KR100600129B1

KR100600129B1 - 자동차용 인너핸들 장착 구조

Info

Publication number: KR100600129B1
Application number: KR1020040063710A
Authority: KR
Inventors: 문보승
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-08-13
Filing date: 2004-08-13
Publication date: 2006-07-13
Also published as: JP4602067B2; CN1733528A; JP2006051920A; CN100460244C; US7089629B2; KR20060014939A; US20060032024A1

Abstract

본 발명은 자동차용 인너핸들 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 실내에서 필러트림에 장착되는 인너핸들에 햄머의 구성 및 기능을 부여함으로써, 비상시 탈출을 위해 인너핸들을 분리하여 윈도우 글래스를 깰 수 있도록 한 자동차용 인너핸들 장착 구조를 제공하고자 한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 손잡이부와, 이 손잡이부의 양측단에서 수직 절곡된 장착단으로 이루어진 자동차용 인너핸들을 필러트림에 장착하는 구조에 있어서, 상기 인너핸들의 장착단에 일체로 형성되는 고강도 재질의 헤드브레이커와; 상기 장착단 및 헤드브레이커의 둘레면에 회전 가능하게 삽입 장착되는 록킹수단과; 상기 장착단에 삽입 장착된 록킹수단의 회전을 제한하는 정지수단과; 상기 록킹수단의 전단부가 분리 가능하게 삽입 장착되도록 상기 필러트림 및 그 안쪽에 위치된 차체패널에 형성된 장착구를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 인너핸들 장착 구조를 제공한다.

인너핸들, 필러트림, 헤드브레이커, 비상, 록킹수단, 정지수단

Description

자동차용 인너핸들 장착 구조{Inner handle for vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 인너핸들을 나타내는 분리 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 인너핸들이 필러트림 및 차체패널에 장착되는 상태를 나타내는 분리 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 인너핸들이 필러트림 및 차체패널에 장착되는 상태를 나타내는 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 인너핸들이 차량의 실내에 장착된 상태를 보여주는 사시도,

도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 인너핸들의 장착상태 및 그 분리상태를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 인너핸들 12 : 손잡이부

14 : 장착단 16 : 헤드브레이커

18 : 필러트림 20 : 몸체부

22 : 끼움단 24 : 잠금단

26 : 걸림홀 28 : 끼움홈

30 : 돌기 32 : 요홈

34 : 스프링 36a,36b : 장착구

38 : 잠금지지단 40 : 차체패널

42 : 입출입구

본 발명은 자동차용 인너핸들 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 실내에서 필러트림에 장착되는 인너핸들에 햄머의 구성 및 기능을 부여함으로써, 비상시 탈출을 위해 인너핸들을 분리하여 윈도우 글래스를 깰 수 있도록 한 자동차용 인너핸들 장착 구조에 관한 것이다.

통상적으로 차량의 실내에서 윈드쉴드 글래스와 프론트도어 글래스 사이를 프론트 필러트림이라 칭하고, 프론트 도어 글래스와 리어도어 글래스 사이를 센터필러트림이라 칭하면, 리어도어 글래스와 리어 글래스 사이를 리어필러트림이라 칭한다. 또한, 차량의 실내에서 천정면의 마감재를 헤드라이닝이라 칭한다.

승용차량의 경우에는 인너핸들이 프론트 도어 및 리어도어의 상단과 인접한 헤드라이닝면에 장착되고, 경우에 따라 프론트 필러트림 또는 리어필러트림에 장착되기도 한다. 대개, 승용차량의 인너핸들은 코너링 주행시 또는 급정차시 승객이 잡을 수 있도록 한 것이다.

특히, 트럭 및 승합차의 경우에는 지상고가 높은 구조이므로, 운전자 및 승객이 쉽게 승하차할 수 있도록 손잡이 역할을 하는 인너핸들이 프론트 필러에 장착된다.

