JP2002104048A

JP2002104048A - ハンマー付アシストグリップ

Info

Publication number: JP2002104048A
Application number: JP2000301752A
Authority: JP
Inventors: Yoshio Hatanaka; 義男畑中
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-10-02
Filing date: 2000-10-02
Publication date: 2002-04-09

Abstract

(57)【要約】【課題】吊革として使用する場合はルーフサイドから
不用意に外れることがなく、しかも非常時には容易に取
外しが可能なハンマー付アシストグリップを提供するこ
とを課題とする。【解決手段】ハンマー付アシストグリップ１は、帯状
で中央部分が凹状に湾曲した把持部２と、把持部２の両
端に各々垂設され、配設先の車両の窓ガラスが破壊可能
なハンマー部材３ａ，３ｂと、配設先の車両のルーフサ
イド内側に埋め込み固定され、ハンマー部材３ａ，３ｂ
を挿通する挿通穴１７を有し、挿通穴１７からハンマー
部材３ａ，３ｂが把持部２とともに離脱可能な受部材６
ａ，６ｂと、挿通穴１７からハンマー部材３ａ，３ｂの
離脱を禁止する状態、及び離脱可能な状態に切換える切
換部１０とを具備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ハンマー付アシス
トグリップに関するものであり、特に、車両などが誤っ
て河川、海などに転落した場合に、窓ガラスを破壊する
ためのハンマー付アシストグリップに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の車両に乗車中、車両が誤っ
て、河川、海などに転落した場合には、車両が水没する
危険性があるため、乗車している人は一刻も早く車外へ
脱出する必要がある。このような事故は、年間２００件
程度発生し、通常は約一分程度で、車両は水没すると言
われている。

【０００３】そこで、車外へ脱出する方法としては、ド
アを開けて脱出する方法、窓を開けて脱出する方法、及
び窓ガラスを破壊して脱出する方法などが考えられる。
ドアを開けて脱出する方法は、水圧によりドアが開かな
いことが多い。さらに、窓を開けて脱出する方法は、車
に装備されているパワーウインドウなどの電動手段が、
水に浸かり機能しなくなる場合がある。したがって、確
実に脱出できるのは、窓ガラスを破壊して脱出する方法
と考えられる。そのため、これらの非常時に備え、窓ガ
ラスを破壊するためのハンマーを車内に装備しておくこ
とが望ましい。

【０００４】そこで、本願出願人は、下記に示すハンマ
ー付アシストグリップを先に提案した（特開平１０−２
９６６５８号公報）。これは、車両のルーフサイド内側
に埋設されたハンマー部材を両端に有するアシストグリ
ップであって、非常時に該アシストグリップをルーフサ
イドから取外し、窓ガラスを破壊するハンマーとして使
用するものである。これによれば、通常の配設状態で
は、車内の吊革として使用できるとともに、車両が誤っ
て河川などに転落し、車両内が浸水している場合は、ル
ーフサイドに取付けられているため比較的容易に発見で
き、ハンマー付アシストグリップを用いて窓ガラスを破
壊し、速やかに車外へ脱出することができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
ハンマー付アシストグリップでは、把持部の両端に設け
られたハンマー部材を挿通穴に挿通させ、この挿通状態
をベアリング及びバネの弾性力を利用して、ルーフサイ
ドに支持していた。したがって、通常の吊革として使用
する場合に、バネの弾性力よりも強い外力が加わると、
ルーフサイドから外れてしまう恐れがあった。一方、バ
ネの弾性力が強すぎると、非常時にルーフサイドから容
易に取外すことができないことがあった。

【０００６】そこで本発明は、上記実情に鑑み、吊革と
して使用する場合はルーフサイドから不用意に外れるこ
とがなく、しかも非常時には容易に取外しが可能なハン
マー付アシストグリップの提供を課題とするものであ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、請求項１の発明にかかるハンマー付アシストグリッ
プは、帯状で中央部分が凹状に湾曲した把持部と、前記
把持部の両端に各々垂設され、配設先の車両の窓ガラス
が破壊可能なハンマー部材と、配設先の車両のルーフサ
イド内側に埋め込み固定され、前記ハンマー部材を挿通
する挿通穴を有し、前記挿通穴から前記ハンマー部材が
前記把持部とともに離脱可能な受部材と、前記挿通穴か
ら前記ハンマー部材の離脱を禁止する状態、及び離脱可
能な状態に切換える切換手段とを具備するものである。

