간(T)이 60일 이상이었다.

비교예의 흡반에서는 흡착 유지 시간(T)이 15일 내지 30일이었다.

이상의 실험 결과로부터, 명백한 바와 같이 본 실시 형태의 흡반(22)에 따르면, 비교예에 대해 흡착성의 향상이 현저하다.

또한, 실시 형태에서는 흡반(22)을, 차량 탑재 기기를 설치하기 위한 흡반 장치(20)에 적용한 경우에 대해 설명하였지만, 흡반 장치(20)는 실시 형태에 한정되지 않고 종래의 다양한 구조가 적용 가능하고, 흡반(22)의 용도는 차량 탑재 기기의 부착용으로 한정되지 않고, 다양한 물품에 적용 가능하다.

본 발명에 따르면, 중앙부의 겔층의 두께보다도 외주부의 겔층의 두께가 큰 치수로 형성되어 있으므로, 흡착면을 피흡착면에 흡착시킨 경우, 외주부의 겔층이 중앙부의 겔층보다도 크게 인장되어 그 두께가 감소하였다고 해도, 외주부의 겔층의 경도는 낮은 값으로 유지되고, 예를 들어 중앙부의 겔층과 같은 정도로 유지되어 흡착면과 피흡착면의 밀착성이 유지된다.

그로 인해, 겔층의 두께를 필요 최소한으로 억제하면서, 또한 필요 최저한의 양의 겔을 이용함으로써 흡반의 흡착면의 피흡착면에 대한 흡착성을 확보하는 것이 가능해진다.

Claims (8)

1. 흡착면을 갖는 흡반으로서,

   상기 흡반은 탄성 변형 가능한 재료로 이루어지고 설치면이 형성된 원반 형상의 흡반 본체를 구비하고,

   상기 설치면에 상기 설치면을 피복하도록 겔로 이루어지는 겔층이 접합되고,

   상기 흡착면은 상기 겔층의 표면으로 형성되고,

   상기 겔층은, 상기 흡착면의 중앙을 구성하는 중앙부와 상기 흡착면의 외주를 구성하는 외주부에서는, 상기 외주부의 두께가 상기 중앙부의 두께보다도 큰 치수로 형성되고,

   상기 중앙부와 상기 외주부 사이는, 상기 중앙부의 외주에 계속하여 상기 외주부에 근접함에 따라 그 두께가 점차로 커지는 환형판형의 경사부로 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 흡반.
2. 제1항에 있어서, 상기 중앙부는 균일한 두께로 형성되고, 상기 외주부도 균일한 두께로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 흡반.
3. 삭제
4. 제1항에 있어서, 상기 중앙부는 상기 경사부의 내주 부분과 같은 두께로 형성되고, 상기 외주부는 상기 경사부의 외주 부분과 같은 두께로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 흡반.
5. 제1항에 있어서, 상기 설치면은 상기 흡반 본체의 두께 방향의 한쪽의 면에 형성되고, 상기 흡반 본체의 두께 방향의 다른 쪽의 면은 배면이 되고, 상기 흡반 본체의 배면 중앙에 흡반 축부가 돌출 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 흡반.
6. 제1항에 있어서, 상기 흡반 본체는 탄성을 갖는 합성 수지 재료로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 흡반.
7. 제1항에 있어서, 상기 설치면은 오목 형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 흡반.
8. 제1항에 있어서, 상기 흡착면은 오목 형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 흡반.

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