현재, 차량의 전복사고 또는 화재 발생시 차량의 도어가 열림 불가상태가 된 경우, 차량의 실내에 적당한 탈출도구(글래스를 깰 수 있는 수단 등)가 마련되어 있지 않는다면, 운전자 및 승객의 탈출이 이루어지지 않게 되어 상해를 입게 되는 위험이 있다.

이에, 비상용 탈출도구를 차량의 실내에 구비하는 것이 바람직하지만, 구비공간의 부족, 탈출도구를 별도로 구매해야 하는 비용상의 문제 등이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량의 실내의 필러트림면에 인너핸들을 분리 가능하게 장착하되, 인너핸들의 장착단에 비상용 햄머 기능을 갖는 헤드브레이커(head breaker)를 일체로 부착함으로써, 비상시에 인너핸들을 분리하는 동시에 인너핸들의 헤드브레이커로 윈도우 글래스를 깰 수 있도록 한 자동차용 인너핸들 장착 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 손잡이부와, 이 손잡이부의 양측단에서 수직 절곡된 장착단으로 이루어진 자동차용 인너핸들을 필러트림에 장착하는 구조에 있어서, 상기 인너핸들의 장착단에 일체로 형성되는 고강도 재질의 헤드브레이커와; 상기 장착단 및 헤드브레이커의 둘레면에 회전 가능하게 삽입 장착되는 록킹수단과; 상기 장착단에 삽입 장착된 록킹수단의 회전을 제한하는 정지수단과; 상기 록킹수단의 전단부가 분리 가능하게 삽입 장착되도록 상기 필러트림 및 그 안쪽에 위치된 차체패널에 형성된 장착구를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 인너핸들 장착 구조를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 록킹수단은 중공의 몸체부와; 이 몸체부의 후단면에서 안쪽으로 절곡된 끼움단과; 상기 몸체부의 전단면에서 바깥쪽으로 절곡된 한 쌍의 잠금단과; 이 잠금단의 바로 뒤쪽 위치에서 몸체부의 둘레면을 따라 형성된 잠금지지단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 정지수단은 인너핸들의 장착단 표면에 형성된 요홈과, 이 요홈에 삽입되는 스프링과, 이 스프링의 상단에 부착되는 돌기로 구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 돌기가 돌출되는 걸림홀이 상기 록킹수단의 몸체부 표면에 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 인너핸들의 장착단의 외경면에는 상기 록킹수단의 끼움단이 끼워지게 되는 끼움홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 필러트림의 장착구는 록킹수단의 몸체부 직경과 동일하고, 상기 차체패널에 형성된 장착구의 양쪽에는 상기 잠금단의 인출입을 위한 입출입구가 더 연장되어 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 인너핸들을 나타내는 분리 사시도이다.

대개, 상기 인너핸들(10)은 승객이나 운전자가 손으로 쥘 수 있는 수평바 형태의 손잡이부(12)와, 이 손잡이부(12)의 양측단에서 필러트림(18)면을 향하여 수직 절곡된 장착단(14)이 서로 일체로 성형된 부품이다.

여기서, 상기 인너핸들(10)의 장착단(14)의 끝단에 고강도 재질(금속)의 헤드브레이커(16)가 일체로 형성된다.

상기 헤드브레이커(16)를 장착단(14)에 강제 압입하는 방법 또는 통상의 공지된 연결수단(클램핑 수단)으로 일체가 되게 연결하는 방법 등을 이용하여 상기 헤드브레이커(16)를 장착단(14)에 일체로 형성하게 된다.

이때, 상기 장착단(14) 및 헤드브레이커(16)의 외경면에 록킹수단이 회전 가능하게 장착된다.

상기 록킹수단은 원통형의 중공 몸체부(20)로 이루어진 성형 구조물로서, 상기 몸체부(20)의 후단 내경면에는 안쪽으로 절곡되며 끼움단(22)이 일체로 형성되고, 상기 몸체부(20)의 전단면에는 바깥쪽으로 절곡되는 직사각판 형태의 잠금단(24)이 일체로 더 형성되며, 또한 상기 잠금단(24)의 바로 뒤쪽 위치에서 몸체부(20)의 둘레면을 따라 링 형태의 잠금지지단(38)이 일체로 돌출 형성된다.