【０００８】ここで、ハンマー付アシストグリップのハ
ンマー部材の材質には、鉄、ステンレスなどの金属のほ
かに、セラミックや硬質樹脂などでもよく、配設される
車両の窓ガラスなどが破壊可能なものであればよい。さ
らに、ハンマー部材の形状は、円柱を始め、四角柱など
の多角柱でもよい。

【０００９】したがって、請求項１の発明のハンマー付
アシストグリップによれば、切換手段によりハンマー部
材の離脱を禁止する状態と離脱を可能にする状態に任意
に切換えることが可能となる。すなわち、離脱を禁止す
る状態にあるときは、把持部を握って強い外力が加って
も、ハンマー部材はルーフサイドから離脱しない。した
がって、通常の吊革としての使用が可能となる。一方、
離脱可能な状態にあるときは、ハンマー部材は配設先の
車両のルーフサイドから離脱される。そして、把持部を
握ってハンマー部材をフロントガラス、サイドガラス、
リアガラスなどのガラス部分に向けて殴打すれば、殴打
したガラス部分が破壊される。

【００１０】請求項２の発明にかかるハンマー付アシス
トグリップは、請求項１に記載のハンマー付アシストグ
リップにおいて、前記切換手段は、少なくとも一方の前
記ハンマー部材の側面に穿設された鍵穴部と、少なくと
も一方の前記受部材の側面に穿設された孔部と、前記孔
部を通って、前記鍵穴部に挿入可能な鍵部を有し、前記
鍵穴部に前記鍵部が挿入した挿入位置、及び挿入しない
解除位置の間でスライド移動するスライド部材と、前記
スライド部材に垂設された操作部とを有するものであ
る。

【００１１】したがって、請求項２の発明のハンマー付
アシストグリップによれば、請求項１の発明のハンマー
付アシストグリップの作用に加え、離脱を禁止する場合
には、受部材の孔部を貫通してハンマー部材の鍵穴部
に、スライド部材に設けられた鍵部を挿入する。鍵穴部
は、ハンマー部材の挿通方向に対して、垂直方向に穿設
されているため、挿通方向と逆方向に外力を加えても、
鍵部が離脱を阻止し、ハンマー部材がルーフサイドから
引抜かれない。一方、離脱させる場合には、スライド部
材に垂設された操作部を操作し、スライド部材を挿入位
置から解除位置へスライド移動させる。これにより、ハ
ンマー部材をルーフサイドから離脱させることが可能と
なる。

【００１２】請求項３の発明にかかるハンマー付アシス
トグリップは、請求項２のハンマー付アシストグリップ
において、前記切換手段は、車両のルーフサイド内側に
埋設され、前記ルーフサイドの壁面に、前記操作部が移
動可能な大きさの開口部を有し、前記操作部の先端が、
前記開口部から突出しているものである。

【００１３】したがって、請求項３の発明のハンマー付
アシストグリップによれば、請求項２の発明のハンマー
付アシストグリップの作用に加え、切換手段がルーフサ
イド内側に埋設されていることから、切換手段は直接、
車両内から視認されない。そのため、車内の美観を損な
わない。さらに、操作部の先端が開口部から突出してい
ることから、操作部をつまみやすく、切換の操作が行い
やすい。

【００１４】請求項４の発明にかかるハンマー付アシス
トグリップは、請求項２または請求項３に記載のハンマ
ー付アシストグリップにおいて、前記スライド部材を、
前記挿入位置に保持する係止手段をさらに有するもので
ある。

【００１５】したがって、請求項４の発明のハンマー付
アシストグリップによれば、請求項２または請求項３の
発明のハンマー付アシストグリップの作用に加え、スラ
イド部材が挿入位置において係止され、挿入位置から解
除位置に自然に変位し難くなる。つまりルーフサイドか
らハンマー部材の離脱を禁止する状態が保たれる。

【００１６】請求項５の発明にかかるハンマー付アシス
トグリップは、請求項１乃至請求項４のいずれか一つに
記載のハンマー付アシストグリップにおいて、前記ハン
マー部材は、先端に突起部を備え、前記突起部はタング
ステン化合物で形成されているものである。

【００１７】ここで、タングステン化合物とは、タング
ステン（原子番号７４番、原子量１８３．８５）の金属
元素と硼素、炭素、塩素、酸素などが化合した化合物で
ある。タングステン化合物には、引張強度、硬度、弾性
などの機械的特性、耐腐食性などの化学的特性、耐熱性
などに優れたものが多く、特に炭化タングステンは、ダ
イアモンドに次ぐ硬度を有する材料として知られてい
る。そのため、超硬工具材料などに用いられていること
が多い。さらに、タングステンは、他の金属元素ととも
にタングステン合金を形成することが可能であり、例え
ば炭化タングステンーコバルト合金は、特に硬度や耐摩
耗性などの機械的特性に優れた性質を有している。

【００１８】したがって、請求項５の発明のハンマー付
アシストグリップによれば、請求項１乃至請求項４のい
ずれか一つの発明のハンマー付アシストグリップの作用
に加え、ハンマー部材の先端にタングステン化合物で形
成された突起部を備えているため、殴打の際に、突起部
に力が集中するとともに、高硬度のタングステン化合物
で形成されていることから、ガラス部分の破壊が容易に
行える。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第一実施形態であ
るハンマー付アシストグリップについて図１乃至図５に
基づいて説明する。図１は本発明の一実施形態であるハ
ンマー付アシストグリップを示す斜視図であり、図２は
切換部の拡大斜視図であり、図３乃至図５はハンマー付
アシストグリップの断面図である。

【００２０】本発明の第一実施形態であるハンマー付ア
シストグリップ１は、図１乃至図５に示すように、把持
部２と、把持部２の両端にそれぞれ垂設されたハンマー
部材３ａ，３ｂと、車両のルーフサイド４内側の壁内部
５に埋設された２つの受部材６ａ，６ｂとを備えてい
る。ここで、ハンマー部材３ａ，３ｂは、断面が四角形
の略直方体形状を呈し、ハンマー部材３ａ，３ｂと把持
部２とはネジによって固定されている（図示しない）。
さらに、一方の受部材６ａの近傍の壁面７には開口部８
が形成され、開口部８から先端を突出したつまみ９を有
する切換部１０が壁内部５に埋設されている。したがっ
て、切換部１０は、つまみ９及び開口部８が壁面７に露
出し、その他の部分は車両内からは視認されない。尚、
把持部２は、通常の自動車に設けられた吊革と同様の形
状を呈し、合成樹脂などから成型されている。また、ハ
ンマー部材３ａ，３ｂ及び受部材６ａ，６ｂは金属材料
により形成されている。

【００２１】さらに、詳細な説明をすると、一方のハン
マー部材３ａの側面には、側面に対して垂直に鍵穴部１
１が穿設されている。他方のハンマー部材３ｂの側面に
は、図５に示すように、内部より側方へと開口するベア
リング収容部１２が形成されており、ベアリング収容部
１２内には、内部より外方向に向かって、バネ１３、ベ
アリング１４が順に介装されている。ベアリング１４は
球状をしているとともに、外方向に向かってバネ１３に
よって付勢されており、一部分が外部に突出している。
尚、ベアリング収容部１２の入口は、ベアリング１４の
直径より小さくなっており、ベアリング１４がベアリン
グ収容部１２から抜けることはない。

【００２２】さらに、受部材６ａ，６ｂは、略円柱状を
したソケット部１５と、ソケット部１５の一端近傍の外
周方向に放射状に広がり形成されたフランジ部１６とか
ら構成されている。ソケット部１５の中央には、ハンマ
ー部材３ａ，３ｂの断面形状に合わせて、四角形の形状
を呈した挿通穴１７が形成されている。挿通穴１７はフ
ランジ部１６が形成されている端部より穿設され、挿通
穴１７の深さはハンマー部材３ａ，３ｂの長さよりも若
干長くなっている。したがって、挿通穴１７内にハンマ
ー部材３ａ，３ｂを挿通し、ハンマー部材３ａ，３ｂ全
体を収容することができる。さらに、フランジ部１６に
は、二つの留孔１８が厚さ方向に対して穿設されてお
り、固定ネジ１９によってルーフサイド５内側に埋設し
て固定されている。