또한, 상기 중공 몸체부(20)의 소정 위치에는 후술하는 정지수단의 돌기(30)가 끼워지게 되는 걸림홀(26)이 관통 형성된다.

또한, 상기 인너핸들(10)의 장착단(14)의 외경면에는 상기 록킹수단의 몸체부(20)의 끼움단(22)이 끼워지게 되는 끼움홈(28)이 형성된다.

이에, 상기 몸체부(20)의 끼움단(22)을 상기 장착단(14)의 끼움홈(28)에 삽입시킴으로써, 몸체부(20)와 장착단(14)간의 결합이 이루어지며, 이때 몸체부(20)를 손으로 잡고 회전시킬 수 있는 상태가 된다.

이때, 상기 인너핸들(10)의 장착단(14) 표면에는 정지수단이 구성되는데, 이 정지수단은 인너핸들(10)의 장착단(14)의 소정 표면 위치에 형성된 요홈(32)과, 이 요홈(32)에 삽입되는 스프링(34)과, 이 스프링(34)의 상단에 부착되어 탄성지지력에 의하여 상승 또는 하강하게 되는 돌기(30)로 구성된다.

따라서, 상기 정지수단의 돌기(30)가 상기 록킹수단의 몸체부(20)의 걸림홀(26)을 통하여 돌출되면, 이 돌출된 돌기(30)에 의하여 몸체부(20)는 회전 불가능한 상태가 된다.

이러한 구성으로 이루어진 인너핸들(10)은 차량의 실내에서 필러트럼(18)면에 분리 가능하게 장착되는 바, 필러트림(18)면에는 상기 록킹수단의 몸체부(20) 직경과 동일한 장착구(36a)가 형성되고, 그 안쪽 위치에 차체패널(40)면에도 동일한 직경의 장착구(36b)가 형성된다.

특히, 상기 차체패널(40)에 형성된 장착구(36b)의 양쪽에는 상기 몸체부(20)의 잠금단(24)의 삽입 및 인출을 위한 통로로서 입출입구(42)가 더 연장 형성되는 바, 잠금단(24)과 동일한 형상인 직사각형 통로로 형성된다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 인너핸들을 필러트림 및 그 안쪽의 차체패널에 장착하는 상태를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 인너핸들이 필러트림 및 차체패널에 장착되는 상태를 나타내는 사시도이다.

상기 록킹수단의 몸체부(20)의 전단부가 필러트림(18)면의 장착구(36a)와 차체패널(40)의 장착구(36b)를 차례로 삽입 관통하게 되는 바, 이때 상기 몸체부(20)의 잠금단(24)이 상기 입출입구(42)를 통하여 삽입된다.

이어서, 상기 몸체부(20)를 약 90°회전시키면, 상기 잠금단(24)이 차체패널의 장착구(36b)의 이면에 위치되는 동시에 잠금지지단(38)이 전면에 위치되어, 결국 몸체부(20)는 상기 필러트림(18) 및 그 안쪽에 위치한 차체패널(40)의 장착구(36b)에 결합 고정되는 상태가 된다.

보다 상세하게는, 상기 몸체부(20)의 잠금단(24)과 잠금지지단(38) 사이에 차체패널이 위치되어, 몸체부(20)의 장착이 이루어지는 것이다.

이와 동시에, 상기 몸체부(20)의 표면에 형성된 걸림홀(26)에 상기 정지수단의 돌기(30)가 끼워짐에 따라, 상기 몸체부(20)는 회전 불가능한 상태가 된다.

이렇게 차량의 실내에서 필러트림에 본 발명의 인너핸들을 장착시킨 그 외관은 첨부한 도 4에 도시된 바와 같다.

여기서, 본 발명에 따른 자동차용 인너핸들을 비상시에 분리하여 사용하는 상태를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 인너핸들의 장착상태 및 그 분리상태를 나타내는 단면도이다.