【００２３】一方の受部材６ａには、ソケット部１５の
側面を貫通し、挿通穴１７に到達する孔部２０が穿設さ
れており、受部材６ａにハンマー部材３ａが挿通された
状態にあるとき、受部材６ａの孔部２０の位置は、ハン
マー部材３ａの鍵穴部１１と合致する。他方の受部材６
ｂには、ソケット部１５の挿通穴１７の内側面に凹部２
１が形成されており、受部材６ｂにハンマー部材３ｂが
挿通された状態にあるとき、受部材６ｂの凹部２１の位
置は、ハンマー部材３ｂのベアリング１４の外部への突
出部分と合致する。

【００２４】また、切換部１０は、受部材６ａ近傍のル
ーフサイド４の壁面７に形成された開口部８の奥側に埋
設されており、一端に略丸棒状の鍵部２２を有するスラ
イド部材２３と、スライド部材２３に垂設され、開口部
８から先端をわずかに突出したつまみ９とを備えてい
る。さらに、スライド部材２３の背面２４にはスライド
溝２５が形成され、一方、スライド部材２３の背面２４
に対向する壁内面２６には、スライド部材２３を壁面７
に沿って略平行にスライド移動させるためのレール部材
２７が設けられている。ここで切換部１０は、本発明の
切換手段に相当する。

【００２５】さらに、スライド部材２３の背面２４に
は、スライド部材２３を鍵部２２と鍵穴部１１とが嵌合
する嵌合位置Ａに保持するための係止部２８が設けられ
ている。また、これに対応して壁内面２６には係受部２
９が形成されている。したがって、係止部２８及び係受
部２９が係合することによって、スライド部材２３のス
ライド移動が制限される。ここで、スライド部材２３
は、弾性を有する樹脂で形成されている。そのため、つ
まみ９によって、スライド部材２３を強く解除位置Ｂ方
向に、スライド移動させることによって、スライド部材
２３は弾性変形し、係止部２８は係受部２９を乗り越え
ることができる。したがって、係合が解かれ、スライド
部材２３は解除位置Ｂにスライド移動することができ
る。

【００２６】ここで、切換部１０が本発明の切換手段に
相当し、係止部２８及び係受部２９が本発明の係止手段
に相当し、嵌合位置Ａが挿入位置に相当する。また、つ
まみ９が本発明の操作部に相当する。

【００２７】スライド部材２３は、レール部材２７及び
スライド溝２５によって、鍵部２２及び鍵穴部１１が嵌
合する嵌合位置Ａと、嵌合しない解除位置Ｂの間でスラ
イド移動することができる。ここで、スライド部材２３
が嵌合位置Ａにある場合は、鍵部２２が、受部材６ａの
孔部２０を貫通してハンマー部材３ａの鍵穴部１１に嵌
合した状態にある。したがって、鍵部２２によって、ハ
ンマー部材３ａが挿通穴１７から離脱することが禁止さ
れる。そのため、通常の配設時に吊革として使用する場
合に、ハンマー部材３ａの挿通方向と逆方向、すなわち
引張る方向に強い力が加わってもハンマー部材３ａがル
ーフサイド４から外れることがない。一方、スライド部
材２３が解除位置Ｂに有る場合は、鍵穴部１１と鍵部２
２とが嵌合しないため、ハンマー部材３ａをルーフサイ
ド４から容易に引抜くことができる。

【００２８】加えて、受部材６ｂに挿通されたハンマー
部材３ｂは、バネ１３によって内側から外方向に付勢さ
れたベアリング１４と、受部材６ｂの凹部２１とによっ
て挿通状態に保持されている。したがって、自重や振動
などの外力によって、容易にルーフサイド５から離脱す
ることがない。

【００２９】次に、第一実施形態のハンマー付アシスト
グリップ１の使用方法について説明する。通常の配設状
態では、スライド部材２３は嵌合位置Ａにある。この状
態では、ハンマー部材３ａの鍵穴部１１と鍵部２２とが
嵌合した状態にあるため、ハンマー部材３ａが挿通穴１
７から抜けることがない。したがって、把持部２を握
り、挿通方向と逆方向に強い力を加えても、引抜きが起
こることがなく、吊革として使用することができる。加
えて、係止部２８及び係受部２９が係合することによっ
て、スライド部材２３が嵌合位置Ａに保持され、嵌合状
態が維持される。したがって、車両走行中の振動などの
外力によって、不随意にスライド部材２３が解除位置Ｂ
にスライド移動することがない。