차량의 전복 또는 화재 발생과 같은 비상상황이 발생하게 되면, 운전자 또는 승객이 상기 록킹수단의 몸체부(20) 표면으로 돌출되어 있는 돌기(30)를 그 내부로 밀어 넣게 되면, 상기 몸체부(20)를 회전시킬 수 있는 상태가 된다.

다음으로, 상기 몸체부(20)를 약 90°정도 회전시키면, 상기 몸체부(20)의 잠금단(24)이 차체패널(40)의 장착구(36b)의 입출입구(42)와 전후방향으로 일치되는 상태가 된다.

이어서, 상기 인너핸들(10) 전체를 외부로 당기게 되면, 장착단(14)의 끝단에 구성된 헤드브레이커(16)가 외부로 노출되면서, 전체 인너핸들(10)이 상기 필러트림(18) 및 그 안쪽의 차체패널(40)로부터 분리된다.

이에, 운전자 또는 승객은 상기와 같이 분리시킨 인너핸들(10)의 헤드브레이커(16)로 도어 윈도우글래스 또는 윈드쉴드 글래스를 깨뜨리면서 차량의 실외를 향해 비상탈출을 도모하게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 인너핸들 장착 구조에 의하면, 차량의 실내에서 필러트림에 장착되는 인너핸들에 햄머 역할을 하는 헤드브레이커를 일체로 형성하고, 인너핸들을 분리 가능하게 장착하여, 화재 및 전복사고 등과 같은 비상시 인너핸들을 분리하여 윈도우 글래스를 깰 수 있도록 함으로써, 비상시 탈출이 가능한 안전상의 잇점이 있다.

또한, 기존에 인너핸들을 장착하기 위한 별도의 스크류 작업 공정이 배제되고, 또한 별도로 햄머와 같은 탈출도구를 구입하는 비용을 배제시킬 수 있어, 원가절감에 기여할 수 있다.

Claims

손잡이부와, 이 손잡이부의 양측단에서 수직 절곡된 장착단으로 이루어진 자동차용 인너핸들을 필러트림에 장착하는 구조에 있어서,

상기 인너핸들의 장착단에 일체로 형성되는 고강도 재질의 헤드브레이커와;

상기 장착단 및 헤드브레이커의 둘레면에 회전 가능하게 삽입 장착되는 록킹수단과;

상기 장착단에 삽입 장착된 록킹수단의 회전을 제한하는 정지수단과;

상기 록킹수단의 전단부가 분리 가능하게 삽입 장착되도록 상기 필러트림 및 그 안쪽에 위치된 차체패널에 형성된 장착구를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 인너핸들 장착 구조.
청구항 1에 있어서, 상기 록킹수단은:

중공의 몸체부와;

이 몸체부의 후단면에서 안쪽으로 절곡된 끼움단과;

상기 몸체부의 전단면에서 바깥쪽으로 절곡된 한 쌍의 잠금단으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 인너핸들 장착 구조.
청구항 1에 있어서, 상기 정지수단은:

인너핸들의 장착단 표면에 형성된 요홈과;

이 요홈에 삽입되는 스프링과;

이 스프링의 상단에 부착되는 돌기로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 인너핸들 장착 구조.
청구항 1에 있어서, 상기 록킹수단의 몸체부 표면에는 상기 정지수단의 돌기가 끼워지게 되는 걸림홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 인너핸들 장착 구조.
청구항 1에 있어서, 상기 인너핸들의 장착단 외경면에는 상기 록킹수단의 끼움단이 끼워지게 되는 끼움홈이 형성된 것을 특징으로 자동차용 인너핸들 장착 구조.
청구항 1에 있어서, 상기 필러트림에 형성된 장착구는 상기 록킹수단의 몸체부 직경과 동일한 직경으로 되어 있고, 상기 차체패널에 형성된 장착구의 양쪽에는 상기 록킹수단의 잠금단 삽입 및 인출을 위한 입출입구가 더 연장되어 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 인너핸들 장착 구조.