【００３０】一方、車両が河川などに落ちた非常時に
は、乗車している人は切換部１０のつまみ９を操作し、
スライド部材２３を解除位置Ｂにスライド移動させる。
この状態では、鍵部２２がハンマー部材３ａの鍵穴部１
１から抜ける。この状態で、把持部２を握って挿通方向
と逆方向に、引張ることにより、ハンマー部材３ａが挿
通穴１７から引抜かれる。一方、ハンマー部材３ｂは、
受部材６ｂに対して、ベアリング１４及びバネ１３によ
り外方向に付勢された状態で支持されている。したがっ
て、把持部２を握って挿通方向と逆方向に引張ることに
より、ベアリング１４は、挿通穴１７の内壁に接し、孔
部２１に突出していた部分がベアリング収容部１２に押
し戻される。そのため、ベアリング１４による保持状態
が解除され、ハンマー部材３ｂを挿通穴１７から引抜く
ことができる。

【００３１】これにより、ハンマー付アシストグリップ
１をルーフサイド４から取外すことができる。その後、
取外したハンマー付アシストグリップ１のハンマー部材
３ａ、３ｂで車両のガラス部分を殴打することにより、
窓ガラスを破壊できる。したがって、水没した車両の中
にいる人は、破壊した窓ガラスの部分から脱出すること
ができる。

【００３２】以上述べたように、本発明の第一実施形態
のハンマー付アシストグリップ１では、切換部１０を嵌
合位置Ａまたは解除位置Ｂに切換えることによって、ハ
ンマー部材３ａ，３ｂの離脱を禁止する状態、または離
脱を可能とする状態に任意に選択することができる。す
なわち、通常の吊革として用いる場合には、嵌合位置Ａ
に設定すれば、把持部２に強い力が加わっても、ハンマ
ー部材３ａ，３ｂの離脱が起こらない。尚、スライド部
材２３が嵌合位置Ａに有る場合、ハンマー部材３ａの挿
通穴１７からの離脱が禁止されるとともに、ハンマー部
材３ｂの挿通方向に対して逆方向に力を加えることがで
きないため、受部材６ｂに支持されているハンマー部材
３ｂを引抜くことができない。

【００３３】一方、河川などに転落した非常時には、つ
まみ９を操作し、スライド部材２３を解除位置Ｂに動か
すことにより、鍵部２２がハンマー部材３ａの鍵穴部１
１から抜けるため、ハンマー部材３ａ，３ｂを受部材６
ａ，６ｂから容易に引抜くことができる。さらに、スラ
イド部材２３の移動は、手動によって行われるために、
パワーウインドウなどの電動手段が水に浸かって機能し
なくなった場合でも、スライド移動させることができ
る。

【００３４】さらに、切換部１０は、ルーフサイド５内
側に埋設されており、つまみ９及び開口部８だけが車両
内から視認できる状態にある。また、つまみ９及び開口
部８も、把持部２によって、視野が遮られるため、車内
でそれほど目立つことがない。したがって、従来の車内
の雰囲気と変わらない印象を与え、車内の美観を損なう
ことがない。

【００３５】次に、本発明の第二実施形態のハンマー付
アシストグリップ３０について図６に基づいて説明す
る。図６は、第二実施形態のハンマー付アシストグリッ
プ３０を示す斜視図である。尚、第二実施形態のハンマ
ー付アシストグリップ３０において、第一実施形態のハ
ンマー付アシストグリップ１と同様の構成を示すもの
は、同一番号を付し、詳細な説明を省略する。

【００３６】図６に示すように、第二実施形態のハンマ
ー付アシストグリップ３０は、第一実施形態のハンマー
付アシストグリップ１の構成に加え、ハンマー部材３１
ａ，３１ｂの先端にタングステン合金で形成された突起
部３２をさらに備えている。ここで、突起部３２は、ハ
ンマー部材３１ａ，３１ｂの先端に溶接によって固着さ
れている。

【００３７】したがって、先端が突起部３２によって突
出しているため、第二実施形態のハンマー付アシストグ
リップ３０を、窓ガラスを破壊するために使用した場
合、殴打した際のガラスとハンマー部材３１ａ，３１ｂ
との接点は、突起部３２の先端に限定される。つまり、
殴打の衝撃力が一点に集中して加わるため、窓ガラスを
確実に破壊することができる。また、タングステン合金
は非常に硬い性質を有する物質であるため、窓ガラスの
破壊がより容易となる。

【００３８】以上、本発明について好適な実施形態を挙
げて説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定され
るものではなく、以下に示すように、本発明の要旨を逸
脱しない範囲において、種々の改良及び設計の変更が可
能である。

【００３９】すなわち、上記の第一実施形態及び第二実
施形態では、切換部１０を、一方の受部材６ａの近傍に
埋設するものを示したが、両方の受部材６ａ，６ｂの近
傍に埋設し、ハンマー部材３ａ，３ｂの状態をともに切
換えるようにしてもよい。このようにすれば、ハンマー
付アシストグリップ１，３０の離脱を確実に禁止するこ
とができるとともに、バネ１３及びベアリング１４な
ど、挿通状態を保持する構造が必要でないことから、非
常時に、少ない力で容易にハンマー付アシストグリップ
３０を取外すことができる。さらに、図５に示したよう
に、ハンマー部材３ｂの先端をテーパー状にすることに
よって、受部材６ｂからの引抜きを容易にすることがで
きる。

【００４０】さらに、車両に配設する二つの受部材６
ａ，６ｂの間隔や挿通穴１７の大きさ及び形状などの規
格を統一化することによって、一つのハンマー付アシス
トグリップ１，３０を、メーカーや車種に依存しないで
複数の車両に共通して利用することができる。すなわ
ち、小型車や中型車などの普通乗用車に限らず、トラッ
クなどの大型車にも同じハンマー付アシストグリップ
１，３０を利用することもできる。また、車の買換えを
した場合、古い車のルーフサイド４から取外したハンマ
ー付アシストグリップ１，３０を新しい車のルーフサイ
ド４に取付けることができる。そのため、ハンマー付ア
シストグリップ１，３０の再利用が可能であり、資源が
無駄にならない。

【００４１】さらに、本発明のハンマー付アシストグリ
ップ１，３０は、鉄道の客車や船舶の船室などに取付け
ることもできる。この場合には、列車の脱線事故によっ
て客車内に、または船舶が沈没し、船室内に閉じこめら
れたりした場合でも、窓ガラスを破壊して脱出すること
ができる。

【００４２】また、ハンマー付アシストグリップ１，３
０を使用しない場合には、ルーフサイド４から取外して
おくことができる。この場合、受部材６ａ，６ｂの挿通
穴１７には、図４に示したように、ハンマー部材３ａ，
３ｂの代わりに、挿通穴１７に挿通可能な樹脂製などの
キャップ３３を取付け、挿通穴１７を塞ぐことができ
る。これにより、車内から挿通穴１７が見えなくなる。
さらに、キャップ３３の色を、車内の内装の色と合わ
せ、キャップ３３を目立たなくしてもよい。

【００４３】加えて、把持部２は、配設する車両の内装
にあわせたデザインや材質のものを用いることができ
る。すなわち、高級車などに取付ける場合は、把持部２
を革張りにして、高級感を与えたり、業務用の自動車に
取付ける場合は、樹脂材をそのまま利用して、簡素にす
ることもできる。これにより、車内の雰囲気を壊さない
ようにしたり、製造コストを安価にすることができる。

【００４４】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明のハンマ
ー付アシストグリップは、通常の吊革として使用する場
合、把持部に強い外力が加わっても、ハンマー部材がル
ーフサイドから離脱しないため安心して使用することが
できる。一方、非常時には、切換手段を操作することに
よって、ルーフサイドから容易に取外すことができるた
め、非常事態に対して速やかに対処できる。

【００４５】請求項２の発明のハンマー付アシストグリ
ップは、請求項１の発明のハンマー付アシストグリップ
の効果に加え、操作部によってスライド部材をスライド
移動させるという、極めて簡単な操作で、ハンマー部材
の離脱を禁止する状態と解除する状態とに切換えること
ができる。したがって、高齢者や子供であってもハンマ
ー部材を離脱させることができる。さらに、電動手段を
有しないために、車両が水没した場合でも、スライド部
材を解除位置にスライド移動させることができ、安全性
を高めることができる。

【００４６】請求項３の発明のハンマー付アシストグリ
ップは、請求項１または請求項２の発明のハンマー付ア
シストグリップの効果に加え、切換手段が目立たないた
め、車両内の雰囲気や美観を損ねることがない。さら
に、操作部の先端がルーフサイドの壁面より突出してい
るため、操作部をつまみやすく、操作が楽に行える。

【００４７】請求項４の発明のハンマー付アシストグリ
ップは、請求項１乃至請求項３のいずれか一つの発明の
ハンマー付アシストグリップの効果に加え、係止手段に
よりスライド部材を挿入位置に保つことができる。した
がって、離脱を禁止する状態が不随意に解除されないた
め、吊革として使用する際の安心感が一層高くなる。

【００４８】請求項５の発明のハンマー付アシストグリ
ップは、請求項１乃至請求項４のいずれか一つの発明の
ハンマー付アシストグリップの効果に加え、タングステ
ン化合物で形成された突起部を有することから、殴打の
際の衝撃が一点に集中するとともに、高硬度のタングス
テン化合物によって、小さい力でも容易に窓ガラスを破
壊することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施形態であるハンマー付アシス
トグリップを示す斜視図である。

【図２】本発明の第一実施形態であるハンマー付アシス
トグリップの切換部を示す拡大斜視図である。

【図３】本発明の第一実施形態であるハンマー付アシス
トグリップを示す断面図である。

【図４】本発明の第一実施形態であるハンマー付アシス
トグリップを示す断面図である。

【図５】本発明の第一実施形態であるハンマー付アシス
トグリップを示す断面図である。

【図６】本発明の第二実施形態であるハンマー付アシス
トグリップを示す斜視図である。

【符号の説明】

１，３０ハンマー付アシストグリップ２把持部３ａ，３ｂ，３１ａ，３１ｂハンマー部材４ルーフサイド６ａ，６ｂ受部材７壁面８開口部９つまみ（操作部）１０切換部（切換手段）１１鍵穴部２０孔部２２鍵部２３スライド部材２８係止部（係止手段）２９係受部（係止手段）３２突起部Ａ嵌合位置（挿入位置）Ｂ解除位置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】帯状で中央部分が凹状に湾曲した把持部
と、前記把持部の両端に各々垂設され、配設先の車両の窓ガ
ラスが破壊可能なハンマー部材と、配設先の車両のルーフサイド内側に埋め込み固定され、
前記ハンマー部材を挿通する挿通穴を有し、前記挿通穴
から前記ハンマー部材が前記把持部とともに離脱可能な
受部材と、前記挿通穴から前記ハンマー部材の離脱を禁止する状
態、及び離脱可能な状態に切換える切換手段とを具備す
ることを特徴とするハンマー付アシストグリップ。
【請求項２】前記切換手段は、少なくとも一方の前記ハンマー部材の側面に穿設された
鍵穴部と、少なくとも一方の前記受部材の側面に穿設された孔部
と、前記孔部を通って、前記鍵穴部に挿入可能な鍵部を有
し、前記鍵穴部に前記鍵部が挿入する挿入位置、及び挿
入しない解除位置の間でスライド移動するスライド部材
と、前記スライド部材に垂設された操作部とを有することを
特徴とする請求項１に記載のハンマー付アシストグリッ
プ。
【請求項３】前記切換手段は、車両のルーフサイド内側に埋設され、前記ルーフサイドの壁面に、前記操作部が移動可能な大
きさの開口部を有し、前記操作部の先端が、前記開口部から突出していること
を特徴とする請求項２に記載のハンマー付アシストグリ
ップ。
【請求項４】前記スライド部材を、前記挿入位置で保
持する係止手段をさらに有することを特徴とする請求項
２または請求項３に記載のハンマー付アシストグリッ
プ。
【請求項５】前記ハンマー部材は、先端に突起部を備
え、前記突起部はタングステン化合物で形成されている
ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一つ
に記載のハンマー付アシストグリップ。